【正文】 山東恒基集團恒運達物流有限公司 2013年 6月5日 安全生產(chǎn)責(zé)任制度為了遵循“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，認真貫徹執(zhí)行國家《安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，從“管安全必須管生產(chǎn)”的高度出發(fā)，加強本公司安全生產(chǎn)管理，抓好年度安全生產(chǎn)工作，本著“誰主管誰負責(zé)”的原則，特訂立本安全責(zé)任書。 山東恒基集團恒運達物流有限公司 2013年 6月5日 安全生產(chǎn)目標管理制度為了認真貫徹執(zhí)行國家《安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國道路交通安全法》，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行上級有關(guān)部門關(guān)于加強安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和指示精神，做好本公司的安全生產(chǎn)管理工作，特制定本制度。三、加強安全生產(chǎn)管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，將安全生產(chǎn)目標進行層層分解，層層簽訂安全生產(chǎn)工作目標責(zé)任書，并逐級檢查考核落實。十、對發(fā)生的大小事故按“四不放過”原則進行處理。發(fā)生重、特大交通事故、重大工傷事故或其它特殊情況時應(yīng)及時召開安委會會議討論、研究、布置工作。 會議內(nèi)容： （1）、傳達、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、規(guī)定； （2）、檢查、總結(jié)上個月安全生產(chǎn)工作的開展情況； （3）、研究、布置本個月安全管理工作； （4）、討論處理安全工作中疑難問題； （5）、討論定對違章、肇事責(zé)任人員的處理意見。第六條 工作程序㈠ 專業(yè)監(jiān)督檢查：專業(yè)監(jiān)督檢查由公司安全管理科負責(zé)；公司安全管理科是專業(yè)監(jiān)督檢查的職能部門；各安全人員是專業(yè)監(jiān)督檢查的執(zhí)行者。監(jiān)督檢查程序：1）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查委員會每季度對各部室履行安全工作職責(zé)和貫徹執(zhí)行安全法規(guī)及企業(yè)安全規(guī)章制度的落實、執(zhí)行情況進行監(jiān)督；2）行使獨立監(jiān)督檢查權(quán)力和參與各項安全檢查，監(jiān)督各項安全工作是否符合安全生產(chǎn)標準。第八條 公司安全檢查內(nèi)容，須按表格內(nèi)容逐項登記填寫，作為建檔資料備查。 第五條 安全隱患整改程序：㈠ 各職能部門在生產(chǎn)、工作過程中發(fā)現(xiàn)消防、治安、設(shè)備等事故隱患，立即向安全管理科報告，安全管理科根據(jù)隱患信息向所屬科室發(fā)出《綜合安全隱患整改通知書》，并根據(jù)事故、安全的性質(zhì)分別作出立即整改或責(zé)令其停業(yè)限期整改等具體要求。第六條 對事故隱患的整改實行定措施、定時間、定負責(zé)人。公司安全管理科接到報案后，及時與交警部門和保險公司取得聯(lián)系，并根據(jù)事故性質(zhì)組織安全人員迅速趕赴事故現(xiàn)場。第九條 本制度從公布之日起執(zhí)行。二、凡在山東恒基集團恒運達物流有限公司從事機動車輛駕駛工作的人員，除應(yīng)遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)外，都應(yīng)遵守本辦法。第三條 證照管理一、駕駛公司所屬各類車輛的駕駛員，必須經(jīng)安全管理科審查批準，辦理內(nèi)部準駕證，方準駕駛公司車輛。第五條 駕駛員行車規(guī)定駕駛員在行駛中除嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》外，還必須遵守下列行車規(guī)定：一、駕駛車輛時，須待駕駛證、行駛證、客運準駕證和公司安全管理科制發(fā)的內(nèi)部準駕證，證件不齊或證件未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细裾撸粶蜀{駛車輛。途中遇濃霧時，必須就地停車，不得冒霧行駛。 第六條 駕駛員考核錄用一、車輛經(jīng)營者聘用駕駛員時，須經(jīng)公司安全管理部嚴格審查。 客車載運危禁物品； 將車交給實習(xí)駕駛員單獨駕駛； 使用失效駕駛證、行駛證； 私自帶學(xué)徒開車； 發(fā)生重特大事故苗頭； 不按車輛保養(yǎng)計劃進行車輛保養(yǎng)作業(yè)的； 發(fā)生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的； 無公司內(nèi)部“準駕證”駕駛營運車輛的。屬于特大事故，公司領(lǐng)導(dǎo)和安全管理科負責(zé)人應(yīng)書面檢查，并接受上級處理。五、 車輛技術(shù)應(yīng)保持人員穩(wěn)定，對車輛管理全面負責(zé)，對車輛的技術(shù)經(jīng)濟指標列入任期目標責(zé)任制。七、 填報有關(guān)車輛技術(shù)管理的報表。 車輛技術(shù)等級半年評定一次，評定結(jié)果由市運管局記入營運證，公司備案。對車輛技術(shù)狀況差，使用時間長，行駛里程多的車輛，要適當(dāng)增加維修次數(shù)。 耗油量超過出廠標準15%，雖經(jīng)修理仍達不到機動車安全技術(shù)條件和排放標準的。二、 行駛路線：盡可能地保持直線勻速行駛，避免顛簸與偏重。要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小及交通情況，確定合適的車速。會車時，要鳴號緩行，注意保持車輛側(cè)向最小安全間距和車輪至路邊的最短距離。然后開左轉(zhuǎn)向燈向前車左側(cè)接近，鳴喇叭（夜間改用變換近光燈），確認安全后，從被超車的左邊超越，超越后，必須距離被超車輛20米以外，再駛?cè)胝Ｐ旭偮肪€。九、 調(diào)頭：一般選擇交叉路口、平坦、寬闊、路肩質(zhì)地堅實的安全地段或路旁可利用的空地進行，盡量避免在坡道、狹窄地段、交通繁忙地方調(diào)頭。十三、下坡：下坡起步，與平路起步的操作要領(lǐng)相同，但由于重力在坡道方向上的分力對汽車起到助力作用，因此，加速時間可大大縮短，甚至可以免去加速過程。通過吊橋、浮橋、便橋時，若無管理人員指揮，應(yīng)先下車察看，確認沒有問題再緩行通過。穿越鐵路應(yīng)連續(xù)通過，不能在火車行駛區(qū)域變速、制動、停車。第一條 安全培訓(xùn)教育的目的：提高企業(yè)員工安全意識，確保安全生產(chǎn)經(jīng)營順利進行。各科室在公司安全生產(chǎn)培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，每月對所屬安全生產(chǎn)人員進行一次培訓(xùn)。二、 安全管理科是車輛保險業(yè)務(wù)辦理的職能部門，應(yīng)隨時向車主做好國家《保險法》、《保險條例》和道路交通第三者強制責(zé)任保險等規(guī)定的宣傳工作，使車主增強保險意識，積極主動投保。當(dāng)領(lǐng)到保險公司的賠款后，保險員應(yīng)及時將賠款支付給事故受損方。四 、文件的分類： 國家及本市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及規(guī)章； 上級主管部門下發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件。2） 因某種原因（如作歷史檔案參考）需保留作廢的安全生產(chǎn)文件時，應(yīng)對該作廢文件進行適當(dāng)?shù)臉俗R，以防誤導(dǎo)；3） 對要銷毀作廢的安全生產(chǎn)文件，由綜合部填寫《文件銷毀申請》，經(jīng)總經(jīng)理批準后，由公司綜合部負責(zé)銷毀。 公司各級人員應(yīng)認真貫徹執(zhí)行和遵守安全生產(chǎn)文件的相關(guān)規(guī)定，做好各項安全工作，加強安全防范，預(yù)防安全事故的發(fā)生。 副總經(jīng)理負責(zé)對安全生產(chǎn)文件的審核。六、 辦理機動車輛投保時，保險員必須嚴格按照《保險條例》和公司關(guān)于機動車保險的有關(guān)規(guī)定，實行統(tǒng)一投保。第七條 勞動保護培訓(xùn)教育，對象是生產(chǎn)工人、管理人員，由公司各部門定期組織學(xué)習(xí)勞動保護法規(guī)文件、勞動衛(wèi)生知識等。㈡ 安全管理科負責(zé)員工、駕駛員的安全培訓(xùn)教育。通過雙隧道時，應(yīng)靠右側(cè)，以正常速度通過，一般不鳴號，以減少隧道內(nèi)的噪音。十六、穿越鐵路、隧道和涵洞的操作：做到“一慢、二看、三通過”。情況不明或視線不清時，要在100米前減速，并鳴號示警。十一、坡道操作：汽車在坡道上行駛，由于重力在坡道方向的分力作用，給駕駛操作帶來很多麻煩。八、 讓車：應(yīng)注意車后有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車要求超車時，應(yīng)視道路和交通情況，減速靠右避讓，或以手勢示意讓超。在狹窄的坡路會車，下坡車讓上坡車先行。在狹窄道路上轉(zhuǎn)彎，應(yīng)迅速使車輛靠向右側(cè)，以免妨礙其它車輛行駛。三、 行駛速度：在良好的道路上行駛時，應(yīng)用高速檔，保持經(jīng)濟車速，通過繁華街道、交叉路口、隧道、窄橋、陡坡、彎道、狹路以及下雨、結(jié)冰、雨霧視線不清或牽拉車輛時，最高時速不得超過20公里/小時，嚴格遵守交通規(guī)則的限速規(guī)定。 將“報廢汽車回收證明”和市車管所已蓋章的“機動車報廢申請表”辦理下戶和更新補貼。第六章 車輛報廢一、車輛報廢條件以車輛技術(shù)狀況為主，與安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保相結(jié)合，執(zhí)行國家頒布的“汽車報廢標準”。四、 建立登記車輛運行臺帳和二級維護臺帳，編制車輛維護計劃，并督促執(zhí)行。新車型在投入使用前，應(yīng)組織技術(shù)人員、駕駛員、維修人員進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)要求，熟悉使用維修中的注意事項和數(shù)據(jù)調(diào)整。三、 負責(zé)編制車輛發(fā)展規(guī)劃，參與關(guān)鍵設(shè)備批量車輛購置的選型，論證、招標以及驗收工作。 山東恒基集團恒運達物流有限公司 2013年6月5日車輛安全技術(shù)管理制度第一章 總則一、 進一步加強車輛安全技術(shù)管理，提高車輛的安全技術(shù)性能，保障行車安全，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)國務(wù)院《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理條例》，交通部第十三號令《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，結(jié)合我公司情況，制定本辦法。重大事故，安全管理科領(lǐng)導(dǎo)參與處理；特大事故，公司領(lǐng)導(dǎo)參與處理。四、駕駛員在受聘期間，發(fā)生重大以上責(zé)任事故，需再聘按原程序辦理。十、駕駛員須嚴格遵章守紀，自覺服從公安交通管理機關(guān)和公司安全管理人員的檢查和指揮；遵守運政法規(guī)，服從運政管理和公司調(diào)度管理，車輛加班必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門批準，不準私自加班。四、不準駕駛與駕駛證、準駕資格不相符合的車輛；不準駕駛安全設(shè)備不符合規(guī)定或機件失靈的車輛；不準人貨混裝；不準駕駛裝載不符合規(guī)定的車輛；不準私自聘請不符合公司安全管理規(guī)定的人員駕駛車輛五、車門未關(guān)好不準行車，車未停穩(wěn)不準開車門下客，防止車門、車頂傷人及其它意外事故發(fā)生。無重特大事故者，退還保證金（不計息）。二、駕駛員因事不能按時參加學(xué)習(xí)的，事后一周內(nèi)，自動到安全管理科補課，無故不參加安全學(xué)習(xí)者，每次罰款30元。指揮部下設(shè)五個小組：1. 信息收集小組，組長由商務(wù)部擔(dān)任；2. 現(xiàn)場治安保衛(wèi)小組，組長由安全管理科擔(dān)任；3. 特、重大交通事故處理小組，組長由安全管理科、商務(wù)部擔(dān)任；4. 事故索賠處理小組，組長由財務(wù)部擔(dān)任；二、指揮部和各小組的工作職責(zé)1. 指揮部工作職責(zé)：對公司發(fā)生的突發(fā)事件或重、特大事故，準確掌握信息后，及時采取應(yīng)急救援措施，正確決策，調(diào)動組織相應(yīng)的人力、物力和資金，擔(dān)負事發(fā)現(xiàn)場總指揮，并負責(zé)解決臨時出現(xiàn)的重大問題；2. 信息收集組工作職責(zé)：負責(zé)對突發(fā)事件或重、特大事故的情況收集，收到信息后要弄清實情和事發(fā)地點，人員傷亡等情況，并如實作好文字記錄，及時向總指揮匯報。認真總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，在發(fā)生事故的第一次安全活動日學(xué)習(xí)上進行分析。第二條 適用范圍本制度適用于本公司所屬車輛發(fā)生車事故后，對事故進行統(tǒng)計、報告、調(diào)查、分析、處理，并對事故責(zé)任作出意見。由安全管理科指定專人對發(fā)出的安全隱患整改情況進行跟蹤檢查，并對檢查結(jié)果作評定，形成文字記錄，其結(jié)果必須符合安全生產(chǎn)標準后方準從事各項活動。 山東恒基集團恒運達物流有限公司 2013年 6月5日