【正文】 2） 因某種原因（如作歷史檔案參考）需保留作廢的安全生產(chǎn)文件時(shí)，應(yīng)對(duì)該作廢文件進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)識(shí)，以防誤導(dǎo)；3） 對(duì)要銷毀作廢的安全生產(chǎn)文件，由綜合部填寫《文件銷毀申請(qǐng)》，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后，由公司綜合部負(fù)責(zé)銷毀。 公司各級(jí)人員應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行和遵守安全生產(chǎn)文件的相關(guān)規(guī)定，做好各項(xiàng)安全工作，加強(qiáng)安全防范，預(yù)防安全事故的發(fā)生。四 、文件的分類： 國家及本市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及規(guī)章； 上級(jí)主管部門下發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件。 副總經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)文件的審核。當(dāng)領(lǐng)到保險(xiǎn)公司的賠款后，保險(xiǎn)員應(yīng)及時(shí)將賠款支付給事故受損方。六、 辦理機(jī)動(dòng)車輛投保時(shí)，保險(xiǎn)員必須嚴(yán)格按照《保險(xiǎn)條例》和公司關(guān)于機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定，實(shí)行統(tǒng)一投保。二、 安全管理科是車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)辦理的職能部門，應(yīng)隨時(shí)向車主做好國家《保險(xiǎn)法》、《保險(xiǎn)條例》和道路交通第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)等規(guī)定的宣傳工作，使車主增強(qiáng)保險(xiǎn)意識(shí)，積極主動(dòng)投保。第七條 勞動(dòng)保護(hù)培訓(xùn)教育，對(duì)象是生產(chǎn)工人、管理人員，由公司各部門定期組織學(xué)習(xí)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)文件、勞動(dòng)衛(wèi)生知識(shí)等。各科室在公司安全生產(chǎn)培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，每月對(duì)所屬安全生產(chǎn)人員進(jìn)行一次培訓(xùn)。㈡ 安全管理科負(fù)責(zé)員工、駕駛員的安全培訓(xùn)教育。第一條 安全培訓(xùn)教育的目的：提高企業(yè)員工安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行。通過雙隧道時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)，以正常速度通過，一般不鳴號(hào)，以減少隧道內(nèi)的噪音。穿越鐵路應(yīng)連續(xù)通過，不能在火車行駛區(qū)域變速、制動(dòng)、停車。十六、穿越鐵路、隧道和涵洞的操作：做到“一慢、二看、三通過”。通過吊橋、浮橋、便橋時(shí)，若無管理人員指揮，應(yīng)先下車察看，確認(rèn)沒有問題再緩行通過。情況不明或視線不清時(shí)，要在100米前減速，并鳴號(hào)示警。十三、下坡：下坡起步，與平路起步的操作要領(lǐng)相同，但由于重力在坡道方向上的分力對(duì)汽車起到助力作用，因此，加速時(shí)間可大大縮短，甚至可以免去加速過程。十一、坡道操作：汽車在坡道上行駛，由于重力在坡道方向的分力作用，給駕駛操作帶來很多麻煩。九、 調(diào)頭：一般選擇交叉路口、平坦、寬闊、路肩質(zhì)地堅(jiān)實(shí)的安全地段或路旁可利用的空地進(jìn)行，盡量避免在坡道、狹窄地段、交通繁忙地方調(diào)頭。八、 讓車：應(yīng)注意車后有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車要求超車時(shí)，應(yīng)視道路和交通情況，減速靠右避讓，或以手勢示意讓超。然后開左轉(zhuǎn)向燈向前車左側(cè)接近，鳴喇叭（夜間改用變換近光燈），確認(rèn)安全后，從被超車的左邊超越，超越后，必須距離被超車輛20米以外，再駛?cè)胝Ｐ旭偮肪€。在狹窄的坡路會(huì)車，下坡車讓上坡車先行。會(huì)車時(shí)，要鳴號(hào)緩行，注意保持車輛側(cè)向最小安全間距和車輪至路邊的最短距離。在狹窄道路上轉(zhuǎn)彎，應(yīng)迅速使車輛靠向右側(cè)，以免妨礙其它車輛行駛。要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小及交通情況，確定合適的車速。三、 行駛速度：在良好的道路上行駛時(shí)，應(yīng)用高速檔，保持經(jīng)濟(jì)車速，通過繁華街道、交叉路口、隧道、窄橋、陡坡、彎道、狹路以及下雨、結(jié)冰、雨霧視線不清或牽拉車輛時(shí)，最高時(shí)速不得超過20公里/小時(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的限速規(guī)定。二、 行駛路線：盡可能地保持直線勻速行駛，避免顛簸與偏重。 將“報(bào)廢汽車回收證明”和市車管所已蓋章的“機(jī)動(dòng)車報(bào)廢申請(qǐng)表”辦理下戶和更新補(bǔ)貼。 耗油量超過出廠標(biāo)準(zhǔn)15%，雖經(jīng)修理仍達(dá)不到機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件和排放標(biāo)準(zhǔn)的。第六章 車輛報(bào)廢一、車輛報(bào)廢條件以車輛技術(shù)狀況為主，與安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保相結(jié)合，執(zhí)行國家頒布的“汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)”。對(duì)車輛技術(shù)狀況差，使用時(shí)間長，行駛里程多的車輛，要適當(dāng)增加維修次數(shù)。四、 建立登記車輛運(yùn)行臺(tái)帳和二級(jí)維護(hù)臺(tái)帳，編制車輛維護(hù)計(jì)劃，并督促執(zhí)行。 車輛技術(shù)等級(jí)半年評(píng)定一次，評(píng)定結(jié)果由市運(yùn)管局記入營運(yùn)證，公司備案。新車型在投入使用前，應(yīng)組織技術(shù)人員、駕駛員、維修人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)要求，熟悉使用維修中的注意事項(xiàng)和數(shù)據(jù)調(diào)整。七、 填報(bào)有關(guān)車輛技術(shù)管理的報(bào)表。三、 負(fù)責(zé)編制車輛發(fā)展規(guī)劃，參與關(guān)鍵設(shè)備批量車輛購置的選型，論證、招標(biāo)以及驗(yàn)收工作。五、 車輛技術(shù)應(yīng)保持人員穩(wěn)定，對(duì)車輛管理全面負(fù)責(zé)，對(duì)車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列入任期目標(biāo)責(zé)任制。 山東恒基集團(tuán)恒運(yùn)達(dá)物流有限公司 2013年6月5日車輛安全技術(shù)管理制度第一章 總則一、 進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全技術(shù)管理，提高車輛的安全技術(shù)性能，保障行車安全，提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國務(wù)院《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管理?xiàng)l例》，交通部第十三號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，結(jié)合我公司情況，制定本辦法。屬于特大事故，公司領(lǐng)導(dǎo)和安全管理科負(fù)責(zé)人應(yīng)書面檢查，并接受上級(jí)處理。重大事故，安全管理科領(lǐng)導(dǎo)參與處理；特大事故，公司領(lǐng)導(dǎo)參與處理。 客車載運(yùn)危禁物品； 將車交給實(shí)習(xí)駕駛員單獨(dú)駕駛； 使用失效駕駛證、行駛證； 私自帶學(xué)徒開車； 發(fā)生重特大事故苗頭； 不按車輛保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行車輛保養(yǎng)作業(yè)的； 發(fā)生營運(yùn)糾紛故意堵車、造成交通堵塞的； 無公司內(nèi)部“準(zhǔn)駕證”駕駛營運(yùn)車輛的。四、駕駛員在受聘期間，發(fā)生重大以上責(zé)任事故，需再聘按原程序辦理。 第六條 駕駛員考核錄用一、車輛經(jīng)營者聘用駕駛員時(shí)，須經(jīng)公司安全管理部嚴(yán)格審查。十、駕駛員須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，自覺服從公安交通管理機(jī)關(guān)和公司安全管理人員的檢查和指揮；遵守運(yùn)政法規(guī)，服從運(yùn)政管理和公司調(diào)度管理，車輛加班必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自加班。途中遇濃霧時(shí)，必須就地停車，不得冒霧行駛。四、不準(zhǔn)駕駛與駕駛證、準(zhǔn)駕資格不相符合的車輛；不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不符合規(guī)定或機(jī)件失靈的車輛；不準(zhǔn)人貨混裝；不準(zhǔn)駕駛裝載不符合規(guī)定的車輛；不準(zhǔn)私自聘請(qǐng)不符合公司安全管理規(guī)定的人員駕駛車輛五、車門未關(guān)好不準(zhǔn)行車，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)開車門下客，防止車門、車頂傷人及其它意外事故發(fā)生。第五條 駕駛員行車規(guī)定駕駛員在行駛中除嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》外，還必須遵守下列行車規(guī)定：一、駕駛車輛時(shí)，須待駕駛證、行駛證、客運(yùn)準(zhǔn)駕證和公司安全管理科制發(fā)的內(nèi)部準(zhǔn)駕證，證件不齊或證件未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格者，不準(zhǔn)駕駛車輛。無重特大事故者，退還保證金（不計(jì)息）。第三條 證照管理一、駕駛公司所屬各類車輛的駕駛員，必須經(jīng)安全管理科審查批準(zhǔn)，辦理內(nèi)部準(zhǔn)駕證，方準(zhǔn)駕駛公司車輛。二、駕駛員因事不能按時(shí)參加學(xué)習(xí)的，事后一周內(nèi)，自動(dòng)到安全管理科補(bǔ)課，無故不參加安全學(xué)習(xí)者，每次罰款30元。二、凡在山東恒基集團(tuán)恒運(yùn)達(dá)物流有限公司從事機(jī)動(dòng)車輛駕駛工作的人員，除應(yīng)遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)外，都應(yīng)遵守本辦法。指揮部下設(shè)五個(gè)小組：1. 信息收集小組，組長由商務(wù)部擔(dān)任；2. 現(xiàn)場治安保衛(wèi)小組，組長由安全管理科擔(dān)任；3. 特、重大交通事故處理小組，組長由安全管理科、商務(wù)部擔(dān)任；4. 事故索賠處理小組，組長由財(cái)務(wù)部擔(dān)任；二、指揮部和各小組的工作職責(zé)1. 指揮部工作職責(zé)：對(duì)公司發(fā)生的突發(fā)事件或重、特大事故，準(zhǔn)確掌握信息后，及時(shí)采取應(yīng)急救援措施，正確決策，調(diào)動(dòng)組織相應(yīng)的人力、物力和資金，擔(dān)負(fù)事發(fā)現(xiàn)場總指揮，并負(fù)責(zé)解決臨時(shí)出現(xiàn)的重大問題；2. 信息收集組工作職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)事件或重、特大事故的情況收集，收到信息后要弄清實(shí)情和事發(fā)地點(diǎn)，人員傷亡等情況，并如實(shí)作好文字記錄，及時(shí)向總指揮匯報(bào)。第九條 本制度從公布之日起執(zhí)行。認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，在發(fā)生事故的第一次安全活動(dòng)日學(xué)習(xí)上進(jìn)行分析。公司安全管理科接到報(bào)案后，及時(shí)與交警部門和保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，并根據(jù)事故性質(zhì)組織安全人員迅速趕赴事故現(xiàn)場。第二條 適用范圍本制度適用于本公司所屬車輛發(fā)生車事故后，對(duì)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、報(bào)告、調(diào)查、分析、處理，并對(duì)事故責(zé)任作出意見。第六條 對(duì)事故隱患的整改實(shí)行定措施、定時(shí)間、定負(fù)責(zé)人。由安全管理科指定專人對(duì)發(fā)出的安全隱患整改情況進(jìn)行跟蹤檢查，并對(duì)檢查結(jié)果作評(píng)定，形成文字記錄，其結(jié)果必須符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)從事各項(xiàng)活動(dòng)。 第五條 安全隱患整改程序：㈠ 各職能部門在生產(chǎn)、工作過程中發(fā)現(xiàn)消防、治安、設(shè)備等事故隱患，立即向安全管理科報(bào)告，安全管理科根據(jù)隱患信息向所屬科室發(fā)出《綜合安全隱患整改通知書》，并根據(jù)事故、安全的性質(zhì)分別作出立即整改或責(zé)令其停業(yè)限期整改等具體要求。 山東恒基集團(tuán)恒運(yùn)達(dá)物流有限公司 2013年 6月5日 安全生產(chǎn)隱患整改制度 第一條 目的：切實(shí)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，查排各類隱患，確保安全生產(chǎn)。第八條 公司安全檢查內(nèi)容，須按表格內(nèi)容逐項(xiàng)登記填寫，作為建檔資料備查。駕駛?cè)藛T在出車前做好列保檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，保證車輛隨時(shí)處于良好狀態(tài)。監(jiān)督檢查程序：1）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查委員會(huì)每季度對(duì)各部室履行安全工作職責(zé)和貫徹執(zhí)行安全法規(guī)及企業(yè)安全規(guī)章制度的落實(shí)、執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督；2）行使獨(dú)立監(jiān)督檢查權(quán)力和參與各項(xiàng)安全檢查，監(jiān)督各項(xiàng)安全工作是否符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。專業(yè)監(jiān)督部門的權(quán)力：1）對(duì)公司科室所屬人員再生產(chǎn)過程中的安全有權(quán)進(jìn)行監(jiān)督檢查；對(duì)危及安全生產(chǎn)的“三違”行為有權(quán)進(jìn)行制止；對(duì)嚴(yán)重危及旅客生命及國家財(cái)產(chǎn)的重大事故隱患有權(quán)令其終止?fàn)I運(yùn)生產(chǎn)，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，情節(jié)嚴(yán)重者，可令其停業(yè)。第六條 工作程序㈠ 專業(yè)監(jiān)督檢查：專業(yè)監(jiān)督檢查由公司安全管理科負(fù)責(zé)；公司安全管理科是專業(yè)監(jiān)督檢查的職能部門；各安全人員是專業(yè)監(jiān)督檢查的執(zhí)行者。第二條 適用范圍：本制度適用于本公司經(jīng)營范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營、安全運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督檢查。 會(huì)議內(nèi)容： （1）、傳達(dá)、貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、規(guī)定； （2）、檢查、總結(jié)上個(gè)月安全生產(chǎn)工作的開展情況； （3）、研究、布置本個(gè)月安全管理工作； （4）、討論處理安全工作中疑難問題； （5）、討論定對(duì)違章、肇事責(zé)任人員的處理意見。 安全例會(huì)由分管安全的負(fù)責(zé)人主持召開，所有安全管理人員必須按時(shí)參加。發(fā)生重、特大交通事故、重大工傷事故或其它特殊情況時(shí)應(yīng)及時(shí)召開安委會(huì)會(huì)議討論、研究、布置工作。 山東恒基集團(tuán)恒運(yùn)達(dá)物流有限公司 2013年 6月5日安全生產(chǎn)責(zé)任制度一、 安全生產(chǎn)會(huì)議是檢查、總結(jié)、研究、布置、推動(dòng)安全生產(chǎn)工作，加強(qiáng)安全行車、維修安全行車、維修保養(yǎng)等生產(chǎn)、工作的有效制度。十、對(duì)發(fā)生的大小事故按“四不放過”原則進(jìn)行處理。按照教育與處理相結(jié)合的原則嚴(yán)管重