【正文】 本人純個人行為，與任何機構無關，無商業(yè)成本。為滿足業(yè)務發(fā)展，增強公司實力，我公司誠信對外招商融資，利潤共享，希望與有識之士與我公司共同打造物流高級化的行業(yè)品牌。上述的財務分析只說明在物流操作方面，不會有虧損，但我們決不會停留于在這個層面上，這只是我公司進行物流深層次業(yè)務的基本手段工具，在我公司真正擁用這一整合工具時，最大的利潤來源將是用我公司可控的物流來實現(xiàn)的、先于物流之前的商流和資本流。每月利潤每月固定營運費用二、初期投資量（表1）我們將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列各部門：物流相關刊物的編輯部門，商務和地方出版機構，現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員，競爭對手，銷售代表等等。我們將按月、季度、年度來審查價格，以保證基本利潤不受損失。集中精力開展第四方物流服務公司的總體發(fā)展方向是第四方物流公司，今后我公司將發(fā)展物流會員制企業(yè)，提供全程物流服務，主要以代理形式，輸出管理和組織，形成我們的物流體系。研究分析大型生產(chǎn)、銷售企業(yè)及大型物流企業(yè)，確定它們的需求，尤其要了解它們的產(chǎn)品流向，著重解決它們的返空問題，作為生產(chǎn)性企業(yè)，它不會想解決物流企業(yè)的回空問題，它只會考慮它的產(chǎn)品銷售；而作為物流企業(yè)，尤其是一般型企業(yè)，它的網(wǎng)絡建設并不健全，所以在這方面有很大的需求和利潤空間，我主張同行業(yè)之間主要應是合作，而非競爭，今后在全國各地設點，也不是設傳統(tǒng)的物流公司，而應該是當?shù)匚锪鞴镜慕M織者，充分發(fā)展物流的下線。樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質(zhì)量標準，才會不斷提高物流服務水平。確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應，獲取良好效益?，F(xiàn)在的汽運已不可能再是單點運輸、必須要有運輸網(wǎng)絡，開展往返運輸才有利可圖，才能有競爭力。開展以高速公路為主的省級間快速集散運輸服務，并形成全國物流網(wǎng)絡建立物流電子信息系統(tǒng)現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務的過程中，要實現(xiàn)了信息實時共享，如果一個物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達不到物流高級化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營，網(wǎng)絡化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯，加快物品流通速度。 功能專業(yè)化我們所提供的是專業(yè)的物流服務，從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是我們自身發(fā)展的基本要求。二、未來產(chǎn)品和服務規(guī)劃我們未來的發(fā)展目標是該行業(yè)的標準，做到該行業(yè)標準制定的企業(yè)，特許聯(lián)盟的品牌單位，最終將逐步脫離實際物流操作，而是該行業(yè)標準的制定企業(yè)，將提供物流相關服務，如車輛采買、加油、在儲代銷、倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務。與第三方物流公司之間進行合作，利用各自的能力和銷售市場運作供應鏈。企業(yè)物流外包經(jīng)常是提供一次性的縮減，而非企業(yè)所期望的持續(xù)性節(jié)約方法，如何達到企業(yè)管理所期望的目標，以建立真正一體化的供應鏈來促進業(yè)務操作和提供所需的服務，并保持效益的持續(xù)增長，成為更多企業(yè)關注的重心，我們要成為一個集中管理自身資源、能力和技術并提供互補服務的供應鏈綜合解決辦法的企業(yè)或組織。我們的項目由于所處位置得天獨厚，有能力與物流商相互合作共同打入現(xiàn)有的高端市場，使合作具有該市場的優(yōu)勢。物流技術裝備比較落后1）裝備水平仍然較低，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，物流器具標準不配套，物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效地銜接，在一定程度上延緩了物流機械化和自動化水平的提高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率以及倉儲設施的空間利用率。2） 能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區(qū)域或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設施還比較缺乏，嚴重影響著物流集散和運輸效率的提高。我國從事公路貨物運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶有274萬家，；具有全國服務網(wǎng)絡、能夠提供全程全網(wǎng)服務的企業(yè)鳳毛麟角，更談不上提供全球范圍的服務。同時，大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對現(xiàn)代物流的認識，使用第三方物流服務的意識不強，從而使我國的第三方物流市場需求不足。隨著我們國家經(jīng)濟的高速發(fā)展，各企業(yè)對物流操作的水平要求也越來越高，對真正的物流需求也將越來越大，所以通過對目前此項目的市場銷售量和需求預測可以大大降低項目的投資風險。七、場地與設施我公司總部可設在市區(qū)寫字樓，將操作地設在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點在和城區(qū)及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務發(fā)展程度不斷進行擴建，在初期準備成立 1 個貨物分散中心， 4 個銷售網(wǎng)點，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網(wǎng)點需要市內(nèi)配送車輛。籌建物流管理隊伍投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務，我們要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業(yè)知識的人才隊伍，他們在（物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術與豐富的經(jīng)驗。品牌效應目前的物流市場運價競爭異常激烈，各個物流企業(yè)間的價格差距是比較大的，實際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個物流企業(yè)的認同度的差異，在制造品牌過程中，我們一方面夯實營運基礎，對內(nèi)加強管理，對外實現(xiàn)控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業(yè)間樹立形象，我們要讓客戶認識我們，讓同行中知道我們。為實現(xiàn)我們的目標，物流交易電子商務平臺項目需要：1）合法的經(jīng)營執(zhí)照2）必要的辦公場所、設備、配送車輛；3）健全的組織機構4）資金支持；5）市場宣傳；6）電子交易平臺；二、公司戰(zhàn)略隨著經(jīng)濟發(fā)展不斷增長及競爭的日益激烈，企業(yè)對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷售的電子商務網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實物，是出售服務，不會產(chǎn)生大量的實物資金占壓問題，我們預計在：12