【正文】 報(bào)每日貨件進(jìn)出匯總報(bào)表每日貨件進(jìn)出月累計(jì)表期間貨件進(jìn)出匯總報(bào)表期間貨件進(jìn)出明細(xì)報(bào)表存量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定庫存狀況查詢依貨主統(tǒng)計(jì)出貨總報(bào)表貨主出貨明細(xì)表貨主出貨查詢表貨主出貨匯總表依車號統(tǒng)計(jì)出車報(bào)表依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)出貨表逾期未回單表出貨差異表物流貨件配送管制表客戶簽收回單登記表異常終止訂單表出貨單查詢表加工完成表加工通知逾期未完成表加工通知狀況表加工中心存量表物流費(fèi)用試算依貨主統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總報(bào)表依費(fèi)用統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用明細(xì)表依月分統(tǒng)計(jì)基本指標(biāo)評估表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)要素評估表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)類別評估表 任務(wù)管理任務(wù)管理模塊用于記錄每個(gè)任務(wù)的詳細(xì)資料，包括任務(wù)模板的建立和任務(wù)安排，可幫助倉庫管理人員優(yōu)化倉庫資源，智能安排任務(wù)活動(dòng)，減輕倉庫管理人員的工作，集中精力跟蹤、監(jiān)控關(guān)鍵的任務(wù)，提高倉庫管理整體效益。輸入任務(wù)名稱，計(jì)劃開始、完成時(shí)間等。任務(wù)分配主管可以給每條任務(wù)指定完成人，被指定的員工會(huì)在自己的的任務(wù)列表中看到該任務(wù)。員工還可以點(diǎn)擊相應(yīng)的過濾按鈕，查看具體到每天、每周、每月以至每年的任務(wù)分配情況。主管查看任務(wù)的實(shí)際開始時(shí)間和實(shí)際完成時(shí)間，就可以檢查任務(wù)的完成情況；以及任務(wù)執(zhí)行中的結(jié)果記載情況。員工還可以隨時(shí)查看自己本月完成的任務(wù)、上月完成的任務(wù)、本年度完成的任務(wù)以及所有已完成的任務(wù)，隨時(shí)了解自己的工作進(jìn)展情況。根據(jù)用戶權(quán)限和所分配的任務(wù)列表顯示用戶個(gè)人任務(wù)，根據(jù)個(gè)人任務(wù)狀態(tài)變化自動(dòng)觸發(fā)總?cè)蝿?wù)的狀態(tài)變化等。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。為了實(shí)現(xiàn)XX出版物流中心所有貨件的全程跟蹤和管理，通過GPS系統(tǒng)對參與貨件配送的運(yùn)輸工具進(jìn)行調(diào)度和管理。通過實(shí)施GPS系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車輛空載想象，減少運(yùn)力浪費(fèi)；同時(shí)，倉儲(chǔ)系統(tǒng)對在途貨件可以實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的先進(jìn)管理手段之一，將極大地提高交通運(yùn)輸?shù)男?，能在最大程度上使?zhǔn)確數(shù)量的貨件在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi)送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)。該子系統(tǒng)還可以配合倉儲(chǔ)系統(tǒng)對在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。根據(jù)以往實(shí)施過該系統(tǒng)的企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)行該系統(tǒng)后，物流中心可以取得以下的實(shí)際效益：減少駕駛違章情況節(jié)省司機(jī)加班費(fèi)用（約20%）節(jié)省人事管理費(fèi)用（約10%）減少超速罰單（約20%）減少油單浮報(bào)（約15%）節(jié)省車輛維修成本（約20%）運(yùn)輸管理系統(tǒng)的一個(gè)核心技術(shù)是衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，目前采用的是GPS (Global Positioning System) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是由美國國防部(DOD)于1973年開始研發(fā)的一套利用定位衛(wèi)星標(biāo)定近太空與地球上任何一點(diǎn)之三度空間坐標(biāo)的定位系統(tǒng)。它是由導(dǎo)航衛(wèi)星、接收機(jī)和相關(guān)軟件構(gòu)成的一個(gè)龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以用來確定精確的地理位置。系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用GSM網(wǎng)傳遞GPS數(shù)字信息，從而具有不用申請無線電頻點(diǎn)，無需建設(shè)通訊基站和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實(shí)施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等諸多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，易于升級和維護(hù)?？蓴U(kuò)展性強(qiáng)，隨著系統(tǒng)的擴(kuò)展，系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)處理能力也自動(dòng)地升級了。能滿足大容量車輛的監(jiān)控調(diào)度需求。采用移動(dòng)通訊技術(shù)，覆蓋面廣，全國自動(dòng)漫游。 需求分析XX出版物流中心是專業(yè)的第三方物流服務(wù)商，其核心業(yè)務(wù)主要包括倉儲(chǔ)、物流加工、配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理子系統(tǒng)由車載終端和調(diào)度監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)工作情況如圖3323所示。在系統(tǒng)操作方式上，既可以由監(jiān)控中心下發(fā)指令至某一車輛，令其發(fā)送位置信息；也可以由車輛在必要時(shí)主動(dòng)發(fā)送位置信息；還可以讓車輛實(shí)時(shí)發(fā)送位置信息。負(fù)責(zé)車機(jī)與調(diào)度監(jiān)控中心間各種信息的傳送、接收、執(zhí)行指令等工作?？晒{駛?cè)嘶虺丝徒勇犈c撥打電話。GPS模塊接收太空中GPS衛(wèi)星發(fā)射至地球的定位訊號，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標(biāo)與當(dāng)時(shí)的時(shí)間、GPS模塊移動(dòng)的速度、方向等相關(guān)信息。當(dāng)車輛處于防盜警戒狀態(tài)下時(shí)，任一傳感器被觸發(fā)時(shí)即會(huì)送出信號至控制器，再經(jīng)由GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。當(dāng)任一按鈕被按下時(shí)，相對應(yīng)的信號就會(huì)經(jīng)由控制器與GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心?？娠@示所有由調(diào)度監(jiān)控中心傳達(dá)至車機(jī)的各種信息與指令?？刂颇K可外接車輛的油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度監(jiān)控中心以遙控的方式直接控制。GPS車載終端的工作原理是：GPS 接收機(jī)通過GPS天線接收衛(wèi)星信號，經(jīng)過計(jì)算得到汽車的位置信息，通過控制器將汽車的位置信息按相應(yīng)的格式送交GSM通訊模塊，通過其短消息功能發(fā)送出去。調(diào)度監(jiān)控中心運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和一臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)控工作站以及通信網(wǎng)絡(luò)組成，控制和管理物流中心的整個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)行高效率的貨件運(yùn)輸調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控，與車載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車輛實(shí)時(shí)定位信息，還提供各種外部應(yīng)用程序連接接口，通過接口與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到所有的數(shù)據(jù)和功能，方便使用，提高效率，例如配合倉儲(chǔ)系統(tǒng)對在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。下面是監(jiān)控工作站上顯示的電子地圖：圖3324GIS系統(tǒng) 系統(tǒng)功能 調(diào)度監(jiān)控中心調(diào)度監(jiān)控中心的功能包括：控制調(diào)度功能完善的權(quán)限控制：通過對操作員的權(quán)限控制，可以定義其可操作的功能，防止誤操作或惡意破壞；定制操作界面：還可以根據(jù)用戶的習(xí)慣個(gè)性化定制操作界面，大部分的操作界面都可以隱藏，只向用戶提供所需的信息，提高使用效率；強(qiáng)大的多圖多層管理顯示功能：中國地圖與當(dāng)?shù)馗鲌D之間的轉(zhuǎn)換，地名模糊查詢，無級放大等，管理功能強(qiáng)大，操作方便；準(zhǔn)確完善的系統(tǒng)日志：日志中要記錄操作員的操作和系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，提供核查依據(jù)，便于系統(tǒng)維護(hù)，保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行；在途貨件實(shí)時(shí)管理：可以實(shí)時(shí)查詢在途貨件的各種信息；運(yùn)輸路線選擇：通過GIS系統(tǒng)輔助管理人員進(jìn)行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等；位置報(bào)告與查詢：覆蓋全國范圍，提供準(zhǔn)確的位置報(bào)告。并鎖定該報(bào)警目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理（如報(bào)110，熄火，監(jiān)聽，跟蹤等），從而力求保障人身及車輛的安全；報(bào)警監(jiān)聽及復(fù)核功能：一旦發(fā)生報(bào)警中心自動(dòng)打開監(jiān)聽同時(shí)進(jìn)行數(shù)字錄音，可監(jiān)聽到車內(nèi)司機(jī)，歹徒的說話內(nèi)容。數(shù)據(jù)通信高效可靠，軟件支持用戶調(diào)度中心與車載終端之間的雙向傳輸信息，信息可發(fā)送至指定的車輛或一組車輛。管理功能運(yùn)輸公司管理：提供運(yùn)輸公司資質(zhì)、運(yùn)力、車輛種類、服務(wù)質(zhì)量、信用等級等信息，以便于租用合適的運(yùn)輸公司的車輛；車輛管理：向用戶提供車輛編號、分組等管理、車輛業(yè)績統(tǒng)計(jì)、車輛經(jīng)費(fèi)明細(xì)管理、車輛收支管理、車輛生產(chǎn)報(bào)表功能。數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)集成提供特定的外部應(yīng)用連接，方便與其它外部應(yīng)用系統(tǒng)集成，如倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、物流中心財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、商務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)等。 GPS車載終端GPS車載終端的功能有：實(shí)時(shí)定位功能：采用當(dāng)前最先進(jìn)的GPS接收機(jī)，定位速度快，每秒刷新一次定位數(shù)據(jù)，隨時(shí)向中心提供定位信息。若監(jiān)控中心收到報(bào)警后車臺(tái)上的工作燈會(huì)快閃數(shù)下表示已報(bào)警成功。若報(bào)警成功后會(huì)快速閃數(shù)下。也可與歹徒周旋談話或棄車。一般選配經(jīng)公安部門檢測合格的汽車防盜報(bào)警器。不必手拿話柄講話。另外車上還裝有一個(gè)通話指示燈以表示GSM手機(jī)是否上/脫網(wǎng)及通話摘掛機(jī)狀態(tài)。 斷電報(bào)警功能：若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時(shí)立即報(bào)警（在接有后備電池的情況下有效）。 遙控監(jiān)聽功能：當(dāng)發(fā)生了報(bào)警時(shí)才可遙控開啟監(jiān)聽，報(bào)警后第一次為自動(dòng)開監(jiān)聽，以后在報(bào)警處理當(dāng)中可與跟蹤輪流開啟/關(guān)閉監(jiān)聽。 省電功能：由于GPS接收機(jī)等功耗較大100毫安到幾百毫安（具不同型號而定），所以車輛長期停車不用將導(dǎo)致汽車電瓶饋電而發(fā)動(dòng)不了。當(dāng)車匙插入發(fā)動(dòng)車后10秒左右將自動(dòng)蘇醒，當(dāng)報(bào)警觸發(fā)，通話請求及中心呼叫時(shí)則立即蘇醒進(jìn)入工作狀態(tài)。對施工調(diào)試安裝非常方便。主要包括費(fèi)用種類、結(jié)算方式、收款處理、付款處理、應(yīng)收款查詢、應(yīng)付款查詢、客戶已付款查詢、客戶付款統(tǒng)計(jì)等功能。出版物流費(fèi)用依性質(zhì)分類出版物流費(fèi)用依性質(zhì)可以分成六大類：出版物流包干費(fèi)出版物流配套費(fèi)出版物流加工費(fèi)出版物流信息服務(wù)費(fèi)出版物流代收款項(xiàng)費(fèi)出版物流其他費(fèi)用第一、二類的費(fèi)用，再依據(jù)貨主和貨品計(jì)費(fèi)類別(貨主的每一貨品必須設(shè)定是哪一種計(jì)費(fèi)類別；重量、體積、件數(shù))還可以有多種計(jì)費(fèi)方式可選擇。此外，每一種計(jì)費(fèi)方式下應(yīng)制訂在某一基數(shù)下的基本價(jià)與超過時(shí)每一單位量的費(fèi)率。例如： 貨主 A 對其木箱裝的精美圖書采用重量為計(jì)價(jià)依據(jù)，但對紙箱裝的教材采用體積為計(jì)價(jià)依據(jù)。出版物流配套費(fèi)是對物流的各階段作業(yè)的費(fèi)用，細(xì)分為接費(fèi)、卸貨費(fèi)、倉租費(fèi)、管理費(fèi)、裝車費(fèi)、配送費(fèi)、緊急配送費(fèi)、長途運(yùn)輸費(fèi)等； 對每一貨主在討論服務(wù)合同時(shí)應(yīng)針對每一貨主和貨品計(jì)費(fèi)類別(部份費(fèi)用項(xiàng)目不分貨品計(jì)費(fèi)類別，不分者可以設(shè)定為0)分別制訂哪些作業(yè)計(jì)費(fèi)哪些不計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)的作業(yè)中又是采用哪一種方式，其費(fèi)率的基準(zhǔn)又是如何。除中轉(zhuǎn)不計(jì)費(fèi)外，其他視與貨主的合同而定。依據(jù)卸貨單的資料計(jì)算。除了中轉(zhuǎn)的卸貨，不計(jì)費(fèi)外，其他則視與貨主的合同而定(卸貨應(yīng)分為入庫卸貨、中轉(zhuǎn)卸貨)， 卸貨計(jì)費(fèi)可按車類型(平板貨車或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)、重量、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分別訂費(fèi)率。貨主可租用幾個(gè)固定倉儲(chǔ)位，用來置放其貨品(采用此方式的，入庫只能固定放置某些倉儲(chǔ)位)，也可以依實(shí)際占用的面積來支付倉租費(fèi)。進(jìn)/出頭尾均計(jì)算在內(nèi)，當(dāng)日進(jìn)/出者算一天，以托盤計(jì)算者不論貨是在進(jìn)貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)均換算成托盤計(jì)費(fèi)。管理費(fèi) 是教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而要支付的行政管理費(fèi)(例如保管費(fèi)、帳務(wù)費(fèi)等)。裝車費(fèi) 是指因執(zhí)行出貨時(shí)，將教材、圖書、音像制品和印刷物資裝上車輛的作業(yè)所需支付的費(fèi)用， 依出貨單計(jì)費(fèi)。貨主自提時(shí)，由于不包括配送，因此在自提下的出貨單必須明確記載是貨主自行裝車還是物流中心裝車以備計(jì)算費(fèi)用。配送費(fèi) 是指依貨主指示將其貨品運(yùn)送至其客戶的收貨地，因而所發(fā)生的費(fèi)用，依出貨單計(jì)費(fèi)。零擔(dān)配送費(fèi)是依送貨地所屬的計(jì)費(fèi)區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計(jì)，在基本量以下是固定費(fèi)用，超過時(shí)依費(fèi)率乘算之。緊急配送費(fèi) 與一般配送費(fèi)的考量問題是一樣的， 依出貨單計(jì)費(fèi)。長途運(yùn)輸費(fèi) 是在進(jìn)行調(diào)撥出貨時(shí)或出貨至非配送區(qū)域時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。物流加工費(fèi)是依據(jù)加工指示單所載明的加工動(dòng)作難易度而計(jì)費(fèi)。前者與貨主洽商加工作業(yè)時(shí)即應(yīng)約定該次加工每基本數(shù)量下是多少點(diǎn)，公司統(tǒng)一訂定每一點(diǎn)的加工單價(jià)；后者則以具體事件直接約定加工單價(jià)，再依加工完成的件數(shù)乘以約定的加工單價(jià)。物流的計(jì)費(fèi)方式分類有關(guān)物流的計(jì)費(fèi)方式，可歸納為下列四大類：以卸貨費(fèi)與裝車費(fèi)為一類： 它是依據(jù)卸貨單或出貨單和事先建立的費(fèi)率表(依貨主制訂費(fèi)率或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率表)而計(jì)算出。它是依據(jù)出貨單、卸貨單和事先建立的費(fèi)率表(依貨主制訂費(fèi)率或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率表)而計(jì)算出。它是依據(jù)貨主的貨品占用儲(chǔ)位空間為單位和事先建立的費(fèi)率表(依貨主制訂費(fèi)率或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率表)而計(jì)算出。物流計(jì)費(fèi)有關(guān)的作業(yè)可分成幾類計(jì)費(fèi)基本設(shè)定其它計(jì)費(fèi)類別設(shè)定 省、市、縣區(qū)資料配送計(jì)費(fèi)區(qū)域 倉儲(chǔ)位計(jì)費(fèi)一般設(shè)定倉儲(chǔ)位計(jì)費(fèi)個(gè)別設(shè)定 管理費(fèi)一般設(shè)定管理費(fèi)個(gè)別設(shè)定 卸貨費(fèi)設(shè)定裝車費(fèi)設(shè)定 接費(fèi)設(shè)定配送費(fèi)設(shè)定 緊急配送費(fèi)設(shè)定貨主計(jì)費(fèi)設(shè)定貨主物流計(jì)費(fèi)合約貨主物流計(jì)費(fèi)合約的信息內(nèi)容如圖3324所示。如到財(cái)務(wù)系統(tǒng)等的傳輸。（集團(tuán)客戶） 隨時(shí)結(jié)算：由客戶要求，隨時(shí)結(jié)算倉儲(chǔ)費(fèi)、力資費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等等費(fèi)用。付款處理對已經(jīng)結(jié)算承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)作付款記錄。應(yīng)付款查詢 查詢客戶的應(yīng)付款情況?？蛻舾犊罱y(tǒng)計(jì)對客戶的付款情況進(jìn)行月度統(tǒng)計(jì)處理。 客戶管理信息子系統(tǒng) 客戶管理客戶管理模塊是對客戶的基本資料、信用、合同、付費(fèi)、業(yè)績等信息進(jìn)行收集、分類、存檔、檢索和管理。全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息為集團(tuán)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持。 客戶信息互動(dòng)實(shí)現(xiàn)客戶與物流中心雙方的信息交流；客戶反饋管理。 個(gè)性化服務(wù)根據(jù)客戶的不同服務(wù)要求，可進(jìn)行物流的定制服務(wù)，以提供最佳客戶服務(wù)為宗旨，為客戶提供方案、價(jià)格、市場、信息等各種服務(wù)內(nèi)容。第 70 頁 共 70 頁