【正文】 目的：為了明確規(guī)定物流部各崗位的工作職責(zé)，確保規(guī)范管理本部門的運(yùn)作，提高工作效率。職責(zé)：、物流經(jīng)理的職責(zé)：、制定物流部的相關(guān)管理制度，編寫物流部的作業(yè)指導(dǎo)文件，建立物流部的組織架構(gòu)；、參與公司宏觀物流管理和戰(zhàn)略制定，建立物流部的績(jī)效考核方案，組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門，進(jìn)行優(yōu)化物流鏈，降低物流成本，提高配送效率；、負(fù)責(zé)管理物流部的日常工作，審核和監(jiān)督各項(xiàng)工作的進(jìn)度和績(jī)效。、計(jì)劃員的職責(zé)：、根據(jù)銷售計(jì)劃、采購(gòu)周期和庫存情況，制定采購(gòu)計(jì)劃需求表，跟催采購(gòu)到貨進(jìn)度；、根據(jù)各分倉(cāng)的貨物儲(chǔ)存定額標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)各分倉(cāng)的實(shí)際補(bǔ)貨需求，制定配送調(diào)拔計(jì)劃；、制定合理的配送路線圖和時(shí)間表，跟催配送進(jìn)度，保質(zhì)保量及時(shí)到達(dá)目的地。、倉(cāng)管主任的職責(zé)：、全面負(fù)責(zé)采配中心所有倉(cāng)庫的日常管理工作，按照6S標(biāo)準(zhǔn)，制定倉(cāng)庫相關(guān)管理制度和作業(yè)流程，協(xié)調(diào)相關(guān)部門的工作；、指導(dǎo)和監(jiān)督各倉(cāng)庫員工的日常工作進(jìn)度和工作績(jī)效，并對(duì)各倉(cāng)庫人員進(jìn)行人力調(diào)配和業(yè)務(wù)指導(dǎo)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行倉(cāng)庫直線管理制度；、對(duì)貨物的進(jìn)出倉(cāng)進(jìn)行合理控制，保證倉(cāng)庫實(shí)物與賬卡一致，確保倉(cāng)庫貨物儲(chǔ)存安全。、分倉(cāng)倉(cāng)管員的職責(zé)：、按照倉(cāng)庫規(guī)定流程，進(jìn)行貨物的接收、發(fā)放、貯存等工作，按照6S標(biāo)準(zhǔn)，做好倉(cāng)庫保管工作，確保倉(cāng)庫貨物的儲(chǔ)存安全；、根據(jù)倉(cāng)庫儲(chǔ)存定額標(biāo)準(zhǔn)，制定合理補(bǔ)貨需求計(jì)劃，及時(shí)交主管審核，并知會(huì)計(jì)劃員；、登記出入庫明細(xì)賬目，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)位的籌劃和擺放，定期盤點(diǎn)倉(cāng)庫貨物，確保倉(cāng)庫實(shí)物與賬卡的數(shù)量一致；、按照計(jì)劃員的配送調(diào)拔計(jì)劃，進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸、包裝、貼標(biāo)、入條形碼等理貨工作；、處理電腦數(shù)據(jù)（K3系統(tǒng)和維修系統(tǒng)），及時(shí)處理出入庫單和對(duì)應(yīng)的調(diào)撥單；、按照配送路線圖和時(shí)間表，通知計(jì)劃員配送，保質(zhì)保量及時(shí)到達(dá)目的地；、跟催和統(tǒng)計(jì)庫存積壓機(jī)、維修換機(jī)等報(bào)表，及時(shí)提交主管處理。、配送司機(jī)的職責(zé)：、遵守交通規(guī)則，安全駕駛車輛，確保人員、車輛和貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；、按照配送線路圖和時(shí)間表，執(zhí)行主管下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，到指定地點(diǎn)提貨和卸貨，辦理貨物移交手續(xù)，確保貨物在裝卸、運(yùn)輸過程中的安全；、定期檢查車輛，及時(shí)向主管反映車輛的狀況和行車中遇到的問題。范圍：針對(duì)物流部物控計(jì)劃工作。作業(yè)流程：、計(jì)劃員接到經(jīng)相關(guān)部門確認(rèn)的各連鎖店、速遞站、客戶服務(wù)中心的日滾動(dòng)式預(yù)測(cè)三天銷售計(jì)劃表，進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)和分析計(jì)算；、計(jì)劃員根據(jù)產(chǎn)品部的銷售計(jì)劃表、倉(cāng)管室的庫存表和采購(gòu)部的采購(gòu)周期表，制定合理的采購(gòu)計(jì)劃需求表（包括a、貨物名稱、規(guī)格型號(hào)、顏色；b、采購(gòu)數(shù)量、質(zhì)量要求；c、要求到貨時(shí)間、到貨地點(diǎn)）；、計(jì)劃員把采購(gòu)計(jì)劃需求表經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人審核后，轉(zhuǎn)交給采購(gòu)部，并跟催采購(gòu)進(jìn)度，收到采購(gòu)員的到貨通知后，及時(shí)通知理貨員辦理收貨作業(yè)；、如采購(gòu)貨物出現(xiàn)異常情況，當(dāng)各連鎖店每天實(shí)際完成的數(shù)量與銷售計(jì)劃數(shù)量不相符，計(jì)劃員要根據(jù)差異額及時(shí)調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃數(shù)量；（a、每天實(shí)際完成的數(shù)量小于銷售計(jì)劃數(shù)量，計(jì)劃員要在下批次的采購(gòu)計(jì)劃里減少相應(yīng)采購(gòu)數(shù)量；b、每天實(shí)際完成的數(shù)量超出銷售計(jì)劃數(shù)量，計(jì)劃員要在下批次的采購(gòu)計(jì)劃里增加相應(yīng)采購(gòu)數(shù)量。（a、總倉(cāng)沒有分倉(cāng)所申請(qǐng)的貨物時(shí)，計(jì)劃員要協(xié)調(diào)附近有此貨物的分倉(cāng)調(diào)撥到需求的分倉(cāng)；b、總倉(cāng)距離分倉(cāng)較遠(yuǎn)不能極時(shí)到達(dá)時(shí)，計(jì)劃員要協(xié)調(diào)附近有此貨物的分倉(cāng)調(diào)撥到需求的分倉(cāng)。）、計(jì)劃員根據(jù)各分倉(cāng)的調(diào)撥數(shù)量、車輛的運(yùn)輸成本和配送效率，協(xié)助配送主管制定合理的配送路線時(shí)間表，通知配送司機(jī)到理貨區(qū)提貨。）⑨審核報(bào)價(jià)等③分揀包裝⑩報(bào)價(jià)⑿采購(gòu)計(jì)劃⑤單據(jù)\貨款⑥單 據(jù)⑧單 據(jù)⑦單 據(jù)⑾采購(gòu)計(jì)劃②配送計(jì)劃①需求訂單④送貨 貨配送室成本控制組采購(gòu)部倉(cāng)管室物控室連鎖店、速遞站倉(cāng)庫目的：嚴(yán)格按照質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，控制貨物的質(zhì)量和數(shù)量，制定相應(yīng)的理貨操作規(guī)程，確保滿足客戶和本公司的要求。作業(yè)流程：、理貨員收貨作業(yè)：、理貨員接到計(jì)劃員的到貨通知后，到指定地點(diǎn)搬運(yùn)和卸貨，擺放到理貨區(qū)；、按照采購(gòu)員的采購(gòu)訂單，理貨員審核到貨實(shí)物和供應(yīng)商的裝箱清單，先檢查封箱狀況，后開箱檢驗(yàn)貨物，部分廠商到貨可免檢； 、理貨員把貨物（每5/10件）按順序擺上理貨臺(tái)，在電腦維修系統(tǒng)上錄入條形碼，核實(shí)每單位貨物條形碼的唯一性； 、嚴(yán)格按照質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，理貨員戴好手套后檢查（避免靜電和汗?jié)n氧化貨物），（其中摩托羅拉系列在保修卡上蓋上“摩托羅拉核心合作伙伴”的印章），并在的包裝盒的折封口處貼合格標(biāo)簽； 、填寫好質(zhì)量驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，如有不合格品，貼好不合格標(biāo)簽，注明不合格原因，并擺放到不合格品區(qū)，并通知計(jì)劃員進(jìn)行不合格品處理；、理貨員確認(rèn)貨物名稱、規(guī)格型號(hào)、實(shí)際數(shù)量，并在送貨單上簽收，自存一聯(lián)送貨單，并在電腦K3系統(tǒng)上錄入和打印入庫單；、理貨員把入庫單和貨物一起移交倉(cāng)管員，辦理入庫手續(xù)，雙方并在入庫單上簽名確認(rèn)。、單據(jù)處理方法：、入庫單（一式四聯(lián)）在理貨員和倉(cāng)管員雙方簽名確認(rèn)后，由理貨員分發(fā)到相關(guān)人員。）、調(diào)撥單（一式四聯(lián)）在理貨員和倉(cāng)管員雙方簽名確認(rèn)后，由理貨員分發(fā)到相關(guān)人員。）物流的管理政策和方法為提高配送效率，達(dá)成各項(xiàng)物流配送機(jī)能，物流中心中各項(xiàng)活動(dòng)執(zhí)行方式，可透過政策制定，體制建立而達(dá)成活動(dòng)功能。依貨品型態(tài)分類，液、氣體及固體貨品其保存的容器就不相同，而液氣體若具揮發(fā)性，其容器就必須具備密封性，而倉(cāng)房的設(shè)備就必須注意溫度、濕度的控制。訂單處理政策：每天訂單處理次數(shù)，出貨配送次數(shù)的訂定，配貨時(shí)段的規(guī)劃，將影響出貨揀取作業(yè)的次數(shù)及頻率及資料的處理量。記賬截止時(shí)限政策：一般商業(yè)采購(gòu)都采月結(jié)或固定周期結(jié)賬方式，即于每月固定截止日期前之訂貨，將計(jì)算于該期間或該月應(yīng)收賬款中，而后由供貨廠商申請(qǐng)賬款，此種方式常造成訂購(gòu)時(shí)段之高峰，訂單擁擠，無法及時(shí)予以處理，在日本推行循環(huán)式結(jié)賬日及將客戶分區(qū)分類，而后給予不同的客戶不同的結(jié)賬日期或時(shí)段，以分散訂貨高峰，使訂單之處理量平順化。退貨處理政策：退貨政策將影響貨品是否入庫、入庫后是否拆包檢驗(yàn)，是否再予再加工，一般公司為減少退貨回廠之運(yùn)輸費(fèi)用，檢驗(yàn)包裝、加工費(fèi)用，寧可將貨品折價(jià)拋售或予拋棄而不回庫或者將退收之貨品，不再做任何檢驗(yàn)加工而予以銷毀。而一般盛行臺(tái)灣之采購(gòu)經(jīng)濟(jì)批量，考慮采購(gòu)點(diǎn)的選用方式，以減少庫存量。盤點(diǎn)政策：盤點(diǎn)的方式有二種，循環(huán)式盤點(diǎn)及定期盤點(diǎn)，一般定期盤點(diǎn)每天或每月一次，盤點(diǎn)時(shí)停止一切進(jìn)出貨活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)貨品的正確庫存數(shù)。倉(cāng)庫分布政策：物流中心可能同時(shí)擁有多個(gè)倉(cāng)庫或轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，一方面是為了因應(yīng)區(qū)域特性或地理位置，一方面為貨品特性不同而采用不同庫存設(shè)備而設(shè)立配貨倉(cāng)庫，由于消費(fèi)習(xí)性不同，各個(gè)倉(cāng)庫供應(yīng)的貨品并不相同。故擁有多倉(cāng)情況下就必決定各別倉(cāng)庫的存貨供貨種類，貨品內(nèi)容，及各種貨品之存貨比例，如此將影響倉(cāng)庫的分配規(guī)劃，設(shè)備選用，及人員的分布規(guī)劃。一種為商品入庫后經(jīng)檢驗(yàn)而不進(jìn)入倉(cāng)庫隨即出貨。如此將影響進(jìn)貨及出貨作業(yè)的程序，及倉(cāng)庫的使用狀況。儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃方法：倉(cāng)庫一般有不分區(qū)分類，及分區(qū)分類等二種方式，而分區(qū)分類的原則可將棧板出貨區(qū)，與零散出貨區(qū)分開設(shè)置。儲(chǔ)位分配方法：儲(chǔ)位的分配管理則可分為下列：隨機(jī)指定儲(chǔ)位，即貨品到倉(cāng)時(shí)視現(xiàn)有空儲(chǔ)位隨機(jī)指定存放；將儲(chǔ)區(qū)分類產(chǎn)品放入固定儲(chǔ)區(qū)，以便利人工盤點(diǎn)取貨；將儲(chǔ)區(qū)分大類，而后貨品之存放于各區(qū)內(nèi)則采隨機(jī)指定之彈性方式，如此可增加儲(chǔ)位之使用率，亦可減少盤點(diǎn)，取貨時(shí)貨品索尋的時(shí)間，儲(chǔ)區(qū)的分類分區(qū)，則可有下列方式，將儲(chǔ)區(qū)分成數(shù)個(gè)個(gè)別區(qū)塊，或?qū)?chǔ)區(qū)分成條狀而后依據(jù)揀貨行走距離，或以貨品流動(dòng)速率來分布貨品的存放，如此將影響揀取貨品的方式及途程的計(jì)劃。 人揀取物方式：由揀貨人員持揀貨單，逐項(xiàng)在倉(cāng)庫中索尋揀取的方式。 接力揀取方式：將貨品分類分布儲(chǔ)存，每一揀取人員僅負(fù)責(zé)單一區(qū)內(nèi)的貨品揀取，揀取區(qū)的范圍以揀取人員移動(dòng)一步為原則。 接合揀取方式：同上述揀取方法將貨品分區(qū)分類揀取，而后由各區(qū)域直接送入綜合整理貨區(qū)，將分區(qū)之容器合并于同一容器內(nèi)而后配送。補(bǔ)貨選擇方法：批次補(bǔ)貨：于每天或每一批次揀取前，經(jīng)由電腦計(jì)算所需貨品之總揀取量，于揀取前一特定時(shí)點(diǎn)補(bǔ)足貨品。隨機(jī)補(bǔ)貨：指定專門補(bǔ)貨人員，隨時(shí)巡視貨架補(bǔ)貨。 容器回收的方式：每次配送及回收同等量的容器或每次配送時(shí)收回上一次配送的容器。 配送裝車方法：物流中心不僅針對(duì)配送路徑予以規(guī)劃，更會(huì)影響其貨品裝車之計(jì)劃及程序，貨品集中的方式，及揀取批次的訂定。掌握其配送路徑，裝車時(shí)序及裝車數(shù)量。而在采用人工作業(yè)時(shí)可考慮下列方式來充分利用人力，提高配送能力:工作外包方式：如拆裝、組合、包裝等工作外包予廠外家庭主婦等加工，以減省廠內(nèi)固定人力之開支并支付較低之工資。 考慮物流中心現(xiàn)有人力的應(yīng)用方式，可采二、三、四班制，或24小時(shí)作業(yè)，以充分利用機(jī)器設(shè)備之產(chǎn)能，及調(diào)節(jié)交通擁擠之狀況。 編寫者：何勁雄、凌小平、陳連洪第 21 頁 共 21 頁