高速公路質(zhì)量安全抵押金制度質(zhì)量安全控制要點(diǎn)與高速安全工作總結(jié)匯編-在線瀏覽
2024-11-26 01:24本頁面
【正文】 析、擁包、坑槽等現(xiàn)象；D:水泥砼鋪裝橋面應(yīng)振搗密實(shí)、平整、無裂縫，刷毛應(yīng)徹底，水泥砼中鋼筋位置和間距正確，保護(hù)層符合設(shè)計和規(guī)范要求。：伸縮縫的安裝A:伸縮縫應(yīng)順直，無翹曲變形，預(yù)埋鋼筋與伸縮縫焊接應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范設(shè)計要求；B:止水帶安裝牢固，無松脫或滲漏現(xiàn)象；C:砼配合比準(zhǔn)確，振搗密實(shí)，砼表面平整，無開裂、錯臺現(xiàn)象；：洞口工程A:洞口開挖前，洞口范圍內(nèi)附著物及軟弱巖石、覆土清理干凈，坡頂無危石；洞頂排水溝應(yīng)排水通暢、無積水，并接入兩側(cè)路基邊溝內(nèi)；盲溝等臨時排水工程應(yīng)滿足施工排水要求。C:臨時防護(hù)用的錨桿、鋼筋網(wǎng)質(zhì)量符合要求，布設(shè)均勻，安裝牢固；噴射砼質(zhì)量符合要求，噴層厚度符合設(shè)計要求；D:超前支護(hù)用鋼筋、鋼管材料布設(shè)、間距符合規(guī)范和設(shè)計要求，鋼架材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、垂直度、扭曲度等符合設(shè)計和規(guī)范要求，底腳浮渣清除干凈并預(yù)留沉降量，以防侵入凈空。C:拱部、邊墻、仰拱、隧底超挖量及隧道寬度應(yīng)符合設(shè)計要求，橫向、豎向貫通誤差應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。：仰拱施工A:仰拱下設(shè)初期支護(hù)層時，其噴射砼強(qiáng)度、厚度、鋼架加工、安裝質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。：防、排水系統(tǒng)A:防、排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，拱部、墻面、路面、設(shè)備洞、車行、人行橫通道等均不滲水。防水板布設(shè)合理，無褶皺、破損，焊縫符合質(zhì)量要求，無假焊、漏焊現(xiàn)象；止水帶安裝正確，搭接良好，和砼結(jié)合緊密。4：安全生產(chǎn)、體系和制度建設(shè)A:必須建立健全安全生產(chǎn)組織保障體系，具有可操作性的安全生產(chǎn)管理制度，安全生產(chǎn)應(yīng)急救援方案，安全生產(chǎn)費(fèi)用臺賬制度，教育、培訓(xùn)制度，事故報告制度，對危險源進(jìn)行識別評價，對重大危險源進(jìn)行實(shí)施管理。、臨時用電A:外電防護(hù)安全距離必須符合要求，線路過道要有必要的防護(hù)；B:臨時用電應(yīng)符合“三級配電、兩級保護(hù)”的要求，零線和火線不能混接；C:配電箱要實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，電閘應(yīng)有門、鎖及防雨設(shè)施，電線應(yīng)無破皮、老化現(xiàn)象，隧道內(nèi)要實(shí)行“三箱、五線”制。模板存放應(yīng)有防傾倒措施。C:腳手架高10m以上必須設(shè)置纜風(fēng)繩。B:高空作業(yè)人員必須戴安全帽，系牢安全帶。、露天設(shè)備應(yīng)有防雨設(shè)施。、對焊作業(yè)區(qū)必須有安全防護(hù)措施，拌和機(jī)等設(shè)備作業(yè)和檢修應(yīng)符合安全要求。、粉塵、瓦斯等環(huán)境條件必須符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。，必須有專職瓦斯柜管員，施工機(jī)具、器材必須使用防爆型?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：一、增強(qiáng)安全意識扎實(shí)安全之根人是影響安全最重要的因素。一是領(lǐng)導(dǎo)重視、保證投入，嚴(yán)格要求。年初召開營運(yùn)工作會議布置任務(wù)，年末進(jìn)行工作總結(jié)，日?；A(chǔ)管理和工作巡視中，均強(qiáng)調(diào)“安全第一，預(yù)防為主”的理念，強(qiáng)調(diào)對安全工作絕不能掉以輕心，熟視無睹，必須警鐘長鳴；要以對黨、國家和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采取強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)措施，削除事故隱患，遏制重大事故發(fā)生，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。年初公司召開安全生產(chǎn)工作會議，部署安全工作，落實(shí)三級安全網(wǎng)絡(luò)，在與集團(tuán)公司簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書后，與各部門、各管理處簽訂了《2005年安全生產(chǎn)工作責(zé)任書》，各管理處也層層落實(shí)簽訂責(zé)任書，做到責(zé)任到崗、到人。各管理處也每月定期召開安全生產(chǎn)會議，通報安全情況，落實(shí)整改措施，為打造“平安公司”夯實(shí)了基礎(chǔ)。一是加強(qiáng)巡查工作，確保路面安全暢通。繼續(xù)強(qiáng)化了高速巡查隊的作用，增加了車輛和專職人員，提高了對路面的處治能力。二是增設(shè)道路監(jiān)控設(shè)施。目前，溫瑞段完成監(jiān)控設(shè)施的安裝運(yùn)行。針對九公里上坡段地形復(fù)雜，霧天較多，封道較多的特點(diǎn)，公司今年投入50多萬元，利用先進(jìn)技術(shù)在下坡路段兩側(cè)增加電光誘導(dǎo)標(biāo)志，大大增強(qiáng)霧天通行能力，減少了封道時間，確保了道路的安全和暢通。公司把高邊坡養(yǎng)護(hù)和安全預(yù)防做為安全工作的重中之中來抓。6月23日晨344K+300右側(cè)邊坡發(fā)生位移變形，部分邊坡下滑，導(dǎo)致邊溝外擋墻坍塌。五是加大養(yǎng)護(hù)投入，確保道路安全暢通。2005年，公司共投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)6000萬元，%。公司按《養(yǎng)護(hù)綱要》規(guī)定列養(yǎng)外，還建立了各種日常小修保養(yǎng)工程的維修管理制度，規(guī)定了維修的時限，基本做到：坑槽能在發(fā)現(xiàn)后24小時內(nèi)進(jìn)行應(yīng)急修補(bǔ)，并在72小時內(nèi)進(jìn)行規(guī)范修補(bǔ)；護(hù)欄、標(biāo)志損壞能在發(fā)現(xiàn)后24小時內(nèi)完成修復(fù)；隔離柵損壞能在發(fā)現(xiàn)后48小時內(nèi)完成修復(fù)。公司管轄的高速公路40%屬于軟土地基，有75%的路段屬于提前通車路段，其軟基段的沉降均未能達(dá)到穩(wěn)定，特別是xx高速公路，通車僅
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