【正文】 箱 梁 ，共 51片小箱梁，梁高均為 160㎝，橋梁平面處 于 直 線上 ，橋墩分跨線與橋梁定線正 交 。 三、 Z2 匝道橋跨羊大河，橋長(zhǎng) 90 米， 標(biāo)準(zhǔn)段橋面寬 米， 整橋 3 跨為一聯(lián)，其中 Z2b 至 Z2c、 Z2c 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 3 至 Z2d 跨徑為 30 米、 梁高為 160㎝的預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力小箱梁 8 片，橋梁平面處于直線上，橋墩分跨線與橋梁 造價(jià)人才網(wǎng) 定線 正交。 一片空心板最大重量為 36噸，一片小箱梁最大重量為 95 噸， 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁及空心板采用場(chǎng)外預(yù)制， 轉(zhuǎn)運(yùn)至 施工現(xiàn)場(chǎng)后，采用 JQ30/120t 型架橋機(jī) 進(jìn)行架設(shè) 安裝 ， 預(yù)制場(chǎng)位置 位于 廣州市番禺 區(qū) 北斗大橋 東 側(cè) 。每支座 3 2 支座順橋向偏位（ mm） 10 經(jīng)緯儀或拉線 檢查： 每支座 2 3 支座高程 (mm) 按設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)為規(guī)定時(shí)，177。 空 心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法 ，小箱梁吊裝采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到橋墩中心線的垂直距離采用 1100mm，橫橋向距離懸臂端根部 100mm。 三 、 梁 板安裝 施工 的技術(shù)保證條件 橡膠支座 進(jìn)場(chǎng)并經(jīng)檢測(cè)合格 后 ， 方 可使用。 墩臺(tái)頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置 ， 且檢查其 高程和平面位置。 梁板起吊鋼絲繩驗(yàn)算： 龍門吊（或架橋機(jī)）起吊梁板時(shí)采用上下扁擔(dān)梁及鋼絲繩。 梁板最大總重量 95T，兩頭起吊每頭承擔(dān)重量 。擬采用直徑 (6 37)的鋼絲繩，其面積為 ， 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 5 查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》附錄三 ,鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度 f=1700MPa。 鋼絲繩的換算系數(shù) ，破斷拉力＝ F ＝ 。 鋼絲繩實(shí)際受力 安全載重力 ,該鋼絲繩達(dá)到安全要求。 運(yùn)輸路線： 梁板預(yù)制場(chǎng)→ 北斗大橋→市良路→龍洲路→碧桂路→ Z1 匝道→ 施工現(xiàn)場(chǎng)，線路長(zhǎng)度 16 公里，道路狀況較好， 運(yùn)輸時(shí)，預(yù)制梁支墊用大枕木，位置按設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置確定，偏差不超過 10cm，各層墊木位于同一垂直面上，防止預(yù)制梁受扭斷裂。運(yùn)輸?shù)缆繁仨毎匆筮M(jìn)行整修，防止車輛顛簸、傾斜，運(yùn)輸車行駛速度必須嚴(yán)格控制，尤其是轉(zhuǎn)彎處必須平穩(wěn)。 施工便道在運(yùn)梁期間，安排人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)維護(hù) ，確保梁體運(yùn)輸?shù)臅惩?，保證吊梁施工進(jìn)度。 二 、 《 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB38112021） 三 、 《 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ GB500172021） 四 、 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （ CJJ22021） 五 、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF502021） 六、 《 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》（ GB502052021） 七、 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ12021） 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 6 八、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021） 九、 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462021） 十、 《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 (2021 年 2月 1日起施行 ) 十一、 佛山市公路水運(yùn)工程質(zhì)量 管理手冊(cè) 十二、 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 十三、 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 十四、 《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》 十五、 《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》 十六、 《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》 十 七 、 JQ30/120 型架橋機(jī)安裝維護(hù)使用說明書、 起重機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量證明書、起重機(jī)械產(chǎn)品 合格證、強(qiáng)度校核計(jì)算書 十 八 、國(guó)家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。 第三節(jié)、 施工 計(jì)劃 一 、進(jìn)度計(jì)劃 第一批架設(shè) 梁 板 （ 四大灣涌大橋 39 片 、碧桂路立交主線橋 51片、 碧桂路立交 ZZ2匝道橋 24片）： ～ ， 預(yù)制 梁 板 共 114片，工期 20天。 二 、材料計(jì)劃 我公司將根據(jù)實(shí)施施工進(jìn)度安排編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并選擇材料質(zhì)量符合規(guī)范要求的材料供應(yīng)商，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意后，簽訂材料供應(yīng)合同，并在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)做好檢驗(yàn)工作，確保進(jìn)場(chǎng)的每批材料均符合規(guī)范的要求。勞動(dòng)力配置以適用、合理、留有余地為原則，配置足夠的專業(yè)技術(shù)工人和專職安全人員。 序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 橡膠支座 個(gè) 722 一次 進(jìn)場(chǎng) 2 環(huán)氧 砂漿 m3 環(huán)氧樹脂一次進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)配置 3 橡膠板帶 m 127 一次 進(jìn)場(chǎng) 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 8 二、 架梁工藝流程 梁板運(yùn)輸安裝施工工藝流程圖 三、 架梁順序 第一批架梁（碧桂路立交橋）： Z1 匝道橋 Z1e 軸 → Z1a 軸→轉(zhuǎn)場(chǎng) Z2 匝道橋 Z2b 軸→Z2d軸→轉(zhuǎn)場(chǎng)碧桂路主線橋左幅 20軸→ 27軸→轉(zhuǎn)場(chǎng)主線橋右幅 20軸→ 26軸→轉(zhuǎn)場(chǎng)主線橋右幅 31軸→ 33軸→轉(zhuǎn)場(chǎng)主線橋左幅 31軸→ 33軸 →轉(zhuǎn)場(chǎng)四 大灣涌大橋右幅 1軸→ 4軸 。（ 1軸至 4軸空心板安裝視工程實(shí)際情況另行調(diào)整） 成品梁檢驗(yàn) 經(jīng)龍門吊起吊將梁架上運(yùn)梁拖車 經(jīng)運(yùn)梁拖車運(yùn)送 梁板被送入架橋機(jī)起吊區(qū)域 梁板吊裝 就位（先裝邊梁、后裝中梁） 測(cè)量放線（支座十字線、梁端線、邊緣線） 支座安裝 安裝梁間鋼筋及模板 梁體濕接頭混凝土施工及養(yǎng)護(hù) 自檢報(bào)監(jiān)理工程師 施工準(zhǔn)備 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 9 四、架梁方法 架橋機(jī)拼裝 本工程 小箱梁及空心板采用 架橋機(jī)為 YQ35120T35m雙導(dǎo)梁架設(shè) ，具體參數(shù)如下： 架橋跨徑：≤ 35m 額定起重重量： 120t 適用最大縱坡：177。運(yùn)輸車輛裝車時(shí)綁扎牢固，裝卸過程按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。架橋機(jī)前、后運(yùn)行支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，鋼軌接頭要求接頭平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。 2）、架橋機(jī)組拼安裝程序?yàn)椋簻y(cè)量定位→鋪設(shè)縱向軌道→平衡對(duì)稱拼裝前后導(dǎo)梁（同時(shí)加臨時(shí)支承）→前、后支腿，后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺(tái)，接通電源→初步運(yùn)行檢查調(diào)試。兩側(cè)臨時(shí)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時(shí)支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。用臨時(shí)支架對(duì)稱平衡拼裝前后主梁，控制架橋機(jī)前、后主梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。 3）、架橋機(jī)組裝技術(shù)要求 （ 1）、首跨 小箱 梁架設(shè)前須按要求設(shè)置后支腿支架； （ 2）、橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋墩橫坡，要鋪設(shè)水平； （ 3）、組裝時(shí)對(duì)所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻； 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 10 （ 4）、組裝前檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤(rùn)滑油部位是否已注潤(rùn)滑油或 油 脂等； （ 5）、組裝時(shí)對(duì) 各 連 接部位、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真檢查并清理干凈； （ 6）、組裝完畢后進(jìn)行一次全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度。待架橋機(jī)的整體性能達(dá)到施工技術(shù)的要求后，方可投入使用。架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地設(shè)在 Z1匝道橋 Z1e臺(tái)至 Z1匝道 路基上。 運(yùn)梁車兩邊用 槽 鋼斜撐牢，防止梁板傾覆。查看便道的寬度是否滿足，便道上是否存在障礙物，便道是否平整以及便道地基承載力是否滿足運(yùn)梁車通行等。運(yùn)梁車駕駛員必須持證上崗，且有豐富的行車經(jīng)驗(yàn)。 （ 2）、 梁、板必須綁牢、穩(wěn)定，拖車的托架上應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施，如用橡膠皮包裹或用方木支墊等，以防止梁體損壞。并進(jìn)行檢查確保無患以后方可運(yùn)輸出場(chǎng)。 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 11 （ 3）、 運(yùn)輸過程中， 應(yīng)在梁車兩側(cè)安全距離內(nèi) 由專人沿路看護(hù)及指揮過往車輛與行人， 預(yù)防梁片支撐松動(dòng)； 梁體的兩邊嚴(yán)禁有人或過往車輛。（后支架后方附近） 2）、 2起重 天車 垂直起吊梁體，使梁體脫離 平板 車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。（此時(shí)起重行車應(yīng)于主橫梁跨中） 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 12 4）、當(dāng) 1起重行車載梁前移至前、后支架 1/2 跨中時(shí)，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形。用 2天車起吊梁體。 7）、全幅梁體采用整機(jī)橫移落梁方法。然后用架橋機(jī)落進(jìn)相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。 3）、開動(dòng)導(dǎo)梁上兩套起重行車移動(dòng)至導(dǎo)梁尾部作配重；前后支架搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時(shí)開動(dòng)前、后支架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移 1/2 梁長(zhǎng)，直至輔支腿到達(dá)前方蓋梁指定位置。 4）、頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌離開橋面，開動(dòng)電葫蘆，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。 小箱梁、空心板 運(yùn)輸和安裝 專 項(xiàng)施工方案 佛山市順德區(qū)新市良路新建工程 14 5）、中后支腿、后支架同時(shí)支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上兩套起重行車全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。將后搖滾架與導(dǎo)梁索牢，開動(dòng)前支架電葫蘆，前支架徐徐前移至前方蓋梁指定位置；前支架于前方蓋梁上高度調(diào)整好和橫軌墊實(shí)墊牢后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固，以防止下一步前移導(dǎo)梁時(shí)向前傾倒。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。 支座安裝 1）、支座安裝要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求并經(jīng)檢驗(yàn)合格。 3）、安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈，當(dāng)支座墊石標(biāo)高有誤差時(shí)，可用經(jīng)過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢固，其尺寸應(yīng)比支座周邊大 20mm。 4）、將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合； 5）、梁板安放時(shí)，必須就位準(zhǔn)確（查看是否與放出的安裝線相吻合）且與支座密 貼，就位不準(zhǔn)或支座與梁底不密貼時(shí)，必須吊起，采取墊鋼板等措施使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁體。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢 查工作。 （ 1） .試驗(yàn)檢測(cè)體系 試驗(yàn)室嚴(yán)把施工材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材，進(jìn)場(chǎng)前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，在施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢合格并取得監(jiān)理工程師簽證批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。 進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)，確保不誤用未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料。每完成一個(gè)工程部位，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)人員進(jìn)行自檢并填寫好相關(guān)記錄表格，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師一起檢查成品，檢查成品合 格之后及時(shí)檢查該項(xiàng)工程的各項(xiàng)資料是否齊全，內(nèi)容是否正確，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，簽證手續(xù)是否完備等。作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。針對(duì)本標(biāo)段工程的具體特點(diǎn)，特制定本工程確保工程質(zhì)量的保證措施如下： 實(shí)行全員工程質(zhì)量崗位責(zé)任制 確 立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興業(yè)”的質(zhì)量方針；明確每個(gè)員工自己工作范圍內(nèi)在工程質(zhì)量方面的責(zé)任、權(quán)力和利益；實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以員工的人員素質(zhì)、工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。各分項(xiàng)的施的技術(shù)要求由項(xiàng)目總工向工程技術(shù)部、質(zhì)檢部進(jìn)行技術(shù)交底，然后部門向所屬技術(shù)人員進(jìn)行交底，最后，由技術(shù)人員將技術(shù)交底內(nèi)容向施工作業(yè)人員交底。 質(zhì)檢工程師和試驗(yàn)室一起對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行取樣抽驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可出庫(kù)使用。 （ 2）原材料的標(biāo)識(shí) 產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，物資部負(fù)責(zé)對(duì)原材料的標(biāo)識(shí)。 三 、 梁板安裝 質(zhì)量控制 在箱梁架設(shè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按施工圖要求留出梁間及橋臺(tái)間的橋縫寬度。 吊制梁時(shí)應(yīng)保證支座預(yù) 埋鋼板的位置及高度正確。 工程部對(duì)施工班組交底包括實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝細(xì)則、年、季度施工計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)計(jì)文件補(bǔ)充說明等。 工程部技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行細(xì)化，不得將設(shè)計(jì)文件，標(biāo)準(zhǔn)圖，施組文件不加標(biāo)注和修訂簡(jiǎn)單復(fù)印分發(fā)，須對(duì)原圖和資料分解、重新組合并附注。重要工程部位的技術(shù)交底要由項(xiàng)目總工主持，相關(guān)技術(shù)人員、班組長(zhǎng)、技術(shù)工種工人參加，交底完畢，相關(guān)資料上報(bào)工程部備案。 建立技術(shù)交底臺(tái)帳，技術(shù)交底 必須注明交底人、復(fù)核人、接收人，工程部位、內(nèi)容摘要、圖例及交底日期、復(fù)核日期、接收日期，交底資料須字跡工整清楚。 因技術(shù)交底不清或技術(shù)交底錯(cuò)誤造成損失且損失無法彌補(bǔ)的，分別要對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰成。 制定半成品梁及成品梁專項(xiàng)保護(hù)措施 、在架 梁施工過程中，必須充分重視成品、半成品保護(hù)工作。 （ 三 ）、關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)、持證上崗制度 關(guān)鍵崗位、特種作業(yè)人員必須持證上崗，未經(jīng)