【正文】 ：普通、礦渣和火山灰水泥均可，宜選用終凝時(shí)間較長的水泥。 3)粉煤灰：粉煤灰中 Si0 Al2O3 和 Fe203 的總含量應(yīng)大于 70％，燒失量不宜大于 20％。 7)水泥劑量 水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合試驗(yàn)確定的劑量增加 ％～ 1％，當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過 6％。 9)水泥穩(wěn)定粒徑均勻、且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí)，宜在集料中添加 20％一 40％的粉煤灰，或添加劑量為 10％～ 12％的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。 ① 為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的早期強(qiáng)度，宜在混合料中摻入 1％～ 2％的水泥。 ④ 不含黏性土的砂礫、級(jí)配碎石和未篩分碎石，應(yīng)采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為 1： 4，集料應(yīng)具良好的級(jí)配。 例：半剛性基層如使用粉煤灰，必須滿足（ ）要求。 答案： A D E 第三講 熟悉特殊瀝青路面的施工技術(shù) 一、內(nèi)容提要 特殊瀝青路面的施工技術(shù)（熟悉） 各類瀝青路面的材料（熟悉） 水泥砼路面的材料（熟悉） 路面工程受力計(jì)算的基本方法和力學(xué)模型（了解） 二、重點(diǎn)、難點(diǎn) 三、內(nèi)容講解 lB412040 熟悉特殊瀝青路面的施工技術(shù) 1B412041 SMA瀝青路面的施工技術(shù) (1)瀝青瑪蹄脂碎石 SMA 是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填空于間斷級(jí)配的礦料骨架中，適用于高速公路，一級(jí)公路做抗滑表層使用。 (3)SMA 混合料的拌合 1)瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌合機(jī)械拌制。 3)瀝青混合料拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌合均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。 (4)SMA 的施工溫度 SMA 拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高 100C (5)SMA 混合料 的運(yùn)輸 1)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部； 2)為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得太少； 3)在卸料時(shí)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，如有可能最好采用間接輸送的辦法或?yàn)r青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，以保證攤鋪出的路面的平整度； 4)瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬； (6)SMA 混合料的攤鋪 1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須晾干后才能進(jìn)行下步作業(yè)。 (7)SMA 結(jié)構(gòu)路面碾壓施工 1)SMA 混合料內(nèi)部含有大量瀝青碼蹄脂膠漿，黏度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng) “ 緊跟慢壓 ” ——緊跟攤鋪機(jī)，緩慢勻速 (不超過 5km／ h)對(duì)路面進(jìn)行碾壓。特別強(qiáng)調(diào)的是，在 SMA 面層碾壓施工時(shí)，還應(yīng)確保壓路機(jī)數(shù)量充足。 同時(shí)也要防止過度碾壓，破壞結(jié)構(gòu)內(nèi)部骨架。 (8)SMA 路面接縫處理 1)要盡可能避免冷接縫。 2)當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時(shí)將已混合料部分留下 10— 20cm 寬暫不碾壓 ，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。 例： SMA 瀝青路面溫度低時(shí)很難壓實(shí)的原因是 ( )。 2)粗集料的粒徑規(guī)格按照規(guī)范 “ 瀝青面層用粗集料規(guī)格 ” 的規(guī)定選用。 4)粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機(jī)加工。 6)用于軋制破碎的礫石必須采用粒徑大于 50mm 的顆粒，破碎礫石中 4． 75mm(圓孔篩 5mm)及其以上顆粒的破碎面積應(yīng)符合規(guī)范的要求。 8)三級(jí)及三級(jí)以下公路可采用鋼渣作為粗集料。 9)經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，宜使用針入度較小的瀝青。 ② 在瀝青中摻加抗剝離劑。 (10)細(xì)集料 1)瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑。 3)細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不宜用于高速公路、一級(jí)公路瀝青面層。當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰作填 料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的 2％。粉煤灰的用量不宜超過填料總量的 50％。 例：高速公路、一級(jí)公路鋪筑瀝青路面時(shí)，道路石油瀝青應(yīng)采用符合規(guī)范要求的 ( )。 收費(fèi)方式分為三種：人工收費(fèi)、半自動(dòng)收費(fèi)、全自動(dòng)收費(fèi)。目前我國主要使用非接觸式 IC 卡。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)包括 省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 2)具有采集收費(fèi)交易數(shù)據(jù)、收費(fèi)設(shè)施狀態(tài)信息等功能。 7)具有處理、統(tǒng)計(jì)、查詢、打印功能。 10)根據(jù)收費(fèi)管理的需要能完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間的收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、費(fèi)率、時(shí)鐘等的通信。 12)具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全。 (3)收費(fèi)各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成 2)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能與構(gòu)成 ① 功能 ● 信息采集。 ● 對(duì)數(shù)據(jù)查詢、檢索。 ● 站內(nèi)通行券管理。 ● 系統(tǒng)自檢及狀態(tài)監(jiān)視，軟件具有容錯(cuò)功能，并能對(duì)硬件進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)故障立即顯示。 ● 系統(tǒng)加電自啟動(dòng)，分 中心或通信系統(tǒng)故障時(shí)，收費(fèi)站可獨(dú)立工作。 ● 接收省收費(fèi)結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令 (如時(shí)鐘、費(fèi)率等 )，并下發(fā)到各收費(fèi)站。 ● 對(duì)管轄范圍內(nèi)的通行券進(jìn)行管理。 ● 收費(fèi)分中心內(nèi)的系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)管理和備份。 ② 構(gòu)成 5)收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng) 的功能與構(gòu)成 收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般采用收費(fèi)站和路段收費(fèi)分中心二級(jí)監(jiān)視方式。 ● 實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)員工作情況、車輛通過收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場(chǎng)情況，防止漏費(fèi)，制止作弊。 ● 實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實(shí)現(xiàn)多級(jí)監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費(fèi)員勾結(jié)進(jìn)行集體貪污等。 ● 實(shí)時(shí)記錄圖像資料，為進(jìn)行收費(fèi)工作的動(dòng)態(tài)分析、隨機(jī)管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。 ① 功能 ● 有效防止超重車輛對(duì)高速公路的破壞，保護(hù)道路，延長高速公路的使用壽命。 ● 減少高速公路的維修保養(yǎng)費(fèi)用。 ② 構(gòu)成 例：下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是 ( )。一般情況下，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作： 1）搜集資料 2)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 4)各種資料的復(fù)核校對(duì)。 （ 2）確定施工順序的原則 1B421012 項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容、方法和步驟 (1)基本內(nèi)容 1) 編制依據(jù)； 2) 工程概況 (包括明確工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)及技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等 )； 3) 人員、物資、機(jī)械物資動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方式； 4) 確定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作； 5) 擬定有效的施工方案，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)具和施工方法； 6) 確定合 理的施工順序和施工進(jìn)度； 7) 確定勞力、材料、機(jī)械物資的需用量及組織和供應(yīng)途徑； 8) 質(zhì)量、安全保證體系； 9) 質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施； 10) 冬、雨期及農(nóng)忙時(shí)節(jié)的施工安排； 11) 施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置； 12) 反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (如分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表；工程管理曲線；分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃等 )。 1B421013 路基工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法 (1)內(nèi)容 路基工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，重點(diǎn)要考慮： 1)施工方法和土石方調(diào)配方案； 2)施工進(jìn)度計(jì)劃； 3)工地施工組織； 4)生產(chǎn)要素配置等。 1B421015 橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法 (1)內(nèi)容 橋涵施工組織設(shè)計(jì)分類不同，內(nèi)容有淺有深，一般橋涵施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容為： 1)編制依據(jù)； 2)工程概況； 3)施工準(zhǔn)備工作及設(shè)計(jì)； 4)各分部 (項(xiàng) )工程的施工方案和方法； 5)施工進(jìn)度計(jì)劃； 6)生產(chǎn)要素配置計(jì)劃； 7)施工總平面布置； 8)施工管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組織； 9)技術(shù)、質(zhì)量、 安全組織及保證措施； 10)文明施工和環(huán)境保護(hù)措施； 11)各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化： 1B421030 熟悉公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計(jì)原則 1B421031 公路工程施工平面布置圖包含的內(nèi)容 內(nèi)容：一般應(yīng)包括： 1)原有地形地物； 2)沿線的生 產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施； 3)沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施； 4)基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置； 5)安全消防設(shè)施； 6)施工防排水臨時(shí)設(shè)施； 7)主要結(jié)構(gòu)物平面位置等。 例：背景材料： 某高速公路工程施工項(xiàng)目部，為滿足建設(shè)工期緊、質(zhì)量高的要求，施工單位重點(diǎn)研究了工程施工平面圖設(shè)計(jì)原則和內(nèi)容。 4．輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的布置應(yīng)單獨(dú)考慮； 5．一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要； 6．必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求 。 3．公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容是否完整 ?如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。 2．其他有關(guān)平面布置圖設(shè)計(jì)原則還有： (1)充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本； (2)充分考慮水文 、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響； 3．公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容不完整，還應(yīng)補(bǔ)充： (1)安全消防設(shè)施； (2)施工防排水臨時(shí)設(shè)施； (3)主要結(jié)構(gòu)物平面位置等。 2)檢測(cè)與試驗(yàn)。 1)整修與返工。 2)綜合處理辦法。 1B422020 掌握工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容 1B422021 路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容 路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容為： 1)路基的寬度和標(biāo)高 (包括邊溝 )。 3)邊坡坡度及邊坡加固。 5)填土壓實(shí)度、彎沉值。 7)隱蔽工程檢查記錄。 2)基層的 壓實(shí)度和強(qiáng)度。 2)水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度。 4)水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。 2)瀝青混合料的礦料質(zhì)量和礦料綠配組成。 1B422023 橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容 (1)橋梁總體 1)橋梁的凈空。 3)引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 2)鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度。 4)需嵌入承臺(tái)內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。 (4)承臺(tái)混凝 土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)混凝土強(qiáng)度。 (5)墩、臺(tái)身混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)混凝土強(qiáng)度。 3)墩、臺(tái)身豎直度或斜度、大面積平整度和預(yù)埋件位置。 2)柱或雙壁墩斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位。 (7)墩、臺(tái)帽或蓋梁混凝土澆筑的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)混凝土強(qiáng)度 2)墩、臺(tái)帽或蓋梁斷面尺寸、支座處頂面高程和軸線偏位 3)墩、臺(tái)帽或蓋梁預(yù)埋 件位置。 2)梁、板的幾何尺寸 (長度、寬度、高度和跨徑 )。 4)預(yù)埋件位置。 2)梁、板安裝的豎直度。 4)梁、板間的接縫填充材料應(yīng)符合要求。 2)懸臂澆筑施工必須對(duì)稱進(jìn)行，并確保軸線和撓 度達(dá)到設(shè)計(jì)要求和在允許的誤差范圍內(nèi)。 4)合攏段混凝土強(qiáng)度 5)橋梁的軸線偏位，頂面高程，斷面尺寸和同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差。 2)懸臂拼裝施工必須對(duì)稱進(jìn)行，并確保軸線和撓度達(dá)到設(shè)計(jì)要求和在允許的誤差范圍內(nèi)。 4)橋梁的軸線偏位、梁體的頂面高程和同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差。 (12)拱的安裝施工主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r必須保證其強(qiáng)度和質(zhì)量，并在強(qiáng)度達(dá)到 70％以上時(shí)方可進(jìn)行拱上建筑施工。 3)主拱圈兩對(duì)稱接頭點(diǎn)相對(duì)高差，同跨各拱肋相對(duì)高差和同跨各拱肋間距。 (13)橋面鋪裝施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容 1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層。 3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度。 1B422024 隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)的主要 內(nèi)容 (1)隧道的寬度和凈高。 (3)洞身開挖時(shí)的欠挖情況。 例：背景材料： 某單位承擔(dān)了一道路工程。各相關(guān)部門按各自職責(zé)做好本職工作，確保質(zhì)量控制的有效性。 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制應(yīng)包括： (1)開工前檢查： (2)工序交接檢查與工序檢查 (3)隱蔽工程檢查； (4)停工后復(fù)工前的檢查； (5)分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查； (6)成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查； (7)巡視檢查。 2)對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)等。 3)里程標(biāo)和百米標(biāo)的檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)志相同。 2)對(duì)于熱熔型路面標(biāo)線材料，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀、不粘胎干燥時(shí)間、色品坐標(biāo)、反射比、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、 耐堿性、加熱殘留份、玻璃珠含量、流動(dòng)性、逆反射系數(shù)、耐候性等。其中標(biāo)線厚度的檢測(cè)是非常重要的，熱熔型標(biāo)線厚度的允許偏差值為： 0， +。 (3)護(hù)欄的檢測(cè) 護(hù)欄的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度 和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。 (4)隔離柵的檢測(cè) 隔離柵的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括網(wǎng)片的絲徑、網(wǎng)孔尺寸、網(wǎng)片的平整度、立柱的尺寸、混凝土構(gòu)件的尺寸及強(qiáng)度、