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【正文】 油打樁機(jī)；按成型工藝分為沖擊式和振動(dòng)式，下端裝有活瓣鋼樁靴的樁管。 10)袋裝砂井 材料：選用聚丙烯或其他適用的編織料制成的袋，采用滲水率較高的中、粗砂， 施工機(jī)械：主要機(jī)具為導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等。 11)粒料樁 —— 用砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料，粒徑宜為 20～ 50mm，含泥量不應(yīng)大于 10％。 施工機(jī)械：主要機(jī)具是振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵。 選擇振沖器型號(hào)應(yīng)與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距 離相適應(yīng)。 12)旋噴樁 材料：可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用為加固料，其質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 施工機(jī)械：應(yīng)按固化劑噴人的形態(tài) (漿液或粉體 )，采用不同的施工機(jī)械組合。 13)生石灰樁：成孔填充使用材料為生石灰，顆粒直徑不超過 30mm要求填充材料要密實(shí)。 施工機(jī)械：主要機(jī)具是振沖器、吊機(jī)或施工專用步履式、門架式振動(dòng)沉樁設(shè)備。還應(yīng)配備適用的空壓機(jī)，起重機(jī)械起吊能力應(yīng)大于 100～ 200kN。 選擇振沖器型號(hào)應(yīng)與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應(yīng)。 (2)濕陷性黃土地基常用處理方法 1) 換填土 2)強(qiáng)夯法 3)預(yù)浸法 4)擠密法 5)化學(xué)加固 (3)濕陷性黃土地區(qū)地基陷穴的處理方法 1)灌砂法 2)灌漿法 4)導(dǎo)洞和豎井 5)處理好的陷穴，其土層表面均應(yīng)用石灰與土比例為三比七的石灰土填筑夯實(shí)或鋪填透水材料加以改善。 (4)膨脹土路基施工方法 1)強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料；中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路等級(jí)加以應(yīng)用，對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。 2)高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路等采用中等膨脹土用作路床填料時(shí) ，應(yīng)作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過0． 7 為宜。 3)限于條件，高速公路、一級(jí)公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡。當(dāng)填至路床底面時(shí)，應(yīng)停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高并嚴(yán)格壓實(shí)。如當(dāng)年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于 30cm，并做成不小于 2％的橫坡。 4)使用膨脹土作填料時(shí)，為增加其穩(wěn)定性，可采用石灰處治，石灰劑量可通過試驗(yàn)確定，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。 5)可用接近最佳含水量的中等膨脹土填 筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層。路堤頂面也要用非膨脹土形成包心填方。挖方地段當(dāng)挖到距路床頂面以上 30cm 時(shí)，應(yīng)停止向下開挖，并挖好臨時(shí)排水溝。待作路面時(shí)，再挖至路床頂面以下30cm，并用膨脹土回填，并按要求壓實(shí)。 6)膨脹土地區(qū)原地面處理 高速公路、一級(jí)公路堤原地面處理應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 填高不足 lm 的路堤，必須挖去地表 30— 60cm 的膨脹土，換填非膨脹土，并按規(guī)定壓實(shí)。 地表為潮濕土?xí)r，必須挖去濕軟土層換填碎、礫石土、砂礫或挖方堅(jiān)硬巖石碎渣，或?qū)⑼练_摻石灰穩(wěn)定并按規(guī)定壓實(shí)。 7)膨脹土 地區(qū)路基輾壓施工 根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量；壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于 30cm；土塊應(yīng)擊碎至粒徑 5cm 以下。 在路堤與路塹交界地段 ,應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接，其長度不應(yīng)小于 2m，并碾壓密實(shí)。 8)膨脹土地區(qū)路塹開挖 挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度 30～ 50cm一層，待路塹挖完時(shí)，再削 去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。 膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級(jí)公路的路床應(yīng)超挖 30～ 50cm；并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)，其他 各級(jí)公路可用膨脹土摻石灰處治。 (6)滑坡路基施工方法 2)路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處理，都必須作好地表水及地下水的處理。 3)對(duì)于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動(dòng)面內(nèi)。必須在滑動(dòng)面以外修筑 1— 2 條環(huán)截水溝；對(duì)于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦觥? 4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載 (如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等 )。 5)對(duì)于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動(dòng)裂縫面最小 5m 以外；以截?cái)嗔飨蚧瑒?dòng)面的水流。 6)當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方 (臺(tái)階 )減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定；采用打樁時(shí)；樁身必須深入到滑動(dòng)面以下設(shè)計(jì)要求的深度；采用修建擋土墻時(shí)，擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上。同時(shí)，宜修筑排水溝、暗溝 (或滲溝 )排出地下水。 7)填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修筑擋土墻等方法處理。 8)沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物 (堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等 )及擋土墻方法處理。 9)滑坡表面處治可采用整平夯實(shí)山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進(jìn)行山坡綠化固定表土。 路面 基層 (底基層 )施工方法 1B423021 路面基層 (底基層 )施工方法 （ 1）路面粒料基層 1)級(jí)配碎石路拌法施工 ① 準(zhǔn)備下承層：下承層表面應(yīng)乎整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 ② 測(cè)量放樣 ③ 備料 (計(jì)算材料用量 ) 未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大 1％左右。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約 1％。 ④ 運(yùn)輸集料 集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠 或過多。未篩分碎石和石屑分別運(yùn)送時(shí)，應(yīng)先運(yùn)送碎石。 料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。 ⑤ 攤鋪集料 應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 ～ ；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 — 。 用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。 ⑥ 拌合 對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合級(jí)配碎石。對(duì)于二級(jí)以下的公路 ，在無穩(wěn)定土拌合機(jī)的情況下，可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌合。 用穩(wěn)定土拌合機(jī)應(yīng)拌合兩遍以上。拌合深度應(yīng)直到級(jí)配碎石層底。在進(jìn)行最后一遍拌合之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊鉆底面翻拌一遍。 拌合結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1％左右，同時(shí)應(yīng)沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。整形用平地機(jī)將拌合均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，在整形過程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 ⑦ 碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不 設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1／ 2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 6～ 8 遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 — ／ h 為宜，以后用 ～／ h。 凡含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿 (或事后變干的薄土層 )應(yīng)清除干凈。 ⑧ 橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合 。第一段拌合后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。 ⑨ 縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌合。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌合時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌合，整平后一起碾壓密實(shí)。 2)級(jí)配碎石中心站集中拌合法施工 ① 級(jí)配碎石混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌合。 ② 對(duì)用于高速公路和一級(jí)公路的級(jí)配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌合機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。 ③ 在采用未篩分碎石和石屑時(shí)， 如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 ④ 將級(jí)配碎石用于高速公路和一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪碎石混合料。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 ⑤ 振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法同路拌法。 ⑥ 級(jí)配碎石用于二級(jí)和二級(jí)以下公路時(shí)，如沒有攤鋪機(jī)，也可用自動(dòng)平地機(jī) (或攤鋪箱 )攤鋪混合料。 ⑦ 集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫按下述方法處理： 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工 補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理。 在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模除去。 3)填隙碎石施工 (施工工藝流程見圖 1B423021— 2) ① 備料：根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的 30％～ 40％。 ② 運(yùn)輸粗碎石：由遠(yuǎn)到近將粗碎石按規(guī)范計(jì)算的距離卸置于下承 層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。 ③ 攤鋪：用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將粗碎石均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 ④ 撒鋪填隙料和碾壓 (分干法施工和濕法施工 ) 第一，干法施工 ● 初壓：用 8t 兩輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。 ● 撒鋪填隙料：用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約 — 。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。 ● 碾壓：用振 動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。 ● 再次撒布填隙料：用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約 ～ 。用人工或機(jī)械掃勻。： ● 再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。，在碾壓過程中，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。 ● 再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應(yīng)補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上 為薄瀝青面層，應(yīng)使粗碎石的棱角外露 3～ 5mm。 ● 當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約 5～ l0mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。 ● 填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用 12～ 15t 三輪壓路機(jī)再碾壓 1— 2 遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為 3kg／㎡以上。 第二，濕法施工 ● 開始工序與前面要求相同。 ● 粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應(yīng)注意避免多余水浸泡下承層。 ● 用 12— 15t 三輪壓路機(jī)跟在灑水車后進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，將濕填 隙料繼續(xù)掃人所出現(xiàn)的孔隙中。需要時(shí)，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)填塞全部孔隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀。 ● 干燥：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間。結(jié)構(gòu)層變干后，表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層都應(yīng)掃除干凈。 ● 當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露 5 一 l0mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料 3)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料 ① 土料： ● 應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，當(dāng)需分 層采集土?xí)r，應(yīng)將土先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。 ● 對(duì)于塑性指數(shù)大于 12 的黏性土，機(jī)械拌合時(shí)，可視土質(zhì)和機(jī)械能確定是否需要過篩。人工拌合時(shí)，應(yīng)篩除 15mm 以上的土塊。 ② 集料： ● 無機(jī)結(jié)合料使用的碎石、砂礫、煤矸、各種粒狀礦渣應(yīng)滿足規(guī)范所要求的強(qiáng)度、與其他材料混合后應(yīng)滿足相應(yīng)的規(guī)范級(jí)配要求。 ● 摻加的碎石宜加工成 3～ 4 個(gè)不同粒徑，以便于和其他自然材料 (工業(yè)廢渣、天然砂礫 )混合后達(dá)到規(guī)范要求的顆粒組成范圍。 ③ 水泥：路拌法宜選用袋裝水泥、場(chǎng)拌法宜選用散裝水泥。 ④ 生石灰： ● 當(dāng)石灰堆放時(shí)間較廠時(shí)，應(yīng)覆蓋封存； ● 生石灰塊應(yīng)在使用前 7— 10d 充分消除。消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)。 ● 消石灰宜過孔徑 10mm 的篩，并盡快使用。 ⑤ 粉煤灰：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粉煤灰應(yīng)含有足夠的水分防止揚(yáng)塵，在干燥和多風(fēng)的季，應(yīng)使料堆表面保持濕潤，或者覆蓋。場(chǎng)拌法施工宜選用工廠經(jīng)過處理的符合規(guī)范的散裝粉煤灰。 4)無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工。 ① 施工工藝流程 ② 攤鋪土 ● 攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。攤鋪長度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。雨季施工 ，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。 ③ 灑水悶料 ● 如已整平的土 (含粉碎的老路面 )含