【正文】 entation of Vehicle Management System Candidate： Specialty： Software Engineering Class： 062 Supervisor： 202106人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大的信息模塊處理功能，使之成為信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和支柱 。 對(duì)于擁有大量車(chē)輛的機(jī)關(guān)企事業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的管理系統(tǒng)成為日常事務(wù) 中的一項(xiàng)重要工作。本軟件可以集中管理車(chē)輛的信息、駕駛員的信息、車(chē)輛費(fèi)用的信息、車(chē)輛出車(chē)、回車(chē)調(diào)度等一系列信息，有效地跟蹤管理企業(yè)的每臺(tái)車(chē)的使用狀況，帶動(dòng)企業(yè)進(jìn)入車(chē)輛管理信息化、科學(xué)化、同時(shí)也可以節(jié)省人力、物力、財(cái)力、提高工作效率，是企業(yè)的車(chē)輛管理更加科學(xué)、更加規(guī)范。其次對(duì)Windows 環(huán)境下的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù) Mysql 做了一些簡(jiǎn)要的說(shuō)明。最后，全面介紹了本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)方法以及技術(shù)特點(diǎn)，使車(chē)輛管理系統(tǒng)更具科學(xué)性、規(guī)范性和高效性。s usage efficiency reduce overhead, For the norm business enterprise inner part management, increase the business enterprise management the quantity, better services to develop to out a software for exclusively used foring the vehicle managing, this software to can concentrate to manage the conveyance of the car information, driver information, car cost, car out and car in, a series of information of trouble, illegal etc., the validity follow the management, business enterprise condition of each usage of car pedestal, arouse the business enterprise into the vehicle the management the information, science, can also save the manpower, material resources, talent, increase the work efficiency, and make the business enterprise vehicle manage much more science, much more norm. Firstly, some basic knowledge of java is briefly described. Secondly, the Database summory of Mysql which under windows background is introduced. In the following , It narrate the construction design of system and DataBase . In the laset, we study detailed the design of this system and realizes pletely method and technique characteristics , it make the vehicle of administrative systems more sciifice more standardized and more efficient. Key words:Information。Management system。Mysql。對(duì)于各事業(yè)或企業(yè)單位內(nèi)部的車(chē)輛管理，傳統(tǒng)手工操作手段由于工作量大、強(qiáng)度高，而導(dǎo)致的效率低下、出錯(cuò)率高已逐漸不能滿足目前車(chē)輛管理的需求。 為了加強(qiáng)對(duì)單位或者企業(yè)使用車(chē)輛的管理，有很多企業(yè)、事業(yè)單位內(nèi)部設(shè)置了專門(mén)的車(chē)輛管理部門(mén)，由專職的管理人員負(fù)責(zé)車(chē)輛的調(diào)度，但是，隨著車(chē)輛越來(lái)越多，基于日前日常事務(wù)管理的手工操作變的很不方便，給車(chē)輛管理工作造成困難，傳統(tǒng)的管理方式逐漸不再滿足現(xiàn)代企業(yè)快節(jié)奏、高效率的業(yè)務(wù)要求，如何優(yōu)化企業(yè)車(chē)輛配置、提高車(chē)輛的使用率、降低維修、油料等費(fèi)用，已成為現(xiàn)代企業(yè)車(chē)輛管理的難題。隨著車(chē)輛越來(lái)越多，基于日前日常事務(wù)管理的手工操作變的很不方便，計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)應(yīng)用于信息管理是發(fā)展的必要。它查找方便、可靠性高、存儲(chǔ)量大、保密性好、壽命長(zhǎng)、成本低等。 信息技術(shù)正在推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)面貌的巨變。作為現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營(yíng)，企業(yè)管理方式受到信息技術(shù)的深刻影響，能否擁有及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的信息已經(jīng)成為衡量一個(gè)企業(yè)管理是否符合該企業(yè)的發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信息化進(jìn)程的本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 快速發(fā)展、企業(yè)業(yè)務(wù)量的增大、業(yè)務(wù)種類的增多，各個(gè)組織內(nèi)資產(chǎn)的種類、數(shù)量和規(guī)模越來(lái)越龐大。企業(yè)設(shè)備管理在高速發(fā)展的 信息化 建設(shè)階段，如何利用科技手段提高各項(xiàng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理系統(tǒng)的信息化，來(lái)增強(qiáng)企業(yè)管理已經(jīng)越來(lái)越重要。這是企業(yè)一切活動(dòng)的中心。因此生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的核心部分。在生產(chǎn)管理系統(tǒng)的兩個(gè)特征中，最重要的是動(dòng)態(tài)性。因此， “信息的動(dòng)態(tài)性 ”是生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性最本質(zhì)的內(nèi)容。一方面，復(fù)雜性表明 “生產(chǎn)過(guò)程的復(fù)雜 ”， “生產(chǎn)情況和環(huán)境的復(fù)雜 ”， 這是復(fù)雜性的源泉；另一方面，復(fù)雜性表現(xiàn)為 “信息的復(fù)雜 ”，信息的關(guān)系復(fù)雜和信息的內(nèi)容復(fù)雜。該問(wèn)題設(shè)計(jì)到車(chē)輛的檔案管理；駕駛員檔案管理；車(chē)輛的費(fèi)用管理；車(chē)輛使用管理等。 在當(dāng)今信息社會(huì)里人類的一項(xiàng)主要活動(dòng)就是利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的制造、存儲(chǔ)、處理、傳遞和開(kāi)發(fā)利用。計(jì)算機(jī) 是人類活動(dòng)的重要記錄，作為 記錄 重要信息，需要利 用信息技術(shù)使其得到準(zhǔn)確本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 的收集、科學(xué)的管理和高效的利用。目前，我國(guó)的科技水平高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)作為今天使用最廣的現(xiàn)代化工具已深入到各個(gè)領(lǐng)域，并且正在成為未來(lái)社會(huì) ——信息社會(huì)的重要支柱。 車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)中總是面對(duì)大量的駕駛員信息，車(chē)輛信息以及兩者 相互作用產(chǎn)生的入庫(kù)信息，因此要對(duì)駕駛員資源，車(chē)輛資源，入庫(kù)信息進(jìn)行管理。 設(shè)計(jì)目標(biāo) 車(chē)輛管理系統(tǒng)是一個(gè)協(xié)助各單位進(jìn)行全面的車(chē)輛管理的系統(tǒng)。車(chē)輛管理系統(tǒng)正處于接近成熟的位置，但隨著科技的進(jìn)步和對(duì)車(chē)輛使用情況的不同，根據(jù)不同的需求，此系統(tǒng)將不斷地更新，根據(jù)不同的理解，和單位性質(zhì)不同，所需要的系統(tǒng)也不完全相同，所以車(chē)輛管理系統(tǒng)將處于不斷的開(kāi)發(fā)當(dāng)中，根據(jù)實(shí) 際情況開(kāi)發(fā)合適的系統(tǒng)。尤其對(duì)于擁有大量車(chē)輛的企、事業(yè)機(jī)關(guān)單位來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的管理自然就成為了一個(gè)難題，經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，主要體現(xiàn)在使用成本居高不下、各部門(mén)經(jīng)常抱怨不能有效地使用車(chē)輛，車(chē)輛駕駛員更多的將車(chē)輛當(dāng)作私家車(chē)在使用，對(duì)車(chē)輛的使用成本不加以控制，管理部門(mén)沒(méi)有有效的手段對(duì)車(chē)輛的使用、費(fèi)用進(jìn)行控制，也無(wú)法對(duì)車(chē)輛的使用、費(fèi)用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析。 正是考慮到以上幾個(gè)因素，也是為了填補(bǔ)當(dāng)前大型車(chē)輛管理軟件價(jià)格高，而且有許多功能的對(duì)于小型企事業(yè)單位用不上的空白。首先它的對(duì)象用戶可以是企業(yè)、事業(yè)單位等車(chē)輛不是很多的用戶。 最后本軟件的使用力求簡(jiǎn)單化，操作傻瓜化。因?yàn)檫@種企事業(yè)單位不大可能對(duì)管理 員進(jìn)行專門(mén)的培訓(xùn)，更不能聘用一個(gè)專業(yè)計(jì)算機(jī)的人來(lái)管理系統(tǒng)。由于當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段，同時(shí)大型車(chē)輛用手工來(lái)查找車(chē)輛信息或統(tǒng)計(jì)單位信息既費(fèi)時(shí)費(fèi)力又非常容易出差錯(cuò)，為了解決這個(gè)矛盾，第一代的車(chē)輛單位管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。 第二代的車(chē)輛單位管理系統(tǒng)出現(xiàn)于 20 世紀(jì) 70 年代末。但未能系統(tǒng)地考慮車(chē)輛單位的需求和理念。隨著信息爆炸、知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，使個(gè)人、單位、社會(huì)對(duì)車(chē)輛單位管理系統(tǒng)有了更高的需求；同時(shí)由于個(gè)人電腦的普及，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、客戶 /服務(wù)器技術(shù)，特別是 Inter/Intra 技術(shù)的發(fā)展，使得第三代車(chē)輛單位管理系統(tǒng)的出現(xiàn)成為必然。友好的用戶界面，強(qiáng)有力的報(bào)表生成工具、分析工具和信息的共享使得車(chē)輛單位管理人員得以擺脫繁重的日常工作，集中精力從戰(zhàn)略的角度來(lái)考慮車(chē)輛單位規(guī)劃和政策。生命周期法（ Life Cycle Method）是 20 世紀(jì) 60 年代發(fā)展起來(lái)的一種應(yīng)用廣泛且比較成熟的管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法，它的基本思想是將系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作從開(kāi)始到結(jié)束劃分為若干個(gè)階段，每個(gè)階段都有明確的任務(wù)，而系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出來(lái)后，并不意味著生 命周期的結(jié)束，而意味著根據(jù)組織的需要對(duì)系統(tǒng)的修改和重建的開(kāi)始；原型法 (Prototyping Method)是 20 世紀(jì)80 年代發(fā)展起來(lái)的，旨在改變生命周期法的缺點(diǎn)的一種系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法，該法的開(kāi)發(fā)思路是首先根據(jù)用戶的要求，由用戶和開(kāi)發(fā)者共同確定系統(tǒng)的基本要求和主要功能，利用系統(tǒng)快速生成工具，建立一個(gè)系統(tǒng)模型，再在此基礎(chǔ)上與用戶交流，將模型不斷補(bǔ)充、修改、完善，如此反復(fù)，最終直至用戶和開(kāi)發(fā)者都比較滿意為止，從而形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、較為理想的管理信息系統(tǒng)；面向?qū)ο螅?Object Oriented）的開(kāi)發(fā)方法于 20世紀(jì) 80 年代開(kāi)始興起的，是一種基于問(wèn)題對(duì)象的自底向上的一種系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法，這種方法的特點(diǎn)是以對(duì)象為基礎(chǔ)，對(duì)象是分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的核心。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 主要內(nèi)容 本文以工程設(shè)計(jì)為主，首先討論了研究背景和意義，給出了系統(tǒng)需求分析與 車(chē)輛管理系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)，然后給出了該系統(tǒng)的主界面和各個(gè)功能模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 第二章： 可行性 分析，指出進(jìn)行 可行性 分析的 各個(gè)方面 ；為 開(kāi)發(fā)環(huán)境的介紹 ， 分別介紹了 Java 和 Tomcat 的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，充分展示了所用的語(yǔ)言和服務(wù)器的好處。 第 四 章：給出了系統(tǒng) 的完整的功能分析 ；進(jìn)行了 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 的設(shè)計(jì)，詳 細(xì)說(shuō)明了每一個(gè)子模塊所應(yīng)該具有的功能 ；分析了模塊功能設(shè)計(jì)， 具體指出了每一個(gè)功能模塊所應(yīng)該包含的子模塊 ；分析了系統(tǒng)的模型結(jié)構(gòu)；給出了數(shù)據(jù)庫(kù)的介紹以及 數(shù)據(jù)庫(kù) 的創(chuàng)建過(guò)程；數(shù)據(jù)庫(kù)表的關(guān)聯(lián)及數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)。 第 六 章：系統(tǒng)測(cè)試：第一節(jié)給出了測(cè)試的目標(biāo)與準(zhǔn)則；第 二 節(jié)為測(cè)試的結(jié)果。為了解決這一系列的問(wèn)題，我們必須借助于電腦的強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和存儲(chǔ)能力，如此可以減少人力財(cái)力來(lái)維護(hù)這些數(shù)據(jù)，可以用更少的投入來(lái)?yè)Q取更佳的數(shù)據(jù)管理。 如今， 計(jì)算機(jī) 開(kāi)發(fā)已經(jīng)慢慢的驅(qū)向成熟，車(chē)輛管理 系統(tǒng)也有部分開(kāi)發(fā)，但是都還不是十分完善。比如，公交管理、出租車(chē)管理、運(yùn)輸公司管理、汽車(chē)站點(diǎn)的管理，而這些管理最主要是針對(duì)盈利的管理，很少有針對(duì)各種汽車(chē) 車(chē)輛費(fèi)用 、車(chē)輛調(diào)配等各種普通單位，不是以車(chē)輛運(yùn)營(yíng)為盈利手段的車(chē)輛管理，此系統(tǒng)就是適合如今大多數(shù)企業(yè) 單位或者事業(yè)單位 管理的 車(chē)輛 管理系統(tǒng) 。其目的是通過(guò)對(duì)技術(shù)先進(jìn)程度，經(jīng)濟(jì)合理性和條件可能性的分析論證，選擇以最小的人力、物力、財(cái)力耗費(fèi)，取得最佳技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、 社會(huì)效益 的切實(shí)方案。 它是解決項(xiàng)目投資前期分析的主要 手段。如果問(wèn)題沒(méi)有可行的解，分析員應(yīng)該建議停止這項(xiàng)開(kāi)發(fā)工程，以避免時(shí)間、資源、人力和金錢(qián)的浪費(fèi)；如果問(wèn)題值得解，分析員應(yīng)該推薦一個(gè)較好的解決方案，并且為工程制定一個(gè)初步的計(jì)劃。其目的是用最小的代價(jià)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)確定問(wèn)題能否解決、是否值得去解決。因?yàn)楝F(xiàn)在的國(guó)內(nèi)外很少有這種專門(mén)針對(duì)事 業(yè)、企業(yè)車(chē)輛管理的軟件，而大型軟件不僅購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用高、對(duì)硬件要求高而且維護(hù)不方便，更重要的是用戶不能很快的掌握，還需進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)。本軟件正是從技術(shù)、本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 價(jià)格、易用性等方面而專門(mén)做的優(yōu)化。根據(jù)Java 的特點(diǎn)，以及上述當(dāng)前廣泛實(shí)際應(yīng)用，充分說(shuō)明本網(wǎng)站在技術(shù)方面的 可行，而且安全穩(wěn)定性能也很高。同時(shí)，考慮給予的開(kāi)發(fā)期限也較為充裕，預(yù)計(jì)系統(tǒng)是可以在規(guī)定期限內(nèi)完成開(kāi)發(fā)。 現(xiàn)在的電腦硬件發(fā)展速度飛快，同樣軟件的速度也很快，兩者在當(dāng)今時(shí)代都飛速發(fā)展，硬件的價(jià)格也在不斷降低，而軟件更加趨于免費(fèi)化，所以更好的開(kāi)發(fā)軟件和硬件正在提供給我們，所以開(kāi)發(fā)環(huán)境對(duì)我們軟件編程者只會(huì)越來(lái)越好了。經(jīng)濟(jì)上的可行性是企業(yè)行為的基礎(chǔ)。所以在此也就不討論經(jīng)濟(jì)可行性的問(wèn)題。 操作該系統(tǒng)的時(shí)候，只需要用鼠標(biāo)點(diǎn)擊和鍵盤(pán)操作就可以完成所有的內(nèi)容，操作本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 方便簡(jiǎn) 潔，適合絕大多數(shù)人使用，這也是企業(yè)不需要找專門(mén)的計(jì)算機(jī)專業(yè)人來(lái)操作，也不需要進(jìn)行培訓(xùn)，所以操作方面是沒(méi)有問(wèn)題的。用 Java 實(shí)現(xiàn)的 HotJava 瀏覽器（支持 Java applet）顯示了 Java 的魅力：跨平臺(tái)、動(dòng)態(tài)的 Web、 Inter 計(jì)算。 在 Java 出現(xiàn)以前， Inter 上的信息內(nèi)容都是一些乏味死板的 HTML文檔。他們迫切希望能在 WEB 中看到一些交互式的內(nèi)容 ，開(kāi)發(fā)人員也極希望能夠在 WEB 上創(chuàng)建一類無(wú)需考慮軟硬件平臺(tái)就可以執(zhí)行的應(yīng)用程序，當(dāng)然這些程序還要有極大的安全保障。 Sun 的工程師敏銳地察覺(jué)到了這一點(diǎn)，從 1994年起，他們開(kāi)始將 OAK 技術(shù)應(yīng)用于 WEB 上，并且開(kāi)發(fā)出了 HotJava 的第一個(gè)版本。 Java 的特點(diǎn) （ 1） Java 語(yǔ)言是簡(jiǎn)單的 Java 語(yǔ)言的語(yǔ)法與 C 語(yǔ)言和 C++語(yǔ)言很接近，使得大多數(shù)程序員很容易學(xué)習(xí)和使用 Java。特別地， Java 語(yǔ)言不使用指針，并提供了自動(dòng)的 垃圾 收集 機(jī)制 ，使得程序員不必為內(nèi)存管理而擔(dān)憂。本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 Java 語(yǔ)言全面支持動(dòng)態(tài)綁定