20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)檢測題-附答案-在線瀏覽
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 )，應(yīng)及時糾正偏差，允許偏差為177。2。每線段縱向允許偏差為+50mm，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有( )跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( ).Ⅱ.Ⅲ三類E.Ⅲ民用機場的道面可按道面的( )分類。機場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計原則是( )目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含( )“合格”.“不合格”兩個等級“合格”.“中等”.“優(yōu)良”三個等級%為合格%為合格 三、案列分析題（共5題，每題24分）某新建機場飛行區(qū)指標(biāo)為 4F，A 施工單位承擔(dān)跑道施工項目。為此，A 施工單位擬租賃一臺最大攤鋪 幅寬為 10m 的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為 2m/min。根據(jù)工期要求，計劃每工作日(按 9h 計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑 180m。同時，鑒于該工程 工期緊張的特點，業(yè)主要求同場交叉施工單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確保總工期目標(biāo)的實現(xiàn)。場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說明相互間的制約關(guān)系。在竣工驗收中，有人提出該機場不是新建和遷建機場，可簡化竣工驗收程序，適當(dāng)放寬竣工驗收條件。問題(1)該機場的驗收工作應(yīng)由誰組織實施?(2)對于改擴建機場，可否簡化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件?(3)機場竣工驗收的程序有哪些?某建設(shè)公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程， 其中某一個單位工程施工進度計劃見下圖。工程采用公開招標(biāo)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價合同承包。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未進行勘察，另外因工期短于一年市場價格不會有太大變化，故接受固定總價合同形式。建設(shè)工 程教育網(wǎng) 提供考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。，“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。，計算本工程總概算額。選項中，只有1個符合題意）AADBCDDCC
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