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20xx年一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)案例課件-在線瀏覽

2025-02-16 23:19本頁面
  

【正文】 基礎(chǔ)采用直徑 ,承臺尺寸為 (長寬高),承臺頂標(biāo)高為 +,承臺邊緣距駁岸最近距離為 ;河道常 水位為 +,河床底標(biāo)高為 +,河道管理部門要求通航寬度不得小于 12m。項目部進場后編制了施工組織設(shè)計,并對鉆孔樁、大體積混凝土、承重支架模板、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵分項工程編制了安全專項施工方案。第一根鉆孔樁成孔后進入后續(xù)工序施工,二次清孔合格后,項目部通知商品混凝土廠家供應(yīng)混凝土并準(zhǔn)備水下混凝土灌注工作?,F(xiàn)澆 預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在跨越河道段采用門洞支架,對通行孔設(shè)置了安全設(shè)施;在河岸兩側(cè)采用滿布式支架,對支架基礎(chǔ)按設(shè)計要求進行處理,并明確在澆筑混凝土?xí)r需 安 排專人值守的保護措施。 問題 : 1.結(jié)合背景資料和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,補齊安全專項施工方案。 2.說明項目部安全技術(shù)交底的正確做法。 3.分析堵管發(fā)生的可能原因,給出在確保樁質(zhì)量的條件下合適的處理措施。2: 導(dǎo)管距底面過底 。 措施 :1, 清除,重新進行 。 4.現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的支架還應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求? 答: 預(yù)拱度 , 高程 , 變形 , 尺寸 5.澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)對支架采取什么保護措施? 答: 防止河水上漲或雨水浸泡支架基礎(chǔ) ;用撐桿固定支架,確保穩(wěn)定性。 答 :混凝土澆筑后立即疏通管道,確保管道暢通 ??諝庵?如 含鹽 ,應(yīng) 控制預(yù)應(yīng)力安裝后至孔道灌漿完成的時間,否則采取防銹措施 ??偘?A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。某日清晨,霧氣很濃,能見度較低,吊裝組就位,準(zhǔn)備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè),總包現(xiàn)場監(jiān)管人員得知此事,通過手機極力勸阻。鋼絲繩固定完畢,李某隨即指揮起重機司機高某,將鋼梁吊離地面實施了第一吊。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象。 答:針對本 事故,由分包承擔(dān)主要責(zé)任,總包承擔(dān)連帶責(zé)任。 2.本工程施工中的不安全行為有哪些 ? 答:本工程施工中的不安全行為: (1)初次第一吊,對鋼梁不做試吊。 (3)李某違章作業(yè)、違章指揮。 (5)不聽勸阻盲目趕工,安全意識不強。 3.本工程施工中物的不安全狀態(tài)有哪些 ? 答:本工程施工中物的不安全狀態(tài): (1)吊繩質(zhì)量不合 格,應(yīng)報廢不用。 4.項目部在安全管理方面存在哪些問題? 答:項目部在安全管理方面存在的問題: (1)項目部對吊裝作業(yè),未堅持持證上崗制度。 (3)吊裝作業(yè),安全交底制度未落實。 [典型案例 9] 背景資料 某城市引水工程,輸水管道為長 980m、 DN3500mm鋼管,采用頂管法 施 工;工作井尺寸 8m 20m,挖深 15m,圍護結(jié)構(gòu)為Φ800mm鉆孔灌注樁,設(shè)四道支撐。調(diào)查結(jié)果表明混凝土的粗、細(xì)骨料合格。監(jiān)理工程師認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患,予以制止。 問題 : 1.鉆孔灌注樁樁身強度偏低的原因可能有哪些?應(yīng)如何補救? 答: 水泥 標(biāo) 號低、水灰比過大、水泥用量較少 , 以及 灌注時 引起混凝土離析等原因。 答; 重新編制方案,并辦理相應(yīng)的變更手續(xù),審批后執(zhí)行 。 4.頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么?應(yīng)采取哪些措施處理? 答:頂管分節(jié) 長度增加, 因而 阻力增大 。管壁涂蠟減阻 。 [典型案例 10] 背景資料 某公司中標(biāo)承建中壓 A 燃?xì)夤芫€工程,管道直徑 DN30mm,長 26km,合同價 3600 萬元。項目部就此向發(fā)包方提出計量支付,遭到計量工程師拒絕。 檢查后 向項目部發(fā)出整改通知。 答: 不妥當(dāng)( 1 分)。施工項目部應(yīng)按設(shè)計圖紙( 1 分)和要求施工( 1 分)。 答: 因為計量工程師是按施工合同文件( 1 分)執(zhí)行計量支付的( 1 分)。 ?為什么? 答: 不符合 ( 1 分)。 ? 答: 應(yīng)將坡口( 1 分)及兩側(cè)( 1 分) 10mm 范圍內(nèi)油、漆、銹、毛刺等污物( 1 分)進行清理,清理合格( 1 分)后應(yīng)及時( 1 分)施焊。為滿足竣工通車日期要求, 業(yè)主更改 路面結(jié)構(gòu),將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。 (2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求:質(zhì)量成本降低額,合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。 (4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求,對路面寬度和高度實施精確測量。 答:不全面,應(yīng)補充 (1)材料采購和構(gòu)件加工,要擇優(yōu)選擇; (2)要減少采購過程中的管理損耗。 答:不全面,應(yīng)補充. (1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況,科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面,為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件; (2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,減少一般事故,消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故,將事故成本減少到最低。此例中計算承包價和目標(biāo)成本均采取簡單的打折計算不妥。 答:不正確,因為從成本控制的角度,在成本控制中應(yīng)以成本計劃為準(zhǔn),在施工的全過程對影響項目成本 的各個因素加強管理,采取有效措施減少消耗和支出,及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別,及時做出分析和反饋,糾正浪費和不合理支出,使施工項目在各級責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終 (包括招投標(biāo)時起到竣工驗收的全過程 )嚴(yán)格按成本計劃和成本目標(biāo)控制成本。 [典型案例 12] [背景材料 ] 某承包商通過資格預(yù)審后,對招標(biāo)文件進行了仔細(xì)分析,發(fā)現(xiàn)業(yè)主所提出的工期要求過于苛刻,且合同條款中規(guī)定每拖延l天工期罰合 同價的 1‰。因此,該承包商在投標(biāo)文件中說明業(yè)主的工期要求難以實現(xiàn),因而在工期方面按自己認(rèn)為的合理工期 (比業(yè)主要求的工期增加 6個月 )編制施工進度計劃并據(jù)此報價;還建議將框架剪力墻體系改為框架體系,并對這兩種結(jié)構(gòu)體系進行了技術(shù)經(jīng)濟分析和比較,證明框架體系不僅能保證工程結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性、增加使用面積、提高空間利用的靈活性,而且可降低造價約 3%。次日 (即投標(biāo)截止日當(dāng)天 )下午,在規(guī)定的開標(biāo)時間前 1 小時,該承包商又遞交了一份補充材料,其中聲明將原報價降低 4%。 開標(biāo)會由市招投標(biāo)辦的工作人員主持,市公證處有關(guān)人員到會,各投標(biāo)單位代表均到場。主持人宣讀投標(biāo)單 位名稱、投標(biāo)價格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件的重要說明。 答: 1.該承包商運用了三種報價技巧,即多方案報價法、增加建議方案法和突然降價法。 增加建議方案法運用得當(dāng),通過對兩個結(jié)構(gòu)體系方案的技術(shù)經(jīng)濟分析和比較 (這意味著對兩個方案均報了價 ),論證了建議方案 (框 架體系 )的技術(shù)可行性和經(jīng)濟合理性,對業(yè)主有很強的說服力。若提前時間太多,會引起競爭對手的懷疑,而在開標(biāo)前一小時突然遞交一份補充文件,這時競爭對手已不可能再調(diào)整報價了。 ,在該項目招標(biāo)程序中存在哪些問題 ?請分別作簡單說明。 (2)根據(jù)《中 華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》,應(yīng)由招標(biāo)人 (招標(biāo)單位 )主持開標(biāo)會,并宣讀投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價格等內(nèi)容,而不應(yīng)由市招投標(biāo)辦工作人員主持和宣讀。 (4)公證處人員確認(rèn)所有投標(biāo)文件均為有效標(biāo)書是錯誤的,因為該承包商的投標(biāo)文件僅有投標(biāo)單位的公章和項目經(jīng)理的簽字,而無法定代表人或其代理人的簽字或蓋章,應(yīng)作為廢標(biāo)處理。該分包隊伍用 2 臺 50t 履帶吊,以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。事故發(fā)生后,項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員,排除險情,防止事故擴大,做好標(biāo)識,保護了現(xiàn)場,并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門,內(nèi)容有:事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù),提出了安全要求,但查不到監(jiān)督、檢查記錄。 ③ 查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄,簽字齊全, 但查不到分包隊伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。 ⑤ 事故造成的直接經(jīng)濟損失達 50萬元。 問題 : 1.事故報告應(yīng)包括哪些內(nèi)容 ?簽報程序規(guī)定是什么 ? 答:事故報告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟損失情況,按規(guī)定向政府主管部門報告。 3.上述背景資料中 ① 、 ② 、 ③ 、 ④ 種現(xiàn)象違反了安全控制要求 ? 答: (1)違反的安全控制要求為實行總分包的項目,安全控制由承包方負(fù)責(zé),分包方服從承包方的管理。 (2)違反的安全控制要求為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方,應(yīng)令其停工整改。 (3)違反的安全控制要求為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術(shù)交底制度,縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。 4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定,還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查 ? 答:項目經(jīng)理應(yīng)指定 技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門人員,會同企業(yè)工會代表組成調(diào)查組 5.對事故處理是否全面 ?請說明理由。 [典型案例 14] 背景資料 某市政工程公司承建一道路工程,基層為 180mm 水泥穩(wěn)定碎石,面層為瀝青混凝土 。 ” 施工前項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點、概況、設(shè)計要求向施工人員進行了技術(shù)交底。 面層橫縫采用平接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后,由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。 答: 不妥當(dāng)。 2.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面,予以補充。 3.指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題,并說明應(yīng)如何調(diào)整。 調(diào)整:應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機攤鋪,應(yīng)使用 18~ 20t的三輪壓路機碾壓。 答:平接縫施工時不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。 前一天停放在攤鋪機后面的壓路機不對。 碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。 [典型案例 15] 背景資料: A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程,道路基層結(jié)構(gòu)為 150mm石灰土和 400mm水泥穩(wěn)定碎石,面層為 150mm瀝青混凝土。 開工前,項目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作,以減少施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響;并 根據(jù)有關(guān)資料,結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。 質(zhì)量計劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序,制定了面層施工專項方案,安排鋪筑面層試驗路段,試驗包括以下內(nèi)容: (1)通過試拌確定拌合機的操作工藝,考察計算機的控制及打印裝置的可信度 o (2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果,攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。 問題 1.工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容 ? 答:工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容:修建臨時便線 (道 );導(dǎo)行臨時交通 (編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案 );協(xié)助交通管理部門管好交通,使施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。 答:背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施補充:嚴(yán)格按設(shè)計配合比配料,拌和均勻,混合料的含水量略大于最佳含水量。 答:面層試驗路段的試驗內(nèi)容 的補充:檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配 (施工機械選擇 ),驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計,提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量??偘?A公司制定了鋼梁吊裝方案并得到監(jiān)理工程師的 批準(zhǔn)。某日清晨,霧氣很濃,能見度較低,吊裝組就位,準(zhǔn)備對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè),總包現(xiàn)場監(jiān)管人員得知此事,通過手機極力勸阻。鋼絲繩固定完畢,李某隨即指揮起重機司機高某,將鋼梁吊離地面實施了第一吊。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象。 答:針對本事故,由分包承擔(dān)主要責(zé)任,總包承擔(dān)連帶責(zé)任。 2.本工程施工中的不安全行為有哪些 ? 答:本工程施工中的不安全行為: (1)初次第一吊,對鋼梁不做試吊。 (3)李某違章作業(yè)、違章指揮。 (5)不聽勸阻盲目趕工,安全意識不強。 3.本工程施工中物的不安全狀態(tài) 有哪些 ? 答:本工程施工中物的不安全狀態(tài): (1)吊繩質(zhì)量不合格,應(yīng)報廢不用。 4.項目部在安全管理方面存在哪些問題? 答:項目部在安全管理方面存在的問題: (1)項目部對吊裝作業(yè),未堅持持證上崗制度。 (3)吊裝作業(yè),安全交底制度未落實。 [典型案例 17] 背景資料 某公司承建城市 主干道 改造工程,其結(jié)構(gòu)為 二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石 基層和瀝青混凝土面層 ,工期要求當(dāng)年 5 月份 完成拆遷, 11 月底 完成施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時,項目部在 城市外設(shè)置了拌合站 ;為 了 避開交通高峰時段, 夜間運輸,白天施工 。 項目部依據(jù)冬 期 施工方案,選擇在 全天最高溫度 時段進行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。 為確 保 按期完工,項目部編制了詳 細(xì)的施工進度計劃, 實施中進行動態(tài)調(diào)整 ;完工后依據(jù)進度計劃、調(diào)整資料對 施工進行總結(jié) 。 本 要求。 參考答案: ( 1 分),熟悉設(shè)計文件( 1 分)、技術(shù)交底( 1 分)和測量放樣( 1分)。 ( 1 分)、但不超過 175℃( 1 分)。 ( 1 分)。(答對一個 1 分,共 5 分) ( 1 分)。 [典型案例 18] 背景資料:某城市橋梁工程,采用 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) , 承臺 最大尺寸為: 長 8m,寬 6m,高 3m,梁體為 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁 。 樁身混凝土澆注前, 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 到場就施工方法對作業(yè)人員進行了 口頭交底 ,隨后 立即 進行 1樁樁身混凝土澆注, 導(dǎo)管埋深保持在 ~ 。后經(jīng)檢測表明 1樁出現(xiàn) 斷樁 。 ( 2)項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設(shè)備, 并立即投入使用。 問題: 1.指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆注前技術(shù)交底中存在的問題,并給出正確做法。 3.補充 大體積混凝土裂縫防治措施。 5.關(guān)
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