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雙向八車道公路工程中泡沫輕質(zhì)土路基施工技術(shù)-在線瀏覽

2024-11-16 23:55本頁面
  

【正文】 可以固化,而且固化后不會向擋土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生壓力,可以實現(xiàn)垂直填筑。另外,泡沫輕質(zhì)土中氣泡體積含量超過了40%~70%,具有較低的導(dǎo)熱系數(shù)以及良好的隔熱保溫效果。其能垂直填筑的特性可節(jié)約土地資源,對自然環(huán)境的保護(hù)有重大意義。為了避免高等級公路軟基路堤中橋涵跳車、公路路基填筑時填筑材料的不均勻沉降、高填方路堤的穩(wěn)定性等問題,節(jié)省昂貴的用地成本和拆遷成本,充分有效地利用土地資源,本工程采用泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行路基施工。同時,輕質(zhì)土制備站采用發(fā)泡劑和水利用壓縮空氣制備泡沫群。工程采用厚度為4cm的水泥預(yù)制板作為側(cè)向擋板,設(shè)計擋板的規(guī)格為9030cm。施工模板在安裝過程中,要根據(jù)泡沫輕質(zhì)土擴(kuò)建路基區(qū)和施工斷面圖分層進(jìn)行安裝和拆卸。施工過程中,為防止其他外力和輕質(zhì)土壓力使模板出現(xiàn)傾倒,需要做好模板的支護(hù)工作[1]。拆除過程中要緩慢進(jìn)行,并按照設(shè)計的順序進(jìn)行分段拆除,不允許出現(xiàn)硬砸、猛撬等情況將輕質(zhì)土損壞。而使用翻斗車和預(yù)拌混凝土車進(jìn)行輸送,會因為輸送過程中振動量過大導(dǎo)致氣泡消解,進(jìn)而使輕質(zhì)土中的空氣含量、濕潤度發(fā)生變化,輕質(zhì)土的流動性將會下降。當(dāng)輸送距離超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時,則采用中繼泵輔助施工。如果不得不使用導(dǎo)槽進(jìn)行澆筑施工時,需認(rèn)真觀察,確保輕質(zhì)土質(zhì)量達(dá)標(biāo)。輕質(zhì)土填筑施工時,考慮自重的影響,會產(chǎn)生壓縮消泡和壓縮氣泡。(1)各個澆筑區(qū)域在進(jìn)行澆筑施工之前,需要將路線縱向施工距離控制為50m。(2)在進(jìn)行同一區(qū)段上下臨近澆筑層施工時,施工溫度要控制在15℃以上,澆筑間隔時間控制在8h以上。(3)在澆筑過程中,單個輕質(zhì)土澆筑層的澆筑時間要保持在2h內(nèi),順著澆筑區(qū)域長軸方向的一端澆筑到另一端
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