【正文】 毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；（4）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。（4）用柴油清洗攤鋪機時，場內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場另備充足的滅火器。（7）瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。2 施工準(zhǔn)備 材料熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032的有關(guān)規(guī)定。 壓實機械：6～14t雙輪鋼筒振動壓路機，16～20t輪胎式壓路機, 1～2t手扶式小型振動壓路機。 施工及檢測工具 施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準(zhǔn)梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 作業(yè)條件 瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進(jìn)行施工。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。對存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。 技術(shù)處理 調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 對計劃使用的機械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗段進(jìn)行檢驗，對拌合、運輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 瀝青混凝土混合料的運輸。對運輸車司機應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（菜油與水的比例可為1：3）。 瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工工程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等侯卸料。 瀝青混凝土混合料在運送過程中，應(yīng)用蓬布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量和檢測溫度。 攤鋪 鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 高速公路瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進(jìn)行組合梯隊攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于10m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50～100㎜左右。當(dāng)混合料供應(yīng)及時，全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時，也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機行走標(biāo)志線。攤鋪機行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及配套壓路機械能力及數(shù)量宜控制在2～4m/min，并始終保持勻速前進(jìn)，不但忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時，應(yīng)注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000N。 攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持燙平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。 瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實度采用經(jīng)過對比的核子密度儀檢測，中、下面層密實度不宜小于85%，上面層密實度不得小于90%。攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進(jìn)行扣锨攤鋪，用耙子進(jìn)行找平2～3次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。 碾壓 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。初壓溫度不宜低于120℃，～2㎞/h，碾壓重疊寬度宜為200～300㎜，并使壓路機驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機。復(fù)壓溫度不宜低于100℃，速度控制在4～5㎞/h。 縱向接縫：對已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應(yīng)加以修理。碾壓時壓緊跟在攤鋪機后立即碾壓。 冬期環(huán)境溫度低于10℃時，風(fēng)力大于4～5級不宜進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。 瀝青材料及混合料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗（包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗）。 拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 攤鋪后應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。 外觀鑒定 表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料明顯離析現(xiàn)象。 面層與路緣石及其他構(gòu)造物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 施工過程中應(yīng)加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護(hù)。 施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。 嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點： 波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實。 為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動調(diào)平能力予以調(diào)整。 應(yīng)嚴(yán)格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（～），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過低，機體隨重量變化而上下變動，造成鋪層出現(xiàn)波浪。 壓實壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實際，考慮攤鋪機生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場的具體條件等因素，合理選擇壓實機種類、噸位、數(shù)量及組合方式。7 質(zhì)量記錄 路面基層檢查驗收記錄。 瀝青混合料出廠合格證、性能檢測、試驗報告、進(jìn)場驗收記錄、進(jìn)廠材料復(fù)驗記錄。 工序質(zhì)量評定表。 施工機械各項性能應(yīng)處于良好狀態(tài)，嚴(yán)禁故障機械進(jìn)入施工現(xiàn)場。 從事瀝青混合料的操作人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢，對瀝青材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項工作。 做好施工機械設(shè)備日常維修保養(yǎng)，保證機械安全使用性能。 對核子密度儀的試驗人員應(yīng)定期進(jìn)行身體檢查。，盡量避免噪聲擾民，控制強噪聲機械在夜間作業(yè)。，對路緣石進(jìn)行防護(hù)以免污染周圍環(huán)境及其他工序。第三篇：淺談瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生施工工藝淺談瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生施工工藝前言瀝青再生是指將舊瀝青經(jīng)過一系列過程處理后，如翻挖、回收、破碎、篩分等，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌合混合料，使其重新恢復(fù)性能，讓之能夠達(dá)到重新使用標(biāo)準(zhǔn)的一種工藝技術(shù)。而瀝青再生技術(shù)，因其具有100%利用原路面舊料、環(huán)保型強、可節(jié)約材料費用、施工簡便等技術(shù)優(yōu)點，在高等級公路翻修建設(shè)上，可很好的降低建設(shè)成本，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生的概述瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生是利用瀝青路面熱再生聯(lián)合機組，將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，就地加熱軟化舊路面、耙松、收集舊料（RAP），根據(jù)情況增加適當(dāng)?shù)男掳铻r青混合料、再生劑進(jìn)行機內(nèi)熱攪拌，隨機攤鋪、搗實、熨平、碾壓，形成新的瀝青混凝土表面層，從而恢復(fù)瀝青路面使用性能的工藝?；蛘呤峭ㄟ^兩階段完成，即先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。2003年6月瀘寧高速公路就率先在我國利用瀝青現(xiàn)場熱再生技術(shù)進(jìn)行路面修復(fù)處理。（其施工步驟見圖1）圖1耙松整形再生一般耙松深度為2025cm。（其施工步驟見圖2）圖2重鋪再生法適用于破損嚴(yán)重的路面維修翻新和舊路面的升級改造施工，修復(fù)后與新建道路路用性能相同的全新路面。此法適用于中等程度破損的路面，修復(fù)后可恢復(fù)瀝青路面的原有性能。此法適用于重交通，上層損害較嚴(yán)重，承載力下降的瀝青路面大中修工程。：再生深度通常最大為6cm；無法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的舊混合料，級配調(diào)整幅度有限；對天氣敏感性強，如遇冷天，施工效率較低；對含有礦渣和碎屑橡膠的熱瀝青混合料存在著不適合（這些物質(zhì)具有很差的熱傳遞性）；無法解決軟弱路基和基層的問題。因此，根據(jù)該路段的病害情況，為改善該路段路面現(xiàn)狀，確保其行車的快速、舒適、安全，決定對該路段實施瀝青路面現(xiàn)場熱再生修復(fù)。現(xiàn)場熱再生施工工藝主要施工機械為：熱再生機組、壓路機、自卸汽車等通用配套機械。表1本工程根據(jù)《公路大中修工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD502006）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）等規(guī)范的要求，明確了本工程施工的主要技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)：壓實度＞95％；空隙率≤6％；平整度σ≤；摩阻BPN≥50(竣工后即驗收的數(shù)值)；動穩(wěn)定度不低于1500次/mm（對再生料）或不低于800次/mm（對新集料）；殘留穩(wěn)定度不低于75％（對再生料）或不低于70％（對新集料）。，為使路面再生深度范圍內(nèi)的瀝青混合料形成一個適當(dāng)?shù)臏囟葓?，為進(jìn)一步的路面翻松創(chuàng)造條件，以避免對集料的破壞，維持原瀝青路面的集料級配，應(yīng)在一定加熱時間內(nèi)提高加熱溫度，或在一定加熱溫度下延長加熱時間。，應(yīng)嚴(yán)密檢測再生瀝青混合料的溫度及其表觀性狀的變化，適時調(diào)整再生機的工作速度和再生劑的摻加量。攤鋪時，應(yīng)確保再生料有足夠的攤鋪溫度，以保證有足夠的壓實時間，使路面達(dá)到設(shè)計要求的密實度和其它一些路面結(jié)構(gòu)要求。，分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段；要嚴(yán)格控制面層碾壓的初、終壓溫度，初壓溫度應(yīng)大于120℃，終壓溫度應(yīng)大于80℃；碾壓時，壓路機應(yīng)緊跟再生機對路面碾壓，二者之間的距離不宜大于10m；待終壓結(jié)束后，應(yīng)由專人用3M直尺檢測面層平整度，發(fā)現(xiàn)平整度超過規(guī)定時，應(yīng)在表面溫度較高時，根據(jù)前期測量制定的找平控制方案進(jìn)行處理，直至符合要求。（見表2）表2再生后路用性能檢測值從表1的檢測值我們可以看到，該路段經(jīng)現(xiàn)場熱再生技