【正文】 鋼卷尺、溫度計對混合料質(zhì)量及施工溫度進行檢測，隨時檢查厚度、平整度及成型尺寸，特別是加強對厚度的控制，除在攤鋪及壓實時量取，鉆芯試件厚度外，每日專人校解混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度是否吻合。路面鋪筑完工后，進行壓實度、平整度、彎沉、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡指標(biāo)的檢測，根據(jù)本工程實際情況，劃分為每公里進行資料的整理。項目部加強對機械的管理，對易出故障處加大維修力度，對問題防患于未然，有效發(fā)揮機械性能。七、安全、環(huán)保及其它“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”是華建人的工作理念。各項設(shè)備消煙除塵裝置達到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，施工場地標(biāo)志鮮明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜絕亂挖、亂棄、亂排廢物。公路工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到人們的出行質(zhì)量，還影響著我國社會發(fā)展進程，對我國經(jīng)濟的發(fā)展起到至關(guān)重要的影響。其中瀝青混凝土路面工藝是新時期公路工程的重要施工技術(shù)，并受到社會各界的廣泛重視。關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青混凝土路面；工程施工；重點難點公路工程是我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項重要的項目建設(shè)，不僅能促進我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，還能推動我國城市化建設(shè)進程，為人們出行帶來便利。瀝青混凝土路面是現(xiàn)階段我國公路工程中較為常見的路面類型，其以瀝青混合物為主要材料，使公路路面更加平坦與規(guī)整。因此，需要相關(guān)的施工單位不斷提高瀝青混凝土路面的技術(shù)水平，加強公路工程管理手段，以此促進我國交通事業(yè)的快速發(fā)展。目前，就我國公路路面而言，在施工過程中對路面的平坦性、細致度、壓實度以及厚度都有非常高的要求。因此，為了滿足公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)，施工單位的監(jiān)管人員必須要根據(jù)工程的實際情況，制定科學(xué)合理的管理制度，提高施工人員的技術(shù)水平，加強對工程施工的質(zhì)量監(jiān)測，引進先進的施工設(shè)備與施工技術(shù)，優(yōu)化施工檢查方式與評估方式，從而保證公路工程保質(zhì)保量的進行。瀝青混凝土路面施工重點 、設(shè)計瀝青混凝土的配合比在進行公路工程施工前，應(yīng)對瀝青混凝土材料進行科學(xué)調(diào)配，并借助馬歇爾試驗確定瀝青混合料的油石比。并以此作為調(diào)配依據(jù)，確定公路工程的施工目標(biāo)和瀝青混凝土的配合比。通常情況下，工程的施工單位會選取一百五十米的工程路面為測試樣例，不僅有利于提出瀝青混凝土施工的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)與信息，還能檢測公路工程瀝青混凝土路面是否滿足施工標(biāo)準(zhǔn)與施工要求。同時，公路工程的檢測人員還可以通過相關(guān)的檢查與試驗，對瀝青混合料的配比結(jié)果進行科學(xué)有效的驗證。并在選擇公路施工原料時，相關(guān)的采購人員應(yīng)首先掌握瀝青混合料市場的材料信息和數(shù)據(jù)。再次，在進行瀝青混凝土等材料攪拌時，應(yīng)對瀝青等材料進行加熱處理，并在此過程中觀察瀝青等材料的物理變化，適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)材料溫度與配比度，從而保證瀝青混凝土施工材料的施工質(zhì)量。此外，如若瀝青混合料在攪拌過后出現(xiàn)大塊顆粒、粘稠度不夠、攪拌材料分離等現(xiàn)象，那么就需要施工的技術(shù)人員對瀝青混合料進行重新配比和調(diào)整，從而保證公路工程的施工效率與施工質(zhì)量，促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。由于公路工程的施工流程較為復(fù)雜，從而導(dǎo)致出現(xiàn)狀況的可能性多種多樣。施工設(shè)備沒有定期維修所導(dǎo)致的施工癱瘓，影響公路工程的正常施工。因此，公路工程在正式施工前，首先，施工單位應(yīng)對施工圖紙進行深入研究與審核，并根據(jù)實際的施工情況制定合理的管理制度，完善工程的管理手段。再次，在瀝青混凝土倒入施工設(shè)備時，施工單位應(yīng)安排相關(guān)的技術(shù)人員進行看管與協(xié)調(diào)，從而保證攤鋪設(shè)備和攪拌設(shè)備的有效配合，提高公路工程的施工質(zhì)量。此外，施工單位在對攪拌設(shè)備與加熱設(shè)備選擇時，首先應(yīng)考慮設(shè)備的型號、使用性能、以及設(shè)備運行質(zhì)量。、瀝青混凝土材料的運輸瀝青混凝土材料的妥善運輸對公路工程的順利施工具有重要影響。其主要分為以下幾個步驟：首先，從瀝青混凝土材料從攪拌設(shè)備轉(zhuǎn)送到運輸車開始，直到運到施工現(xiàn)場，應(yīng)對運輸車隊的距離、時間、溫度等做到準(zhǔn)確掌握。其溫度不能低于10℃，運輸人員應(yīng)針對瀝青混凝土材料的這些特性進行有效的控制。再次，在進行攤鋪工作時，應(yīng)對攤鋪機施工進行有效控制，并盡可能保證攤鋪機在整個施工過程中保持勻速行駛。最后，如若在工程攤鋪過程中，瀝青混凝土材料出現(xiàn)離析或者是塊狀雜物現(xiàn)象，則說明在瀝青混合料在攪拌或是運輸途中出現(xiàn)失誤，從而導(dǎo)致瀝青混凝土無法應(yīng)用于公路工程路面攤鋪工作?，F(xiàn)階段，為了避免在工程攤鋪過程中出現(xiàn)無符合標(biāo)準(zhǔn)的混合料，運輸人員通常會在材料裝車前，在車廂內(nèi)部涂抹一層防粘液，以此來保證瀝青混合料的有效性和使用質(zhì)量。因此，首先在正式施工前，工程的施工人員要對整個施工路面進行全面的檢查與勘測。并為了確保工程攤鋪的施工質(zhì)量，應(yīng)對公路下層進行二度檢測，確保無任何影響因素在進行攤鋪工作。再次，應(yīng)及時處理路面攤鋪工作所留下的瀝青混凝土廢料，不僅能保證攤鋪工作的連續(xù)性施工，還能有效治理由于公路施工所帶來的環(huán)境破壞，響應(yīng)我國的生態(tài)環(huán)境保護戰(zhàn)略。這樣不僅能提高公路工程的施工效率，還能提高工程施工的整體素質(zhì)，滿足社會以及人們對公路施工高質(zhì)量要求，推動我國交通事業(yè)的快速發(fā)展。因此，公路工程施工單位應(yīng)完善管理制度，加強對路面施工的質(zhì)量監(jiān)控，對瀝青等施工材料進行嚴(yán)格把關(guān)，確保工程施工質(zhì)量。從而在保證順利完成公路建設(shè)的同時，促進我國交通事業(yè)的快速發(fā)展。本合同段起訖里程為K15+000K33+000，全長為18公里及xx互通。路面設(shè)計年限為15年，(1/100mm)，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100。二、承包任務(wù)的依據(jù)，施工許可證件，開竣工條件，主要施工過程，執(zhí)行合同等情況（一）承包任務(wù)的依據(jù)我公司參與《中華人民共和國xx省公路工程項目xx至?xí)x城高速公路路面工程施工》工程招標(biāo)，通過公開競標(biāo)我公司中標(biāo)。（三）開、竣工條件開工條件路基已完成并驗收合格，機械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢，料已備齊，總體開工報告已審批，準(zhǔn)備工作已完成。（四）主要施工過程接收合格路基并對部分有問題路基進行處理。進行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工。水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工。灑布透層油。下面層施工。1中面層試驗段施工。1粘層油施工。1上面層施工。三、施工組織情況及負責(zé)人名單接到中標(biāo)通知書后，我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、高速公路施工經(jīng)驗豐富、施工能力強、機械化施工程度高的專業(yè)化施工隊伍承擔(dān)此項任務(wù)。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部（含中心試驗室、測量室）、物資設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、綜合辦及派出所。根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工期和結(jié)合工程的實際情況，為方便管理，擬將本合同工程根據(jù)工序不同劃分為 2 個施工工區(qū)。勞動力配備及任務(wù)劃分一覽表序號 隊 伍 人數(shù)(人)施 工 任 務(wù) 水穩(wěn)1隊 48 負責(zé)本合同段1區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工 2 水穩(wěn)2隊 46 負責(zé)本合同段2區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工 3 綜合土隊 35 負責(zé)本合同段綜合土底基層施工 4 通信設(shè)施隊 84 負責(zé)本合同段通信設(shè)施施工 透層油施工隊 16 負責(zé)本合同段路面清掃及透、粘層油施工 6 瀝青攤鋪隊 60 負責(zé)本合同段瀝青砼攤鋪 路緣石施工隊 42 負責(zé)本合同段路緣石、路邊石施工 8 邊溝施工隊 92 負責(zé)本合同段排水設(shè)施施工 9 1水穩(wěn)拌和站 18 負責(zé)向水穩(wěn)1隊供料 10 2水穩(wěn)拌和站 28 負責(zé)向水穩(wěn)2隊供料 11 瀝青拌和站砼 15 負責(zé)本合同段瀝青砼拌和 項目負責(zé)人一覽表序號 項目負責(zé)人 姓名 備 注 1 項目經(jīng)理 ～ 為 2 項目總工程師 3 工程管理部長 試驗室主任 5 安質(zhì)部部長 計劃部部長 兼項目部成本經(jīng)理 7 財務(wù)部部長 兼項目部總會計師 8 辦公室主任 9 設(shè)備部部長 10 物資部部長四、施工工藝、方法、技術(shù)措施，冬、雨季施工情況，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況（一）基層、底基層施工底基層在硬質(zhì)巖石與微風(fēng)化巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石，依據(jù)路基本體干濕類型不同，對干燥、中濕和潮濕地段分別采用118和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石，基層采用34cm水泥穩(wěn)定碎石。5 綜合穩(wěn)定土 9 K19+956。水泥穩(wěn)定碎石的施工方案如下：（1）路基交驗由業(yè)主、監(jiān)理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進行嚴(yán)格的驗收，驗收內(nèi)容包括：壓實度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項，每項都認(rèn)真、細致的檢查，符合要求后接收。②、高程測量采取閉合測量。（3）路肩培土根據(jù)試驗段的試驗結(jié)果，人工進行路肩培土。（5）掛鋼絲線根據(jù)測量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩，鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大，緊鋼絲時使鋼絲緊繃，并采取負重法（鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準(zhǔn)）測試鋼絲的松緊度。掛鋼絲線斷面圖如下：（6）拌合及運輸水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴(yán)格按照試驗室出具的配合比執(zhí)行，試驗室派人在拌合現(xiàn)場進行指導(dǎo)并隨時觀測混合料的均勻情況。（7）攤鋪采用攤鋪機攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗集料的離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗料“窩”，并用新料填補。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓實后用光輪壓路機趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。碾壓過程中壓路機不能在工作面上調(diào)頭。（9）橫縫處理人工將末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根15X15方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米，高度高出方木4厘米，然后將混合料碾壓密實。覆蓋土工布時，確保搭接長度不小于10厘米，采取再用上壓磚等方法密封固定，覆蓋整個路幅全寬。養(yǎng)生期間封閉交通。通過試驗段驗證了配合比設(shè)計；確定土的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：包括土、石灰和水泥數(shù)量的控制方法；混合料的攤鋪順序；土最佳含水量（1%～2%）的控制方法；各施工人員的配合等；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌合、整形、碾壓機械的協(xié)調(diào)和匹配等；確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法；、確定每一作業(yè)段的合適長度；驗證擬定的質(zhì)量保證措施；（1）施工工藝施工準(zhǔn)備→施工放樣（驗收路基本體）→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→檢驗→養(yǎng)生。②、對交付土基的高程、橫坡、平整度和中線進行復(fù)核； ③、對路槽頂面進行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤；④、培路肩土，路肩的壓實厚度與綜合穩(wěn)定土壓實厚度相同。（3）施工放樣恢復(fù)中樁和邊樁，在直線段每隔15～20m曲線段每隔10～15m設(shè)立中線控制樁和邊樁進行水準(zhǔn)測量，根據(jù)底基層的設(shè)計標(biāo)高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準(zhǔn)線。②水泥普通硅酸鹽袋裝水泥。③、石灰采用鈣質(zhì)消石灰，達到Ⅲ級灰標(biāo)準(zhǔn)，其中有效鈣加氧化鎂含量＞55%，＜1%，氧化鎂含量≤4%。⑤、配合比設(shè)計采用水泥和石灰劑量分別為2%、10％的綜合穩(wěn)定土。（5）綜合土施工 ①、攤鋪土采用1臺推土機和1臺PY160B平地機將土堆初步整平。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。②、擺放和攤鋪石灰將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50kg）通過汽車從石灰消解場地運輸?shù)绞┕ぢ范瘟戆敕坊?。用刮板將石灰均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積相等。③、拌合石灰和土采用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機拌合，并設(shè)專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調(diào)整拌合深度。此次拌合一遍。④、灑水悶料混合料的含水量過小時，采用噴管式灑水車補充灑水。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。⑤、擺放和攤鋪水泥將袋裝水泥（每袋50kg）通過汽車運輸?shù)搅戆敕坊稀Ｓ霉伟鍖⑺嗑鶆驍傞_，并使每袋水泥的攤鋪面積相等?；旌狭习韬暇鶆蚝笊珴梢恢?，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適、均勻。灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水后，應(yīng)再次進行拌合，使水分在混合料中分布均勻。灑水及拌合過程中，及時檢查混合料的含水量。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，%～%；對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大1％～2％。⑦、整形混合料拌合均勻后，立即用PY180B型平地機初步整形。必要時，再返回刮一遍。再用平地機按要求進行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用輪胎式壓路機在碾壓一遍。再用平地機整形一次。每次整形都應(yīng)要達到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。一般需要碾壓6遍。碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。經(jīng)過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土，在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑鋪筑基層時處理。前一段拌合整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，與后一段一起碾壓。注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。如拌合機或其他機械必須到已壓成的綜合穩(wěn)定土層上調(diào)頭，采取措施保護調(diào)頭作業(yè)段。第二天，鄰接作業(yè)段拌合后，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的綜合穩(wěn)定土較已完成斷面高出5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。按下述辦法處理：在前一副施工時，在靠近中央一側(cè)用方木做支撐，方木高度同綜合土的壓實厚度（15cm）相同； 混合料拌合結(jié)束后，靠近支撐方木的一部分，人工進行補充拌合，然后整形和碾壓； 養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木；第二幅混合料拌合結(jié)束后，靠近第一幅的部分，人工進行補充拌合，然后進行整形和碾壓。 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 強度（Mpa）滿足設(shè)計要求（）按驗標(biāo)附錄G檢查⑺養(yǎng)生與交通管制碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d。整個養(yǎng)生期使綜合土底基層都保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期滿，立即清除覆蓋物，妥善收存，避免垃圾影響環(huán)境。（二）瀝青