【正文】 求，以此作為目標配合比，作為拌和站的各冷料斗進料的比例及試拌使用。:對間歇式拌和機，應按規(guī)定方法，從各熱料倉取有代表性試樣，進行篩分、計算確定各熱料倉的配料比例，供拌和機控制室拌料使用。同時還應選擇適宜的振動篩網尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC,OAC %等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，%。對連續(xù)式拌和機可省略生產配合比設計步驟。(試拌、試鋪):拌和機按生產配合比的結果進行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進行馬歇爾試驗，同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中， mm、 mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中值，~“駝峰”。對確定的標準配合比，還應進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。，必須對下承層的質量進行檢查驗收，下承層的質量必須滿足相應標準要求，并及時完成施工放樣。、調整，特別要求對拌和樓的計量裝置進行計量標定、攤鋪機的自動找平裝置、各項作業(yè)控制參數的選擇與調整。運輸車的防豁措施及保溫措施落實。壓路機噴霧防勃輪的措施有效。，各種規(guī)格的材料分開堆放(搭建隔墻有效)，不得混雜。細集料的防雨設施應可靠有效。礦粉宜罐裝。，并在施工中陸續(xù)進料。，并做好基層及路肩排水。、瀝青拌和廠及氣象臺站之間，應具有效的聯系手段。4操作工藝下承層準備驗收→測量放樣→瀝青混合料拌制→瀝青混合料運輸→瀝青混合料攤鋪→瀝青混合料碾壓→養(yǎng)護→成品檢驗、驗收→開放交通。依據設計資料，恢復中樁位置和結構層邊線。下面層施工應采用鋼絲引導控制高程的方法，l0m設置一個控制樁，施工前準確布設。1)嚴格按照目標配合比和生產配合比拌制瀝青混合料，混合料級配和瀝青用量、外摻材料劑量必須符合設計要求。2)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機機械拌制，各種規(guī)格的集料應分隔堆放，不得混雜。集料(尤其是細集料)，需設置防雨頂棚儲存，礦粉不得受潮。3)瀝青混合料應采用間歇式拌和機拌和，拌和機應有良好的除塵設備，并有自動檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。4)瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度，外觀應均勻一致，無花白料、無結團或嚴重的粗細料分離現象。5)混合料拌和溫度應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F402004) ,混合料不得在儲料倉內過夜，達不到要求的混合料作廢棄處理。1)熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或緊急制動、急彎掉頭使透層、封層損傷。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。對高速公路、一級公路，待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。2)運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青鉆結的隔離劑或防豁劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應前、后、中挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3)運料車進人攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否則宜設水池洗凈輪胎后進人工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。4)攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100~300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(在有條件時，運料車可將混合料卸人轉運車經二次拌和后，再向攤鋪機連續(xù)均勻的供料)。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。)SMA及OGFC混合料在運輸、等候過程中，如發(fā)現有瀝青結合料沿車廂板滴漏時，應采取措施予以避免。1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈，且工作面必須保持干燥。2)混合料必須采用配備有自動找平裝置的攤鋪機進行攤鋪，同時必須具有振動熨平板或振動夯錘等初步壓實裝置。 }C，攤鋪機必須調整到最佳狀態(tài)，鋪面要求均勻一致，嚴禁出現離析現象。3)攤鋪機的攤鋪速度應調節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不得停頓。4)熱拌混合料的施工溫度必須符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F402004)5)松鋪系數應根據試鋪路段確定，攤鋪過程中必須隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調整。6)下面層攤鋪必須采用鋼絲引導的高程控制方式控制好路面高程，中、上面層攤鋪宜采用移動式自動找平基準裝置攤鋪，以控制路面厚和平整度。7)瀝青面層的攤鋪宜采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)。1)瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進行，嚴禁等候，碾壓過程中壓路機嚴禁停機。2)瀝青混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓3個階段進行。初壓用l0t以上的鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復壓必須在初壓完成后緊接著進行，用16~25t輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數及組合方式依據試鋪段確定。3)碾壓溫度應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F402004)并不得將集料顆粒壓碎。4)為了防止混合料茹輪，可在剛輪表面均勻灑水(最好是噴霧)，水中可摻少量的清洗劑或其他隔離材料，嚴禁摻加柴油、機油等。要防止過量噴水引起混合料溫度驟降。膠輪壓路機輪胎表面不宜灑水(輪胎溫度高時不勃輪)，宜涂刷植物油。5)鋼輪壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應重疊15~20cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過15~20cm。輪胎壓路機碾壓時應重疊1/3~1/2碾壓輪寬。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。1)縱向施工縫:對于采用2臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5~l0cm的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應錯開15cm以上。2)橫向施工縫:全部采用平接縫。用3m直尺沿縱向，在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除。繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量黏層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪。碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。3)橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20m以外，不許設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。瀝青路面必須待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(最好隔夜)，方可開放交通，同時做好瀝青路面的保潔工作。、驗收瀝青路面自然冷卻后，按照相關規(guī)范和標準對路面幾何尺寸、體積性質等進行檢測，并按照報驗程序申請驗收。5質量標準，其各項檢測指標必須符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F402004)或相關標準要求。原材料主要包括粗集料、細集料、填料、瀝青、外摻材料等。《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F402004)，無花白料。攤鋪后表面要求沒有明顯的離析現象。《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTGF80/ 12004)。壓實度要求≥98%(馬氏密度)；≥93% , 97%(最大理論密度)。其他檢測指標要求符合《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTG F80/12004)相關規(guī)定的要求。6成品保護，包括油污染、砂漿污染、泥土污染等。，表面溫度低于50℃時方可開放交通。，孔眼應及時填補。7質量記錄。(粗、細集料、瀝青、礦粉、外摻材料等)進場檢驗報告。(附件包括混合料質量檢驗記錄表、現場檢驗記錄表等)。(拌和、運輸、攤鋪、碾壓等)。8安全、環(huán)保措施，并設專職安全員。、油罐等處應設置“小心燙傷”、“禁止煙火”的明顯標志，同時配備齊全的滅火設施，出料口應設置“小心墜落”的明顯標志。拌和場內機械、車輛的運行應由專人指揮。，路口處、車輛轉彎處標牌正確、醒目。、手套等。、暢通。、拌和站設在空曠地區(qū)，相距200 m范圍內，不應有集中的居民區(qū)、學校等。，瀝青混凝土拌和廠設在居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點以外的下風向處，既方便生產，又須符合衛(wèi)生要求(衛(wèi)生防護距離分級中，規(guī)定的防護距離為300m)，不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。，運輸粉狀材料要加以遮蓋。，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內禁止施工。，對施工時間進行調整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。，使機械保持最低聲級水平。安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間。對在聲源附近工作時間較長的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。執(zhí)筆:張岳輝 審定:劉樹良