【正文】 好后，再用平板振搗，確保混凝土的密實(shí)性和表層有浮漿易于操作。三：第一次粗平，應(yīng)盡量一次性振平，減少下一道工序填補(bǔ)，如需補(bǔ)平宜用混凝土填，不要用凈漿，保證材料的均勻性。四：有條件可以使用真空脫水，但要保證脫水時(shí)間和質(zhì)量。天氣炎熱脫水時(shí)間可適當(dāng)縮短，天涼可適當(dāng)延長(zhǎng)。但最短不少于20min，防止混凝土脫水不均勻，出現(xiàn)上硬下軟的彈簧現(xiàn)象。五：面層抹面收光工藝要求不少于三次，確保平整度和密實(shí)度。后兩次收面時(shí)間應(yīng)根據(jù)天氣情況，現(xiàn)場(chǎng)把握不宜過(guò)早，過(guò)早混凝土有水仍不穩(wěn)定，還會(huì)產(chǎn)生一定的收縮，過(guò)晚收不動(dòng)（特別是第一次抹面后，混凝土終凝以前，由于天氣原因，表面失水較快，很容易出現(xiàn)塑性裂縫，當(dāng)出現(xiàn)這種情況后二次抹面，壓實(shí)顯得很重要）六：模板和基層表面，在澆筑混凝土前應(yīng)灑水濕潤(rùn)；氣溫過(guò)高，應(yīng)避開(kāi)中午施工,必要時(shí)在澆筑完畢后，收面前應(yīng)搭蓋遮陰朋。七：砼路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)高度重視，特別是早期養(yǎng)護(hù)要提前且始終保持濕潤(rùn)。砼終凝后立即灑水養(yǎng)護(hù)，并覆蓋，保持潮濕狀態(tài)。防止砼產(chǎn)生收縮裂縫。八：商品砼路面鋸縫，夏季宜在澆筑后24h之間內(nèi)進(jìn)行。杜絕出現(xiàn)橫向的貫穿裂縫。但要把握一個(gè)原則，鋸縫時(shí)不得掉邊、掉角。九：養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40﹪以后，方可允許行人通行。第五篇：混凝土路面施工工藝研究論文【摘要】近些年，伴隨著城市化的進(jìn)程，我國(guó)道路的發(fā)展進(jìn)入了新的階段，高速公路在給人們的出行帶來(lái)了便利的同時(shí)，它的質(zhì)量問(wèn)題也引起了人們的重視，本文通過(guò)對(duì)高速公路瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀分析，探討了我國(guó)高速公路瀝青混凝土路面的施工工藝和在施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量的控制?！娟P(guān)鍵詞】高速公路；瀝青混凝土路面；施工工藝；質(zhì)量控制1引言改革開(kāi)放以后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到迅猛的發(fā)展，對(duì)高速公路的需求量也越來(lái)越大。高速公路的路面是衡量高速公路質(zhì)量的直接性因素，也直接地影響到交通的便捷程度，當(dāng)前的公路路面通常都以瀝青混凝土路面為主，加強(qiáng)高速公路瀝青混凝土路面施工工藝研究具有重要意義。2高速公路瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀分析目前，我國(guó)高速公路中瀝青混凝土路面坑洼不平的現(xiàn)象普通存在著，影響混凝土路面的平整性主要有兩個(gè)方面：①內(nèi)在原因是施工人員的技術(shù)應(yīng)用不恰當(dāng)，沒(méi)有按照規(guī)范的要求對(duì)路面進(jìn)行施工，以致混凝土路面的質(zhì)量受到影響，容易出現(xiàn)坑洼的現(xiàn)象；②外在原因是由于在路面的使用中，沒(méi)有對(duì)路面的承載量有個(gè)明確的規(guī)定，導(dǎo)致許多超載現(xiàn)象的發(fā)生，或者有的駕駛員在明知有規(guī)定還違規(guī)駕駛，針對(duì)這一情況沒(méi)有嚴(yán)厲的懲罰措施。在內(nèi)外方面共同的影響下，瀝青混凝土的路面質(zhì)量得不到保證，容易有坑洼情況的出現(xiàn)，不但給人們的日常出行帶來(lái)了不好的影響，還給路面的施工帶來(lái)困難。3高速公路瀝青混凝土路面施工工藝瀝青混合料拌和時(shí)，需綜合考慮相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求、施工工程的具體情況，確定拌合溫度，合理?yè)饺氲V粉：①適當(dāng)?shù)卣{(diào)整混合料的溫度，以確?；旌狭系臏囟仍诩尤氲V粉之后仍然能符合規(guī)定的溫度要求；②礦粉溫度不得低于混合料的溫度。只有滿足以上兩個(gè)條件，混合料拌合后其溫度的穩(wěn)定性才能得到保障。現(xiàn)階段對(duì)于施工的規(guī)定中混合料的出廠要求有明確的標(biāo)準(zhǔn)要求，以165℃左右為最佳的狀態(tài)。對(duì)施工過(guò)程中的瀝青含量及拌和溫度是有標(biāo)準(zhǔn)要求的，因此需要對(duì)這兩個(gè)方面進(jìn)行檢查，以判斷其是否符合規(guī)定。必須科學(xué)控制瀝青含量，如果瀝青含量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，混合料的顏色就會(huì)是黑亮的，在料車(chē)上它的形狀表現(xiàn)為圓錐類(lèi)似的形狀，在收料斗中會(huì)出現(xiàn)蠕動(dòng)的現(xiàn)象。同樣，可以觀察蒸汽的顏色來(lái)確定攤鋪時(shí)的溫度是否正常，如果攤鋪的溫度是正常的，蒸汽的顏色是藍(lán)色的，反之蒸汽的顏色呈現(xiàn)混雜的狀態(tài)，溫度就不在標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。在路面的施工工程中，攤鋪是一個(gè)非常重要的工序，加強(qiáng)攤鋪機(jī)的速度控制，不但要求速度均衡，還要與壓路機(jī)及運(yùn)輸車(chē)輛的工作協(xié)調(diào)一致，確保路面的壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求，如果路面的壓實(shí)度得不到保障，路面在投入到運(yùn)用之后，其結(jié)構(gòu)層會(huì)非常容易受到破壞，導(dǎo)致滲水、損壞等現(xiàn)象的出現(xiàn)。完成瀝青攤鋪工作后，需使用壓實(shí)機(jī)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)，具體分為三道工序：初壓、復(fù)壓和終壓。嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家相關(guān)的規(guī)范和規(guī)定來(lái)執(zhí)行壓實(shí)工作，確保瀝青混合料的壓實(shí)度滿足質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。在壓實(shí)過(guò)程中不能忽略壓實(shí)溫度的影響，因?yàn)椴煌瑝簩?shí)度的溫度要求也不同，同時(shí)應(yīng)合理的控制碾壓速度，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)的振幅與振頻都要保證在要求的范圍之內(nèi)，還要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，以確保碾壓結(jié)果滿足壓實(shí)質(zhì)量的要求。礦粉是混合料在拌和過(guò)程中必須要加入的一種礦物原料，其在瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中也發(fā)揮著非常重要的作用，礦粉在日常的條件下非常容易變潮濕，而礦粉的干燥性得不到保證，它的性能就不能被使用到路面的施工工程之中，在施工現(xiàn)場(chǎng)要重視礦粉的保護(hù)和存放工作，最好將其單獨(dú)地置于拌和機(jī)的石灰罐中，以確保礦粉不回受潮。4瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制拌合機(jī)的生產(chǎn)能力必須滿足施工需要，以保證拌和樓的生產(chǎn)能力可以符合施工工程的要求。因?yàn)槭┕さ倪^(guò)程具有復(fù)雜性，拌和樓必須要在施工的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的控制，以保證它可以對(duì)數(shù)據(jù)能夠及時(shí)的分析，對(duì)生產(chǎn)量準(zhǔn)確地評(píng)估，對(duì)拌和的質(zhì)量可以有效地判斷，如果條件允許，拌和樓需設(shè)置二級(jí)除塵裝置。原材料的質(zhì)量受進(jìn)貨渠道和使用方法兩個(gè)因素的直接影響。在選擇原材的出廠家時(shí)，必須選擇具有生產(chǎn)營(yíng)業(yè)證的廠家，同時(shí)對(duì)于原材料的質(zhì)量要嚴(yán)格審查，保證進(jìn)貨渠道的規(guī)范性；在對(duì)原材料的保存上，必須保證儲(chǔ)存條件達(dá)標(biāo)，分類(lèi)管理。在原材料加工過(guò)程中：①保證原材料的配合比符合質(zhì)量的要求，嚴(yán)格按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原材料進(jìn)行拌制，這是影響質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵因素；②充分了解原材料的性質(zhì)，以保證使用功能可以正確地發(fā)揮出來(lái)，而不要強(qiáng)制性地使用，以免原材料質(zhì)量受損。在選擇運(yùn)輸?shù)能?chē)輛時(shí)，要保證其動(dòng)力符合規(guī)定的要求，同時(shí)為了保證溫度在適宜的范圍內(nèi)，需要在車(chē)槽的側(cè)面打溫度檢查孔，對(duì)于成品混合料要鋪上油氈布。如果遇到路面正在進(jìn)行攤鋪時(shí)，要注意攤鋪機(jī)的位置，以防止與其發(fā)生撞擊。在使用攤鋪機(jī)時(shí)，要保證攤鋪機(jī)的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，要盡可能的使施工現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪機(jī)在品牌、型號(hào)上是一樣的，保證施工人員具有良好的攤鋪技術(shù)。瀝青混合料是一種混合型的材料，其應(yīng)用廣泛，尤其是在高速公路的應(yīng)用中，但是高速公路使用的瀝青一般為改性瀝青混合料，即在普通瀝青材料中加入改性劑，使其溫度等發(fā)生變化。同時(shí)，在高速公路施工時(shí)，瀝青材料的技術(shù)性質(zhì)，隨著天氣條件、交通性質(zhì)、瀝青混合料的類(lèi)型和施工條件等因素而異，所以要采取合理的措施，保證材料達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在高速公路中，通常是面層的上層適合用較稠的瀝青，下層或連續(xù)層適合用稀稠的瀝青。5結(jié)語(yǔ)現(xiàn)階段，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大量的資金，高速公路作為基礎(chǔ)設(shè)施中關(guān)鍵的部分，在人們的日常生活中扮演著重要的角色。瀝青混凝土路面在高度公路的建設(shè)中被大規(guī)模的使用，對(duì)此施工單位必須全面掌握瀝青混凝土路面施工工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，切實(shí)保證高速公路的使用功能，實(shí)現(xiàn)人們的安全、舒適出行。參考文獻(xiàn)[1][J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（1）：199.[2][J].公路交通科技：應(yīng)用技術(shù)版，2012（11）.[3]王宇，[J].黑龍江交通科技，2015（1）：54.[4][J].大陸橋視野，2010（11）：128.