【正文】 應對解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應國家環(huán)保部“十二五”全國推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好鋪墊。在世博和亞運會之前，上海和廣州也組織了加油站儲運設(shè)施安裝油氣回收系統(tǒng)，安全環(huán)保部在“十二五”期間將在全國有計劃有重點推廣加裝油氣回收系統(tǒng)。1． 加油站油氣回收系統(tǒng)基本情況 一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)（GB209532007）。三次油氣回收（即后處理裝臵）：針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理的裝臵（GB209532007）。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。二次油氣回收泵是二次油氣回收系統(tǒng)的心臟，從形式上可分為分散式（安裝在加油機內(nèi)部）和集中式（靠近儲油罐區(qū)獨立安裝）兩種。集中式二次回氣泵主要品牌型號包括富蘭克林VP500，HEALY Minijet9000，OPWCVS2。三次油氣回收主要品牌包括大連歐科力德、OPW、鄭州永邦。2． 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過程中應注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國屬于新興事物，原有加油站基本未預留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時都需進行停業(yè)施工改造，同時施工改造質(zhì)量有對整個油氣回收系統(tǒng)在未來使用過程中的效果起著決定性的作用。 回氣管鋪設(shè)問題加油站改造過程中，一般通過開挖地面，埋設(shè)回氣管路（坡向油罐，坡度不小于1%），打壓試驗，回填管溝，地面硬化幾步進行回氣管路改造。通過現(xiàn)場研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，從而導致冷凝油氣積聚，堵塞管路。加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個油氣回收系統(tǒng)正常運行的核心問題，通過近兩年的實踐，發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無法完全回復正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效，液位儀串線管密封失效是導致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。3． 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過程中應注意的問題 檢測人員發(fā)現(xiàn)，部分分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運行正常，氣液比檢測正常，但加油現(xiàn)場油氣味較大的情況。其導致油罐內(nèi)油氣被抽出與汽車油箱內(nèi)油氣全部在加油現(xiàn)場排放。部分加油站油氣回收型加油槍的槍管內(nèi)存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍。，導致設(shè)備損壞問題。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，發(fā)現(xiàn)因廠家將所有三次裝臵啟動壓力統(tǒng)一設(shè)臵為150Pa,從而導致三次裝臵長期連續(xù)運行，設(shè)備無休息時間，相關(guān)設(shè)備快速達到使用壽命。（注：DB11/ 208—2010《加油站油氣排放控制和限值》對啟動壓力要求條款為推薦條款，非強制條款） 某加油站尾氣處理裝臵排放超標嚴重，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)過濾組件被油品浸泡，導致過濾組件失效。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，此問題屬于卸油過程中，油罐內(nèi)壓力升高，三次裝臵達到啟動壓力后自動啟動運行，當整個油罐接近滿罐時，三次裝臵真空泵產(chǎn)生的吸力導致少量油通過管路吸入三次裝臵過濾組件。罐車卸油時，汽油通過油管路進入埋地儲罐，儲罐內(nèi)油氣通過回氣管路進入罐車。從而避免再發(fā)生此類問題。、液阻檢測只能使用氮氣。：油罐為獨立式油氣回收系統(tǒng)的，埋地油罐的最小油氣空間應為3800 L或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計油氣空間不應超過95000 L。 s后再進行檢測。油氣回收系統(tǒng)檢測的各項數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運行是否正常的唯一依據(jù)。因此加油站油氣回收系統(tǒng)定期檢測必要性十分顯著。加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)采用有線或無線的通訊方式，將實時檢測數(shù)據(jù)包，如加油站具體信息，監(jiān)測數(shù)據(jù)（埋地油罐壓力是每隔10 min絕對值最大值或壓力變化超過20 Pa的數(shù)據(jù)，每把加油槍每次加油數(shù)據(jù)，加油站油氣濃度）等上傳至管理部門。試點站通過將感應裝臵加裝在加油機內(nèi)回氣管路上，記錄所有加油槍每筆付油回氣量，及儲罐內(nèi)壓力，通過調(diào)取加油機后臺加油數(shù)據(jù)，計算出加油槍每次付油的氣液比。5．結(jié)論參考歐美國家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強型技術(shù)的應用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。2010年長三角、珠三角地區(qū)省市已全面開始油氣回收系統(tǒng)改造，預計今后更多省市將進行油氣回收系統(tǒng)改造。第三篇：加油站油氣回收系統(tǒng)淺談加油站油氣回收系統(tǒng)魯京湘 張宇峰（中國石油北京銷售公司 100101 北京市）摘 要 介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應注意的主要問題及應對解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應國家環(huán)保部“十二五”全國推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好借鑒。在世博和亞運會之前，上海和廣州也組織了加油站儲運設(shè)施安裝油氣回收系統(tǒng)，集團公司將在“十二五”期間在全國有計劃有重點推廣加裝油氣回收系統(tǒng)。加油站油氣回收系統(tǒng)基本情況 加油站油氣回收系統(tǒng)簡介一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)（GB209532007）。三次油氣回收（即后處理裝置）：針對加油油氣回收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理的裝置（GB209532007）。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。 二次油氣回收泵二次油氣回收泵是二次油氣回收系統(tǒng)的心臟，從形式上可分為分散式（安裝在加油機內(nèi)部）和集中式（靠近儲油罐區(qū)獨立安裝）兩種。集中式二次回氣泵主要品牌型號包括富蘭克林VP500，HEALY Minijet9000，OPWCVS2。三次油氣回收設(shè)備主要品牌包括大連歐科力德、OPW、鄭州永邦。2 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過程中應注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國屬于新興事物，原有加油站基本未預留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時都需進行停業(yè)施工改造，施工改造的質(zhì)量對整個油氣回收系統(tǒng)在未來使用過程中的效果起著決定性的作用。 回氣管鋪設(shè)問題加油站改造過程中，一般通過開挖地面，埋設(shè)回氣管路（坡向油罐，坡度不小于1%），打壓試驗，回填管溝，地面硬化幾步進行回氣管路改造。通過現(xiàn)場研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，從而導致冷凝油氣積聚，堵塞管路。 密閉性問題加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個油氣回收系統(tǒng)正常運行的核心問題，通過近兩年的實踐，發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無法完全回復正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效，液位儀串線管密封失效是導致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。3 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過程中應注意的問題 回氣泵電機反轉(zhuǎn)相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)，部分采用分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運行正常，氣液比檢測正常，但加油現(xiàn)場油氣味較大的情況。其導致油罐內(nèi)油氣被抽出與汽車油箱內(nèi)油氣全部在加油現(xiàn)場排放。 油氣回收型加油槍問題部分加油站油氣回收型加油槍的槍管內(nèi)存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍，而且油氣回收型加油槍內(nèi)部的O型密封圈易出問題，導致加油員提槍加油前，加油機自動走表。某加油站加油量較大，加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性，液阻，氣液比三項指標合格，三次裝置每天運行時間超過200分鐘，2010年10月份加油站員工發(fā)現(xiàn)三次裝置停止運行，經(jīng)廠家檢查發(fā)現(xiàn)尾氣處理裝置真空泵泵芯斷裂導致設(shè)備損壞。針對此問題我公司建議將此類汽油加油量大加油次數(shù)頻繁的加油站三次裝置啟動壓力設(shè)置為300Pa,且可根據(jù)加油站實際情況設(shè)置更高啟動壓力。相關(guān)失效部件需送回廠家清洗，如清洗效果不好，需更換此部件，更換價格昂貴。針對此問題，通過咨詢環(huán)保局有關(guān)人士，明確加油站卸油過程中可關(guān)閉三次裝置。卸油結(jié)束后罐車攜帶飽和油氣回到儲