【正文】 必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。監(jiān)理處辦公室必須由專人負責(zé)，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。篇二：《公路監(jiān)理工作總結(jié)》沈大高速公路蓋州連接線擴建工程監(jiān)理總結(jié) 一、工程概述： （一）、工程概況： 沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點K0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設(shè)30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。設(shè)計標準： 公路等級：二級公路，平原微丘； 設(shè)計時速：80公里/小時； 橋涵設(shè)計荷載及路面標準軸載：設(shè)計荷載為汽車20級，掛車100；標準軸載為BZZ100； 橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，（），路面寬15米；，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。（三）、合同、造價與工期等： 該工程業(yè)主為蓋州交通局；設(shè)計由遼寧交通勘測設(shè)計公司和沈陽鐵路局大橋大修設(shè)計所共同設(shè)計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，2002年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標（K2+）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程K1+650~K2+、K2+~K2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。計劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設(shè)計變更等原因致使工期順延）。二、設(shè)計變更情況： （一）、張漠洛立交橋： 對原《施工圖設(shè)計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設(shè)計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設(shè)計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）； 基礎(chǔ)施工同意使用搭接焊（）； 伸縮縫按11225墩設(shè)置，固定錨栓位置為11230墩臺處，取消0臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）； （二）、立交橋引線及其它路基、路面工程： C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）； 西引線重力式擋土墻變更增設(shè)波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設(shè)計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設(shè)計說明》）； 排水設(shè)計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當(dāng)?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。現(xiàn)將公司上半年工作完成情況匯報如下： 一、各項工作完成情況 （一）超額完成半年監(jiān)理、試驗檢測任務(wù) 2011年上半年共承攬11個監(jiān)理項目，累計投入車輛11臺，監(jiān)理人員86人。外委在建項目6個，分別為（1）商洛市環(huán)城北路建設(shè)工程，承擔(dān)了總監(jiān)辦和橋梁駐地辦監(jiān)理工作，目前各項工作已全面展開；（2），目前路基、橋梁、排水管網(wǎng)、墊層、基層已全部完成，砼路面已完成1km，計劃8月底全面完工；（3）西商二線商洛市城區(qū)連接線工程，6月6日主體工程已完工，現(xiàn)剩余部分附屬工程；（4）丹江紫荊大橋建設(shè)工程自3月份開工建設(shè)，目前下部工程已全面完成，大梁預(yù)制128片，剩余92片，計劃12月建成通車；（5）丹南新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程，G標、F標路基工程、綜合管溝已全面完成，現(xiàn)進入路面基層施工；（6）商南塘壩新區(qū)廣場建設(shè)工程，目前已交付使用。截至6月底，監(jiān)理、試驗檢測項目共完成產(chǎn)值390萬元，其中，高速公路項目完成監(jiān)理費收入40萬元，市政工程項目完成監(jiān)理費收入170萬元，局內(nèi)大中修及改建工程項目完成監(jiān)理費收入150萬元，中心試驗室完成試驗費收入30萬元，超額完成了半年目標任務(wù)。（三）黨建工作蓬勃開展，公司內(nèi)部和諧穩(wěn)定 抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴格履行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制；采取多種方式將政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)經(jīng)常化、制度化，努力提高職工綜合素質(zhì)。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專欄，積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。認真做好發(fā)展新黨員工作，今年發(fā)展新黨員3名、預(yù)備黨員4名，培養(yǎng)入黨積極分子2名。深化文明單位創(chuàng)建，加大投入，改善辦公、文體健身設(shè)施，美化環(huán)境，使單位面貌煥然一新。完善工會組織并按照相關(guān)規(guī)定，工會委員會進行了換屆選舉。（四）完善制度抓管理 一是堅持以強化內(nèi)部管理為根本，進一步修訂完善各項制度并抓好落實。三是強化管理，狠抓工程質(zhì)量，加大工程監(jiān)理力度，確保工程質(zhì)量。半年來，無任何不安全事故，無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀事件發(fā)生。公司在職人員持證率偏低，技術(shù)職稱、監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。利益分配制度和用人制度的改革需進一步加強，在質(zhì)量問責(zé)、工作實績考核的管理辦法還不是很完善，能者上，庸者下的用人制度沒有完全推行，在一定程度上阻礙了公司的發(fā)展。以甲級資質(zhì)為平臺，積極對外擴展業(yè)務(wù)，進一步完善各項管理制度，加強成本管理、過程管理和質(zhì)量管理，改進工作方法，爭創(chuàng)更高的社會和經(jīng)濟效益，打造良好的企業(yè)信譽。以人為本，關(guān)心職工切身利益，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境，努力做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人，公司將逐步提高一線監(jiān)理人員的各項福利待遇。謝謝大家！篇四：公路工程監(jiān)理總結(jié)簡潔版 我單位受業(yè)主縣交通局委托，承擔(dān)縣莊—舊路改建工程的監(jiān)理工作。該項目的建成，對完善縣公路路網(wǎng)改造，增加路網(wǎng)密度，改善交通運輸環(huán)境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用。該公路起點為，經(jīng)、止于鄉(xiāng)，起訖樁號K+～K+，全長 公里。路面結(jié)構(gòu)形式為： 基層：cm厚水泥石灰穩(wěn)定砂礫基層 面層：cm厚中粒式瀝青碎石面層。本合同段開工、完工時間 本項工程自年月日開工，于年月底完成了全部工程。三、監(jiān)理合同履行情況 我單位從工程開工到竣工，認真的履行了合同規(guī)定 各項條款及要求，始終按照設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量指標進行嚴格監(jiān)理，切實的履行了合同的責(zé)任和義務(wù)： 根據(jù)工程實際情況、質(zhì)量工期、監(jiān)理范圍、業(yè)主要求，制定并實施了系列監(jiān)理規(guī)章制度。采取了做好事前控制，強化事中控制，及時事后控 制措施，確保工程質(zhì)量和進度。對于安全生產(chǎn)、文明施工監(jiān)管，我們也做了大量細致的工作。從加強觀念意識的學(xué)習(xí)教育到工種崗位的專業(yè)培訓(xùn)，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權(quán)監(jiān)督制度的執(zhí)行，有權(quán)拒絕執(zhí)行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產(chǎn)、文明施工環(huán)境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產(chǎn)全程無事故。分項工程開工報告齊全并批復(fù)。工程質(zhì)量抽檢及質(zhì)量控制情況 質(zhì)量監(jiān)控嚴格按規(guī)范要求進行了抽檢，過程中始終跟蹤監(jiān)理，對不合格部位進行及時糾正。根據(jù)規(guī)范和驗評標準要求，按不少于30%的抽檢頻率對工程質(zhì)量進行了嚴格抽檢： （1）、路基：壓實度共檢測115個點，合格110個點，合 %；寬度檢測115個斷面，合格112個點，%；橫坡檢測230個點，合格220個點，%。（2）、涵洞：共檢測長度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。（3）、路面底基層、基層：壓實度共檢測120點，合格117點，%；寬度檢測120個斷面，合格116點，%；橫坡檢測260點，%。（4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，%；厚度檢測60點，合格56點，%；寬度檢測120個斷面，合格17處，%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。五、對參建單位的評價 ：全心全意為工程服務(wù)，組織協(xié)調(diào)能力強，能及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，對監(jiān)理工作的理解支持基本到位。六、存在問題及處理情況 施工過程中，由于客觀條件限制，以及內(nèi)在矛盾的存在，發(fā)生狀況出現(xiàn)問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。諸如此類，也出現(xiàn)過不少問題，但經(jīng)過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。在工程監(jiān)理中，我們始終以“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則，嚴格控制每道工序、每項工程的質(zhì)量。工程屆時圓滿完成，給人民交上了一份滿意的答卷，也兌現(xiàn)了我們神圣的諾言。其建成通車將會有效的推動縣的經(jīng)濟發(fā)展，給建設(shè)和諧永和奠定良好的基礎(chǔ)。主要工程量：挖方15萬方、填方52萬方、軟基處理8萬方、漿砌片石3萬方、8座中橋，10道蓋板涵、53道圓管涵、綠化等工程。本著業(yè)主滿意，為公司爭取更多榮譽宗旨，現(xiàn)我辦對2010工作進行總結(jié)，并制定2011相應(yīng)的工作計劃：一、工程質(zhì)量監(jiān)理工作方面：完善監(jiān)理組織機構(gòu)與質(zhì)量保證體系，落實質(zhì)量責(zé)任我總監(jiān)理辦根據(jù)監(jiān)理合同與工程實際開展情況，積極向代建公司及業(yè)主匯報與聯(lián)系，配備滿足合同與工程施工需要的監(jiān)理人員，建立符合合同及施工要求的監(jiān)理機構(gòu)，監(jiān)理與完善了質(zhì)量保證體系，按專業(yè)分工，明確各專業(yè)監(jiān)理工程師與監(jiān)理員、質(zhì)檢試驗員的職責(zé)與權(quán)限。新材料、新工藝的應(yīng)用我辦注意對關(guān)鍵的部位和重點部位及隱蔽工程實行過程旁站，如本項目的蓋板涵、圓管涵、及橋梁工程樁基工程等構(gòu)造物，我辦安排專職監(jiān)理人員進行施工工程旁站監(jiān)管。我辦同時注重處理和解決施工中的影響質(zhì)量的各種通病，如路基土方壓實厚度因控制在25cm以內(nèi)，漿砌砂漿禁止施工作業(yè)隊人工拌合，要求用攪拌機拌合。做好實驗檢測工作試驗檢測工作是評定工程質(zhì)量的基礎(chǔ)工作，工程質(zhì)量是以試驗檢測數(shù)據(jù)說話，為此我辦組建工地臨時監(jiān)理試驗室，試驗室主任持交通部公路試驗檢測師證一名，試驗檢測員兩名，實現(xiàn)全部持證上崗，保證了人員數(shù)量及業(yè)務(wù)技術(shù)水平。嚴格施工操作，加強施工工藝管理，明確監(jiān)理程序工程質(zhì)量是在施工操作、施工工藝中形成的，所以嚴格施工操作，加強施工工藝管理，控制好每道工序的質(zhì)量，明確施工監(jiān)理程序，是實現(xiàn)工程質(zhì)量從事后監(jiān)理轉(zhuǎn)向事前控制的有效手段。本工程的全部涵管均由南寧生產(chǎn)廠家進行生產(chǎn)，在確定生產(chǎn)單位時，我辦先對生產(chǎn)單位的生產(chǎn)資質(zhì)進行了審核，并到孝昌縣觀音湖至雙峰山旅游公路總辦 湖北中交公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場檢查生產(chǎn)條件情況，只有各生產(chǎn)條件滿足涵管預(yù)制要求的廠家才能承接本工程的涵管預(yù)制工作，確定生產(chǎn)單位后，我辦向預(yù)制現(xiàn)場派駐了現(xiàn)場監(jiān)理員，對現(xiàn)場預(yù)制工作進行監(jiān)控，專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)不定時的進行巡查，從而保證了預(yù)制涵管的質(zhì)量達到設(shè)計要求 暫停質(zhì)檢資料的簽認，暫停工程計量支付，最后經(jīng)過整改№7全部砂漿拌制都采用攪拌機進行拌合。在施工監(jiān)理工作中，一旦發(fā)現(xiàn)有違反技術(shù)規(guī)范和規(guī)程施工的都要及時制止并認真處理。為此我辦對№11合同段下達了工作指令，廢除該批次的預(yù)制蓋板，并再次強調(diào)了監(jiān)理工作的程序，要求承包人必須按照監(jiān)理程序進行施工。如我辦對各項目部進場的試驗儀器、測量儀器，都要求經(jīng)過計量部門檢驗合孝昌縣觀音湖至雙峰山旅游公路總辦 湖北中交公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司格并取得合格證書后方能使用，并且要求在有效期將滿前必須再次進行檢驗。我辦組織了多次各類業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，使監(jiān)理人員掌握和熟悉工程施工規(guī)程、程序，掌握工藝要求、質(zhì)量標準。同時我辦還鼓勵支持監(jiān)理人員參加各類資格考試。督促承包人按施工進度要求配足機械設(shè)備由于本項目進度要求壓力較大，承包人必須加大施工機械設(shè)備的投入才能保證施工進度的要求，所以我辦特別注意對施工機械的安排，施工工作面的開展的問題，我辦要求承包人要“多點開花。在不同的施工時段，我辦根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，把施工機械設(shè)備數(shù)量、施工技術(shù)人員具體化，明確各合同段進場的施工機械設(shè)備數(shù)量和施工技術(shù)人員資質(zhì)要求、數(shù)量要求。明確進度控制重點，對進度控制關(guān)鍵點給予重點監(jiān)控 我辦所轄路段，由于路段內(nèi)土質(zhì)都較差，無法達到路基填料的要求，所以需要大量從線外借土，因為土場征用難度大，所以造成路基工程遲遲無法開展，嚴重的影響了本工程的施工進度。首先，我辦對線內(nèi)所有的挖方路段全部重新做土工試驗，重新對土的質(zhì)量進行評定，發(fā)現(xiàn)能利用的土方就利用，已減少借方量；其次，在路線附近多尋找土場，并進行方案比較，找出最優(yōu)方案，利用建設(shè)辦的征地拆遷上的優(yōu)勢，幫助施工單位進行征地。三、工程費用監(jiān)理工作方面找出工程費用易突破部分與環(huán)節(jié)，明確投資控制的重點 我辦根據(jù)本路線長特點，明確了清淤換填、借土填方、棄方三個方面的投資控制的重點，對這三個方面的費用增減進行重點的關(guān)注，并隨著工程的進展，根據(jù)工程的實際情況隨時對投資控制重點進行調(diào)整。嚴格控制工程變更和設(shè)計變更嚴格執(zhí)行變更的監(jiān)理程序，對工程變更要技術(shù)合理、經(jīng)濟合理，