【正文】 ：（ABCE）。570: 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)必須保持（ABC）齊全有效。（錯(cuò)）2: 柴油機(jī)活塞銷(xiāo)與連桿銅套采用間隙配合。（錯(cuò)）4: 機(jī)油泵是定量泵。（錯(cuò)）7: 。（對(duì)）9: 指示標(biāo)志是警告駕駛員注意危險(xiǎn)地點(diǎn)和將車(chē)速降到規(guī)定速度的標(biāo)志。（錯(cuò)）11: 不允許裝載機(jī)用高速檔取貨。（對(duì)）13: 燃油表上有三個(gè)刻度，0、1/1，分別表示油箱內(nèi)空、半、滿(mǎn)箱燃油。（錯(cuò)）15: 一次性順車(chē)調(diào)頭就是倒車(chē)與順車(chē)相結(jié)合的方法調(diào)頭。（對(duì)）17: 三級(jí)保養(yǎng)以總成解體清洗、檢查、調(diào)整為中心。（錯(cuò)）19: 機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)裝置常見(jiàn)故障表現(xiàn)在制動(dòng)距離延長(zhǎng)、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)側(cè)滑。（對(duì)）二、單選題21: 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4387將廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛劃分為（B）類(lèi)。23: 叉車(chē)的門(mén)架后傾，增加（D）穩(wěn)定性。A.、25: 叉車(chē)平衡重起到（C）作用。27: 叉車(chē)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙自動(dòng)調(diào)整是（C）進(jìn)行的。: 齒輪泵是（A）泵。431: 蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、高壓導(dǎo)線(xiàn)和（D）組成。33: 火花塞電極的間隙為（C）毫米。35: 當(dāng)機(jī)油壓力警告燈紅亮?xí)r，表明發(fā)動(dòng)機(jī)主油道（D）。37: 前輪轉(zhuǎn)向的車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量先使車(chē)輛沿彎道（A）行駛，使彎道內(nèi)側(cè)留有足夠的余地，不至于使車(chē)輛越出路外或者碰到障礙物。39: 炎熱氣候，要經(jīng)常注意檢查（C）。41: 根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，考試結(jié)束后，考試機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在（B）內(nèi)公布成績(jī)?！妗妗妫?3: 根據(jù)《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位使用未取得相應(yīng)資格的人員從事特種設(shè)備安全管理、檢測(cè)和作業(yè)的責(zé)令限期改正，逾期未改正的責(zé)令停止使用有關(guān)設(shè)備或停產(chǎn)停業(yè)整頓。44: 特種設(shè)備事故造成10人以下重傷，按照經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)）的規(guī)定，該事故由（C）組織進(jìn)行調(diào)查。46: 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，這便是（B）。548: 起動(dòng)系使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入（B）。50: 廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛每（C）小時(shí)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)。52:（A），柴油機(jī)起動(dòng)困難。54: 發(fā)動(dòng)機(jī)額定負(fù)荷內(nèi)正常排煙顏色應(yīng)（D）。56: 例行保養(yǎng)是各級(jí)保養(yǎng)的（A），以清潔檢查為中心。59: 氣門(mén)與挺桿或氣門(mén)與搖臂之間必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，此間隙稱(chēng)為（C）。三、多選題61: 底盤(pán)由（ABDE）組成。63: 廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛儀表主要有（ABCDE）。，: 汽油機(jī)由（ABCD）組成。:（ABCDE）均會(huì)引起柴油機(jī)飛車(chē)。69: 依據(jù)經(jīng)修改的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，將特種設(shè)備事故分為（ACDE）。 第三篇：叉車(chē)司機(jī)練習(xí)題十五(答案)叉車(chē)司機(jī)練習(xí)題十五一、判斷題1: 叉車(chē)的前進(jìn)和后退由操縱桿控制兩個(gè)多片式離合器實(shí)現(xiàn)。（對(duì)）3: 高壓輪胎充氣壓力在450kpa――700kpa 之間。（錯(cuò)）5: 踩下漸近踏板時(shí)，叉車(chē)慢速前進(jìn)。（錯(cuò)）7: 不得在急彎之處會(huì)車(chē)。（對(duì)）9: 進(jìn)廠(chǎng)車(chē)讓出廠(chǎng)車(chē)，上坡車(chē)讓下坡車(chē)，各種車(chē)讓執(zhí)行任務(wù)的消防車(chē)先行。（對(duì)）11: 新車(chē)拖帶車(chē)輛時(shí)不得滑行。（對(duì)）13: 為維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑系的機(jī)油壓力應(yīng)為24公斤力/厘米2。（錯(cuò)）15: 油底殼機(jī)油過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈藍(lán)色。（對(duì)）17: 排氣門(mén)在活塞到達(dá)下止點(diǎn)前40度～70度開(kāi)啟。（對(duì)）20: 叉車(chē)和牽引車(chē)都采用雙級(jí)主減速器。22: （C）。.．24: 機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣是（C）。26: 汽油機(jī)的活塞大都采用（B）。28: 根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》修改的決定（國(guó)家質(zhì)檢總局令140號(hào)）的規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè)人員證有效期為（D），每（）復(fù)審一次。30: 內(nèi)燃機(jī)種類(lèi)很多，按工作循環(huán)過(guò)程分為（B）。32: 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（C）組成?！?534: 起動(dòng)系使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入（B）。、36: 低壓胎充氣壓力為（C）公斤力/厘米2。38: 叉車(chē)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙自動(dòng)調(diào)整是（C）進(jìn)行的。40: 叉車(chē)貨叉用（C）而成。42: 液壓系統(tǒng)是利用工作液體（工作介質(zhì)）傳遞（A）的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。44: 蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、高壓導(dǎo)線(xiàn)和（D）組成。46: 指示標(biāo)志一般為（C）。，后行，后行48: 柴油機(jī)叉車(chē)油門(mén)踏板控制（C）。50: 踩下漸近踏板時(shí)，可利用（C）控制貨叉升降速度。℃℃℃℃52: 低溫起動(dòng)，即大氣溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)水溫（A）℃時(shí)的起動(dòng)。，及時(shí)轉(zhuǎn)，快轉(zhuǎn)向的操作方法54: 叉車(chē)的二級(jí)保養(yǎng)的時(shí)間間隔為（C）工作小時(shí)。、調(diào)整為中心、檢查、減載56: 新（或大修）車(chē)輛走合期內(nèi)減速、減載各（B）。58: 廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛一般由（B）組成。60: 液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)由液力變矩器、變速器、（C）、主減速器組成。62: 安裝活塞環(huán)時(shí)，將（ABCD）。、極板、64:平板蓄電池車(chē)的主要組成部分為（ABCE）。，11，6，1066: 機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)平交道口時(shí)必須（AC）。68: 四行程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序應(yīng)是（DE）。70: 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)必須保持（ABC）齊全有效。（錯(cuò)）2: 走合保養(yǎng)期間，車(chē)輛必須減速20%25%。（錯(cuò)）4: 汽油機(jī)可燃混合氣在化油器中形成。（對(duì)）6: 叉車(chē)采用液力機(jī)械傳動(dòng)，裝有液力變矩器，并省去離合器。（錯(cuò)）8: 叉車(chē)前、后橋均采用剛性懸架。（對(duì)）10: 單梯形轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫拉桿分成兩段便成了雙梯形轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（對(duì)）12: 集裝箱堆高車(chē)采用雙級(jí)起升油缸