【正文】 復(fù)時，應(yīng)封鎖區(qū)間或限制列車運行速度。有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點，根據(jù)需要裝設(shè)遮斷信號機。 區(qū)間線路上施工，車站駐站聯(lián)絡(luò)員與施工現(xiàn)場防護員或施工負(fù)責(zé)人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：，掌握列車運行時刻，設(shè)置好防護后方可施工。(1)預(yù)報：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預(yù)報；如系通過列車，則應(yīng)提前一個車站(即鄰站向本站發(fā)車時)發(fā)出預(yù)報。(3)施工地點距車站較近或施工條件較復(fù)雜，需提前預(yù)報、確報時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。、確報、變更通知后，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或按規(guī)定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。如設(shè)置有中間聯(lián)絡(luò)防護員時，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時地將信息傳達給對方。，雙線區(qū)段及方向來車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)報施工負(fù)責(zé)人。(1)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達到放行列車條件；(2)通知現(xiàn)場防護員撤除施工地段的移動停車信號；(3)通知車站開通線路。聽覺、視覺信號表（見附件1 ） 凡上道進行設(shè)備檢查時，必須設(shè)現(xiàn)場防護員。在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)防護員；在調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。防護信號備品表（見附件 ）注：(1)巡守人員多人值班時，喇叭、信號燈、信號旗應(yīng)按實際需要相應(yīng)增加；(2)大、中、維修施工單位需要的信號用品數(shù)量，可根據(jù)實際情況規(guī)定；(3)單線有道岔的工區(qū)，停車信號應(yīng)配備3個，并配備雙面黃色減速信號2個：(4)響墩和火炬，每年至少做一次檢定試驗，不合格者及時更換；(5)速度大于120 km／h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號；(6)電氣化區(qū)段工區(qū)，配備70 mm2回流線，其數(shù)量與長度根據(jù)需要確定；(7)無線電話機宜設(shè)有列車無線調(diào)度電話頻點。，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達到10 mrn時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。現(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復(fù)線路和正常行車速度。 線路鋼軌(焊縫)折斷時，斷軌處理后的放行列車條件：——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50 mm時，應(yīng)立即進行緊急處理。如斷縫小于30mm時，放行列車速度為15～25 km／h。——鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50 mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。在短軌前后各50 m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km／h?！獙o急處理或臨時處理的處所，應(yīng)及時插入短軌進行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。膠接絕緣失效時，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場膠接絕緣接頭技術(shù)處理。進行永久處理時，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。線路中心位移一次不得超過177。，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。，橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于60 mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50 mm圬工梁不大于70mm。 不小于70 mm2的銅導(dǎo)線。該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。 mm2。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。，必須有供電人員在場配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。 在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行停電。(如夾板、轍叉等)。更換工作完畢，必須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后，方準(zhǔn)撤除臨時安全設(shè)施。 線路大、中修及技術(shù)改造，需起道或撥道時，施工單位應(yīng)預(yù)先通知供電段、電務(wù)段等單位。靜態(tài)檢查建筑接近限界時，接觸網(wǎng)必須停電。道 口 道口設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完好，鋪面平整穩(wěn)固，護軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。 道口欄桿(門)應(yīng)以對道路開放為定位。間斷看守的道口，必須在公路右側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時間牌。多人看守道口，來車時應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。 道口自動信號通知時間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口時間的需要。 有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照“先防護、后處理”的原則辦理；有遮斷信號機立即讓其顯示紅燈，有故障報警器立即啟用，向列車司機或車站發(fā)出警報，并在線路故障地點設(shè)置防護信號；如為軌道電路區(qū)段，可使用短路刀閘或短路銅線構(gòu)成短路，使信號機顯示紅燈；有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話，立即通知車站或列車司機，如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)置停車信號防護。 笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采取安全和防護措施，并經(jīng)線路(道口)工長的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號工長許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過。缺損時應(yīng)及時補充、修理或更換?？刹慌鋫漤懚?。 對違反道口通行規(guī)定、擾亂交通秩序、損壞設(shè)備等肇事行為及發(fā)生道口事故時，應(yīng)立即通知鐵路公安部門處理。、帛軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。第四節(jié) 養(yǎng)路機械作業(yè)大型養(yǎng)路機械 各機械車駕駛員及操作人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。 各機械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。 大型養(yǎng)路機械編組掛運或進行施工作業(yè)時，必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面指揮，并遵守下列規(guī)定：，必須連接好風(fēng)管，試風(fēng)試閘，鎖定工作裝置，確認(rèn)正常后方可運行，其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機械技術(shù)性能允許范圍，并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機械編排在前部。駕駛員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認(rèn)信號，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機械車操作同步，謹(jǐn)慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣時，應(yīng)降低速度運行。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無來車時方準(zhǔn)放下；，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機械溜放、通過駝峰和作為動力對貨物列車進行調(diào)車作業(yè)。在電氣化鐵路區(qū)段，押車人員不得登上車頂，停車檢查時應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。 大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，應(yīng)按本規(guī)則第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定做好施工防護。 大型養(yǎng)路機械在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項：。必須事先拆除護軌，測定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時，嚴(yán)禁進行搗固。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。，應(yīng)遵守本規(guī)則第二章第三節(jié)中有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。、無線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護信號用品。按機組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時，應(yīng)及時補充或修復(fù)。 m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120 km／h。小型養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備應(yīng)專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。 在線路上使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，應(yīng)由線路工長擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。 小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護；；防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。 小型養(yǎng)路機械、機具、防護電話和自動報警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機下道進行檢修。采用成組機械作業(yè)時，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。下道架不得向線路方向傾斜。施工時應(yīng)設(shè)置一機一人專人防護，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。第五節(jié) 專用車輛的使用輕型車輛及小車 輕型車輛應(yīng)在晝間封鎖施工作業(yè)時使用，不按列車辦理；在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣時，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)時使用，此時輕型車輛必須有照明及停車信號裝置，按列車辦理。 使用輕型車輛時，必須取得車站值班員對使用時間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車輛使用書()；如果在區(qū)間用電話聯(lián)系時，雙方應(yīng)分別填寫。使用小車時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運行情況，按規(guī)定設(shè)置防護，并保證能在列車到達前撤出線路。 輕型軌道車每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進行車軸探傷。 輕型軌道車連掛拖車不得超過2輛，且不得推進運行，并不得與重型軌道車連掛運行。 進出站時，輕型車輛應(yīng)降低運行速度。遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙時，輕型車輛應(yīng)降低運行速度。輕型車輛及小車應(yīng)放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應(yīng)進行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時方可使用。，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。(其他非機動輕型車輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對來車方向在外股鋼軌上推行。，距離列車尾部不得小于500 m。在雙線地段遇有鄰線來車時，應(yīng)暫時收回停車手信號，待列車過后再行顯示。單軌小車原則上不得在鄰近站臺的一側(cè)鋼軌上推行。長軌列車不得溜放和通過駝峰線。如在連續(xù)同向曲線間運行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動，視情況適當(dāng)降速。，軌端應(yīng)平齊，～ m(～ m)，短軌不得裝在外側(cè)。 龍門架車及軌排車運行應(yīng)遵守下列規(guī)定：，區(qū)間運行速度由鐵路局視線路條件決定，通過半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道，均應(yīng)限速25km／h。雙線地段施工，鄰線來車應(yīng)及時放下工作臺踏板，并暫時停止工作。，必須指派對安全行車和故障處理有經(jīng)驗的人員押運。、工長、車長對軌排鎖閉捆綁情況進行全面檢查合格后，方可通知車長開車。運行時，押運員、車長應(yīng)加強瞭望，發(fā)現(xiàn)危及安全的問題，應(yīng)立即通知司機停車處理；車站停車時，同時檢查兩側(cè)軌排裝載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。車站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，說明列車進人施工地段的時間及準(zhǔn)許在工地停留的時間等；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知施工負(fù)責(zé)人做好各種準(zhǔn)備，并于施工列車到達前在施工地段兩端各20 m處設(shè)置移動停車信號。，裝卸作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無侵入限界，車門已關(guān)好，列車無異狀，方可發(fā)車。，必須按規(guī)定設(shè)置停車信號防護，每個車列必須設(shè)置防溜設(shè)施。 區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作： 、工具和信號用品。、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進行聯(lián)系，確認(rèn)到達車數(shù)、車型及到開時刻。每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時清理。： 。、有底碴但未經(jīng)壓道試驗的線路?？苦従€的一側(cè)。 使用風(fēng)動車卸道碴時應(yīng)遵守下列規(guī)定：，使風(fēng)動管路、桿件傳動系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。，操作室內(nèi)各進風(fēng)塞門(包括儲風(fēng)箱 的放風(fēng)塞門)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操縱閥手柄應(yīng)放在中立位。應(yīng)用手動裝置配合操作。卸車人 員應(yīng)掌握好車門開度，嚴(yán)禁單側(cè)卸碴，避免道碴成堆或車輛 偏載?！?5 km／h。材料堆放 靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道心里()（見附件2）。放在木枕頭上時，兩端至少各釘兩個道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。，應(yīng)放在道床肩上。，混凝土枕地段允許臨時放在道心。 無縫線路成段更換鋼軌時，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在道床肩上(無碴橋橋枕上)，在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號機附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。但道口處、信號機附近不宜存放。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿人木枕固定。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值(道碴橋面的人行道，；明橋面為4 kPa)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。 從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。 易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。 步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。進路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。(1)鄰線速度υmax≤120 km／h時，本線可不下道；(2)120 km／h160 km／h時，本線必須下道，距離不小于2000m。列車進路不明時必須下道避車。六、人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于5 m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。 線路允許速度υmax≤120km／h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。第三節(jié) 線橋作業(yè)線路作業(yè) 作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機具使用人員應(yīng)對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴(yán)禁上線使用。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情