【正文】 000多m，最大跨徑達(dá)174m，達(dá)到世界水平。橋梁施工以后再講。就國(guó)土面積來(lái)講，密度低，只有印度的1/5，美國(guó)的1/7，日本的1/30。通車?yán)锍讨校?jí)以上的公路占總里程的6%，單車道四級(jí)路占70%，等外公路占20%。而美國(guó)50年代中期開始有計(jì)劃地建設(shè)高速公路。德國(guó)是世界上最早有高速的國(guó)家。1939年二戰(zhàn)以前，高速路3440km，88年聯(lián)邦德國(guó)高速路達(dá)8721km（我國(guó)第一條剛剛建成），5萬(wàn)人以上城市及5萬(wàn)人以下城市90%通高速。德國(guó)高速公路標(biāo)準(zhǔn)高，縱坡一般小于2%，很平緩。日本高速公路為（名）古屋—神（戶）高速（第一條）。1956年通車。開始了破壞社會(huì)主義建設(shè)的新步伐。（日本明治維新時(shí)，我國(guó)戊戌變法失敗，六君子就義）。1995年底修建了5860km高速路。實(shí)現(xiàn)“一日之國(guó)”的夙愿。加拿大二戰(zhàn)后70年代初全長(zhǎng)7500的東西干線通車。然而，公路的高速發(fā)展及國(guó)家投資重視程度確切地說(shuō)是在95年以后。國(guó)家計(jì)劃投資1600億元，后增加到1800億。一條路與一座橋?qū)ι鐣?huì)的影響不僅僅是給當(dāng)?shù)貛?lái)純粹的經(jīng)濟(jì)效益，重要的是對(duì)整個(gè)國(guó)家和地域的社會(huì)效益。有力推動(dòng)全島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。人口達(dá)450萬(wàn)，占安大略省25%左右。人們甚至把401號(hào)高速公路稱為“加拿大主義的主要街道”。更重要的是使世世代代頭頂白布、面朝黃土、背向藍(lán)天的老百姓走出自己的家門，闖蕩外面的世界。晉豫兩省大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)交往，從此暢通無(wú)阻。三、國(guó)家公路發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃從“”開始用三十年左右的時(shí)間建設(shè)公路主骨架、水運(yùn)交通主通道、港站主樞紐和交通主主持系統(tǒng)的“三主一支持”交通長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。這個(gè)系統(tǒng)形成以后，車輛行駛速度可提高一倍。標(biāo)志著現(xiàn)代化公路網(wǎng)的形成。北京天津濟(jì)南徐州合肥南昌福州。二連浩特集寧大同太原西安成都內(nèi)江昆明河口重慶貴陽(yáng)南寧湛江。但20年以后公路界依舊很重要，是因?yàn)槭〖?jí)干線、一般地方道路、城市道路潛力巨大，包括管理、養(yǎng)護(hù)、舊路改造等。建筑界有一句行話“金橋銀路豆腐房子”，說(shuō)明路橋工程國(guó)家投資及承包商所獲得的利潤(rùn)是工民建行業(yè)所不能比的。1998年底交通部批準(zhǔn)的公路工程監(jiān)理單位120家，人員過(guò)萬(wàn)人。運(yùn)營(yíng)管理國(guó)家資產(chǎn)統(tǒng)一管理承包租賃西臨高速 3億租期20年地方管理省級(jí)干道投資國(guó)家投資國(guó)家與地方共同投資地方投資合資共建五、道路與橋梁工程專業(yè)開設(shè)課程道路勘測(cè)設(shè)計(jì)測(cè)量路基工程土力學(xué)工程地質(zhì)路面工程道路建筑材料橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理工程力學(xué)橋涵水力學(xué)基礎(chǔ)工程公路工程制圖軟件應(yīng)用系列計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)VB設(shè)計(jì)AutoCAD公路工程施工組織與概預(yù)算六、高等級(jí)公路維護(hù)與管理專業(yè)主要開設(shè)課程：計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)公路工程制圖語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)道路建筑材料土力學(xué)與地基基礎(chǔ)AUTOCAD英語(yǔ)及專業(yè)英語(yǔ)施工組織與概預(yù)算：測(cè)量學(xué)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)：工程力學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理橋梁工程橋梁加固設(shè)計(jì)與施工技術(shù)橋涵工程檢測(cè)技術(shù)工程監(jiān)理施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理：公路工程地質(zhì)路基路面工程公路工程施工技術(shù)高等級(jí)公路路基路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)公路工程招投標(biāo)路基路面檢測(cè)技術(shù)瀝青路面早期破壞與防治道路工程經(jīng)濟(jì)與管理工程監(jiān)理施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理新材料新技術(shù)瀝青路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制乳化瀝青與稀槳封層技術(shù)第二篇：道路與橋梁工程專業(yè)道路與橋梁工程專業(yè)一、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)高職高專教育是我國(guó)高等教育的重要組成部分，目標(biāo)是培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的，德、智、體、美全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。學(xué)生畢業(yè)后主要從事道路與橋梁工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工、城市規(guī)劃和市政建設(shè)、工程造價(jià)與咨詢等方面的工作。這些知識(shí)包括政治理論知識(shí)、公共基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)理論知識(shí)等。通過(guò)學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、體育等課程提高學(xué)生的公共基本素質(zhì)，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)工程專業(yè)知識(shí)打下基礎(chǔ)。（二）、能力要求一般能力掌握道路與橋梁建設(shè)的基本原理、基本構(gòu)造知識(shí)，掌握常見(jiàn)道路建筑材料的性能和施工方法，掌握道路與橋梁建設(shè)的施工技術(shù)，具有道路與橋梁工程測(cè)量的能力，具有編制和審核工程投資估算，工程預(yù)（決）算的能力；掌握道路與橋梁設(shè)計(jì)理論及施工的程序與技能，能進(jìn)行公路、城市道路以及橋梁的初步設(shè)計(jì)及工程監(jiān)理；具有利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行施工組織編制、工程投資估算、工程預(yù)（決）算的能力，具有使用常見(jiàn)軟件解決工程問(wèn)題的能力，能夠利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)媒體開展工作、查閱文獻(xiàn)資料；具有現(xiàn)代企業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，具有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)的意識(shí)和能力，初步具有科學(xué)研究的思維習(xí)慣和孜孜不倦的探索精神。（2）具備公路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及相關(guān)設(shè)施的施工以及初步設(shè)計(jì)能力。（4）具有道路與橋梁技術(shù)專業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，勇于獨(dú)立完成道路與橋梁方面的施工建設(shè)任務(wù)，并能夠提出改進(jìn)意見(jiàn)和措施；做人誠(chéng)信謙遜，保持良好的精神狀態(tài)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極進(jìn)取。（注：后二者至少獲得一個(gè)證書。四、主要實(shí)踐教學(xué)與技能訓(xùn)練：測(cè)量實(shí)訓(xùn)；認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)；生產(chǎn)實(shí)習(xí)；畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等。第三篇：道路橋梁工程專業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人簡(jiǎn)歷姓名李小雷性別男片照出生年月1988—05—10身高172cm特長(zhǎng)善于交際民族漢政治面貌共青團(tuán)員畢業(yè)學(xué)校北華航天工業(yè)學(xué)院專業(yè)道路橋梁工程學(xué)歷專科電話15230639864電子信箱wenkai880408郵編073200地址河北省保定市阜平縣英語(yǔ)水平三級(jí)a計(jì)算機(jī)能力計(jì)算機(jī)一級(jí)其他能力熟悉因特網(wǎng)，熟練掌握cad等建筑軟件的應(yīng)用，熟悉土工試驗(yàn)流程等。獲獎(jiǎng)情況獎(jiǎng)學(xué)金四次，優(yōu)秀團(tuán)員兩次，征文大賽三等獎(jiǎng)，建筑工程測(cè)量大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)，力學(xué)競(jìng)賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。自我評(píng)價(jià)在三年學(xué)習(xí)生活中,我所學(xué)習(xí)了包括了從測(cè)量放線、地基處理的基礎(chǔ)知識(shí)到在公路橋涵設(shè)計(jì)與施工等多方面的內(nèi)容，能在政府部門、規(guī)劃部門、設(shè)計(jì)單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理開發(fā)方面的工作。第四篇：道路與橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，、施工要領(lǐng)。，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)