【正文】 在班組業(yè)務、政治學習中自已既當教員、也當學員，常常和其他職工進行技術交流和探討，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現(xiàn)了共同進步。以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正!個人工作總結 工人技師個人工作總結一年以來，本人作為一名工人技師，在車間班組的領導下，能自覺遵守和履行《工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務，熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律、法規(guī)及段上的有關規(guī)章制度，服從組織，服從領導，積極學習、努力工作，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標，具體工作總結如下：一、工作回顧，能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業(yè)務知識，熟練掌握應知應會及檢車技能，不斷提高自身的技術業(yè)務素質，在完成本職工作的同時，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導書》和工藝卡片的編制及審稿工作，參加了 m25 大修改造、n31防止車鉤分離改造、n31 中梁下翼板裂紋及 c31 車種門上插銷脫出的研究分析等技術工作。②把 30mm 的部位改為 28mm。二是 n31 車通過防止車鉤分離改造后，本人通過觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是小輪對的車輛，改造后因為手制動軸托架下沉的原因，導致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有 75mm，不符合機車車輛限界的技術要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產質量標準，建議在改造項目上把手制動軸的鏈松余量控制在 至 1 圈內，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》規(guī)定的 至 2 圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運輸安全的需要，以上兩項合理化建議均得到了采納并設施。體現(xiàn)了一名工人技師的技術骨干作用。，能帶領全組職工以段方針目標和段長一號命令為中心，認真貫徹學習和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》及三檢一驗制度。開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標。督促班組五大員按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了五大員及班組長的組織作用和協(xié)調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配。二、存在問題，自己的專業(yè)水平顯然不夠高，學習各項規(guī)章制度也不夠認真，導致工作時力不從心。，職工的業(yè)務知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。，特別是隱蔽部位，降低死后驗尸故障的發(fā)生。，定期組織職工政治、業(yè)務學習，提高職工思想素質、安全質量意識和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。對檢修過程中存在的質量難題，要組織職工開展認真討論，選定課題目標，繼續(xù)開展 qc 攻關活動，力爭解決質量難題，保持一級班組的光榮稱號，力爭向學習型班組靠攏。積極學習各種開關，移動電站，電牽引采煤機的電氣部分的相關知識，以及高壓電的安裝維護知識，各類電氣設備的維修內容，故障判斷等，為適應礦井工作面發(fā)展的需求，不斷掌握新知識，學習新技術，不斷提高技術技能，為更好的完成各項工作到頂了良好的基礎。、科技革新和技術改造，以適應礦井生產的需要。在日常工作中不斷參加電氣設備的技術革新，讓設備發(fā)揮更好的效用，適應工作面的條件。車間技術人員針對電氣原理，通過分析、對照，逐步摸清 sl750 采煤機的關鍵環(huán)節(jié)，本人積極參與，向技術人員學習相關的電氣知識，弄清楚設備的原理和結構，熟練掌握了設備的故障類型和處理方法。對提高煤炭產品質量、增加經(jīng)濟效益有著重要意義。工作面接續(xù)，面臨供電、供液切換的難題，我主動請戰(zhàn)，積極參與車間技術人員的研討施工方案，通過編寫專項措施，繪制圖紙，精確完成工作面供電、供液的切換。其結構簡單，維護方便，能夠有效提高短距離運輸作業(yè)的效率，大大減輕工人的勞動強度。當采煤機推進至供電電纜接頭處時，就需要將電纜接頭拆開，把多余出的供電電纜裝車回收，然后重新恢復工作面供電。這種方式存在著明顯的缺點，電纜存放長度較長，掛設電纜比較費力，而當回收電纜時由于長度過長也難以拖出裝車。四、導師帶徒，傳授技藝在工作中，不僅自己努力學習技術和知識，還不斷培養(yǎng)后續(xù)力量，培養(yǎng)車間每年分到班組的新工人，工作中言傳身教。在帶徒的過程中，不僅教會其理論知識，還教會其學習能力和安全經(jīng)驗，以及獨立處理問題的能力，徒弟都成為了班組的技術骨干?？傊诮窈蠊ぷ髦?，我將努力學習專業(yè)理論知識，積極主動學習實踐操作，勇于創(chuàng)新，不斷提高自己的業(yè)務能力和業(yè)務水平，以極高的工作熱情投入到本職工作中去，吃苦耐勞，充分利用自己的學識和技能為企業(yè)盡自己的綿薄之力。第四篇：工人技師技術工作總結工人技師技術工作總結曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的，工人技師技術工作總結。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況，工作總結《工人技師技術工作總結》。當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。今年，是段設備集中修大整治的一年。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。工區(qū)、等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當星級職工。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。自已在學習中既當學員、也當教