4-6超重和失重教案2-在線瀏覽
2025-02-11 01:00本頁面
【正文】 結(jié)論是第二次彈簧秤示數(shù)小于第一次彈簧秤示數(shù)． 什么原因造成的呢，我們來分析 當(dāng)用手握住鉤碼，整個裝置平衡，彈簧秤示數(shù)應(yīng)等于重錘的重力， 圖 3－ 21 或者說重錘對彈簧秤的拉力等于重錘的重力． 當(dāng)放開握鉤碼的手時，重錘加速下降，由牛頓第二定律： mg－ F＝ ma ∴ F＝ mg－ ma＜ mg 可見，當(dāng)物體有豎直向下的加速度時，物體對懸掛物的拉力小于物體的重力，這種現(xiàn)象 圖 3－ 23 甲 稱為失重．失重時，物體自身重力不變化． 討論： （ 1）當(dāng)電梯里放有一臺體重計，人站在電梯里的體重計上，電梯靜止時，體重計讀數(shù)與人體重比較應(yīng)如何，當(dāng)電梯加速下降時呢 ? （ 2）若電梯下降的加速度為 g，體重計示數(shù)為多少 ?（這種現(xiàn)象稱完全失重）． 3．示重、視重與實重 上面所說彈簧稱的讀數(shù)，體重計的讀數(shù)，習(xí)慣上稱為示重或視重，而物體受地球引力產(chǎn)生的重力為實重． （四）總結(jié)、 擴(kuò)展 物體具有豎直向上的加速度時，物體就超重；物體具有豎直向下的加速度時，物體就失重，若向下的加速度為 g，則稱為完全失重． 超重與失重的實質(zhì)是物體對懸掛物 的拉力或?qū)χС治锏膲毫υ龃蠡驕p小了，而物體自身重力并未發(fā)生改變． 超重與失重在生活中常見，為減輕橋梁所受壓力，橋一般造成凸型，使汽車過橋時有一個向下的加速度而使橋梁所受壓力減輕，如圖 3－ 22 所示． 當(dāng) 車經(jīng)過凹陷的路面時，由于有豎直向上的加速度而出現(xiàn)超重現(xiàn)象，往往使車輪胎由于壓力大而爆破。Xamp?？?amp。疑點及解決辦法 1．重點 [來源 :學(xué)科網(wǎng) ZXXK] 超重和失重的實質(zhì)不是物體重力發(fā)生了變化，而是物體對懸掛物的拉力或?qū)χС治锏膲毫Πl(fā)生了變化． 2．難點 示重，視重與實重的概念及區(qū)別． [來源 :學(xué)科網(wǎng) ] 3．疑點 超重和失重
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1