【正文】 中問題的總結這里所指的問題是：某些進度控制目標沒有實現，或在計劃執(zhí)行中存在缺陷。對產生問題的原因也要從編制和執(zhí)行計劃中去找。遺留的問題應反饋到下一控制循環(huán)解決?？刂浦谐霈F上述問題的原因大致是：計劃本身的原因、資源供應和使用中的原因、協(xié)調方面的原因、環(huán)境方面的原因等?？偨Y進度控制的經驗可以從以下幾方面進行：(1)怎樣編制計劃，編制什么樣的計劃才能取得更大效益，包括準備、繪圖、計算等。(3)怎樣實施、調整與控制計劃，包括組織保證、宣傳、培訓、建立責任制、信息反饋、調度、統(tǒng)計、記錄、檢查、調整、修改、成本控制方法、資源節(jié)約措施等。總結出來的經驗應有應用價值，通過企業(yè)有關領導部門審查批準，形成規(guī)程、標準或制度，作為以后工作必須遵守或參照執(zhí)行的文件。5 ．總結的方法(1)在計劃編制．、執(zhí)行中，應積累資料，作為總結的基礎；(2)在總結這前應進行實際調查，取得原始中沒有的情況或信息；(3)召開總結分析會議；(4)提倡采用定量的對比分析法；(5)盡量采用計算機，以提高總結分析的速度和準確性；(6)總結分析資料要分類歸檔。它是公路保證施工項目按期完成，合理安排資源供應、節(jié)約工程成本的重要措施。施工項目進度控制的總目標是公路確保施工項目的既定目標工期的實現，或者在保證施工質量和路橋不因此而增加施工實際成本的條件下，適當縮短施工工期。規(guī)劃是公路指確定施工項目總進度控制目標和路橋分進度控制目標，并編制其進度計劃。協(xié)調是公路指協(xié)調與施工進度有關的單位、部門和路橋工作隊組之間的進度關系。經濟措施和路橋信息管理措施等。建立進度控制的組織系統(tǒng)。確定進度控制工作制度，如檢查時間、方法、協(xié)調會議時間、參加人等。技術措施主要是公路采取加快施工進度的技術方法。經濟措施是公路指實現進度計劃的資金保證措施。施工項目進度控制的主要任務是公路編制施工總進度計劃并控制其執(zhí)行，按期完成整個施工項目的任務。編制分部分項工程施工進度計劃，并控制其執(zhí)行，按期完成分部分項工程的施工任務。(三)影響施工項目進度的因素由橋梁于工程項目的施工特點，尤其是公路較大和路橋復雜的施工項目、工期較長，影響進度因素較多。其主要影響因素有: 施工項目的主要施工單位對施工進度起決定性作用，但是公路建設單位與業(yè)主、設計單位、銀行信貸單位、材料設備供應部門、運輸部門、水、電供應部門及政府的有關主管部門都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進度。材料和路橋設備不能按期供應，或質量、規(guī)格不符合要求，都將使施工停頓。施工申工程地質條件和路橋水文地質條件與勘查設計的不符，如地質斷層、溶洞、地下障礙物、軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和路橋洪水等都對施工進度產生影響、造成臨時停工或破壞。應用新技術、新材料、新結構缺乏經驗，不能保證質量等都要影響施工進度。施工中如果出現意外的事件，如戰(zhàn)爭、嚴重自然災害、火災、重大工程事故、工人罷工等都會影響施工進度計劃。它是公路從項目施工開始，實際進度獻出現了運動的軌跡，也就是公路計劃進入執(zhí)行的動態(tài)。分析偏差的原因，采取相應的措施，調整原來計劃，使兩者在新的起點上重合，繼續(xù)按其進行施工活動，并且盡量發(fā)揮組織管理的作用，使實際工作按計劃進行。施工進度計劃控制就是公路采用這種動態(tài)循環(huán)的控制方法。其中有施工項目總進度計劃、單位工程進度計劃、分部分項工程進度計劃、季度和路橋月(旬)作業(yè)計劃，這些計劃組成一個施工項目進度計劃系統(tǒng)。編制時從總體計劃到局部計劃，逐層進行控制目標分解，以倮證計劃控制目標落實。施工項目實施全過程的各專業(yè)隊伍都是公路遵照計劃規(guī)定的目標去努力完成一個個任務的。施工組織各級負責人，從項目經理、施工隊長、班組長及其所屬全體成員組成了施工項目實施的完整組織系統(tǒng)。自公司經理、項目經理，一直到作業(yè)班組都設有專門職能部門或人員負責檢查匯報，統(tǒng)計整理實際施工進度的資料，并與計劃進度比較分析和路橋進行調整。事實上有的領導可能是公路計劃的實施者又是公路計劃的控制者。(三)信息反饋原理 信息反饋是公路施工項目進度控制的主要環(huán)節(jié)，施工的實際進度通過信息反饋給基層施工項目進度控制的工作人員，在分工的職責范圍內，經過對其加工，再將信息逐級向上反饋，直到主控制室,主控制室整理統(tǒng)計各方面的信息，經比較分析做出決策，調整進度計劃，仍使其符合預定工期目標。施工項目進度控制的過程就是公路信息反饋的過程。在計劃編制者具備了這些知識和路橋實踐經驗之后，編制施工項目進度計劃時就會留有余地，即是公路使施工進度計劃具有彈性。這就是公路施工項目進度控制中對彈性原理的應用。從編制項目施工進度計劃開始，經過實施過程申的跟蹤檢查，收集有關實際進度的信息，比較和路橋分析實際進度與施工計劃進度之間的偏差，找出產生原因和路橋解決辦法，確定調整措施，再修改原進度計劃，形成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。網絡計劃技術原理是公路施工項目進度控制的完整的計劃管理和路橋分析計算理論基礎。項目進入實施階段后，監(jiān)理工程師應該對建設項目的實施過程進行有效的控制，使其順利達到預定的工期、質量和造價目標；監(jiān)理工程師的一切活動也都是圍繞這個目標開展的。監(jiān)理工程師下達開工令的時間，對建設單位和施工單位都十分重要。建設單位應該根據合同的規(guī)定，按時完成征地、拆遷，提供設計圖紙、有關文件和測量控制網點，并辦理有關法律、財務等手續(xù)，以保證施工單位能正常開展工作，履行義務。監(jiān)理工程師應當檢查建設單位和施工單位雙方開工準備情況，并在符合開工條件和要求以后，下達開工令，即工程正式開始施工。施工工期從開工日期起算，至竣工驗收、交付使用止。工程開工報審表應符合A1表（表3615）的格式。監(jiān)理工程師應在熟悉合同文件、設計文件、施工圖紙以及各種技術規(guī)范、標準等的基礎上，編制工程項目的總進度控制計劃；以便審核和確認施工單位提交的施工總進度計劃及年、季、月的實施進度計劃；必要時提出建設性的意見，調整進度計劃。3．專業(yè)監(jiān)理工程師應依據施工合同有關條款、施工圖及經過批準的施工組織設計制定進度控制方案，對進度目標進行風險分析，制定防范性對策，經總監(jiān)理工程師審定后報送建設單位。5．監(jiān)督檢查進度計劃的實施。在一般情況下，每月檢查1次施工單位的進度情況，或檢查根據總進度計劃確定的各分部工程、分項工程（或分包單位）的目標是否按期完成。必要時，可下達指令，要求施工單位采取有效措施，追趕進度。當實際進度嚴重滯后于計劃進度時，應與建設單位商定采取進一步措施。協(xié)助施工總包單位編制和落實分包項目計劃，協(xié)調好各施工單位之間的工序安排，盡可能減少相互干擾，以便保證項目順利實施。8．索賠處理。9．工程延期及工程延誤的處理。如果由于施工單位以外的原因造成的施工期延長，如工程變更、工程量增加、建設單位的延誤（包括未能提供設計圖紙和文件、未按規(guī)定的時間支付工程款項等）、異常惡劣的氣候條件、自然災害和戰(zhàn)爭等造成的工期延長為工程延期。監(jiān)理工程師應按照有關的合同條件，公正、合理地區(qū)分工程延誤與工程延期；并及時根據延誤部分工程的實際情況和對總工期的影響，批準工程工期延長的時間，辦理簽證手續(xù)。10．簽發(fā)工程暫停令及復工報審表，詳見“361022工程暫停及復工”。11．定期向建設單位報告工程進度情況?？偙O(jiān)理工程師應在監(jiān)理月報中向建設單位報告工程進度和所采取進度控制措施的