【正文】 強(qiáng)度試驗。⑷、水泥穩(wěn)定砂礫底基層檢測工程、檢測方法按照公路工程路基質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。施工順序：測量放樣—清理下承層—混合料拌和—混合料運輸—攤鋪機(jī)攤鋪—壓路機(jī)碾壓成型—封閉養(yǎng)生一、材料要求1)水泥采用P2)碎石，〔方孔篩〕。集料符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。試驗路段在正式開工之前，我們將進(jìn)行100米試驗段的試鋪，試鋪段選擇在經(jīng)驗收合格的底基層上進(jìn)行，根據(jù)成功的試鋪結(jié)果確定出用于施工的集料配合比例、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法、最正確的機(jī)械組合、最正確的碾壓遍數(shù)、最正確的碾壓程序、最正確的人員配備、合理的攤鋪速度、材料的松鋪系數(shù)、每一作業(yè)段的適宜長度、一次鋪筑的適宜厚度。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，重新調(diào)試設(shè)備。拌和時，把干料摻拌均勻后，再加水拌合，使混合料拌和均勻，保證出料質(zhì)量。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。拌和設(shè)備配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸。運輸混合料采用自卸汽車進(jìn)行混合料的運輸，每天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。在拌和站料倉接料時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，防止混合料嚴(yán)重離析。必須保證車內(nèi)混合料在初凝時間內(nèi)運到工地。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄施管表工程名稱道路工程分部工程基層施工單位山西中唐礦山工程分項工程水穩(wěn)碎石基層交底內(nèi)容：混合料攤鋪⑴混合料的攤鋪采用6～8米攤鋪機(jī)攤鋪，非機(jī)動車道按車道每車道進(jìn)行攤鋪，主車道分兩次一前以后進(jìn)行攤鋪，采用并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。⑵%，%～%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。⑷在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集料“窩〞，并用新拌混合料填補(bǔ)，嚴(yán)禁使用貼補(bǔ)法找平，局部低洼處應(yīng)翻松后填補(bǔ)新拌混合料碾壓。⑵碾壓過程中，基層的外表應(yīng)始終保持潮濕。橫縫設(shè)置混合料攤鋪時必須保持連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2小時，那么設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；通過構(gòu)造物時同樣需要設(shè)置橫縫，且與構(gòu)造物的邊緣吻合。養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時做到早攤鋪、早成型、早養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋棉氈，灑水時先將覆蓋物揭開，灑完水后再覆蓋好。壓實度檢查頻率每200m每幅2處，灌砂法檢測，壓實度≥95%，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度平整度偏差：15mm，每200m測2處x10尺；縱斷高程偏差：+5，20；寬度符合設(shè)計要求，每200m測4處；厚度偏差：12mm，每200m每幅1點；橫坡偏差：177。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄施管表工程名稱道路工程分部工程墊層施工單位山西中唐礦山工程分項工程級配碎石墊層交底內(nèi)容：路基準(zhǔn)備：〔1〕在鋪筑基層前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土、雜物去除干凈，并嚴(yán)格整型和壓實使其符合圖紙要求?！?〕施工前對路基進(jìn)行復(fù)驗，同時保證路基排水設(shè)施的完好。集料的拌和在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。采用裝有電子秤的拌和站，可以對各種材料進(jìn)行計量控制，以保證混合料中各集料的比例和含水量，保證拌和質(zhì)量。每天開始攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。拌和設(shè)備配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸?！?〕采用重型振動壓路機(jī)碾壓時，一層壓實厚度不宜超過20cm，根據(jù)所配置的壓測量放樣技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄施管表工程名稱道路工程分部工程墊層施工單位山西中唐礦山工程分項工程級配碎石墊層交底內(nèi)容：中線測量，根據(jù)中線和設(shè)計寬度測定出邊緣位置，在底基層上每10米設(shè)一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)標(biāo)高測量放樣，并據(jù)此標(biāo)高在鋼絲支架上掛上鋼絲〔鋼絲要求用4mm鋼絲，每根的長度不超過200m，而且在施工前一定要拉緊，拉力應(yīng)不小于800N〕，作為攤鋪施工的一條基準(zhǔn)線?！?〕每層的松鋪厚度通過實驗確定。壓實：〔1〕每一層攤鋪整型后，隨即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止?！?〕壓路機(jī)碾壓速度，～，～km/h?！?〕每層的壓實應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。凡超過規(guī)定允許的偏差值時均應(yīng)返工做到合格標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄施管表工程名稱道路工程分部工程面層施工單位山西中唐礦山工程分項工程瀝青混凝土下面層交底內(nèi)容：一、準(zhǔn)備工作試鋪路段的準(zhǔn)備瀝青下封層的施工完成后，瀝青混凝土鋪筑前進(jìn)行清掃，測量組已進(jìn)行了測量放樣〔詳見施工放樣報驗單〕，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格符合鋪筑瀝青下面層的條件后進(jìn)行瀝青混凝土鋪筑。目前已全部到場并進(jìn)行了調(diào)試。目標(biāo)配合比設(shè)計目標(biāo)配合比，瀝青下面層〔AC20〕%，集料用量比例為1030mm：1020mm：510mm：石屑：礦粉=9%：40%：18%：31%：2%。〔注：不同厚度的松鋪系數(shù)略有不同，松鋪厚度為10cm〕確定攤鋪方式和攤鋪速度采用兩臺同型號攤鋪機(jī)一前一后梯形作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)的間距為10米左右，標(biāo)高厚度控制采用掛鋼絲基準(zhǔn)繩的方法。確定壓實機(jī)械的組合、順序、速度和遍數(shù)根據(jù)配置的壓實機(jī)械采用兩個組合方式進(jìn)行壓實比照：第一種組合：1〕、初壓1臺CC624HF振壓共2遍〔～〕；2〕、初壓1臺CC522振壓共2遍〔～〕；3)、復(fù)壓1臺XP261靜壓共6遍〔速度3～4km/h〕；4〕、復(fù)壓1臺YL30靜壓共3遍〔速度3～4km/h〕；5〕、終壓1臺DD130靜壓2遍〔～〕。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄施管表工程名稱道路工程分部工程面層施工單位山西中唐礦山工程分項工程瀝青混凝土下面層交底內(nèi)容：檢測施工前必須對瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等原材料進(jìn)行檢測，施工中要檢測混合料的油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度。二、施工工藝瀝青混合料采用拌和場集中拌和法施工，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。施工準(zhǔn)備對鋪筑路段要清掃干凈，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測后，兩側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)繩引導(dǎo)自動找平儀。鋼絲拉力應(yīng)不小于800N，導(dǎo)向控制線支架間距為5m。混合料的拌和首先控制集料的進(jìn)料速度、比例符合調(diào)試生產(chǎn)配合比時確定的進(jìn)料速度、比例，力求到達(dá)均衡，較少出現(xiàn)溢料現(xiàn)象。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫裝置進(jìn)行校核。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以調(diào)整糾正。%至+%。2%≤177。5%拌和結(jié)束后，用拌和樓操作室打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。插入深度要大于150mm。拌和機(jī)向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的別離現(xiàn)象。本次攤鋪準(zhǔn)備15輛運料車，每輛車配備雙層篷布覆蓋保溫，同時防止污染環(huán)境。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。混合料的攤鋪〔1〕連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)熨平板級夯錘振級均為5級。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝。兩臺攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，防止出現(xiàn)縫痕。螺旋布料器內(nèi)的混合料外表以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。〔6〕積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小混合料離析。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄施管表工程名稱道路工程分部工程面層施工單位山西中唐礦山工程分項工程瀝青混凝土下面層交底內(nèi)容：〔3〕為防止碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。〔4〕在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。〔7〕壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。如果兩臺攤鋪機(jī)相隔較短，也可做一次碾壓。〔2〕橫向施工縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層?！?〕混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。壓實度是面層的重要指標(biāo)按最大理論密度控制壓實度不小于93%，按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于98%，面層實測空隙率應(yīng)在3%～7%范圍內(nèi)。滲水系數(shù)按照取芯壓實度檢驗頻率隨機(jī)選點，合格率宜不小于80%，當(dāng)合格率小于80%時應(yīng)加倍頻率檢測，如滲水系數(shù)檢測結(jié)果仍小于80%合格率時，需對該段路面進(jìn)行處理。制作警示標(biāo)志標(biāo)牌，派專人負(fù)責(zé)指揮行車路線和倒車。運輸車輛裝料后有專人覆蓋油布，防止污染。做好交通管制防止非施工車輛進(jìn)入，同時做好交叉施工路段防污染的措施。施工機(jī)械的準(zhǔn)備LB3000型日工瀝青拌和樓，兩ABG423瀝青攤鋪機(jī)，一臺CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺CC522型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺DD130型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺YL30輪胎壓路機(jī)和一臺XP261輪胎壓路機(jī)等大型筑路機(jī)械設(shè)備及其它輔助設(shè)備。施工材料的準(zhǔn)備瀝青上面層用集料采用4種規(guī)格碎石〔石屑1料1020mm，2料510mm,，3料05mm〕，道路石油瀝青和礦粉以上材料經(jīng)現(xiàn)場取樣抽檢均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，目前正在進(jìn)行備料，試鋪段所需材料已全部到位。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄施管表工程名稱道路工程