【正文】 運(yùn)輸→攤鋪→檢查調(diào)平整型→檢查含水量 、調(diào)整→初壓→找補(bǔ)整型→碾壓→ 養(yǎng)生。存期在三個月以內(nèi)。灑水設(shè)備：就近利用自來水，自制２噸自動灑水拖拉機(jī)運(yùn)水、灑水。拌和站具備交通便利，水源豐富，有充足的電力資源。拌料前對砂、石進(jìn)行稱量，并在人力車上用油漆標(biāo)識，每機(jī)的進(jìn)料嚴(yán)格按標(biāo)識的數(shù)量控制，并控制拌和時間和含水量，以達(dá)到混合物拌和均勻、色澤一致、水分適當(dāng)，便于碾壓和混合料硬化。b、攤鋪：測定道路的中線高程和橫坡，拉線控制。用自動找平攤鋪機(jī)攤鋪，依據(jù)試驗段的壓實(shí)情況調(diào)整攤鋪系數(shù)。初壓后用3米直尺檢查路拱和平整度，及時鏟修平整，低凹處翻松（深度不小于10cm）后整平。c碾壓：攤鋪長度達(dá)50時可碾壓。邊線位置應(yīng)多壓2～3遍。并在輕壓后完成局部整平。如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花軟塘及翻漿現(xiàn)象摻入適量的干混合料。（厚度不小于１０cm）。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年4 月 20 日 施管表5工程名稱和平橋及其引道改建工程分部工程道路分項工程名稱擋墻砌筑交底內(nèi)容：本工程擋墻分為東北、西北、西南側(cè)擋墻。塊石采用質(zhì)地堅硬的蘇州塊石，塊石強(qiáng)度不低于40Mpa。（2）塊石要沖洗干凈，塊石間空隙要用砂漿灌填飽滿，并用鋼釬搗實(shí)，不得有空洞現(xiàn)象。（4）墻身勾凸縫時，縫寬和凸度要均勻一致，線條勻稱，勾縫自然美觀。（6）每層料石砌筑完畢，方可砌填心石，其高度與料石平，采用水泥砼填心，料石可先砌2～3層后再澆筑砼。 交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年 4 月 18 日 施管表5工程名稱運(yùn)河堤路I標(biāo)分部工程道路分項工程名稱12%灰土交底內(nèi)容：首先需測定原材料的含水率以及濕容重，根據(jù)試驗測得的12%灰土的最大干密度計算每平方米原材料的干用量，再換算成自然體積，最后換算成虛鋪厚度。找平后用8～10T兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。拌和過程中及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，不得留有“素土”夾層。 碾壓結(jié)束前，再終平一次，刮除高出部分，對局部低洼部分不再找補(bǔ)，留待上一層處理。 b兩工作段工作間隙時間要緊湊，一般控制在1～2天左右，且銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5～８Ｍ，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。 d灰土層找平應(yīng)在碾壓１～2遍后即細(xì)致檢查表面平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟平。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年 11月 10日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項工程名稱二灰土交底內(nèi)容：二灰土采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工。（即可直接執(zhí)行的數(shù)據(jù)指令）首先在施工現(xiàn)場先擇長度為100米的試驗段，通過試驗段的施工來驗證混合料的質(zhì)量、配合比的換算以及壓實(shí)機(jī)械的配制的合理性，以此來確定機(jī)械設(shè)備的配置、二灰土的配合比松鋪系數(shù)、最佳含水量及壓實(shí)機(jī)械類型、次數(shù)等技術(shù)參數(shù)，作為今后施工操作的控制依據(jù)；一、 施工順序： 分格土 → 上土 → 整平初壓 → 劃線分格 上粉煤灰 → 整平初壓 → 劃線分格 → 上灰 攤平 → 拌和 → 初壓整平、碾壓 → 終 壓； 二、施工方法： 拌和：根據(jù)布設(shè)的高程樁進(jìn)行二灰土層素土攤鋪，用穩(wěn)定土拌和機(jī)將超尺寸顆料打碎，使土粒徑符合規(guī)范要求。分格將粉煤灰均勻地攤鋪在整平的表面上，整平初壓。拌和過程中及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土、粉煤灰、石灰充分拌和均勻，不得留有“素土”夾層。碾壓結(jié)束前，再終平一次，刮除高出部分，對局部低洼部分不再找補(bǔ)，留待上一層處理。b、兩工作段工作間隙時間要緊湊，一般控制在1～2天左右，且銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5～８Ｍ，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。 d、二灰土層找平應(yīng)在碾壓１～2遍后即細(xì)致檢查表面平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟平。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年10月26日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項工程名稱鋼筋砼橋臺基礎(chǔ)交底內(nèi)容： 基槽挖好整平后，請業(yè)主及設(shè)計單位有關(guān)人員共同對基槽的土質(zhì)承載力及平面位置、尺寸、高程進(jìn)行驗收，合格后進(jìn)行基礎(chǔ)施工，并做好驗收記錄。b、鋼筋制安；鋼筋預(yù)先加工，現(xiàn)場綁扎、安裝，控制好鋼筋保護(hù)層，對于小規(guī)格鋼筋及必須現(xiàn)場接長的鋼筋接頭采用雙面電弧搭接焊，電弧焊接在得到監(jiān)理工程批準(zhǔn)后進(jìn)行。a、模板：由于本工程橋臺身外露面積大，模板設(shè)計的合理與否，不但影響到橋臺的美觀，也影響到橋臺砼澆筑的質(zhì)量，因此，在橋臺施工時，模板擬采用大面積的高強(qiáng)度覆塑竹膠板（δ=18mm）進(jìn)行支立，該模板具有理想的剛度、平整度與光潔度，模板支撐采用鋼管和木材相結(jié)合，腳手架采用鋼管支架和木腳手板搭設(shè)。另外，臺身鋼筋安裝應(yīng)與模板支立配合進(jìn)行，如有妨礙鋼筋綁扎安裝的模板，應(yīng)待鋼筋完工后再支設(shè)，側(cè)墻鋼筋同臺墻鋼筋一起安裝。另外，為了確保臺身砼的內(nèi)在質(zhì)量和外表美觀，砼水平分層澆筑時，每層砼厚度控制在30cm內(nèi)，同時，加強(qiáng)振搗，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時間應(yīng)按砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落進(jìn)行控制，振動器插入下層砼內(nèi)的深度，應(yīng)在50100mm之間，用插拔時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年10月12日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項工程名稱板梁制作交底內(nèi)容：（1）模板：a、底模：在橋頭道路兩側(cè)規(guī)劃紅線范圍內(nèi)綠化帶上進(jìn)行場地平整，作構(gòu)件預(yù)制場地。b、側(cè)模：板梁側(cè)模采用定型加工的木模板，表面襯三合板，視使用情況隨時更換，板面上無色油作隔離劑，模板采用分接拼裝式，以便于搬運(yùn)和安裝。（3）砼：砼澆筑時，應(yīng)仔細(xì)振搗，振動器采用平板振動器輔以插入式振動器，特別注意邊角處的振搗，為使橋面板與鋪裝層有較好的結(jié)合，板頂面進(jìn)行拉毛處理。安裝前，在臺帽頂面用油漆精確標(biāo)記好每塊橋面板的安裝位置，支座面和梁底應(yīng)清理干凈，使板梁底與支座接觸面密貼。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年11月 30日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項工程名稱臺后填土交底內(nèi)容：本工程根據(jù)設(shè)計要求，%水泥土回填，%石灰土回填。（2）待監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，方可回填。（4）臺后土分層回填夯實(shí)，每層虛鋪厚度為2030cm，中、下層采用HZR32B型振動夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，上層臺后填土采用壓路機(jī)分縱橫方向壓實(shí)，經(jīng)壓實(shí)的回填土密實(shí)度不小于95%，并做密實(shí)度測定。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年12月 20日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項工程名稱塊石擋墻交底內(nèi)容：本工程臺后擋墻同道路擋墻相連接，采用M10砂漿砌塊石，基礎(chǔ)為25鋼筋砼，塊石采用質(zhì)地堅硬的蘇州塊石，塊石強(qiáng)度不低于30Mpa。（2）塊石要沖洗干凈，塊石間空隙要用砂漿灌填飽滿，并用鋼釬搗實(shí)，不得有空洞現(xiàn)象。（4）墻身勾凸縫時，縫寬和凸度要均勻一致，線條勻稱，勾縫自然美觀。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年10月3日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項工程名稱布設(shè)井點(diǎn)交底內(nèi)容：為保證干槽施工，確保施工質(zhì)量，在本工程管道施工時，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測的地下水位標(biāo)高（），