【正文】 工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。 在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機(jī)械時，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。 壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容6max≤120km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。 風(fēng)動工具應(yīng)有保安套（環(huán)），保證工具頭連接牢固。第四章 工務(wù)設(shè)備安全 任何單位或個人不得擅自動用工務(wù)設(shè)備（鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護(hù)設(shè)施、各種標(biāo)志等），如有特殊需要動用工務(wù)設(shè)備時，必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時，必須遵守《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。嚴(yán)禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設(shè)道口或人行過道。運輸超限、超重貨物必須經(jīng)工務(wù)設(shè)備管理部門核實，對線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運行。處理線路故障，只有在特殊困難條件下（如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷）可個別采用乙炔切割或燒孔。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45 km/h。2．作業(yè)時的防護(hù)和行車安全由施工單位負(fù)責(zé)。3．工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)指派員工監(jiān)督施工單位作業(yè)，提供施工地段無縫線路有關(guān)情況，檢查線路狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)施工不符合有關(guān)規(guī)定或出現(xiàn)異常情況時，有權(quán)制止施工單位作業(yè)。在不具備運送和裝卸條件的地段，常備鋼軌可分散存放在鐵路沿線的鋼軌架上。 鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊欄等附屬設(shè)施，必須安全可靠，運行中應(yīng)有可靠的制動設(shè)施，承載能力應(yīng)滿足設(shè)計要求，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。第二篇：鐵路工務(wù)全員勞動安全教案勞動安全培訓(xùn)教案目錄第一章 鐵路企業(yè)安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第二章 站段安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第三章 預(yù)防機(jī)車車輛傷害（人身、作業(yè)、電氣化）第四章 預(yù)防觸電（人身、作業(yè)、電氣化）第五章 過冬防寒第六章 安全生產(chǎn)新知識、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)章等勞動安全培訓(xùn)（軌規(guī)、行規(guī)）第一章 鐵路企業(yè)安全制度一、鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)人身安全規(guī)定 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（技術(shù)規(guī)章編號：TG/012014）于2014 年5 月27 日經(jīng)中國鐵路總公司總經(jīng)理辦公會議通過，自2014 年11 月1 日起施行。高速鐵路部分為25 章498 條，普速鐵路部分為19 章462 條?！都家?guī)》 是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合《技規(guī)》 的規(guī)定。二、鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點通用控制措施為適應(yīng)鐵路運輸生產(chǎn)和技術(shù)條件不斷發(fā)展變化的需要，落實“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”總體要求，強(qiáng)化作業(yè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，減少職工傷害事故，原鐵道部制定了《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施》,分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分。，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。學(xué)徒工、實習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨頂崗。、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。，在設(shè)有來車報警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用報警設(shè)備。，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》。（一）一般安全知識，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。臨時指派到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員也同樣應(yīng)參加電氣化知識培訓(xùn)和考試。、防護(hù)柵網(wǎng)上均設(shè)有“高壓危險”警示標(biāo)志，不準(zhǔn)在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上搭掛衣物、攀登或在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)卜搭壯「非牽引供電線索。，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度，并保持10m 以上的距離。（二）作業(yè)禁止事項，禁止任何人攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗測車體（因為水柱能導(dǎo)電）。（三）消防安全知識，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。 的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m 以上。其中第3 章對人身安全做了相應(yīng)規(guī)定。從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位進(jìn)行安全技術(shù)教育培訓(xùn)，考試合格后，持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。 從事工務(wù)機(jī)械車駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試或鑒定合格，取得鐵路崗位培訓(xùn)合格證書及相應(yīng)資格，方可上崗。 作業(yè)人員接觸職業(yè)病危害因素的，應(yīng)按照國家規(guī)定開展職業(yè)病防治工作。 易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。 步行上下工時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向走行；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。普速鐵路和高速鐵路并行，但未設(shè)物理隔離且天窗不同步地段，所有作業(yè)必須納入天窗。作業(yè)和避車嚴(yán)禁侵入高速鐵路建筑限界。普速鐵路與高速鐵路垂直天窗相同時段，在設(shè)好防護(hù)、確認(rèn)高速鐵路無路用列車通過時，可以跨越高速鐵路進(jìn)出，但要制定相應(yīng)的安全措施，具體辦法由鐵路局規(guī)定。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。 遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。線橋作業(yè) 作業(yè)前，機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全事項。 在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時應(yīng)注意： 。前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備管理單位每半年對安全帶、安全繩做一次檢測，其方法為：靜荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；沖擊試驗：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施。安全樁距陡坡邊緣不得小于3m。每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動而造成人身事故。安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。 使用腳手架必須滿足安全要求。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作?？拷芸针娋€搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動力線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗收后方能使用。制作腳手架的材料必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：：木桿不得小于70mm，竹竿不得小于80mm。兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。高度在3m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1m高的防護(hù)欄桿。；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時拔掉或打平。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時，不得上架作業(yè)。未設(shè)置隔離設(shè)備時，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。 進(jìn)行橋梁灌注混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，嚴(yán)禁用手撥動鋼絲繩或起重索。自行機(jī)械應(yīng)低速運行，以免互相碰撞。 開挖建筑物基坑或刷坡時，應(yīng)注意：，邊坡的坡度必須按照設(shè)計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m。，應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)佩戴防護(hù)手套。拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。 進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：，危石、危土是否已清除干凈。，嚴(yán)禁挖懸空土。開挖人相互間距不應(yīng)小于2m。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。，應(yīng)戴安全帽。如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時報告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。 作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。 在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴(yán)禁人員與之接觸。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。 任何作業(yè)均不得影響供電設(shè)備的支柱、拉線及基礎(chǔ)等設(shè)施的穩(wěn)定。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險纜繩。長軌車運行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。 軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。單軌小車嚴(yán)禁搭乘人員。 換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。軌枕間或移動前方不得站人。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。 皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動和轉(zhuǎn)動部件，應(yīng)有符合設(shè)計圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。 切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品。 用鋸軌機(jī)切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片碎裂傷人；鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。 多臺機(jī)械配合作業(yè)時，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。 在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機(jī)械時，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。 壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須向下；過沖或打擊栓銷時，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。一、營業(yè)線作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行下列防車輛傷害措施，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”規(guī)定，禁止搶越線路。、下工必須按規(guī)定的路線行走，群體作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行同出同歸。、車輛限界內(nèi)接打手機(jī)。，按規(guī)定與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)絡(luò)。作業(yè)人員上、下道必須服從現(xiàn)場防護(hù)員指揮。運行中嚴(yán)禁在岔區(qū)上下車、超速上下車。、車輛代步；非調(diào)車人員作業(yè)需要登乘機(jī)車、車輛時，必須停穩(wěn)上下。停電作業(yè)時，停電處所必須加鎖、必須懸掛警示標(biāo)志或設(shè)監(jiān)護(hù)人。、牽引供電和電力施工檢修作業(yè)時必須按規(guī)定攜帶驗電器，作業(yè)前必須進(jìn)行驗電。進(jìn)行接觸網(wǎng)V型天窗作業(yè)時，作業(yè)車必須接掛隨車地線。作業(yè)人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分的安全距離必須保持2米以上。，禁止作業(yè)人員無證進(jìn)行電氣化區(qū)段隔離開關(guān)操作。登頂作業(yè)監(jiān)控人員必須嚴(yán)格執(zhí)行與操作員聯(lián)控制度，按要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控。，必須執(zhí)行停送電作業(yè)命令程序，嚴(yán)禁約時停送電。潮濕環(huán)境禁止使用無漏電保護(hù)裝置電動工具。第二章 站段安全制度一、錦州工務(wù)段確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定為確保錦州工務(wù)段干部職工人身安全，依據(jù)總公司、路局相關(guān)規(guī)定和工務(wù)處印發(fā)的《工務(wù)系統(tǒng)確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定》（工安〔2016〕3號），結(jié)合我段實際，制定《錦州工務(wù)段確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定》一、明確管理職責(zé)，樹立人身安全管理權(quán)威第一條段長、黨委書記對人身安全負(fù)第一位管理責(zé)任，安全副段長對人身安全管理負(fù)直接管理責(zé)任，其他主管副職對人身安全管理負(fù)落實和執(zhí)行責(zé)任。發(fā)生人身安全問題時，按分工負(fù)責(zé)嚴(yán)肅追責(zé)。出現(xiàn)對相關(guān)規(guī)定把握不準(zhǔn)的，可及時向工務(wù)處請示。段安全科主管勞動安全工程師應(yīng)將主要精力放在人身安全管理工作上。檢查人員應(yīng)采取監(jiān)聽、守候瞭望等多種手段，測查人身安全保證措施的落實情況。調(diào)度指揮中心根據(jù)車間（工區(qū)）作業(yè)計劃，安排人員有重點地監(jiān)聽駐站防護(hù)員執(zhí)行“三方控”情況和列車信息通報情況，有重點地察看視頻監(jiān)控范圍內(nèi)的作業(yè)人員下道避車等情況。段嚴(yán)格挑選高素質(zhì)人員優(yōu)先配齊車間安全員崗位。第六條綜合發(fā)揮人身安全監(jiān)聽、監(jiān)控設(shè)備作用。三、加強(qiáng)管理，保證防護(hù)通訊設(shè)備作用良好第七條鑒于防護(hù)手機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)信號不穩(wěn)定，段優(yōu)先將對講機(jī)作為人身安全防護(hù)的主要手段，根據(jù)調(diào)查情況，有計劃地安設(shè)中繼臺，大幅度消除對講機(jī)通訊盲區(qū)。第八條加強(qiáng)防護(hù)對講機(jī)、防護(hù)手機(jī)的管理。采取預(yù)交費等措施，避免發(fā)生因欠費而造成防護(hù)手機(jī)停用。防護(hù)用對講機(jī)狀態(tài)不良、電池老化的，由安全科及時提出，段長必須優(yōu)先解決。四、研判特殊風(fēng)險，細(xì)化控制措施第九條詳細(xì)準(zhǔn)確調(diào)查核實通訊不良和路肩行走困難地段，并制定控制措施。根據(jù)調(diào)查情況，征求現(xiàn)場作業(yè)人員意見，制定切實可行的控制措施，包括：及時砍伐路肩灌木叢，降雪后及時組織清理雪道；遇降大雪、大雨造成路肩走行困難時，