【正文】 應(yīng)明確施工負責人與安全負責人之間，機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由施工負責人負責現(xiàn)場指揮。 壓力容器必須按國家規(guī)定進行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。第四章 工務(wù)設(shè)備安全 任何單位或個人不得擅自動用工務(wù)設(shè)備（鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護設(shè)施、各種標志等），如有特殊需要動用工務(wù)設(shè)備時，必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。嚴禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設(shè)道口或人行過道。處理線路故障，只有在特殊困難條件下（如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷）可個別采用乙炔切割或燒孔。2．作業(yè)時的防護和行車安全由施工單位負責。在不具備運送和裝卸條件的地段，常備鋼軌可分散存放在鐵路沿線的鋼軌架上。第二篇：鐵路工務(wù)全員勞動安全教案勞動安全培訓教案目錄第一章 鐵路企業(yè)安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第二章 站段安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第三章 預防機車車輛傷害（人身、作業(yè)、電氣化）第四章 預防觸電（人身、作業(yè)、電氣化）第五章 過冬防寒第六章 安全生產(chǎn)新知識、新技術(shù)、新標準、新規(guī)章等勞動安全培訓（軌規(guī)、行規(guī)）第一章 鐵路企業(yè)安全制度一、鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)人身安全規(guī)定 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（技術(shù)規(guī)章編號：TG/012014）于2014 年5 月27 日經(jīng)中國鐵路總公司總經(jīng)理辦公會議通過，自2014 年11 月1 日起施行。《技規(guī)》 是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合《技規(guī)》 的規(guī)定。，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。，還應(yīng)嚴格執(zhí)行《 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》。臨時指派到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員也同樣應(yīng)參加電氣化知識培訓和考試。，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度，并保持10m 以上的距離。、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗測車體（因為水柱能導電）。 的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m 以上。從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位進行安全技術(shù)教育培訓，考試合格后，持鐵路崗位培訓合格證書上崗。 作業(yè)人員接觸職業(yè)病危害因素的，應(yīng)按照國家規(guī)定開展職業(yè)病防治工作?？崾睢篮竟?jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。進路信號辨認不清時，應(yīng)及時下道避車。作業(yè)和避車嚴禁侵入高速鐵路建筑限界。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。線橋作業(yè) 作業(yè)前，機具使用人員應(yīng)對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。 在線路上進行下列作業(yè)時應(yīng)注意： 。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。設(shè)備管理單位每半年對安全帶、安全繩做一次檢測，其方法為：靜荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；沖擊試驗：固定安全帶(繩)一端，用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施。每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動而造成人身事故。 使用腳手架必須滿足安全要求。靠近架空電線搭拆腳手架時，應(yīng)嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動力線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。制作腳手架的材料必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：：木桿不得小于70mm，竹竿不得小于80mm。高度在3m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1m高的防護欄桿。橋面及人行道上，不準有露尖的鐵釘。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時，不得上架作業(yè)。 進行橋梁灌注混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，嚴禁用手撥動鋼絲繩或起重索。 開挖建筑物基坑或刷坡時，應(yīng)注意：，邊坡的坡度必須按照設(shè)計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴禁掏底挖土。，應(yīng)佩戴防護眼鏡，嚴禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)佩戴防護手套。 進行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：，危石、危土是否已清除干凈。開挖人相互間距不應(yīng)小于2m。，應(yīng)戴安全帽。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。 在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”、“禁止攀登”的明顯標志和防護措施。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當，滑行前方嚴禁站人，后方應(yīng)有保險纜繩。 軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。 換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機、切斷電路、風路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理，在未確認故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。 切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護用品。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。 在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機械時，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。試風或放出殘余冷風時，工具頭必須向下；過沖或打擊栓銷時，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。、下工必須按規(guī)定的路線行走，群體作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行同出同歸。，按規(guī)定與現(xiàn)場防護員聯(lián)絡(luò)。運行中嚴禁在岔區(qū)上下車、超速上下車。停電作業(yè)時，停電處所必須加鎖、必須懸掛警示標志或設(shè)監(jiān)護人。進行接觸網(wǎng)V型天窗作業(yè)時，作業(yè)車必須接掛隨車地線。，禁止作業(yè)人員無證進行電氣化區(qū)段隔離開關(guān)操作。，必須執(zhí)行停送電作業(yè)命令程序，嚴禁約時停送電。第二章 站段安全制度一、錦州工務(wù)段確保人身安全二十條細化規(guī)定為確保錦州工務(wù)段干部職工人身安全，依據(jù)總公司、路局相關(guān)規(guī)定和工務(wù)處印發(fā)的《工務(wù)系統(tǒng)確保人身安全二十條細化規(guī)定》（工安〔2016〕3號），結(jié)合我段實際，制定《錦州工務(wù)段確保人身安全二十條細化規(guī)定》一、明確管理職責，樹立人身安全管理權(quán)威第一條段長、黨委書記對人身安全負第一位管理責任，安全副段長對人身安全管理負直接管理責任，其他主管副職對人身安全管理負落實和執(zhí)行責任。出現(xiàn)對相關(guān)規(guī)定把握不準的，可及時向工務(wù)處請示。檢查人員應(yīng)采取監(jiān)聽、守候瞭望等多種手段，測查人身安全保證措施的落實情況。段嚴格挑選高素質(zhì)人員優(yōu)先配齊車間安全員崗位。三、加強管理，保證防護通訊設(shè)備作用良好第七條鑒于防護手機經(jīng)常出現(xiàn)信號不穩(wěn)定，段優(yōu)先將對講機作為人身安全防護的主要手段，根據(jù)調(diào)查情況，有計劃地安設(shè)中繼臺，大幅度消除對講機通訊盲區(qū)。采取預交費等措施，避免發(fā)生因欠費而造成防護手機停用。四、研判特殊風險，細化控制措施第九條詳細準確調(diào)查核實通訊不良和路肩行走困難地段，并制定控制措施。第十條嚴格將沈山線、溝海線和通訊不良、路肩行走困難、兩側(cè)均為高站臺等地段的探傷、線路檢查作業(yè)納入天窗。按要求設(shè)置現(xiàn)場防護員和遠端防護員，并且車間指定1名干部進行現(xiàn)場跟班。第十二條規(guī)范對講機、防護手機使用管理，避免因?qū)χv機占用頻點、防護手機退出“防護群”而影響列車信息通報。第十三條嚴控“變點”風險。駐站防護員遇有車站通知天窗時間變更，在第一時間通知各作業(yè)組現(xiàn)場負責人、現(xiàn)場防護員“變點”時間，同時報告段調(diào)度指揮中心。對變更的計劃項目，車間應(yīng)提示工區(qū)在點名會上重點強調(diào)，段調(diào)度指揮中心應(yīng)通過電話抽查、遠程視頻監(jiān)控等方式進行監(jiān)督。同時，對此作業(yè)段調(diào)度指揮中心應(yīng)采取GPS手機定位、執(zhí)法記錄儀監(jiān)視等方式進行重點監(jiān)控。防護員或現(xiàn)場負責人在早點名會前因突發(fā)狀況需臨時調(diào)換時，須由車間向段調(diào)度指揮中心和主管段長匯報，并重新變更作業(yè)計劃。（五）防護組數(shù)臨時增加。（七）現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)發(fā)生變化。段、車間、工區(qū)在防護員防護過程中應(yīng)避免向防護員打電話，防止出現(xiàn)列車信息漏報、遲報問題。第十六條大站場作業(yè)，遠方防護員合理選擇行走路線和站位。第十七條駐站防護員特殊原因需臨時離臺規(guī)定。嚴禁委托其他駐站防護員或車站值班員代為防護。同一車站設(shè)多名駐站防護員的，應(yīng)明確工作流程，明確各自分工，禁止相互委托代辦工作。駐站防護員交接完畢后，接班駐站防護員必須分別與各作業(yè)組負責人、現(xiàn)場防護員重新核對作業(yè)地點、時間、項目、作業(yè)信息及聯(lián)系方式。二、錦州工務(wù)段從業(yè)人員勞動安全作業(yè)規(guī)定 第一章總則第一條為有效預防和控制車輛傷害、高空墜落、觸電等人身傷亡事故的發(fā)生，確保各職場、各崗位作業(yè)人員的人身安全，根據(jù)《沈陽鐵路局從業(yè)人員勞動安全作業(yè)規(guī)定》沈鐵安監(jiān)〔2015〕238號的通知，結(jié)合我段實際情況，現(xiàn)將文件中涉及工務(wù)勞動安全作業(yè)規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容，制定本細則。（二）新職、晉升、轉(zhuǎn)崗人員未經(jīng)勞動安全培訓或考試不合格，不準上崗作業(yè)。工作前認真檢查工作場地、環(huán)境、設(shè)備、工具、機具，確認良好后方準作業(yè)。（九）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝，正確佩戴防護用品和使用防護用具。在線路上作業(yè)不得著用影響視覺、聽覺的帽子，棉大衣不得著用連體帽子。（十二）各類設(shè)備應(yīng)制定安全技術(shù)操作規(guī)程，內(nèi)容完善，并置于設(shè)備附近，操作人員必須嚴格遵照執(zhí)行。（十六）橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛一端5m以外繞行通過，嚴禁鉆車底。在作業(yè)休息時，應(yīng)到線路以外安全的地方休息。（二十）在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅持同去同歸。必須走道心時，應(yīng)設(shè)置專人防護。潮濕環(huán)境禁止使用無漏電保護裝置的電動工具。（二十七）禁止無證駕駛機動車輛。因故離臺、間斷防護必須經(jīng)作業(yè)負責人同意，提前組織作業(yè)人員下道。（三十三）冬季各作業(yè)點的火爐、火炕、火墻要嚴格管理，做好通風，特別是火炕、火墻要做到睡前熄火。（三十七）嚴禁由旅客高站臺直接爬上、跳下。（四十一）下道避車時應(yīng)面向列車認真瞭望，將作業(yè)機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界，并注意列車上的拋墜物或繩索等；、材料。（四十五）機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。（四十九）牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。（五十三）通過電氣化區(qū)段道口時，車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）；上部或其貨物裝載高度超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。，禁止使用。，機械底盤應(yīng)采取接地保護措施。不得扒乘起重、裝卸機械代步。，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動；禁止臂架式裝卸機械作業(yè)。、裝卸機械走行、作業(yè)時，作業(yè)人員不得使用移動電話。、測量、試驗倒閘和更換保險絲等工作。、巡視或處理故障。、使用或檢修時，應(yīng)有預防電火花和電弧引起火災的安全措施。作業(yè)前必須進行驗電。、材料應(yīng)裝在工具袋內(nèi)，用繩索傳遞。，必須使作業(yè)人員能夠目視到接地線。、扁鏟、尖鏟時需戴防護鏡，必須注意周圍是否有人或障礙物。、蒸汽、水、油等設(shè)備及管路時，必須在截止閥上掛警告牌。、錘砧工具進行預熱。應(yīng)佩戴防噪音耳塞。、穩(wěn)固，不超高。，必須場地整潔，通道寬敞，機械運轉(zhuǎn)完好正常，人員齊備方可作業(yè)。應(yīng)用溫水和暖氣解凍。、易爆氣體、固體的容器管道，未經(jīng)用堿水等徹底清洗和處理消除火災爆炸危險的，禁止焊割。、壓力容器焊接合格證的焊工，禁止焊修鍋爐和壓力容器。氧氣瓶上必須有安全帽和防震圈。（六）固定鍋爐、壓力容器操作人員勞動安全規(guī)定。（煙室）之前，應(yīng)采用通風措施，排除煙道內(nèi)有毒氣體和易燃氣體，確定無害后方準進入。、休息間排煙通風狀態(tài)，嚴防一氧化碳和煤煙中毒。、超載、超員。（八）軌道車司機勞動安全規(guī)定。，注意有無散落釘尖和金屬尖刃。車上堆放物品應(yīng)平穩(wěn)和牢固。、笨重器材時，應(yīng)有專人負責指揮，對使用的杠子、繩子等工具要認真檢查；裝載要牢固，禁止在車輛運行中或未停穩(wěn)前進行裝卸。工務(wù)系統(tǒng)規(guī)定。須增設(shè)兩側(cè)遠端防護員。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。普速鐵路作業(yè)而相鄰高速鐵路行車時，相鄰高速鐵路列車須限速160km/h及以下。必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。（二）巡道工勞動安全規(guī)定。，注意瞭望，巡檢作業(yè)遇有列車開來時，應(yīng)停止走行，面向列車站立，并注意觀察列車運行狀態(tài)。（三）道口工勞動安全規(guī)定。、清掃道口時要注意往來車輛，注意避讓，必要時采取關(guān)閉道口或設(shè)置警示路錐。，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。在隧道內(nèi)處理松弛襯砌、危石及翻修襯砌工作時，必須有防止塌方傷人的安全措施。噴砂嘴或噴射嘴不準對著人、車、船；不準帶風、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。搭拆腳手架時，腳手架下不準人員停留或通過。，除按規(guī)定防護外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進出隧道由小組負責人清點人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負責人進行全面檢查，確認設(shè)備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出建筑限界，方可開通線路。，還應(yīng)根據(jù)列車運行速度，在前后800m—2000m分別設(shè)置遠端防護員；站內(nèi)除正線外的其它股道作業(yè)時在前后各50m處（或股道兩端處）設(shè)置防護人員進行防護。鐵路作業(yè)人員在站場與線路上行走侵人限界、避車安全距離不夠、施工作業(yè)防護不當、未執(zhí)行作業(yè)安全標準等，極易造成機車車輛傷害。按其造成傷害的主要因素可以分為：、走道心、鉆車底、跳車、扒車、以車代步、作業(yè)侵限等人為因素造成的傷害。如：作業(yè)人員沒有樹立安全意識，“安全第一”的思想移位，不遵守安全規(guī)章，存在僥幸心理，養(yǎng)成了慣性違章壞習慣；工作不認真，心不在焉，不考慮自身及他人安全，簡化作業(yè)程序；作業(yè)人員