鐵路事故個(gè)人反思材料-在線(xiàn)瀏覽
2024-11-05 03:34本頁(yè)面
【正文】 批評(píng)考核，缺少溝通，對(duì)待問(wèn)題未能做到舉一反三進(jìn)行宣傳和教育，在思想上避重就輕，工作缺乏主動(dòng)，對(duì)問(wèn)題缺乏敏感性，開(kāi)展的調(diào)車(chē)百日攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)在自身未得到充分的重視。三 個(gè)人業(yè)務(wù)能力還需進(jìn)一步提高隨著新機(jī)型新設(shè)備的大量投入使用，我們的業(yè)務(wù)知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。四 擔(dān)當(dāng)區(qū)段的調(diào)車(chē)安全關(guān)鍵和措施由于客車(chē)機(jī)車(chē)的出入庫(kù)是安全重點(diǎn)，也是造成事故的關(guān)鍵處所，南京徐州電力交路幾乎全是站換作業(yè)，在為數(shù)不多的出入庫(kù)作業(yè)中要求嚴(yán)格執(zhí)行問(wèn)路式調(diào)車(chē)的規(guī)定，除了要求首位調(diào)燈的二人開(kāi)門(mén)手比，還制定了次位調(diào)燈的單閥制動(dòng)100kp并打點(diǎn)，道岔逐個(gè)手比呼喚確認(rèn)好徑路正確，在聯(lián)控進(jìn)入有車(chē)線(xiàn)要嚴(yán)格控制速度，并保證距前車(chē)200米的安全距離，在轉(zhuǎn)入盡頭線(xiàn)和反向進(jìn)站內(nèi)方須一度停車(chē)，速度不超過(guò)10公里緩緩前移，對(duì)不滿(mǎn)足10米的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)要下車(chē)確認(rèn)，距顯示停車(chē)信號(hào)的調(diào)車(chē)信號(hào)在30米外速度要求控制在5公里并進(jìn)行打點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)出入庫(kù)作業(yè)較少，不定期對(duì)職工進(jìn)行提問(wèn)。自查反思后的下一階段的工作重點(diǎn)1從思想上理清思路提高認(rèn)識(shí)，深刻理解調(diào)車(chē)安全的作用性，提高責(zé)任和憂(yōu)患意識(shí)2提高管理能力和管理水平。對(duì)指導(dǎo)組所有人員的思想情況進(jìn)行談心摸排，掌握好每名指導(dǎo)組人員的思想狀態(tài)并制定相應(yīng)的幫教措施，梳理好關(guān)鍵人，關(guān)鍵班，對(duì)關(guān)鍵人，班及時(shí)靠上去重點(diǎn)指導(dǎo)，檢查督促按標(biāo)作業(yè)。，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)重失控違章蠻干最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。作為一名指導(dǎo)司機(jī)我充分認(rèn)識(shí)到各項(xiàng)安全卡控措施的重要性，深知肩上的擔(dān)子的沉重。在今后的工作中一定提高自身覺(jué)悟和管理水平，加強(qiáng)對(duì)指導(dǎo)組人員的安全警示教育，執(zhí)行好各項(xiàng)卡控措施帶領(lǐng)好班組高質(zhì)量的完成運(yùn)輸任務(wù)篇三：鐵路工人個(gè)人安全反思材料安全大反思大檢查個(gè)人安全剖析 為認(rèn)真吸取“”、“”事故教訓(xùn)，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的意識(shí)，結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)自身在思想認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)、安全管理、設(shè)備維修、作業(yè)卡控、隊(duì)伍素質(zhì)和思想政治工作幾個(gè)個(gè)方面查找存在的問(wèn)題，同時(shí)深刻反思存在問(wèn)題的原因，并制訂具體的整改措施。原因分析：主管調(diào)車(chē)工作中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行的要求不高，危及行車(chē)、人身安全的隱患抓得較緊，對(duì)一些細(xì)小環(huán)節(jié)的不規(guī)范聽(tīng)之任只，安全基礎(chǔ)工作不扎實(shí)，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到任何細(xì)小的不規(guī)范都有可能釀成大禍。整改措施：牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落實(shí)到實(shí)際工作中去，把安全工作擺在首位，當(dāng)安全與效益發(fā)生沖突時(shí)，處理好安全與效益的關(guān)系，從自身做起，從細(xì)小環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格規(guī)范各種作業(yè)行為，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，決不允許違章蠻干，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，提高作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，深入現(xiàn)場(chǎng)，切實(shí)履行好監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和解決問(wèn)題的職責(zé)。原因分析：對(duì)管理知識(shí)學(xué)習(xí)不能持之以恒，管理工作多是憑工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)完成，遇事缺乏思考，作業(yè)中的不規(guī)范行為，對(duì)于安全生產(chǎn)的深層次影響沒(méi)有深入剖析，認(rèn)為只要能保證安全，其他的都不關(guān)緊要，導(dǎo)致了好人主義思想的滋生。整改期限：（8月），了解職工的思想動(dòng)態(tài)不及時(shí)。整改措施：打破只管安全生產(chǎn)不管職工思想的想法，主動(dòng)深入一線(xiàn)，與職工多交心，摸清、摸準(zhǔn)職工思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決職工的思想中的不穩(wěn)定因素，不能及時(shí)解決的要及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，努力將職工的不穩(wěn)定思想消滅在萌芽狀態(tài)，同時(shí)充分利用支部工作中的“一事一談”化解矛盾，并調(diào)動(dòng)和發(fā)揮班組長(zhǎng)、黨團(tuán)員的作用，針對(duì)性地開(kāi)展好思想政治工作。原因分析：對(duì)作業(yè)紀(jì)律和崗位責(zé)任制認(rèn)識(shí)移位，認(rèn)為規(guī)章制度是死的，憑工作經(jīng)驗(yàn)干活和指揮，基本規(guī)章執(zhí)行和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作存在脫節(jié)，安全管理制度落實(shí)上打折扣，安全可靠性不高，未能充分調(diào)動(dòng)副班組長(zhǎng)的積極性和管理職能，作業(yè)過(guò)程中動(dòng)態(tài)管理流于形式。第二篇：落實(shí)局、段關(guān)于開(kāi)展“”事故安全大反思活動(dòng)暨結(jié)合本職工作的安全反思為認(rèn)真吸取“”客車(chē)特別重大交通事故教訓(xùn)，段決定在全段開(kāi)展安全反思活動(dòng)，認(rèn)真查擺我段當(dāng)前在干部作用、安全管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、及設(shè)備方面安全隱患和問(wèn)題，解決安
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