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車站值班員題庫(kù)-在線瀏覽

2024-11-03 22:01本頁(yè)面
  

【正文】 機(jī)車車輛動(dòng)向。五、論述問答題列車冒進(jìn)進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)如何處理? 答:(1)列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)不再開放信號(hào)機(jī)接車,按車站值班員指示辦理。在半自動(dòng)閉塞區(qū)段,列車必須退回站內(nèi)開車。在無(wú)聯(lián)鎖或信、聯(lián)、閉設(shè)備局部故障的線路上辦理行車有何要求?答:在無(wú)聯(lián)鎖或信、聯(lián)、閉局部故障的線路上接發(fā)列車時(shí),車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車程序辦理外,特別要注意對(duì)接發(fā)列車進(jìn)路進(jìn)行認(rèn)真確認(rèn)。何謂行車事故?行車事故分為哪幾種? 答:凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因,在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全,均構(gòu)成行車事故。使用帶鉛封的按鈕應(yīng)如何辦理? 答:帶鉛封的按鈕在正常情況下不準(zhǔn)使用。車站值班員或信號(hào)員應(yīng)對(duì)按鈕的使用和鉛封的完整負(fù)責(zé),并嚴(yán)禁非工作人員操作,電務(wù)人員檢修時(shí),亦應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行聯(lián)系登記。必須后退的,應(yīng)檢查尖軌損傷程度,不影響使用的,將尖軌固定后,方可進(jìn)行。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把使用規(guī)定?答:(1)需要使用時(shí),使用單位按規(guī)定在“行車設(shè)備檢查登記薄”內(nèi)登記要點(diǎn),有關(guān)人員分別在“道岔手搖把使用登記本”上簽認(rèn),方可開鎖破封,取出使用。無(wú)信號(hào)工的車站,電務(wù)人員需在24h內(nèi)完成本項(xiàng)規(guī)定。車站值班員派出接車人員前,應(yīng)通知有關(guān)接車線路上的調(diào)車指揮人或機(jī)車司機(jī),不得移動(dòng)機(jī)車、車輛。第二篇:車站值班員助理工程師多選參考題庫(kù)多選題(ABCD),增加中距、停時(shí)?ABC ,鐵路區(qū)段內(nèi)的各種固定設(shè)備,在單位時(shí)間內(nèi)所通過或接發(fā)的最多(ACD)(ABCD),提高列車運(yùn)行速度。(ABCD)、解體、摘掛、轉(zhuǎn)場(chǎng)、調(diào)移、出入段(abc) ,駝峰作業(yè)方案可分為(abd)(abc),通常把通過能力分為(abd)等不同的概念。 (abcd)。 (abcd)。(abc)(abcd)按出發(fā)統(tǒng)計(jì)。 ,下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)(acd)(班)計(jì)劃規(guī)定的車次,按圖定的時(shí)分早點(diǎn)15分鐘出發(fā)(班)計(jì)劃規(guī)定的車次,按圖定時(shí)分早點(diǎn)16分鐘出發(fā)(班)計(jì)劃規(guī)定以圖定運(yùn)行線到達(dá)的中轉(zhuǎn)列車,因臨時(shí)停運(yùn)或晚點(diǎn)在執(zhí)行的日(班)計(jì)劃內(nèi)不能到達(dá)時(shí),編組站、區(qū)段站根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令,利用該運(yùn)行線提前開行日(班)計(jì)劃規(guī)定的編組始發(fā)車次的列車,正點(diǎn)出發(fā)(班)計(jì)劃規(guī)定以圖定運(yùn)行線到達(dá)的中轉(zhuǎn)列車,因臨時(shí)停運(yùn)或晚點(diǎn)在執(zhí)行的日(班)計(jì)劃內(nèi)不能到達(dá)時(shí),編組站、區(qū)段站根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令,利用該運(yùn)行線提前開行日(班)計(jì)劃規(guī)定的編組始發(fā)車次的列車,早點(diǎn)不超過15分鐘出發(fā),下列情況按出發(fā)正點(diǎn)統(tǒng)計(jì):(abc)(班)計(jì)劃規(guī)定按圖定接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā),按日(班)計(jì)劃規(guī)定的接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā),下列情況按運(yùn)行正點(diǎn)統(tǒng)計(jì):(abd)、早點(diǎn)到達(dá) ,列車早點(diǎn)超過15分鐘接入,正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)時(shí)(abcd),其主要因素有(abcde)。(abcde),(cde)屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)、貨列車走行公里、貨列車行車量 、貨列車平均技術(shù)速度 ,不正確的是(bce)。,應(yīng)優(yōu)先將編掛機(jī)會(huì)較少的車流編入列車。(abcde)+U接重+U自裝交出+U接入自卸+U接運(yùn)通過+ U接入自卸+ U接運(yùn)通過+U交重+U自裝交出+ U接重(abce),(abde)屬于滿軸。(abcde)、發(fā)、通過時(shí)刻、列車重量和長(zhǎng)度,車流調(diào)整的重車調(diào)整方法有(abce)。B.“車站行車工作細(xì)則”簡(jiǎn)稱為“站細(xì)”。“中時(shí)”。(abcde) ,屬于改編列車的范疇有(abc) ,可分為(abcde) 、貨運(yùn)作業(yè)和行車作業(yè),其中貨運(yùn)作業(yè)是指(acd)、裝車、卸車、保管與交付、包裹的承運(yùn)、裝卸、中轉(zhuǎn)、保管與交付,屬于主觀因素的有(bce) ,根據(jù)調(diào)整對(duì)象,車流調(diào)整的方法有(abd)調(diào)整。(abc)(abc)(abcde) 。(ab)到達(dá)車站 ,是指該列車到達(dá)技術(shù)站需要進(jìn)行(abcd)。(abcde)(abcd),必須(abcd)=12m車小時(shí)的條件是(abc)18.集結(jié)參數(shù)的大小與:車組大小的均衡性、車組到達(dá)間隔的均衡性、集結(jié)中斷次數(shù)、集結(jié)中斷時(shí)間有關(guān)。(abcde),需要收集(abcde)。(abcd),有調(diào)中轉(zhuǎn)車至少要經(jīng)過(abcd)過程才能將其推算到出發(fā)列車內(nèi)。,主要考慮以下因素(abcde)(abcd)的徑路。(abcd)(abcd)(abcd)(abcde)等因素有關(guān)。,是指(abc)。 (abcd)問題。(abcd)情況列車不準(zhǔn)退行。,不辦理行車閉塞手續(xù),根據(jù)不同情況,以(b)作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。(bc)時(shí),不準(zhǔn)動(dòng)車。,施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令,(abcd)方可開工。(abcd)。(acd)。,它是完成(bc)計(jì)劃的可靠保證,各級(jí)調(diào)度都必須把卸車工作放在首位。,保證列車正點(diǎn)(acd)情況,須發(fā)布調(diào)度命令。〔檢修回送車除外〕,無(wú)掛運(yùn)命令,可采取下列(abc)。,以下說法正確的是:(abcd),負(fù)責(zé)與車站值班員聯(lián)系。、區(qū)段站發(fā)生無(wú)線電干擾影響列尾裝置使用時(shí)行車規(guī)定正確的是:(abcd),列車調(diào)度員發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行不超過2個(gè)區(qū)間的調(diào)度命令。,立即報(bào)告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員及時(shí)發(fā)布列尾裝置恢復(fù)正常的調(diào)度命令。、平車裝載的易燃普通貨物及牽引的內(nèi)燃機(jī)車分別隔離(cd)輛。(acd)等特殊情況下,經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許,方可反方向運(yùn)行?!奥每土熊嚰訏熵涇嚒闭{(diào)度命令的受令人為(abc)。,必須具備以下條件(bcd) (bcd),旅客列車始發(fā)前〔班〕計(jì)劃(abcd)“三折”是指(acd)(bd)A.“R”表示有公安人員押運(yùn)的五類物資車B.“X30”表示限速30km/h運(yùn)輸C.“U”表示禁止通過設(shè)有車輛減速器駝峰的車輛D.“S”表示需要上水的車,車站值班員應(yīng)及時(shí)(bcd)。(ac)(abcd),應(yīng)采用半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞。,應(yīng)采用自動(dòng)閉塞。(abd),“J”和“X”分別表示(bd)(abc) ,可采取(abd)等措施。一、選擇題 1.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,發(fā)現(xiàn)有人鉆車、扒車、破壞施封、走道心時(shí),應(yīng)對(duì)其警告,并可處()的罰款。[912000000](A)4m(B)5m(C)6m(D)7m 3.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,橋長(zhǎng)100m以下的鐵路橋梁,任何單位和個(gè)人不得在河道上游500m,下游()范圍內(nèi)采砂。[912000000](A)200m(B)250m(C)300m(D)350m 5.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,私自在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi),取土、挖砂、挖溝,對(duì)個(gè)人可以警告并處()以上2000元以下的罰款。[912000000](A)15 m(B)12 m(C)10 m(D)8 m 7.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口的()由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。[912000000](A)警示燈、警示標(biāo)志(B)警示標(biāo)志、安全防護(hù)設(shè)施(C)警示燈、安全防護(hù)設(shè)施(D)警示標(biāo)志、鐵路平交道口路段標(biāo)線 9.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,任何單位和個(gè)人不得在地下光(電)纜兩側(cè)各()的范圍內(nèi)挖砂、取土和設(shè)置可能引起光(電)纜腐蝕的設(shè)施。[913000000](A)10m(B)50m(C)100m(D)200m 11.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,任何單位和個(gè)人不得在地下光(電)纜兩側(cè)各()的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。[913000000](A)8m(B)10m(C)12m(D)15m 13.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定,無(wú)人看守的鐵路道口,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置()。[921000000](A)救援列車(B)摘掛列車(C)路用列車(D)行包列車15.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序,屬于第三等的是()。[921000000](A)快運(yùn)貨物列車(B)直達(dá)列車(C)直通列車(D)普通旅客列車17.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序,屬于第五等的是()。[921000000](A)特快旅客列車(B)快速旅客列車(C)普通旅客列車(D)旅客列車19.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序,特快旅客列車屬于()。[921000000](A)三等(B)五等(C)七等(D)九等21.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序,特快行郵列車屬于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等23.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序,普通旅客列車屬于()。[921000000](A)五等(B)六等(C)七等(D)八等 25.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序,行包列車屬于()。[921000000](A)五等(B)六等(C)七等(D)八等 27.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級(jí)順序,路用列車屬于()。[922000000](A)一類(B)二類(C)三類(D)四類29.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,行郵行包列車屬于()。[921000000](A)一類(B)二類(C)三類(D)四類31.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,快運(yùn)貨物列車屬于()。[921000000](A)一類(B)二類(C)三類(D)四類33.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,超限列車屬于()。[921000000](A)三類(B)四類(C)五類(D)六類35.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類,路用列車屬于()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 37.最高運(yùn)行速度為160km/h的行郵列車,其緊急制動(dòng)距離的限值為()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 39.最高運(yùn)行速度為120km/h的快運(yùn)貨物列車,其緊急制動(dòng)距離的限值為()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 41.最高運(yùn)行速度為120km/h的旅客列車,其緊急制動(dòng)距離的限值為()。[921000000](A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m 43.最高運(yùn)行速度為200km/h的旅客列車,其緊急制動(dòng)距離的限值為()。[922000000](A)3km(B)4km(C)5km(D)8km 45.線路坡度超過20‰,長(zhǎng)度為()及以上時(shí),稱為長(zhǎng)大下坡道。[922000000](A)5km(B)6km(C)8km(D)1km 47.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超過(),長(zhǎng)度為8km及以上時(shí),該線路屬于長(zhǎng)大坡道。[922000000](A)6‰(B)8‰(C)10‰(D)12‰ 49.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超長(zhǎng)(),長(zhǎng)度為2km/h及以上時(shí),該線路屬于長(zhǎng)大坡道。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 51.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào),綠色許可證是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 53.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào),調(diào)度命令是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 55.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào),跟蹤調(diào)車通知書是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 57.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號(hào),調(diào)度命令登記簿是()。[921000000](A)運(yùn)統(tǒng)1(B)運(yùn)統(tǒng)2(C)運(yùn)統(tǒng)3(D)運(yùn)統(tǒng)459.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào),中間站行車日志是()。[921000000](A)運(yùn)統(tǒng)1(B)運(yùn)統(tǒng)2(C)運(yùn)統(tǒng)3(D)運(yùn)統(tǒng)461.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào),編組站行車日志是()。[921000000](A)運(yùn)統(tǒng)1(B)運(yùn)統(tǒng)2(C)運(yùn)統(tǒng)3(D)運(yùn)統(tǒng)4 63.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào),號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿是()。[921000000](A)運(yùn)統(tǒng)5(B)運(yùn)統(tǒng)6(C)運(yùn)統(tǒng)8(D)運(yùn)統(tǒng)965.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào),檢修車登記簿是()。[933000000](A)運(yùn)統(tǒng)5(B)運(yùn)統(tǒng)6(C)運(yùn)統(tǒng)8(D)運(yùn)統(tǒng)9 67.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào),非運(yùn)用車登記簿是()。[921000000](A)運(yùn)報(bào)1(B)運(yùn)報(bào)2(C)運(yùn)報(bào)3(D)運(yùn)報(bào)4 69.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》編號(hào)
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