【正文】 艱險、鏖戰(zhàn)高速的光輝形象，像青蘭高速這樣的巨大工 程項目應該凝聚著多少建設者們的心血啊，三年或許五年他們堅守 在施工第一線，默默地為祖國的建設事業(yè)奉獻自己的青春！所以以 后作為路橋人我一定要發(fā)揚艱苦奮斗的精神，不畏艱難困苦，為祖 國的建設貢獻一份自己的力量！第三篇：路橋?qū)嵙晥蟾婺夸泴嵙暷康暮鸵饬x：.........................1實習目的：.............................1實習要求：.............................1實習的單位簡介............................1實習的崗位簡介：........................1實習的意義：.........................2實習內(nèi)容：..............................2灌砂法檢驗路基的壓實度：......................2回彈法檢驗混凝土強度：..........................3用彎沉儀檢測路面的總體強度：.....................3實習建議：..............................4實習總結(jié)：..............................4致謝：...............................4畢業(yè)實習報告實習目的和意義：實習目的：實習是大學生涯中必不可少的學習環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與生產(chǎn)實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以中心試驗室實驗員的身份深入到施工單位，在中心試驗室主任的指導下，參加施工檢測工作，完成了半年了的實習任務。并通過實習活動，鍛煉了分析實際問題的能力，培養(yǎng)認真，主動的工作作風和學習態(tài)度，逐步樹立與工人群眾相結(jié)合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的好學風。主管部門為焦作市公路管理局，具有獨立法人資格。實習的意義：這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，可以很直觀的了解建設施工的過程，讓我更深一步了解理論與實際的差別。實習內(nèi)容：灌砂法檢驗路基的壓實度：路基工程質(zhì)量的好壞，壓實度是最重要的內(nèi)在指標之一，只有對路基進行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。根據(jù)施工實際情況和業(yè)主要求，在實習時主要運用灌砂法進行路基壓實度檢測。但是現(xiàn)場壓實層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實度在壓實表層都比較高，現(xiàn)場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標定時保持一致，大大提高了檢測數(shù)據(jù)的準確性。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴格控制；另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量準確至1g。儲砂筒砂面高度、砂的總重、標定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。所以，在進行路基壓實度檢測之前，標定工作不容忽視，必須引起足夠的重視?；貜椃z驗混凝土強度：回彈法檢測混凝土強度屬于經(jīng)驗無損檢測法。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度。用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場直接測定中使用較多。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也 就容易破裂。貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應用。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。并要時時翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實際。3．當天的工作要盡量完成，比如在檢測路基壓實度過程中，土樣要在第一時間稱量放進烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會導致含水量不準確，從而導致檢測結(jié)果的不準確。實習總結(jié)：實習是從學校到社會的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學變成了同事，相處之道也完全不同。雖然實習的時間并不長，但卻學到了很多在學校里學不到的關(guān)于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實際運用中的匱乏，真真切切的領(lǐng)悟到了學無止境的道理。致謝：感謝學校和用人單位給我這次實習的機會，讓我在畢業(yè)前夕能有機會深入實踐，讓我懂得實踐出真知。感謝我所在試驗室主任的親切關(guān)懷和悉心指導，他精益求精的工作作風，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵著我。第四篇：路橋?qū)嵙晥蟾媛窐驅(qū)I(yè)測量施工實習報告通過這次外業(yè)的測量施工實習，使我對橋梁的基礎(chǔ)、框構(gòu)、鋼筋骨架的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步加強對即將開始的課程的理解和接受課堂上的知識能力的提高，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。處理好各方面的人際關(guān)系，同技術(shù)員學習如何組織施工和處理各種突發(fā)問題。放樣定點時在技術(shù)員李哥龍哥的帶領(lǐng)下我學會了路線中樁的放樣方法和橋梁混凝土澆筑時各個標高的控制，還有鋼筋骨架架設焊接的控制。在澆筑混凝土之前還學習了現(xiàn)場如何做試塊。實習心得:本次實習使我深刻地了解了本專業(yè)的本職工作，在實習中難免會有許多困難，都需要我們自身不放棄，努力做好本職工作。在實習中我也學到了如何與現(xiàn)場施工人員進行溝通和組織施工，這對我的幫助非常大。大學就是一個小社會，相信通過這次的實習能使我更加適應學校的生活。也是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道。該橋主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨雙塔全鋼梁自錨式懸索橋。橋塔為門式混凝土結(jié)構(gòu),包括上、下塔柱和上、下橫梁。上橫梁為倒梯形截面, m, m,高8 m,長31 m。橋塔墩承臺采用分離式, m m5 m,承臺間采用系梁連接(系梁寬6 m,高5 m, m, m)。 m的鉆孔樁,樁長52 m。主纜采用高強鍍鋅鋼絲預制平行索股。吊索為鋼絲吊索,上端為銷接式連接,下端為承壓式連接,共49組。感謝老師，感謝母校，在接下來的時間里，我會再接再厲，搞好自己的畢業(yè)課題，為大學生涯畫上一個完美的句號。理論聯(lián)系實際，進一步深化所學專業(yè)知識的認知，把握與運用，結(jié)合具體的生產(chǎn)對象，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，培養(yǎng)專業(yè)學術(shù)的創(chuàng)新能力；熟知工程中生產(chǎn)的特點，規(guī)律，豐富與發(fā)展工程生產(chǎn)的經(jīng)驗。工程名稱：xx市xx區(qū)xx路排水工程。地點：xx市xx區(qū)xx路。三、工程概況。xx路排水工程是xx市xx市政工程公司承接的項目。污水管道中心線為路中南xx米，雨水渠道中心線為路中北xx米。其施工組織管理模式是其技術(shù)負責人對施工區(qū)全面負責，擁有工區(qū)資金，機械，人員調(diào)配的簽字權(quán)。五、施工工藝流程。安裝真空泵系統(tǒng)真空泵系統(tǒng)設置的位置，應盡量縮短集水總管最遠點與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進水管的高度應不高于集水總管的高度，每臺真空泵約可連接xx根井點立管。沉設集水總管按集水總管沉設位置放線，按線挖深xxcm，寬xxcm排水溝，排出沖孔沉設井點的泥水，經(jīng)沉淀后排入附近水體。井點立管應放在土孔中央 ，而后立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約xx米左右處停止。井點立管沉設完畢后，應立即用連接膠管與集水總管連接，要求所有接口均不得漏氣。連續(xù)運行48小時后，如果抽出的水仍含有較多土顆粒，呈渾濁狀，應立即對立管逐根檢查，找出原因，可將出渾水的井點立管封閉，用壓力水沖洗，如仍不能變清，應立即進行處理。（二）管道工程污水管道。為不破壞基地上的結(jié)構(gòu)，應在基地設計標高以上預留一層用人工清理，槽底寬應滿足施工需要。因其設計坡度為xx%，考慮到施工中的難度，故施工中按每40米其底標高減少2公分的階梯裝進行高程控制。①混凝土基礎(chǔ)無地下水時，在槽底老土上直接澆筑混凝土基礎(chǔ)。澆筑強度為c10水泥混凝土基礎(chǔ)，混凝土略高于模板的高度，用平板震動器振平，并用泥抹抹平。②下管及鋪管機械下管時，吊車應距溝槽1米，以免坍塌，應用專人指揮。將灑水濕潤的支管穩(wěn)在混凝土表面，可用掛邊線控制下管高程及順直度，應注意保持對口和中心位置的準確。③澆筑管座混凝土將管口鑿毛洗凈，在管座砂漿中插入鋼絲網(wǎng)片，然后用振動器拍實，在用抹子抹平。抹帶尺寸為寬xx毫米，厚xx毫米。抹完后，應覆蓋灑水養(yǎng)護。（3）井室砌筑井底基礎(chǔ)應與管道基礎(chǔ)同時澆筑，井內(nèi)流槽宜與井壁同時砌筑，并上下游管道接順。檢查井接入圓管的管口應與井內(nèi)壁平齊，管子穿越井室壁或井底，應留有xx毫米的環(huán)縫，用油麻—石棉水泥填塞并搗實。相鄰兩次充水的時間不應小于24h，每次注入后宜測讀出24h的水位下降值，同時應仔細檢查管體外部結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量情況。（三）雨水渠道（施工具體流程同污水管道）。雨水渠道每隔80米左右設一道檢查縫，井基礎(chǔ)采用c20砼，厚度為xx厘米，直徑放大xx厘米。每一個檢查井設一雙箅雨水井，雨水井xx米應與檢查井協(xié)調(diào)，連接支管與雨水干管的夾角宜接近90度，斜交時支管應與干管水流順直。（一）施工組織管理施工隊是從施工路段附近各縣公路段（局）抽調(diào)組成，施工人員之間非常熟悉。沒有完整嚴格的規(guī)章管理制度，導致有過不罰，有功不獎的問題，進而直接造成施工人員懶散怡工我認為，工區(qū)內(nèi)也應建立起完整的規(guī)章制度，還可對表現(xiàn)突出的人員進行適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵，對回家耽誤施工者進行管理方面的批評教育，屢教屢犯者，應予嚴懲，甚至予以開除?；踊屡c塌方。邊坡開挖過陡，土體因自重及雨水或地下水浸入使土體不穩(wěn)而滑動塌方：土體本身理層發(fā)達，破碎嚴重或內(nèi)有軟弱層，受水浸后滑動或塌落。①排除地面水②排除地下水若有地下水滲出可能形成山坡淺層滑坡時，可設置支撐盲溝；設置坡面拱形深水溝，各拱相互連接。d。地基為粘性土，夯實后形成“橡皮泥 ”。粘性土因雨水浸泡含水量大而雨后天晴，土表很快干燥，下層含水量可能還很大，過早夯實而容易產(chǎn)生橡皮土。發(fā)現(xiàn)這種地基土時，不急于夯實，可用晾槽或摻石灰粉末的方法，使含水量降低后才進行夯實。（3） 混凝土施工縫滲漏 1原因分析①施工縫未作鑿化處理，表面浮漿未鑿掉；未清理干凈由松動灰漿，木屑等雜物。③澆筑厚度過厚，澆筑時間過長，振動器振動不充分等原因。（1）做好施工縫的造化處理和清理，澆筑前要充分濕潤施工縫而不積水，做好二次振搗而不漏振。（三）施工中其它問題。不可否認，這些技術(shù)人員有一定的施工能力，但公路工程有施工條件“多樣性”的特點，只有掌握全面的知識才能很好的進行現(xiàn)場施工。至于無資格無經(jīng)驗的“技術(shù)員”，更不堪設想。路橋?qū)嵙晥蟾?實習地點：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市實習時間：實習學生:**/04土木7班貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。一：動員大會6月12日上午7：30，我們土木8三個班到校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作詳細的說明。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道實習的有關(guān)時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記）。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解老師還交代一下實習中的注意事項。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。二：交通量的測定實習日期：XX年6月13日實習目的：測定地市道路的交通量實習地點：森都國際大酒店路口東西方向組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇我們6月13號的任務是測道路交通量。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達森都國際大酒店路口。分好之后我們就開始測量，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來，這使我們對接下來的實習更有信心！三：參觀路橋模型實習日期：XX年6月14日實習目的：參觀本部實驗室路橋模型實習地點：本部土木工程系實驗室組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。單孔橋全長小于20m，大于5m)。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點?？赐陿蛄耗Ｐ椭螅覀冇謥淼降缆返脑O計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。公路的結(jié)構(gòu)建設：路基建設、路面建設、公路排水構(gòu)筑物建設、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)