【正文】 建成后的建邦黃河公路大橋?qū)⒂行Т蚱颇壳皾宵S河兩岸交通不暢的瓶頸，為濟南市北跨發(fā)展提供強勁的助推力。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩的位置（拉緊時）偏移護筒中心時，則考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應(yīng)及時采取補救措施。4～5m后，方可抽碴。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。（3）埋設(shè)護筒：護筒采用鋼護筒，用3mm厚鋼板卷制，用沖擊鉆時護筒內(nèi)徑比設(shè)計直徑大40cm，在護筒上、中、下各焊一道加筋，護筒頂高出地面30cm，四周夯填粘土，埋設(shè)偏差≤鉆孔（1）鉆機就位先組立好鉆機和安裝好起吊系統(tǒng)，撥移就位,，然后將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。二、收獲與體會首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，但這次卻因為我十幾年的學生生涯也經(jīng)歷過很多的實習，又是那么的與眾不同。C、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術(shù)公關(guān)小組。圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護筒垂直度在1/500內(nèi)。上層公路6車道，橋面寬2xxxxxxxx。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。結(jié)束語持續(xù)兩個星期的認識實習就這樣結(jié)束，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不的經(jīng)歷。總之總之，在城市經(jīng)濟高度發(fā)展的今天，不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。核防護屏障。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線?！般y路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。不可否認，這些技術(shù)人員有一定的施工能力，但公路工程有施工條件“多樣性”的特點，只有掌握全面的知識才能很好的進行現(xiàn)場施工。d。（三）雨水渠道（施工具體流程同污水管道）。②下管及鋪管機械下管時，吊車應(yīng)距溝槽1米，以免坍塌，應(yīng)用專人指揮。井點立管應(yīng)放在土孔中央 ，而后立即向立管外灌注沙石濾料，灌至距地面約xx米左右處停止。地點：xx市xx區(qū)xx路。上橫梁為倒梯形截面, m, m,高8 m,長31 m。放樣定點時在技術(shù)員李哥龍哥的帶領(lǐng)下我學會了路線中樁的放樣方法和橋梁混凝土澆筑時各個標高的控制，還有鋼筋骨架架設(shè)焊接的控制。3．當天的工作要盡量完成，比如在檢測路基壓實度過程中，土樣要在第一時間稱量放進烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會導致含水量不準確，從而導致檢測結(jié)果的不準確。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。根據(jù)施工實際情況和業(yè)主要求，在實習時主要運用灌砂法進行路基壓實度檢測。此外，實習中我們也見到了 橋梁伸縮縫，還 聽了關(guān)于橋梁轉(zhuǎn) 體的相關(guān)知識。工程完工后還得做好管理及養(yǎng)護工作。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。青蘭高速是屬于國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的 一條東西橫向線，其編號為 G22，它連接青島 和蘭州途徑萊蕪、泰安、聊城、邯鄲、長治、臨汾、富川、慶陽、平?jīng)?、定西，全里?1795 公里。 有些技術(shù)人員并沒有上崗資格證或?qū)W歷證書，僅憑經(jīng)驗和關(guān)系進入施工現(xiàn)場施工。公路工程施工中存在和問題和解決方法 （局）抽調(diào)組成，施工人員之間非常熟悉。在管座砂漿中插入鋼絲網(wǎng)片，然后用振動器拍實，在用抹子抹平。井點立管沉設(shè)完畢后，應(yīng)立即用連接膠管與集水總管連接，要求所有接口均不得漏氣。魏都路排水工程是開封市政通市政工程公司承接的項目，施工范圍：污水里程0++764，雨水里程0++。為不破壞基地上的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在基地設(shè)計標高以上預留一層用人工清理，槽底寬應(yīng)滿足施工需要。雨天不宜抹帶，必要時，應(yīng)有防雨措施。2 ，可設(shè)置支撐盲溝；設(shè)置坡面拱形深水溝，各拱相互連接。更多范文，敬請登陸范文大全網(wǎng)（）！第二篇：路橋?qū)嵙晥蟾?，讓我們只看見自己卻容不下別人?！?5176。隧道開挖開挖方法分為明挖法和暗挖法。根據(jù)設(shè)計任務(wù)書編制各種可能采用的橋式方 案，進行技術(shù)經(jīng)濟比較，提出推薦方案，提供建設(shè)單位進行決策。我來到了中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司鄭州至民權(quán)高速公路鄭州段總監(jiān)辦來完成我的實習。每次標定及以后的試驗都維持這個質(zhì)量不變。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時一項指標，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟又合理的方案。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進了一大步。通過實習使我提前接觸到即將學習的有關(guān)橋梁方面的知識，這比課堂上所學到的知識更生動更容易理解，畢竟這是親身體會的，再通過即將開始的新課程，我相信我對橋梁方面的理解能更加深刻。加勁梁為流線型鋼箱梁截面(圖2), m,梁寬39 m, m(不包括主纜錨固區(qū)),分為53個節(jié)段, m。四、施工范圍：污水里程xx，雨水里程xx。否則將會影響基坑附近建筑物及管線的安全。④鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶先抹第一層水泥砂漿，按鋼絲網(wǎng)片再抹第二層水泥砂漿。六、公路工程施工中存在和問題和解決方法。（2）防治措施。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配任務(wù)，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。四：參觀淮河大橋?qū)嵙暼掌冢篨X年6月15日實習目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋?qū)嵙暤攸c：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好自己的座位。五：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場實習日期：XX年6月16日實習目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場，解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結(jié)構(gòu)等實習地點：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場，到之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決17個流向的交通。現(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動地下空間的利用。在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個強大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風險相對較小。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實驗項目由1xxxxxxxx精簡為下列1xxxxxxxx，分別為：⑴動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究。20xx年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—120xxxxxxxx。H、培養(yǎng)學習、寫作、理論和時間相結(jié)合的能力。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。（4）鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。（3）澆注首批混凝土時應(yīng)注意：a、導管下口至孔底的距離一般宜為25～40cm；b；c、混凝土澆入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導管的埋置深度，如符合要求，進行正常澆注。沖擊過程中，要勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損損壞情況，預防發(fā)生安全質(zhì)量事故。砼初存量應(yīng)滿足首批砼入孔后，導管埋入砼的深度不小于1m。結(jié)構(gòu)形式建邦黃河大橋主橋采用了中央斜面三塔斜拉結(jié)構(gòu)，這也是我國黃河上首座三塔斜拉橋。由于實習時間有限，只能看到橋梁建造過程中的下部分鉆孔與灌樁施工，不能看到整個橋梁的建設(shè)。抽碴時應(yīng)注意：（1）及時向孔內(nèi)補漿或補水。（9）在澆注混凝土時，每根樁應(yīng)制作不少于6組（3塊）的混凝土試件。清孔清孔的目的是抽換孔內(nèi)泥漿，清除鉆碴沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止孔底存留過厚沉淀土而降低樁的承載力。占用場地較大，要選擇泥漿池。在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。技術(shù)人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。⑺典型節(jié)點大比例模型實驗研究。公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結(jié)合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結(jié)合體系。為國家“十五”重點建設(shè)項目，由湖北省和鐵道部合作建設(shè)。⑹主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。二、實習方式、地點及內(nèi)容：按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業(yè)實習，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。拆除非常困難。其他設(shè)施。整座橋梁設(shè)計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。好不容易參觀完這一路段正準備回去，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。1982年7月公路橋建成通車。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m。由于大家對本部的情況不是很解，所以我們好多同學都遲到。預防與治理。（1）原因分析。磚砌圓形檢查井時，應(yīng)隨時檢查尺寸，磚應(yīng)選用mu10以上，砌井的踏步應(yīng)隨砌隨安。（2）四合一施工。（一）井點降水。路橋?qū)嵙晥蟾?一、實習目的。二、工程特點，采用雙向六車道高速公路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度為100公里/小時。近年來，我國的路橋事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。實習的崗位簡介：對道路的路基，基層，面層以及附屬構(gòu)筑物進行檢驗與評定，以保證道路施工的質(zhì)量,掌握試驗室有關(guān)的職責之內(nèi)的實驗原理和實驗技術(shù)，較熟練地使用實驗室各種儀器設(shè)備，能對一般儀器設(shè)備的故障進行診斷和維修。確定既有橋梁所能安全承受的活荷載和抗洪能 力。一般由工程的規(guī)模、使用上的特殊要求，以及工期的緩急體現(xiàn)出來； B．隧道所處的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件（土質(zhì)檢測）； C．施工技術(shù)條件和機械裝備狀況； D．施工中動力和原材料供應(yīng)情況； E．工程投資與運營后的社會效益和經(jīng)濟效益； F．施工安全狀況，G．有關(guān)污染、地面沉降等環(huán)境方面的要求和限制。路面是直接承受汽車碾壓的行車地帶，它是用各種堅硬材料鋪 筑在路基上面的單層或多層結(jié)構(gòu)。通過這次認識實習，可以對本專業(yè)所學習的知識有所了解，同時對以后可能要從事的事 業(yè)有一個初步的認識和整體印象，為以后的學習打下堅實的基礎(chǔ)。（3）混凝土施工縫滲漏 1原因分析 ，表面浮漿未鑿掉；未清理干凈由松動灰漿，木屑等雜物。（5）井周加固對井四周可進行加固，井周用基層材料填齊夯實，保證井四周路面不沉陷。12小時內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護。（2）安裝集水總管集水總管一般布置在井點立管的外側(cè)，其敷設(shè)高程應(yīng)與井管立管的高程相同，坡度為1‰左右。（1）安裝真空泵系統(tǒng)真空泵系統(tǒng)設(shè)置的位置，應(yīng)盡量縮短集水總管最遠點與真空泵的距離：真空泵或射流泵集水罐進水管的高度應(yīng)不高于集水總管的高度，每臺真空泵約可連接40—100根井點立管。澆筑強度為C10水泥混凝土基礎(chǔ)，混凝土略高于模板的高度，用平板震動器振平，并用泥抹抹平。相鄰兩次充水的時間不應(yīng)小于24h，每次注入后宜測讀出24h的水位下降值，同時應(yīng)仔細檢查管體外部結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量情況。如已發(fā)現(xiàn)顫動現(xiàn)象，應(yīng)鋪填碎石，碎磚將土擠緊或?qū)㈩潉硬糠滞谌ヌ钜陨笆?，再進行夯實。河北工程大學認識實習報告學院： 學院：土木工程學院 專業(yè)： 專業(yè)：道路橋梁與渡河工程 班級：0901 班級： 姓名： 姓名：黃凱 學號： 學號：090580136 指導老師： 指導老師：楊萬斌 馬健生實習時間： 實習時間：年月日年月日 年 月 日 年 月 日一、實習目的認識實習是本專業(yè)的一門主要實踐性課程。路基是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承擔車輛的荷載，是公路的 重要組成部分。選擇施工方案時，要考慮的因素有如下幾方面： A．工程的重要性。⑤橋梁檢定。主管部門為焦作市公路管理局，具有獨立法人資格?；貜椃z驗混凝土強度：回彈法檢測混凝土強度屬于經(jīng)驗無損檢測法。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當時即負荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。第四篇：路橋?qū)嵙晥蟾媛窐驅(qū)I(yè)測量施工實習報告通過這次外業(yè)的測量施工實習，使我對橋梁的基礎(chǔ)、框構(gòu)、鋼筋骨架的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步加強對即將開始的課程的理解和接受課堂上的知識能力的提高，使