電梯基礎知識培訓教材-在線瀏覽
2024-10-28 21:33本頁面
【正文】 引驅(qū)動方式見下圖,這里我們 主要介紹曳引驅(qū)動,?,i=1,i=2,i=4,i為鋼絲繩倍率,?,△曳引力與比壓 （簡單了解）,曳引力與摩擦系數(shù)、包角和轎廂自重有關(guān)。繩槽有半圓槽、V形槽、帶切口的半圓槽等。 無齒輪曳引機的電動機與制動輪和曳引機同軸連接。 波形齒輪曳引機。永磁同步電動機驅(qū)動系統(tǒng)很快得到各大電梯公司青睞，與其配套的專用變頻器系列產(chǎn)品已有多種牌號上市。,?,有齒輪主機,?,無齒輪同步曳引機,蝸輪蝸桿曳引機,行星齒輪曳引機,?,△電梯制動器,電梯制動器應是一個常閉式制動器，當主電路斷電或控制電路斷電時，制動器必須動作。 轎廂一般有轎架、轎頂、轎壁、轎底、 操縱板、門橫梁等主要部件組成。 轎廂裝飾體常見有： 鋼板噴漆（或噴塑）、發(fā)紋不銹鋼、 彩鋼板、蝕刻不銹鋼、鏡面不銹鋼、 復合鋼板等。,?,△轎廂內(nèi)部裝飾,?,△轎廂的稱重裝置,主要作用： 控制超載； 對集選控制電梯，配合電氣部件完成滿載直行的功能； 對于高速電梯，稱重裝置的信號作為曳引電動機的預負載控制用。 包括： 對重架、導靴、對重塊等。 導軌支架與建筑物之間的固定有：預埋螺栓或直接埋設固定法、 對穿螺栓固定法、預埋鋼板焊接固定法、預埋C型槽固定架 、 膨脹螺栓固定法等；,?,△對重,?,△補償裝置,作用： 平衡電梯運行過程中由于鋼絲繩和隨行電纜的變化而引起的變化。,?,△導軌,作用： 為轎廂和對重在垂直方向運動時，限制轎廂和對重在水平方向上的移動。 防止轎廂偏載而產(chǎn)生的傾斜。 安裝在轎廂上梁和下梁及對重的上部和下部，各四個。 安全系數(shù)還必須大于等于12。該裝置應作用于轎廂、對重、鋼絲繩系統(tǒng)（含曳引鋼絲繩或補償繩）、曳引輪位置上。根據(jù)夾繩器觸發(fā)裝置的不同，夾繩器又分為限速器機械式觸發(fā)（閘線拉動，限速器動作機構(gòu)直接帶動提拉鋼絲軟軸使夾繩器動作）和電磁式觸發(fā)（超速后限速器發(fā)出信號，夾繩器壓繩塊動作，夾繩曳引鋼絲繩實施制動）兩種類型。 層門門鎖的作用是防止層門沒有完全關(guān)閉時，電梯啟動。安全鉗必須和限速器配合起來才能起作用。,?,安全鉗 →,限速器→,?,雙向限速器,單向限速器,?,△安全鉗,安全鉗分： 瞬時式安全鉗（額定速度不超過0.63m/s) 漸進式安全鉗 兩者的區(qū)別在于鉗體是否是彈性夾持的。,?,△對重緩沖器,緩沖器分： 蓄能型（彈簧緩沖器） 由于彈簧會產(chǎn)生一個反彈力，撞擊速度越大，反彈力越大，只適用與額定速度不大于1.0m/s的電梯。,←彈簧緩沖器,液壓緩沖器→,?,△平層裝置,?,△檢修箱,轎頂檢修箱,底坑檢修箱,?,△電梯的驅(qū)動系統(tǒng)
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