【正文】 量將達(dá)到 萬(wàn) m179。 2021 年 建設(shè)內(nèi)容： 建設(shè)平羅縣崇崗鎮(zhèn)、平羅工業(yè)園區(qū)和石嘴山惠農(nóng)區(qū)、吳忠市太陽(yáng)山 4 座加注站。 三、人力資源 本 工程項(xiàng)目 由 寧夏新捷能源有限公司 負(fù)責(zé)建設(shè)管理 ， 本項(xiàng)目實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并按照企業(yè)發(fā)展要求建立起現(xiàn)代的企業(yè)機(jī)制，依靠科學(xué)的管理制度，嚴(yán)格按照 IS09001 質(zhì)量體系的各項(xiàng)要求對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。裝置為 24 小時(shí) /天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)班制主要包括： 生產(chǎn)管理部門(mén)實(shí)行白班兼值班制。 7 表 131 單站 勞動(dòng)定員表 序號(hào) 機(jī)構(gòu)名稱(chēng) 班次 定員 合計(jì)（人） 1 站長(zhǎng) 1 1 1 2 技術(shù)人員 1 1 1 3 管理人員 2 2 2 4 職員 4 2 8 合計(jì) 12 8 第四章 可行性研究的主要結(jié)論和建議 一、建設(shè)內(nèi)容 寧夏新捷能源有限公司寧夏 12179。/天 LNG 加注站項(xiàng)目 位于全區(qū) 5 市 3 縣 1 區(qū)內(nèi)，共建設(shè) 12 座 LNG 加注站。 二、投資估算 LNG 加注站單站建設(shè)投資估算總額 萬(wàn)元。單站需新增流動(dòng)資金 萬(wàn)元，其中鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元本項(xiàng)目總站需 新增流動(dòng)資金 萬(wàn)元，其中鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元。總站報(bào)批項(xiàng)目總投資為 萬(wàn)元。 四、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 9 表 141 標(biāo)準(zhǔn) 站技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 1 總投資 萬(wàn)元 2 年銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 3 年總成本 萬(wàn)元 4 年經(jīng)營(yíng)成本 萬(wàn)元 5 年銷(xiāo)售稅金 萬(wàn)元 6 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 7 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅前 ) ％ 8 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅后 ) 9 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅前 ) 萬(wàn)元 10 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅后 ) 11 投資利潤(rùn)率 ％ 12 投資利稅率 ％ 13 資本金利潤(rùn)率 ％ 14 借款償還期 年 15 投資回收期 (稅前 ) 年 16 投資回收期 (稅后 ) 17 盈虧平衡點(diǎn) ％ 18 資產(chǎn)負(fù)債率 ％ 19 流動(dòng)比率 ％ 20 速動(dòng)比率 ％ 10 表 142 項(xiàng)目總 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 1 總投資 萬(wàn)元 2 年銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 3 年總成本 萬(wàn)元 4 年經(jīng)營(yíng)成本 萬(wàn)元 5 年銷(xiāo)售稅金 萬(wàn)元 6 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 7 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅前 ) ％ 8 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅后 ) 9 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅前 ) 萬(wàn)元 10 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅后 ) 11 投資利潤(rùn)率 ％ 12 投資利稅率 ％ 13 資本金利潤(rùn)率 ％ 14 借款償還期 年 15 投資回收期 (稅前 ) 年 16 投資回收期 (稅后 ) 17 盈虧平衡點(diǎn) ％ 18 資產(chǎn)負(fù)債率 ％ 19 流動(dòng)比率 ％ 20 速動(dòng)比率 ％ 11 第二篇 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景和意義 天然氣作為清潔能源越來(lái)越受到青睞，很多國(guó)家都將 LNG 列為首選燃料，天然氣在能源供應(yīng)中的比例迅速增加。近年來(lái)全球 LNG 的生產(chǎn)和貿(mào)易日趨活躍， LNG 已成為稀缺清潔資源，正在成為世界油氣工業(yè)新的熱 點(diǎn)。國(guó)際大石油公司也紛紛將其新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向 LNG 業(yè)務(wù)， LNG 將成為石油之后下一個(gè)全球爭(zhēng)奪的熱門(mén)能源商品。2021 年我國(guó)生產(chǎn)天然氣 830 億立方米，與上年相比增長(zhǎng) %。與國(guó)內(nèi)產(chǎn)量相比，國(guó)內(nèi)天然氣供需缺 口達(dá) 40 多億立方米。 2021 年，中國(guó)進(jìn)口液化天然氣 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %，占當(dāng)年中國(guó)液化氣進(jìn)口總量的%，比重較 2021 年提高了 1 個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì) 2021 年中國(guó) LNG 進(jìn)口將超過(guò) 2021 萬(wàn)噸， 2020 年還會(huì)成倍增長(zhǎng)。天然氣行 12 業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間。我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，人民生活不斷改善，追求良好生存環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)已成為全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，而面對(duì)我國(guó)絕大部分城鎮(zhèn)煤煙型污染嚴(yán)重的大氣環(huán)境和我國(guó)政府向全世界作出的減排 CO2溫室氣體的鄭重承諾，大力開(kāi)發(fā)利用天然氣等高效潔凈能源，加快調(diào)整 、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，切實(shí)改善生態(tài)環(huán)境和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，就成為我國(guó)跨入新世紀(jì)后最迫切要求解決的重大問(wèn)題之一。隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的全面實(shí)施和縮小東西部發(fā)展差距措施的積極推進(jìn)，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)天然氣工業(yè)和西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)資源更好組合和配套發(fā)展，以適應(yīng)西部大開(kāi)發(fā)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改善生態(tài)環(huán)境的基本要求，對(duì)于貫徹落實(shí) 西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略有重要意義。除供天然氣基地用戶(hù)外，特別適用于用戶(hù)調(diào)峰需要。美國(guó) 1988 年開(kāi)始采用 噸的拖車(chē)型槽車(chē)運(yùn)輸 LNG 供調(diào)峰用。、載重量 6～ 噸的一系列 LNG 專(zhuān)用槽車(chē)，公路運(yùn)輸安全可靠。鐵路運(yùn)輸 LNG 的可行性也已通過(guò)鐵道部門(mén)的專(zhuān)家論證，為國(guó)內(nèi)解決LNG 陸路運(yùn)輸提供了現(xiàn)實(shí)條件。目前使用天然氣作為燃料的汽車(chē)有三種，包括：（ a） CNG（壓縮天然氣）汽車(chē)；（ b） ANG（吸附天然氣）汽車(chē)；（ c） LNG（液化天然氣）汽車(chē)。新興的吸附天然氣（ ANG）技術(shù)是在中等壓力（約 ）下吸附儲(chǔ)存天然氣，要進(jìn)入實(shí)用化還有待于解決吸附熱問(wèn)題及開(kāi)發(fā)更高效的吸附劑。采用 LNG的主要具有 能量密度大 、 運(yùn)輸方便 、 排放物污染小 、 安全性能好 、 經(jīng)濟(jì)效益顯著 的優(yōu)點(diǎn) 。項(xiàng)目建成后，將形成 LNG 終端加注站網(wǎng)絡(luò)，將貫通自治區(qū)境內(nèi)各國(guó)道、省道及縣級(jí)公路，覆蓋自治區(qū)各主要城市，惠及自治區(qū)各個(gè)地區(qū)。 城市車(chē)用天然氣加注站項(xiàng)目是社會(huì)公共服務(wù)性設(shè)施，其服務(wù) 14 對(duì)象是城市的各個(gè)事業(yè)單位、機(jī)關(guān)企業(yè)、生產(chǎn)廠礦等的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，受益面較廣；投資效果主要是以間接效益表現(xiàn)出來(lái)，它具有間接性、隱蔽性、分散性的特點(diǎn)。 寧夏目前尚無(wú)一家 LNG 加注站。同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)有利于 寧夏新捷能源有限公司 搶灘寧夏 LNG 市場(chǎng)，有利于寧夏天然氣終端市場(chǎng)的投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的加快建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。公司擁有無(wú)可比擬的天然氣資源優(yōu)勢(shì)和資金優(yōu)勢(shì)，能依托專(zhuān)業(yè)化人才隊(duì)伍打造以清潔能源天然氣為特點(diǎn)的低碳經(jīng)濟(jì)模式。 15 第 二 章 產(chǎn)品供需分析及預(yù)測(cè) 第一節(jié) LNG 簡(jiǎn)介 LNG（ Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫(xiě)。 LNG 是通過(guò)在常壓下氣 態(tài)的天然氣冷卻至 162℃，使之凝結(jié)成液體。 LNG 是一種清潔、高效的能源。 一、 LNG 的物化性質(zhì) LNG 的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱(chēng)為 CH4，還有少量的乙烷C2H丙烷 C3H8 以及氮 N2 等其他成份組成。 沸點(diǎn)為 ℃，熔點(diǎn)為 182℃，著火點(diǎn)為 650℃。氣態(tài)密度為 179。液態(tài)熱值 12021Kcal/kg。 二 、 LNG 的主要用途 LNG 的廣泛用途、主要包括： (1)用作城市管網(wǎng)供氣的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰 1937 年，英國(guó)工程師?？藴岢鲇?LNG 作為城市供氣中的高峰 16 負(fù)荷和事故調(diào)峰之后，在歐美等國(guó)家得到廣泛的應(yīng)用。 (2)用作大中城市管道供氣的主要?dú)庠? 到目前止，日本已建設(shè)了 22 座 LNG 接收站，每年進(jìn)口 5000 多萬(wàn)噸 LNG， 85%通過(guò)氣化送進(jìn)城市管網(wǎng)，用于發(fā)電、民用和工商業(yè)用， 15%用汽車(chē)或大車(chē)運(yùn)至離接收站較遠(yuǎn)的中小城鎮(zhèn)，用作 LNG 小區(qū)氣化的氣源。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前 40 多座有 LNG 衛(wèi)星站投入運(yùn)行，更多的正在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、籌建中。俄羅斯有 5萬(wàn)輛重型柴油車(chē)，將逐步使用 LNG， 俄羅斯還將 LNG 用于內(nèi)河航運(yùn)的船舶燃料。 2021 年 6 月，我國(guó)同澳大利亞共同建立了廣東 LNG 項(xiàng)目液化天然氣接收站，標(biāo)志我國(guó)第一個(gè) LNG 接收站正式運(yùn)營(yíng)，顯示出 LNG 作為中國(guó)清潔能源的廣闊發(fā)展前景。規(guī)劃中的 LNG 接收站全部建成后，總儲(chǔ)存中轉(zhuǎn) 能力可達(dá) 1800 萬(wàn)噸／年。 近年來(lái)，中國(guó) LNG 項(xiàng)目發(fā)展之快前所未有，需求也迅猛增長(zhǎng)。預(yù)計(jì) 2021 年中國(guó) LNG 進(jìn)口將超過(guò)2021 萬(wàn)噸， 2020 年還會(huì)成倍增長(zhǎng)。 二、我國(guó) LNG進(jìn)口狀況 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年、 2021 年、 2021 年 ，我國(guó)進(jìn)口 LNG 數(shù)量分別為 萬(wàn)噸、 萬(wàn)噸和 萬(wàn)噸。2021 年，中國(guó)進(jìn)口液化天然氣 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) %，占當(dāng)年中國(guó)液化氣進(jìn)口總量的 %，比重較 2021年提高了 1 個(gè)百分點(diǎn)。在江蘇、上海、山東等地，進(jìn)口的 LNG 也被作為重要的補(bǔ)充氣源。 1 月份油氣進(jìn)口增速創(chuàng)下當(dāng)月歷史最高數(shù)據(jù)。 國(guó)內(nèi)在 90年代初注意到 LNG汽車(chē)的出現(xiàn)并開(kāi)始 LNG汽車(chē)研究。 目前，我國(guó)天然氣汽車(chē)已在濮陽(yáng)、濟(jì)南、北京、鄭州、開(kāi)封、成都、重慶等城市得到了迅猛發(fā)展，全國(guó)天然氣汽車(chē)也在快速發(fā)展。由于城市 19 建設(shè)用地緊張，建站成本高，對(duì)于遠(yuǎn)離氣源的城市敷設(shè)天然氣管網(wǎng)比較困難等，影響了天然氣汽車(chē)的快速發(fā)展。 LNG汽車(chē)和加氣站技術(shù)的關(guān)鍵在于 LNG的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，因?yàn)?162℃的溫度對(duì) LNG設(shè)備有一些特殊要求，因此其技術(shù)難度較 CNG和 LPG都大。 目前， LNG加氣站的主要設(shè)備如低溫常壓儲(chǔ)罐和空溫式 氣化器等，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關(guān)核心技術(shù)，可大批量生產(chǎn)。其中，第一產(chǎn)業(yè)完成增加值 ，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)完成增加值，增長(zhǎng) %，第三產(chǎn)業(yè)完成增加值 ，增長(zhǎng)%。 2021年 年 末 寧夏 鐵路通車(chē)?yán)锍?783公里，公路通車(chē)?yán)锍?21805公里，增長(zhǎng) %。 據(jù) 寧夏公路管理局 統(tǒng)計(jì) 資料 ，銀川市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車(chē)保有量 2400輛， 大中型貨運(yùn) 汽車(chē)保有量 4000輛。 吳忠市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車(chē)保有量 1300輛， 大中型貨運(yùn) 汽車(chē)保有量 2500輛。 固原市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車(chē)保有量 700輛， 大中型貨運(yùn) 汽車(chē)保有量 1200輛。據(jù)資料介紹，目前全區(qū) 中大型貨運(yùn) 車(chē)約 13000輛，客運(yùn)大巴約 6800輛。/天。/天。 3 全區(qū) 12座建站地點(diǎn)方圓 10公里加油站日均柴油消耗量和 LNG替代消耗量計(jì)算表 序號(hào) LNG 加注站名稱(chēng) 擬建站位置 半徑10公里范圍加油站數(shù)量（座） 2021年日均柴油加注量（噸 /天） 按 20%替代LNG燃料量（噸 /天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2021年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2017年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2018年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2019年 LNG消耗量（噸/天） 預(yù)測(cè)2020年 LNG消耗量（噸/天） 1 銀川市加注站 北臨北京西路、南臨峽口巷，東接碧波公園，原寧夏化肥廠三材庫(kù)院內(nèi) 4 2 寧東加注站 寧東高速公路收費(fèi)站西側(cè) 500米處 5 4 3 中寧縣石空鎮(zhèn)加注站 201 省道和 109國(guó)道石空鎮(zhèn)交叉口 4 4 中衛(wèi)市加注站 迎賓大道與濱河大道交匯處東南側(cè) 3 5 固原市加注站 309 國(guó)道和 101省道在固原城郊東南交叉口處西北側(cè) 4 6 固原市六盤(pán)山加注站 312 國(guó)道和 101省道在六盤(pán)山鎮(zhèn)交叉口處 3 5 7 吳忠市太陽(yáng)山加注站 203 省道和 302省道在太陽(yáng)山汽車(chē)站交叉口 5 8 吳忠市加注站 黃河西路與東大街交匯處以西 500 4 9 鹽池縣加注站 鹽林北路與福州北路在高速公路收費(fèi)站交叉口 3 10 平羅縣崇崗鎮(zhèn)加注站 平羅縣崇崗鎮(zhèn)加注站 5 11 平羅縣太沙工業(yè)園區(qū)加注站 平羅縣太沙工業(yè)園區(qū)加注站 4 6 12 石嘴山惠農(nóng)區(qū)加注站 石嘴山惠農(nóng)區(qū)加注站 5