【正文】 地理位置在北緯 36 176。 壓力、差壓變送器選用羅斯蒙特變送器，隔爆型。 工作溫度（內(nèi)容器 /外容器）： 162℃ /常溫 設(shè)計(jì)溫度（內(nèi)容器 /外容器）： 196℃ /50℃ 主體 材質(zhì)（內(nèi)容器 /外容器）： 0Cr18Ni9/Q345R 液位計(jì)：配美國(guó)巴頓 ITT 液位計(jì) （ 2） LNG 卸車增壓器 1 臺(tái) 汽化量： 300Nm179。的儲(chǔ)罐充滿時(shí)約為 ）之和，出口壓力為 LNG儲(chǔ)罐的氣相壓力（約為 ），所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。 自增壓卸車方式（見圖 322）。表 321為某地建設(shè)的站房式 LNG加氣站和撬裝式加氣站建站費(fèi)用的比較。 在項(xiàng)目推 廣階段，按照全區(qū) 平均 10%的中大型貨運(yùn)車輛 ，即 1300輛車 通過更新、重新購(gòu)置 LNG燃料汽車的方式 ， 中大型貨運(yùn)車輛 LNG 2 燃料消耗量為 /百公里（ 45升 /百公里），可計(jì)算出平均每天LNG燃料消耗量為： 68萬公里 /100公里179。據(jù)資料介紹，目前全區(qū) 中大型貨運(yùn) 車約 13000輛，客運(yùn)大巴約 6800輛。由于城市 19 建設(shè)用地緊張，建站成本高，對(duì)于遠(yuǎn)離氣源的城市敷設(shè)天然氣管網(wǎng)比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發(fā)展。 近年來，中國(guó) LNG 項(xiàng)目發(fā)展之快前所未有，需求也迅猛增長(zhǎng)。氣態(tài)密度為 179。 寧夏目前尚無一家 LNG 加注站。美國(guó) 1988 年開始采用 噸的拖車型槽車運(yùn)輸 LNG 供調(diào)峰用。2021 年我國(guó)生產(chǎn)天然氣 830 億立方米，與上年相比增長(zhǎng) %。 7 表 131 單站 勞動(dòng)定員表 序號(hào) 機(jī)構(gòu)名稱 班次 定員 合計(jì)（人） 1 站長(zhǎng) 1 1 1 2 技術(shù)人員 1 1 1 3 管理人員 2 2 2 4 職員 4 2 8 合計(jì) 12 8 第四章 可行性研究的主要結(jié)論和建議 一、建設(shè)內(nèi)容 寧夏新捷能源有限公司寧夏 12179。/天 LNG 加注站項(xiàng)目預(yù)計(jì)建設(shè)周期為 3 年， 即 20212021 年建成投產(chǎn) 2 座站， 2021 年建成投產(chǎn) 6 座站， 2021 年全部 12 座加注站建成投產(chǎn) 。 3 萬 m179。公司擁有無可比擬的天然氣資源優(yōu)勢(shì)和資金優(yōu)勢(shì)，能依托專業(yè)化人才隊(duì)伍打造以清潔能源天然氣為特點(diǎn)的低碳經(jīng)濟(jì)模式。/天。 LNG 加注站總站建設(shè)投資估算總額 。預(yù)計(jì) 2021 年中國(guó)將進(jìn)口天然氣逾 100 億立方米，其中包括約 600 萬噸液化天然氣。 隨著天然氣利用技術(shù)的日益成熟和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車排放控制越來越嚴(yán)，天然氣汽車在國(guó)外已得到廣泛的應(yīng)用，以氣代油已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)發(fā)展有重要的意義。 1999 年，由法 國(guó)索非工程公司幫助建設(shè)的上海浦東 LNG 液化廠，便是我國(guó)首座采用 LNG 技術(shù)的天然氣備用調(diào)峰站。 2021 年中國(guó)進(jìn)口 18 液化氣 萬噸，比 2021 年增長(zhǎng) 63%，進(jìn)口平均價(jià)格下跌 %。 20 第四節(jié) 寧夏 LNG 車用燃料市場(chǎng)預(yù)測(cè) 寧夏交通及車輛概況 2021年，寧夏 全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 ，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) %，增速比全國(guó)平均水平高 。詳見下表。10 4Nm179。若城鎮(zhèn)處于 LNG 應(yīng)用的初期， LNG 汽車的數(shù)量少， LNG 耗量小，則成本回收期長(zhǎng)，這種建站方式適合已經(jīng)有一定量 LNG 汽車或政府資金支持的城鎮(zhèn)。隨著 LNG 槽車內(nèi)液體的減少，要不斷對(duì) LNG 槽車氣相空間進(jìn)行增壓，如果卸車時(shí)儲(chǔ)罐氣相空間壓力較高，還需要對(duì)儲(chǔ)罐 9 進(jìn)行卸壓，以增大 LNG 槽車與 LNG 儲(chǔ)罐之間的壓力差。 （ 1）采用常規(guī)的絕熱材料包覆型結(jié)構(gòu)（見圖 325） 由于不銹鋼管道的冷收縮問題，使得絕熱材料在包覆時(shí)需要預(yù)留一定的縫隙，補(bǔ)償管道的收縮。主要設(shè)備如下： （ 1） LNG 加氣機(jī) 2 臺(tái) 工作介質(zhì)： LNG 計(jì)量精準(zhǔn)度：177。 LNG 貯槽液體進(jìn)出口緊急切斷 LNG 浸潤(rùn)泵緊急停車 進(jìn)加氣機(jī)前液體管線緊急切斷 18 第三章 建設(shè)地區(qū)條件及 場(chǎng) 址選擇 第一節(jié) 建設(shè)條件 一、場(chǎng)址自然地理概況 全區(qū)擬選 12 個(gè) LNG 加注站，分別布置于銀川市、吳忠市、石嘴山惠農(nóng)區(qū)、中衛(wèi)市、固原市、平羅縣、鹽池縣、中寧縣。該區(qū)域系山前沖、洪積地，地表淺部分有風(fēng)積砂 ，上部以粗層沉積物為主，下部分為含礫粉土。 供電 鄰近城鎮(zhèn)見技術(shù)條件表。 可在線設(shè)定、修改工藝參數(shù)。 本項(xiàng)目擬采用常規(guī)的絕熱材料包覆型結(jié)構(gòu)。 ①潛液泵調(diào)壓流程 10 LNG 液體經(jīng)過 LNG 儲(chǔ)罐的出液口進(jìn)入潛液泵，由潛液泵增壓以后進(jìn)入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng) LNG 儲(chǔ)罐的氣相管返回到LNG 儲(chǔ)罐的氣相空間，為 LNG 儲(chǔ)罐調(diào)壓。 （ 1）卸車流程 LNG 的卸車工藝流程是將集裝箱或槽車內(nèi)的 LNG 轉(zhuǎn)移至 LNG 儲(chǔ)罐內(nèi)的操作， LNG 的卸車流程主要包括兩種方式可供選擇；潛液泵卸車方式、自增壓卸車方式。本流程在設(shè)計(jì)時(shí)在加氣機(jī)的液相和氣相均 5 設(shè)置了計(jì)量裝置，兩者之差為加氣量。 農(nóng)產(chǎn)品物流總額 ，比上年增長(zhǎng) %，當(dāng)年完成總行駛里程 36萬公里 。 石嘴山市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車保有量 1500輛， 大中型貨運(yùn) 汽車保有量 3100輛。 第三節(jié) LNG 汽車及 LNG 加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀 LNG汽車是隨著 LNG工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，早在 60年代就有人將汽車改為 LNG燃油兩用燃料汽車，由于當(dāng)時(shí) LNG工業(yè)尚在起步階段， LNG供應(yīng)不是十分普遍，因此 LNG汽車并不受人們的重視。 17 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)液化天然氣市場(chǎng)概況 一、我國(guó) LNG 市場(chǎng)狀況 2021 年 4 月 18 日，國(guó)家十一五液化天然氣（ LNG）項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目 —— 大連液化天然氣（ LNG）項(xiàng)目在遼寧省大連市接收站施工現(xiàn)場(chǎng)正式開工，它標(biāo)志著中國(guó)石油的第一個(gè) LNG 項(xiàng)目建設(shè)正式啟 動(dòng)，這是繼上海 LNG 項(xiàng)目開工之后 ,我國(guó)建設(shè)的第 4 個(gè) LNG 接收站，隨著資源的落實(shí)和技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó) LNG 產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。由于進(jìn)口 LNG 有助于能源消費(fèi)國(guó)實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多元化、保障能源安全，而出口 LNG 有助于天然氣生產(chǎn)國(guó)有效開發(fā)天然氣資源、增加外匯收入、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而 LNG 貿(mào)易正成為全球能源市場(chǎng)的新熱點(diǎn)。 城市天然氣的發(fā)展作為城市現(xiàn)代化的一個(gè)重要標(biāo)志，在加快城市建設(shè)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)勞動(dòng)就業(yè)、治理環(huán)境污染、 促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展上發(fā)揮著重要作用。 面對(duì)上述我國(guó)天然氣資源秉賦和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)天然氣的迫切需求，國(guó)家雖已采取“西氣東輸”、“海氣上岸”、“北氣南進(jìn)” (進(jìn)口俄羅斯管道氣 )和進(jìn)口 LNG 等一系列戰(zhàn)略措施，以加快我國(guó)天然氣工業(yè)發(fā)展和促進(jìn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。液化天然氣正以每年約 12%的高速增長(zhǎng)，成為全球增長(zhǎng)最迅猛的能源行業(yè)之一。 2021 年 建設(shè)內(nèi)容： 建設(shè)其他規(guī) 劃中的 6 座加注站。 認(rèn)真分析研究液化天然氣（ LNG）市場(chǎng)定位和競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揮西部地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)西部?jī)?yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)換； 充分考慮項(xiàng)目依托條件和協(xié)作配套能力，盡可能優(yōu)化建設(shè)方案，節(jié)省建設(shè)投資； 借鑒國(guó)內(nèi)外的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)成熟的 LNG 加注站工藝技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備和材料，嚴(yán)格工程質(zhì)量，確保生產(chǎn)裝置建成后運(yùn)行的安全可靠； 裝置的設(shè)計(jì)，盡可能達(dá)到布置一體化、裝置露天化、結(jié)構(gòu)新型化、材料輕型化、公用設(shè)施社會(huì)化和設(shè)備材料國(guó)產(chǎn)化； 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本項(xiàng)目投產(chǎn)后符 4 合環(huán)保、消防、勞動(dòng)保護(hù)和職業(yè)安全衛(wèi)生的國(guó)家及地方的有關(guān)規(guī)定及要求，保證生產(chǎn)過程的安全和職工身體的健康。 證書等級(jí)：乙 級(jí) 證書編號(hào)：工咨乙 13520210001 寧夏新捷能源有限公司 寧夏 12179。 充分利用當(dāng)?shù)氐墓霉こ淘O(shè)施和輔助生產(chǎn)設(shè)施，以降低基建投資費(fèi)用。 2021 年 建設(shè)內(nèi)容： 建設(shè)平羅縣崇崗鎮(zhèn)、平羅工業(yè)園區(qū)和石嘴山惠農(nóng)區(qū)、吳忠市太陽(yáng)山 4 座加注站。 四、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 9 表 141 標(biāo)準(zhǔn) 站技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 1 總投資 萬元 2 年銷售收入 萬元 3 年總成本 萬元 4 年經(jīng)營(yíng)成本 萬元 5 年銷售稅金 萬元 6 利潤(rùn)總額 萬元 7 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅前 ) ％ 8 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅后 ) 9 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅前 ) 萬元 10 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅后 ) 11 投資利潤(rùn)率 ％ 12 投資利稅率 ％ 13 資本金利潤(rùn)率 ％ 14 借款償還期 年 15 投資回收期 (稅前 ) 年 16 投資回收期 (稅后 ) 17 盈虧平衡點(diǎn) ％ 18 資產(chǎn)負(fù)債率 ％ 19 流動(dòng)比率 ％ 20 速動(dòng)比率 ％ 10 表 142 項(xiàng)目總 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 1 總投資 萬元 2 年銷售收入 萬元 3 年總成本 萬元 4 年經(jīng)營(yíng)成本 萬元 5 年銷售稅金 萬元 6 利潤(rùn)總額 萬元 7 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅前 ) ％ 8 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (稅后 ) 9 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅前 ) 萬元 10 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (稅后 ) 11 投資利潤(rùn)率 ％ 12 投資利稅率 ％ 13 資本金利潤(rùn)率 ％ 14 借款償還期 年 15 投資回收期 (稅前 ) 年 16 投資回收期 (稅后 ) 17 盈虧平衡點(diǎn) ％ 18 資產(chǎn)負(fù)債率 ％ 19 流動(dòng)比率 ％ 20 速動(dòng)比率 ％ 11 第二篇 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景和意義 天然氣作為清潔能源越來越受到青睞，很多國(guó)家都將 LNG 列為首選燃料，天然氣在能源供應(yīng)中的比例迅速增加。我國(guó)改革開放以來，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，人民生活不斷改善，追求良好生存環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)已成為全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，而面對(duì)我國(guó)絕大部分城鎮(zhèn)煤煙型污染嚴(yán)重的大氣環(huán)境和我國(guó)政府向全世界作出的減排 CO2溫室氣體的鄭重承諾，大力開發(fā)利用天然氣等高效潔凈能源，加快調(diào)整 、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，切實(shí)改善生態(tài)環(huán)境和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，就成為我國(guó)跨入新世紀(jì)后最迫切要求解決的重大問題之一。采用 LNG的主要具有 能量密度大 、 運(yùn)輸方便 、 排放物污染小 、 安全性能好 、 經(jīng)濟(jì)效益顯著 的優(yōu)點(diǎn) 。 LNG 是一種清潔、高效的能源。俄羅斯有 5萬輛重型柴油車，將逐步使用 LNG， 俄羅斯還將 LNG 用于內(nèi)河航運(yùn)的船舶燃料。 1 月份油氣進(jìn)口增速創(chuàng)下當(dāng)月歷史最高數(shù)據(jù)。 據(jù) 寧夏公路管理局 統(tǒng)計(jì) 資料 ，銀川市 2021年 年末全市各種 中大型客運(yùn) 汽車保有量 2400輛， 大中型貨運(yùn) 汽車保有量 4000輛。 消費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng)，全年批發(fā)業(yè)物流總額 439億元，進(jìn)口貨物物流總額 ，全年完成行駛里程 29萬公里 。 3．加注流程 儲(chǔ)罐中的 LNG 通過泵加壓后由加氣機(jī)給出租車、公交車、載貨車等車內(nèi)的車載瓶加注的過程，在加注 LNG 的過程中，車載瓶?jī)?nèi)的氣體通過回氣管路回到儲(chǔ)罐內(nèi)。 第二節(jié) 技術(shù)方案選擇 LNG 加氣站的工藝主要包括 3 部分流程：卸車流程、儲(chǔ)罐調(diào)壓流程、加氣流程。 （ 2）儲(chǔ)罐調(diào)壓流程 儲(chǔ)罐調(diào)壓流程是給 LNG 汽車加氣前需要調(diào)整儲(chǔ)罐內(nèi) LNG 的飽和蒸汽壓的操作，該操作有潛液泵調(diào)壓流程（見圖 323）和自增壓調(diào)壓流程（見圖 324）兩種。這種結(jié)構(gòu)的制造工藝復(fù)雜，造價(jià)相對(duì)較高，運(yùn)行維護(hù)成本低，設(shè)備可靠性高，適用于站房式 LNG 加氣站。 對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控，保證工藝流程及設(shè)備的正常運(yùn)行。如接市政供熱管網(wǎng)有困難，則選擇空調(diào)或熱水鍋爐。 屬 黃土高原中部丘陵溝壑區(qū)，地勢(shì) 呈南高北低之勢(shì)。各站點(diǎn)地理位置見技術(shù)條件表。 1% 額定工作壓力： 流量范圍： 0~200L/min 環(huán)境溫度： 30℃ ~55℃ 管路溫度： 196℃ ~55℃ 環(huán)境溫度： ?95% 15 電源： AC220V,50HZ 功率： ?200W 整機(jī)防爆形式：本安與隔爆混合型，防爆等級(jí)： 1bdmeIIAT4 計(jì)量單位： kg,L,Nm179。在這些管道的接口處要阻擋水蒸氣，但隨著時(shí)間的推移，這些絕熱材料還是會(huì)因吸水而喪失絕熱效果。給 LNG 槽車增壓需要消耗一定量的 LNG 液體。 7 撬裝式加氣站 這種建站方式占地面積小，土地費(fèi)用低，設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個(gè)或多個(gè)撬塊上，施 工周期短，加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少，建站整體造價(jià)低，易于回收成本。/d 可加氣 LNG 汽車（公交車）臺(tái)數(shù)： 120 輛 /d