【正文】 ......................................... 11 五 .結(jié)束語 ................................................................................................................................. 12 謝辭 ........................................................................................................................................... 12 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................... 12 3 前 言 就現(xiàn)在來看，全球的資源即將消耗殆盡，而發(fā)展和使用新能源是我們的出路。現(xiàn)在已經(jīng) 研究出了新能源，如太陽能、風(fēng)能、生物能、核聚變能。 一 .研究新能源汽車的目的與意義 依據(jù)我國資源條件和產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀況，主要采取制定實(shí)施國家交通能源發(fā)展戰(zhàn)略、組織開展國家重大科技開發(fā)計(jì)劃、實(shí)行鼓勵性政策等措施，推動新能源汽車的發(fā)展。 大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是國際社會應(yīng)對能源短缺、環(huán)境污染和氣候變暖問題在交通領(lǐng)域采取的共同措施。所以，研究新能源汽車發(fā)展的政策支持對我國乃至世界經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車 (BEV,包括太陽能汽車 )、燃料電池電動汽車 (FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他 新能源 (如高效儲能器 )汽車等。 全球從汽車技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略出發(fā)，頒布制定了優(yōu)惠的政策措施。 4 政策促進(jìn)新能源的開發(fā)利用并高度重視節(jié)能技術(shù)及應(yīng)用 日本環(huán)境防大臣松本龍認(rèn)為：一方面積極促進(jìn)太陽能等新能源的開發(fā)利用，另一方面高度重視節(jié)能技術(shù)及應(yīng)用，努力 做到“開源”和“節(jié)流”雙管齊下，既滿足國內(nèi)的能源需求，又在一定程度上降低了對外依存度。 日本政府、美國樂土（ Better Place）公司，以及斯巴魯、三菱等日本汽車廠商共同認(rèn)為日本環(huán)境省實(shí)施的電動車試驗(yàn)項(xiàng)目 —— “新一代汽車導(dǎo)入促進(jìn)業(yè)務(wù)”，這一項(xiàng)目的主要目的是測試電動車及其電池更換站的可行性。家用充電器將與非豐田汽車兼容，有兩種規(guī)格：一種可安裝在家庭外墻上，一種可安裝在車庫中。 推動電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化 歐盟在 2021 年發(fā)布了《歐洲未來氫能圖景》，并制訂了《歐盟氫能發(fā)展路線圖》。憑借歐洲汽車廠商在 柴油發(fā)動機(jī)上強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，歐洲在清潔柴油乘用車方面發(fā)展最為迅速。它先后經(jīng)歷了《電力輸送法》（ StrEG）和《可再生能源法》（ EEG） 2 階段。 有的學(xué)者認(rèn)為可以通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新來促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)而推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。莫涅 ( Francis Meunier)指出 結(jié)構(gòu)調(diào)整在很大程度上還需要科學(xué)技術(shù)的推動，需要全球共同行動，同時(shí)要加大政府支持，開發(fā)能源方面的新技術(shù)、新工具。魯耶（ Alexandre Rojey）認(rèn)為 清潔能源成本高于傳統(tǒng)能源但必須發(fā)展。我們應(yīng)當(dāng)確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)保護(hù)環(huán)境，避免造成自然資源的枯竭 ,這涉及到的是將一個(gè)保護(hù)好的地球如何傳遞到未來的人類手中。法國為此組織了一系列的會面活動，因此為了削減能源的消耗并保護(hù)環(huán)境出臺了一系列新的法規(guī)，在歐盟也起草了一系列的重要措施。這是可持續(xù)發(fā)展的一大重要體現(xiàn)。 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)迎來有史以來最大規(guī)模 的政肇支持 由工信部牽頭制定的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 (2021～ 2020 年 )出爐，等待最終定稿并上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。天津社會科學(xué)院城市經(jīng)濟(jì)研究所研究 員，著名學(xué)者，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)和城市金融問題專家 —— 陳柳欽于 2021 在全球經(jīng)濟(jì)瞭望報(bào)刊發(fā)表 《 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持 》中指出。董秀成在經(jīng)濟(jì)日報(bào)中發(fā)表此研究觀點(diǎn)。 現(xiàn) 行《汽車產(chǎn)業(yè)政策》于 2021 年頒布，目前已經(jīng)處于“超期服役”狀態(tài)。 據(jù)介紹，新版《汽車產(chǎn)業(yè)政策》刪去了《整車特征管理辦法》等一些陳舊內(nèi)容，融入 2021 年年初頒布的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等新內(nèi)容，延續(xù)之前的鼓勵自主開發(fā)、鼓勵自主品牌等內(nèi)容，新加入重點(diǎn)發(fā)展純電動等新能源的內(nèi)容。 在繼續(xù)保護(hù)政策的同時(shí)，各項(xiàng)政策也對新能源、自主品牌發(fā)展提出更高的要求。在這個(gè)要素下還有標(biāo)準(zhǔn)、評價(jià)、認(rèn)證、制度等是否適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國學(xué)者孫玉芳與張正敏也是這樣認(rèn)為的，應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，關(guān)注技術(shù)。周鳳起指出政府支持、法律保證、引入競爭、依靠科技是新能源發(fā)展的戰(zhàn)略。劉水發(fā)指出發(fā)達(dá)國家可再生能源發(fā)展法律制度越來越重視新能源創(chuàng)新，中國應(yīng)借鑒其經(jīng)驗(yàn)，在大力投入財(cái)政性資源的同時(shí)更強(qiáng)調(diào)市場性創(chuàng)新機(jī)制的作用，并在可再生能源法實(shí)施和其他相關(guān)法律制度上為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出保障。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。 工作原理 金焰四射的太陽，其表面是一片烈焰翻騰的火海，溫度為 6000K 左右。所以，太陽能一刻不停地發(fā)出大量的光和熱，為人類送來光明和溫暖，它也成了取之不盡、用之不竭的能源聚寶盆。人們早在本世紀(jì) 50 年代就制成了第一個(gè)光電池。這種汽車就是新興起的太陽能汽車。平常我們看到的人造衛(wèi)星上的鐵翅膀，也是一種供衛(wèi)星用電的太陽能電池板。 硅太陽能電池有圓形的、半圓形的和長方形的等幾種。在硅片的一面均勻地?fù)竭M(jìn)一些硼，另一面摻入一些磷，并在硅片的兩面裝上電極，它就能將光能變成電能。這些太陽能電池在陽光的照射下，電極之間產(chǎn)生電動勢，然后通過連接兩個(gè)電極的導(dǎo)線，就會有電流輸出。它既使用方便，經(jīng)久耐用，又很干凈，不污染環(huán)境，是比較理想的一種電源。近年來，美國已研制成光電轉(zhuǎn)換率達(dá) 35%的高性能太陽能電池。這些都為光電池在汽車上的應(yīng)用開辟了廣闊的前景。太陽能汽車?yán)锰柲艿囊话惴椒?。這種能量被蓄電池儲存并為以后旅行提供動力。能量通過發(fā)動機(jī)控制器帶動車輪運(yùn)動，推動太陽能汽車前進(jìn)。 7 作為驅(qū)動力 這一應(yīng)用方式，一般采用特殊裝置吸收太陽能，再轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動汽車運(yùn)行。 1982 年澳大利亞人漢斯和帕金用玻璃纖維和鋁制成了一部 “靜靜的完成者 ”太陽能汽車。 12 月 19 曰，兩人駕駛著這輛車，從澳大利亞西海岸的珀思出發(fā)，橫穿澳大利亞大陸，于 1983 年 1 月 7 曰到達(dá)東海岸的悉尼，實(shí)現(xiàn)了一次偉大的創(chuàng)舉。目前此類太陽車的車速最高能達(dá)到 100km/h 以上，而無太陽光最大續(xù)行能力也在 100km 左右。優(yōu)點(diǎn)是外觀與現(xiàn)有車輛類似，沒有另類 的感覺，缺點(diǎn)是要經(jīng)常到太陽能電站充電，當(dāng)然續(xù)行能力也受到限制。因此就出現(xiàn)了一種采用太陽能和其它能量混合驅(qū)動的汽車。這種汽車既有汽油發(fā)動機(jī)，又有電動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪，蓄電池給電動機(jī)供電驅(qū)動后輪。當(dāng)車 速達(dá)到某一速度以后，汽油發(fā)動機(jī)起動，電動機(jī)脫離驅(qū)動軸，汽車便像普通汽車一樣行駛。首先，因?yàn)橛衅桶l(fā)動機(jī)驅(qū)動，所以蓄電池不會過放電，蓄電池的容量只要滿足一天使用即可，與全用蓄電池的車相比，其容量