汽車(chē)新能源技術(shù)論文-在線瀏覽
2024-07-11 18:10本頁(yè)面
【正文】 即使在環(huán)保理念領(lǐng)先的歐洲，電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額到2020年也僅能達(dá)到10％至15％左右。早在1990年，加利福尼亞州就通過(guò)法律，要求從1996年起，實(shí)現(xiàn)油電混合動(dòng)力車(chē)等新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量每年增長(zhǎng)2％，以逐步減小對(duì)化石類(lèi)燃油的依賴(lài)?！ ⌒履茉雌?chē)普及的因素主要有：在同檔次的汽車(chē)中，新能源汽車(chē)的價(jià)格比普通汽車(chē)的價(jià)格要高出數(shù)千美元，甚至上萬(wàn)美元；由于市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求并不高，所以投入市場(chǎng)的車(chē)型和數(shù)量太少；新能源汽車(chē)雖然省油，但幾年后就需要更換電池組，價(jià)錢(qián)高達(dá)數(shù)千美元，這筆開(kāi)支抵消掉了省下的汽油錢(qián)；充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施太少，因擔(dān)心無(wú)處充電，許多消費(fèi)者不敢購(gòu)置新能源汽車(chē)。不可否認(rèn)，中國(guó)新能源汽車(chē)正從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期邁向快速發(fā)展期。 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前中國(guó)還不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，雖然中國(guó)沿著傳統(tǒng)的技術(shù)路線追趕并付出了艱辛努力，但差距仍然很大。 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)的新能源汽車(chē)將在未來(lái)占據(jù)重要地位。而中國(guó)在市場(chǎng)、政府扶持的力度方面又有較大優(yōu)勢(shì)?！ 榱朔e極配合國(guó)家支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，同時(shí)作為國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)示范運(yùn)行“十城千輛”工程的首批啟動(dòng)城市之一，重慶市政府日前正式通過(guò)重慶節(jié)能與新能源汽車(chē)示范運(yùn)行實(shí)施方案，到二0一一年將在重慶推廣一千余輛長(zhǎng)安新能源汽車(chē)，并將在中國(guó)國(guó)內(nèi)
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