20xx年一級建造師項目管理模擬試卷與答案一-在線瀏覽
2025-02-08 01:41本頁面
【正文】 險和技術(shù)風(fēng)險等，下列風(fēng)險因素中屬于技術(shù)風(fēng)險的是 ( )。 A. 項目目標(biāo)的分析和再論證 結(jié)構(gòu)分析 ，一般不需增加費用，而且是其他各類措施的前提和保障的是 ( )措施。 ，經(jīng)工程師確認(rèn) B. 由工程師提出，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn) ，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn) ，經(jīng)承包商確認(rèn) 16. 根據(jù)《建設(shè)工程施工合同 (示范文本 )》，發(fā)包人未按合同約定預(yù)付工程款時，承包商 可 按合 同 約定向發(fā)包人發(fā)出要求預(yù)付的通知，發(fā)包人 收到通知后仍不能按要求預(yù)付的，承包商最 早 可在發(fā)出通知后 ( )天停止施 工 。 B. 技術(shù) D . 合同 ( )，從而達(dá)到揚長避短的效果。 A. 工程變更期 間 程延期期 間 間 ，發(fā)包人未按約定預(yù)付，承包人在約定預(yù)付時間 7天后向發(fā)包人發(fā)出要求預(yù)付的通知，發(fā)包人收到通知后仍不能按要求預(yù)付，承包人可在發(fā)出通知后 7天停止施工，由此造成的工期拖延損失由 ( )承擔(dān)。 (季 )度成本分析所包含的內(nèi)容 ，不需要月 (季 )分析，只需要進(jìn)行年度分析 (季 )成本報表 ( )的進(jìn)度計劃組成的，它是項目進(jìn)度控制的依據(jù)，是在項目進(jìn)展過程中逐步形成的。通過檢查分析，發(fā)現(xiàn)該工作的實際進(jìn)度拖后，且影響工作總 工 期 1天。 ，如果只發(fā)現(xiàn)工作 M進(jìn)度出現(xiàn)拖延，但拖延的時間未 超過原計劃總時差，則工作 M實際進(jìn)度 ( )。 設(shè) 工程項目的總進(jìn)度綱要的主要內(nèi)容不包括 ( )。 A. 實際費用法 28.( )是可以用產(chǎn)值工資率指標(biāo)考核人工費的支出水平的方法。 A. 單代號網(wǎng)絡(luò)計劃中總的工作持續(xù)時間最長的線路 工 作 M 的總時差為 3 天，自由時差為 0。 A. 3天 和 0天 B. 3天和 l 天 C. 4天和 0天 1天 ( ) A.①一⑧ B.①一②一⑥一⑧ C.①一③一⑦一⑧ D.①一④一⑤一⑦一⑧ 用 對進(jìn)度控制而言是一種 ( )手 段，但它的應(yīng)用有利于提高進(jìn)度信息處理的效率，有利于提高進(jìn)度信息的透明度。 方案 C. 采取糾偏措施 ， ( )屬于建設(shè)工程項目總進(jìn)度目標(biāo)論證工作的一項步驟。 A..對質(zhì)量活動的行為約束和對質(zhì)量活動過程和結(jié)果的檢查與監(jiān)控 量 偏差的糾正 束和對質(zhì)量活動結(jié)果的評價認(rèn)定 ，該系 統(tǒng) ( )。 A. 計劃單位成本擬完工程量 擬完 工 程量 C. 計劃單位成本已完工程量 D. 實際單位成本已完工程量 ，下列說法正確的是 ( )。 B. 僅指管理者 C. 僅 指施工單位 D. 泛指與工程有關(guān)的單位、組織和個人 工程項目的施 工 質(zhì)量計劃應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)的 ( )審核批準(zhǔn)后，才能提交工程監(jiān)理單位或建設(shè)單位。 面質(zhì)量控制是對工程質(zhì)量的全面控制 、人員、資料和措施落實到位，是 建立工程項目質(zhì)量控制系統(tǒng)的 ( )的原則。這種方法是 ( )。 部質(zhì)量 是 由一系列相互關(guān)聯(lián)、相互制約的 ( )所構(gòu)成的。 中 存在的問題，改進(jìn)施工工藝 ，可按合同分層方法取得原始數(shù)據(jù)，其中合同類型的層次劃分不包括 ( )層次。 C. 質(zhì)量體系 錄 ，若事故發(fā)生的頻率極小，事故后果的嚴(yán)重程度為重大損失 (嚴(yán)重傷害 )，則安全風(fēng)險所屬的等級為 ( )。 ( )。 (LEC 方法 )估計某危險源時，幾個參數(shù)分別為： L =3， E=6， C=7，
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1