20xx年一級建造師項目管理模擬試卷與答案一-wenkub
2022-12-17 01:41:17 本頁面
【正文】 管理班子 11. 建設(shè)工程項目風(fēng)險可分為組織風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)與管理風(fēng)險、工程環(huán)境風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險等，下列風(fēng)險因素中屬于技術(shù)風(fēng)險的是 ( )。 7. 我國業(yè)主方主要是通過 ( )來選擇 設(shè) 計方案和設(shè)計單位的。 工 3. 供貨方 項目管理的目標(biāo)不包括 ( )目標(biāo)。項目管理 模擬試卷 (一 ) 一、單項選擇題 (共 70 題，每題 1分。 D. 項目的質(zhì)暈 4. 如果工程監(jiān)理單位與承包單位串通，為承包單位謀取非法利益，給建設(shè)單位造成損失的，就應(yīng)當(dāng)與承包單位承擔(dān) ( )責(zé)任。 接委托 ，屬于投資控制經(jīng)濟(jì)糾偏措施的是 ( )。 設(shè) 施 12. 不屬于建設(shè)工程項目決策階段策劃內(nèi)容的是 ( )。 A. 7 B. 14 C. 21 D. 28 ( )措施是分解施工成本管理目標(biāo)，進(jìn)行風(fēng)險分析和偏差原因分析。 A. 承包人 ( )。在其他工作均正常的前提下， 工 作 R 的實(shí)際進(jìn)度拖后 ( )天。 B. 項目實(shí)施的總體部署 D. 確定里程碑事件的計劃進(jìn)度目標(biāo) ( )計算建設(shè)工程項目的索賠金額往往適用于發(fā)生多次索賠事件以后。該計劃執(zhí)行過程中，只有工作 M 的實(shí)際進(jìn)度拖后 4天，則工作 M的實(shí)際進(jìn)度將其緊后工作的最早開始時間推遲和使總工期延長的時間分別為 ( )。 A. 工程進(jìn)度風(fēng)險分析 35. 在建設(shè)工程項目質(zhì)量控制的系統(tǒng)過程中，事中控制是指 ( )。 D. 可調(diào)工料單價法不受時間價值的影響 ，影響建設(shè)工程質(zhì)量形成的人的因素是 ( )。 A. 分層次規(guī)劃 工 過程中出現(xiàn)混凝土強(qiáng)度不足的質(zhì)量問題采用逐層深入排查的方法，分析確定其最主要原因。 A. 作業(yè)順序 C. 作業(yè)目標(biāo) 、開展內(nèi)部質(zhì)量審核活動的主要目的 是 ( )。 A.Ⅰ — 可忽略風(fēng)險 B.Ⅱ — 可容許風(fēng)險 C.Ⅲ — 中度風(fēng)險 D.Ⅳ — 重大風(fēng)險 ( )。 “實(shí)施和運(yùn)行”中，所包含的二級要素是 ( )。 58. 對“職業(yè) 健康安全與環(huán)境管理體系文件的法律性”理解錯誤的一項足 ( )。 、監(jiān)理、 設(shè) 計及有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作關(guān)系 、施工驗(yàn)收規(guī)范、有關(guān)技術(shù)要求及施工組織設(shè)計精心組織施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到約定的標(biāo)準(zhǔn) 、電、熱、電信等施工管線和施工道路，并滿足完成本合同勞務(wù)作業(yè)所需的能源 供應(yīng)和質(zhì)量要求 ，擔(dān)保金額在擔(dān)保有效期內(nèi)逐步減少的擔(dān)保是 ( )擔(dān)保。 ( )。 ，它的金額通常為合同金額的 ( )。 二、多項選擇題 (共 30 題，每題 2分。 程建設(shè)質(zhì)量 ， ( )都屬于工作流程組織的范疇。 于建設(shè)工程項目的施工成本管理措施中組織措施的有 ( )。 A..將實(shí)際指標(biāo)與目標(biāo)指標(biāo)對比 ，承包商可索賠人工費(fèi)的項目有 ( )。 B. 單代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃 85. 三全管理來自于全面質(zhì) 量 管理的 TQC 的思想，它指生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理應(yīng)該是 ( )， 這一原理對建設(shè)工程的質(zhì)量控制同樣有
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