【正文】 ***335，工種類型：叉車司機(jī)姓名：劉七，所屬類型：本公司，區(qū)別碼：07005，身份證號(hào) ***439，工種類型：司機(jī)姓名：陳一，所屬類型：本公司，區(qū)別碼：07006，身份證號(hào) ***657，工種類型：理貨員錄入【基本信息】如圖： 車輛資源管理在【車輛資源管理】下點(diǎn)擊新增，增加一個(gè)貨運(yùn)車輛的信息，如車牌號(hào)魯 B36748，可載貨長(zhǎng)寬高為 **，載重噸 ， 米單橋全封閉廂式貨車。 取派運(yùn)力 取派運(yùn)力在【基礎(chǔ)信息管理】—》 【基本信息管理】—》 【路由信息維護(hù)】—》 【取派運(yùn)力】中，進(jìn)行市內(nèi)上門取送貨的運(yùn)力信息進(jìn)行維護(hù)，包括來(lái)自分供方的和自有的運(yùn)力。如，車牌號(hào)為魯 B34609，自有 2 噸車。這個(gè)操作一般在錄入分供方（供應(yīng)商）信息之后。以便公司內(nèi)部運(yùn)力不足時(shí)查看和使用?？勺寣W(xué)生基于調(diào)研或教師設(shè)定的業(yè)務(wù)背景來(lái)構(gòu)造合理的庫(kù)房。 新增庫(kù)房（庫(kù)房管理）新增一個(gè)庫(kù)房，輸入模擬庫(kù)房的詳細(xì)信息。如，這里我們?cè)黾右粋€(gè)進(jìn)貨門和一個(gè)出貨門，如圖：在【庫(kù)管員】界面，點(diǎn)擊【增加】維護(hù)庫(kù)管員信息，例如：庫(kù)管員：張三，是否是當(dāng)前庫(kù)：是，再點(diǎn)擊【確定】，如圖：（區(qū)儲(chǔ)位管理）。這里我們按存儲(chǔ)方式分為堆垛區(qū)、托盤區(qū)和貨架區(qū)。點(diǎn)擊庫(kù)區(qū)信息，對(duì)庫(kù)區(qū)【分配儲(chǔ)位】。B、存儲(chǔ)方式為貨架區(qū)分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號(hào)（可在下面具體劃分通道的起始行和結(jié)束行）進(jìn)行定義，如名為貨架區(qū)的庫(kù)區(qū)，10 個(gè)貨架，3 層，10 個(gè)截面，2 個(gè)通道；名為托盤貨架區(qū)的庫(kù)區(qū)，10 個(gè)貨架，6層，8 個(gè)截面。例如：合同名稱：青島峰星運(yùn)輸合同，業(yè)務(wù)代表人：朱濤，客戶帳號(hào)：峰星，結(jié)算方式：托運(yùn)人月結(jié)。入庫(kù)信息，商務(wù)部門接到通知后要在系統(tǒng)中錄入訂單信息，生成作業(yè)計(jì)劃，下達(dá)給倉(cāng)儲(chǔ)部或庫(kù)房管理員。進(jìn)入【訂單管理】－》 【訂單錄入】－》 【訂單錄入】，在此列表界面點(diǎn)擊【新增】，在進(jìn)入的界面點(diǎn)擊【庫(kù)內(nèi)加工】。 任務(wù) 14：運(yùn)輸訂單管理能夠受理客戶托運(yùn)，并根據(jù)客戶指令錄入運(yùn)輸訂單。進(jìn)入【訂單管理】—》 【訂單錄入】，在此界面點(diǎn)擊【新增】，在跳轉(zhuǎn)的界面選擇【運(yùn)輸訂單】，然后確定可錄入的詳情。這里的運(yùn)輸指從北京往外埠的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。點(diǎn)擊【保存訂單】即可。 出庫(kù)單錄入用戶選擇【訂單管理】－》【訂單錄入】－》【訂單錄入】，點(diǎn)擊【新增】，選擇出庫(kù)訂單。 出庫(kù)調(diào)度用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【出庫(kù)作業(yè)】－》【出庫(kù)預(yù)處理】，選中剛才的出庫(kù)訂單，點(diǎn)擊【調(diào)度】，如圖： 對(duì)【資源調(diào)度】界面進(jìn)行維護(hù)點(diǎn)擊【調(diào)度完成】，則到【作業(yè)反饋】界面。運(yùn)輸調(diào)度人員需在此進(jìn)行路線和運(yùn)力的調(diào)度。轉(zhuǎn)運(yùn)分單與訂單分單的操作相同，此處介紹訂單分單的操作。調(diào)度人員在【訂單調(diào)度】頁(yè)面為該訂單選擇路由、路徑、時(shí)限。項(xiàng)目和路由的關(guān)系在【基礎(chǔ)信息管理】—》【基本信息管理】－》【路由】中維護(hù)。如這里用青島到威海 公路直達(dá)。將客戶填寫在運(yùn)單上的編號(hào)回注到上一個(gè)頁(yè)面的運(yùn)單號(hào)處?！敬竭_(dá)】—處理到貨/提貨調(diào)度進(jìn)入【調(diào)度作業(yè)】—》【待到達(dá)】查看將運(yùn)到本站的運(yùn)力，對(duì)于下圖顯示的運(yùn)力是直接運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)站的，可直接點(diǎn)擊【到貨】，即將信息傳達(dá)給場(chǎng)站準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。點(diǎn)擊【確定】后，再點(diǎn)擊該運(yùn)力信息后的【到貨】，即完成對(duì)提貨運(yùn)力的調(diào)度，并將信息通知場(chǎng)站。在做實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，有不明白的相互提問(wèn)，相互解答，這樣一個(gè)過(guò)程，學(xué)到了不少東西。預(yù)檢收貨員將預(yù)檢單交入庫(kù)驗(yàn)貨員驗(yàn)收生成入貨單。配貨發(fā)貨員將發(fā)貨單一聯(lián)交倉(cāng)庫(kù)保管員。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1)了解自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的收貨和發(fā)貨的具體過(guò)程（2)了解電子標(biāo)簽輔助分揀系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)，以及摘取式和播種式兩種分揀方式的優(yōu)缺點(diǎn)。四、實(shí)驗(yàn)計(jì)劃與安排計(jì)劃學(xué)時(shí)2學(xué)時(shí),每15人一組。其缺點(diǎn)是：對(duì)訂單的到來(lái)無(wú)法做出及時(shí)的反應(yīng)，必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此會(huì)有停滯的時(shí)間產(chǎn)生。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其優(yōu)越性是多方面的，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),可從以下幾個(gè)方面得到體現(xiàn)：（1）能較好地滿足特殊倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的需要,保證貨品在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的安全運(yùn)行,提高了作業(yè)質(zhì)量；（2）由于采用了高層貨架和自動(dòng)化管理系統(tǒng),大大提高了倉(cāng)庫(kù)的單位面積利用率,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；（3）減少了貨物處理和信息處理過(guò)程的差錯(cuò)；（4）能夠合理有效地進(jìn)行庫(kù)存控制；（5）便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化。七、實(shí)驗(yàn)總結(jié)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。以前的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所,保存貨物是其惟一的功能。對(duì)于如何加快我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，當(dāng)前最重要的一條是立體倉(cāng)庫(kù)廠商應(yīng)該開(kāi)發(fā)一些使用方便、價(jià)格低廉、適用不同場(chǎng)合需求的、分散式的小型立體倉(cāng)庫(kù)。因此,倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的普及也必將向著發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏。客戶將商品出售給到達(dá)客戶，德邦物流可替發(fā)貨客戶向到達(dá)客戶收回貨款，并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將該筆貨款匯出，讓客戶及時(shí)并安全地回籠資金。（7）保價(jià)運(yùn)輸：快速理賠，解決后顧之憂。托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值，若貨物出險(xiǎn)，即可獲相應(yīng)賠償。（2）代收貨款：代收貨款是德邦物流公司為買賣雙方提供的一種貨款結(jié)算服務(wù)，雄厚的資金信用保證，使客戶真正安心。（4）包裝服務(wù)：為提高貨物運(yùn)輸安全性、防止丟損，德邦物流公司特推出多種材質(zhì)和規(guī)格的有償服務(wù)。（6）簽單返回：如果客戶發(fā)貨提供簽收單，德邦可有償為客戶提供簽單簽收與返回服務(wù)。德邦最大的優(yōu)勢(shì)是服務(wù)好、走貨安全。接貨都是司機(jī)一個(gè)人接，營(yíng)業(yè)部的接貨員基本上不用出去，司機(jī)和營(yíng)業(yè)也并不完全是分開(kāi)兩個(gè)部門，有些大部門一樣配有司機(jī)。但是沒(méi)有一個(gè)不是超長(zhǎng)時(shí)間上班的，到半夜1點(diǎn)的是正常的事情。德邦員工的責(zé)任心之所以這么強(qiáng)，得益于“德邦人才生產(chǎn)線”的人才培育方法。首先，它采用職業(yè)圓錐三維發(fā)展通道，不同專業(yè)崗位的員工都能找到自己的成長(zhǎng)路徑，員工可以看到自己成功的頂峰以及通向成功的階梯。其次，“德邦人才生產(chǎn)線”采用專業(yè)的技能測(cè)評(píng)體系，避免從局部出發(fā)，錯(cuò)誤使用培訓(xùn)評(píng)估工具，這有助于保證員工真正達(dá)到勝任工作的要求，從而實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。對(duì)于我們參觀的這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)而言，其規(guī)模很小：僅有幾間倉(cāng)庫(kù)，院內(nèi)停有一輛德邦的貨運(yùn)汽車，還有一間營(yíng)業(yè)廳。地方不大，但是干凈、整潔、有序，給人的印象很好。貨物沒(méi)有品名，都是由編碼代替，是整個(gè)操作方便、快捷。在倉(cāng)庫(kù)中，我們看到許多堆放有序的貨物，分列在不同的托盤上。四、實(shí)驗(yàn)總結(jié)第三方物流作為現(xiàn)代物流的一種新型服務(wù)模式，體現(xiàn)了社會(huì)化大生產(chǎn)所需要的規(guī)模和效率，以及物流與信息相結(jié)合所反映出的巨大價(jià)值。市場(chǎng)孕育了德邦，德邦也創(chuàng)作了自己的市場(chǎng)。然而在這一機(jī)會(huì)與威脅并存的形勢(shì)下，和競(jìng)爭(zhēng)者相比，韻達(dá)在運(yùn)輸速度和質(zhì)量上都沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。分析造成這種情況的原因，主要是由于公司的業(yè)務(wù)流程不規(guī)范，銜接不流暢，造成了派送的晚點(diǎn)以及貨物的破損和丟失。一、公司簡(jiǎn)介韻達(dá)快運(yùn)是國(guó)內(nèi)知名的民營(yíng)快遞快運(yùn)品牌企業(yè)，十余年來(lái)，始終秉承“為客戶創(chuàng)造價(jià)值；為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富；為員工創(chuàng)造就業(yè)”的企業(yè)宗旨，銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，現(xiàn)擁有員工五萬(wàn)余名，并在全國(guó)建設(shè)了七十余個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和近萬(wàn)個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)34個(gè)?。▍^(qū)、市）。韻達(dá)是具有中國(guó)特色的物流及快遞品牌，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化的模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)?？萍嫉耐顿Y和推進(jìn)，以優(yōu)化內(nèi)部管理和客戶服務(wù)，提高客戶滿意度；建立了全方位的、多層次的運(yùn)送保障體系，提供適合客戶需要的產(chǎn)品。對(duì)于韻達(dá)快遞的工作流程，簡(jiǎn)單歸為以下5類（下面是韻達(dá)快遞大致的工作流程圖）：打電話叫送貨員來(lái)收貨：數(shù)據(jù)整理 →業(yè)務(wù)部填取貨單交公司 →公司安排投遞部配合取貨[分流向→取貨后，取貨單交公司督察部] →業(yè)務(wù)部填寫數(shù)據(jù)打印申請(qǐng)表。運(yùn)輸：交給運(yùn)輸部，確定貨物已送出，簽收單據(jù)。特別是在中小城市轉(zhuǎn)運(yùn)更為明顯，還有村鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)運(yùn)。目的地送貨員送貨：當(dāng)?shù)竭_(dá)客戶的地方，就會(huì)分送到各個(gè)送貨員手中，分配任務(wù)，在送達(dá)客戶手中。目前總部設(shè)在中國(guó)上海,是中國(guó)國(guó)內(nèi)十大知名品牌之一公司經(jīng)過(guò)七年的發(fā)展歷程現(xiàn)已形成集物流、速遞為一體的民營(yíng)企業(yè),并在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。將網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)的每個(gè)鄉(xiāng)村。相信我們一站式的服務(wù)一定會(huì)給您帶來(lái)更多方便,選擇了韻達(dá)公司,您就選擇了速度、安全和便利。形成了“網(wǎng)絡(luò)信息化、服務(wù)誠(chéng)信化、管理人性化、發(fā)展國(guó)際化”的格局。以“誠(chéng)信與塌實(shí),開(kāi)拓創(chuàng)新”為經(jīng)營(yíng)理念。公司為了更好的給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流的民族品牌,于2005年投入了巨資,在上海北青境內(nèi)購(gòu)置100余畝土地興建了“韻達(dá)總部基地”,又購(gòu)置了科技含量高的現(xiàn)代化分揀流水線和物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。一個(gè)全新的現(xiàn)代化、智能化的民營(yíng)物流、速遞企業(yè)已呈現(xiàn)在世人面前。新修訂的《郵政法》以及《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》規(guī)定經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)必須向郵政部門申請(qǐng)前置審批，并持郵政部門頒發(fā)的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證向工商機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照。（2）內(nèi)部管理不規(guī)范,制度不健全。缺乏科學(xué)的管理制度，員工工作無(wú)章可循，出現(xiàn)問(wèn)題追究困難。根據(jù)規(guī)定，快遞企業(yè)從收寄開(kāi)始，到第一次投遞的時(shí)限如下：國(guó)內(nèi)同城快遞服務(wù)在24小時(shí)內(nèi)，國(guó)內(nèi)異地城市在72小時(shí)內(nèi)。（4）業(yè)務(wù)員素質(zhì)較低，責(zé)任心不強(qiáng)。快遞工作工資低、時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大，多數(shù)快遞企業(yè)沒(méi)有給員工辦理養(yǎng)老保險(xiǎn)和工傷保險(xiǎn)。（5）快遞契約不規(guī)范，減少企業(yè)責(zé)任。如消費(fèi)者在取貨時(shí)，快遞公司拒絕驗(yàn)貨，先簽收后驗(yàn)貨。貨物遺失或損壞只按郵資賠償。企業(yè)為求生存，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中只考慮眼前利益，同行之間有惡意競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，為增加更多的客源，相互殺價(jià)，不計(jì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，有的企業(yè)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。韻達(dá)快運(yùn)作為一家主要從事國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，具有一定的知名度。（2）網(wǎng)店密集。（3）韻達(dá)快運(yùn)建立了自己的運(yùn)輸車隊(duì)，專門從事快遞業(yè)務(wù)。Weakness(劣勢(shì))（1）加盟式經(jīng)營(yíng)模式對(duì)公司的制約。公司不能集中人力、財(cái)力、物力辦大事，發(fā)展后勁不足。企業(yè)文化建設(shè)投入不足。（3）人才缺乏。（4）客戶滿意度低。Opportunity(機(jī)會(huì))（1）“十二五”計(jì)劃高度重視物流業(yè)的發(fā)展，國(guó)家將投入大量資金發(fā)展物流行業(yè)，物流的發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的宏觀環(huán)境。（3）快遞行業(yè)正處于發(fā)展階段，據(jù)權(quán)威人士估計(jì)，全球快遞市場(chǎng)增長(zhǎng)速度達(dá)10%20%，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增速是這個(gè)數(shù)字的兩倍，是全球增長(zhǎng)速度最快的地區(qū)，快遞業(yè)的迅速增長(zhǎng)為韻達(dá)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。Threat(威脅)（1）物流行業(yè)處于初步發(fā)展階段，物流行業(yè)沒(méi)有形成成熟、穩(wěn)定的規(guī)章制度，各快遞企業(yè)暗自降價(jià)，打價(jià)格戰(zhàn)，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，公司面臨著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。（3）新《郵政法》對(duì)快遞行業(yè)的影響。新《郵政法》的規(guī)定將對(duì)民營(yíng)快遞行業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。劣勢(shì)機(jī)會(huì)分析公司要抓住機(jī)會(huì)來(lái)彌補(bǔ)公司在行業(yè)內(nèi)存在的劣勢(shì)。公司可以通過(guò)政府對(duì)物流業(yè)的高度重視，人才的聚集，招聘一些現(xiàn)代物流人才。劣勢(shì)威脅分析對(duì)于公司面臨的劣勢(shì)和威脅，公司要盡量的減小劣勢(shì)避開(kāi)各種威脅。要加強(qiáng)物流人員 對(duì)公司還是比較發(fā)展還是很有利的，在公司里雖然很累，因?yàn)槲覀冎灰峭砩仙习?很辛苦 但學(xué)到了很多專業(yè)實(shí)踐的知識(shí) 自己對(duì)物流企業(yè)又加深了一些實(shí)質(zhì)性的知識(shí)【參考文獻(xiàn)】韻達(dá)快遞網(wǎng)站[J].連鎖與特許，2003董明望， 發(fā)展中國(guó)快遞業(yè)[J].交通企業(yè)管理，2004畢康，[J].沿海企業(yè)與科技第五篇：電子商務(wù)物流管理實(shí)驗(yàn)報(bào)告《電子商務(wù)物流管理》實(shí)驗(yàn)報(bào)告專業(yè)：電子商務(wù)年級(jí)：2014級(jí)學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)老師：XX學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院編I實(shí)驗(yàn)要求1．通過(guò)實(shí)驗(yàn)操作，根據(jù)所學(xué)理論知識(shí)熟悉并掌握電子商務(wù)物流概念、流程、模式。3．具備團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，小組成員之間互相幫助，共同完成電子商務(wù)物流的全過(guò)程。書(shū)寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告時(shí)，重點(diǎn)放在具體實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和小結(jié)部分，總結(jié)出本次實(shí)驗(yàn)中的得與失，以達(dá)到鞏固課堂學(xué)習(xí)、提高動(dòng)手能力的目的?！緦?shí)驗(yàn)內(nèi)容】1．國(guó)有、民營(yíng)、外資物流企業(yè)都有哪些？它們各自的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)是什么？2．選擇一個(gè)代表性的物流企業(yè)，訪問(wèn)它的網(wǎng)站，對(duì)它的服務(wù)進(jìn)行分析。由此三點(diǎn)，可以催生更多，例如硬件、IT、戰(zhàn)略思維等；（2）原生的民營(yíng)企業(yè)，人才、靈活性、更新速率，成就其野蠻生長(zhǎng)的主要基因。價(jià)格較低，比EMS低50%（2）空間優(yōu)勢(shì)。（3）服務(wù)時(shí)間靈活。他們用摩托車、自行車、馬車解決飛機(jī)、輪船、火車不能做到的服