【正文】 地上。14時(shí)50分左右，王陽山經(jīng)射陽縣人民醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員搶救無效死亡。三、事故造成人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失（一）傷亡人員基本情況事故造成1人死亡。（二）直接經(jīng)濟(jì)損失事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失82萬元。劉永明在由南向北倒行，第二遍復(fù)壓路面時(shí)，雖然掉頭看到王陽山將雙鋼輪壓路機(jī)停在復(fù)壓段面上，但沒有考慮到周邊環(huán)境等因素及時(shí)采取停車措施，致使事故發(fā)生。王陽山修理雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)后退停機(jī)在已壓實(shí)冷卻的路段上，他違反操作規(guī)程擅自停機(jī)在還未冷卻、仍在施工作業(yè)中的路段，致使事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)專人對(duì)壓路機(jī)作業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮，專職安全員、監(jiān)理人員和大部分施工人員都集中在攤鋪機(jī)作業(yè)工序，沒有對(duì)施工中的每一道工序予以重視。王陽山由卡車作業(yè)轉(zhuǎn)崗至壓路機(jī)作業(yè)未進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全培訓(xùn)教育。隱患整改不到位。（三）事故性質(zhì)綜上原因分析，調(diào)查組認(rèn)為，這起事故是由于壓路機(jī)駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)、操作不當(dāng)，作業(yè)中違反壓路機(jī)操作規(guī)程，公路工程公司勞動(dòng)組織不合理，安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作落實(shí)不到位，隱患整改不到位而造成的一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。鑒于其已在事故中死亡，不再追究其責(zé)任。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。未認(rèn)真開展施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，對(duì)王陽山無操作證駕駛壓路機(jī)和壓路機(jī)作業(yè)無專人指揮等事故隱患未排查整改到位，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)次要責(zé)任。吳永豐，男，48歲，公路工程公司設(shè)備科工作人員，施工隊(duì)機(jī)械安全員。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。事故發(fā)生當(dāng)天，在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人練正祥和壓路機(jī)監(jiān)護(hù)指揮員吳永豐均不在現(xiàn)場(chǎng)的情況下，沒有有效地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，合理進(jìn)行勞動(dòng)組織，重新安排專人對(duì)駕駛員進(jìn)行統(tǒng)一指揮，對(duì)這起事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任。練正祥，男，56歲，公路工程公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。對(duì)這起事故的發(fā)生負(fù)主要責(zé)任。張耀軍，男，42歲，公路工程公司瀝青拌合場(chǎng)場(chǎng)長兼施工總負(fù)責(zé)人。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對(duì)其作出處理，并將處理意見報(bào)安監(jiān)局備案。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對(duì)其作出處理，并將處理意見報(bào)安監(jiān)局備案。安全培訓(xùn)教育工作未開展到位，未對(duì)王陽山進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全培訓(xùn)教育，在暫時(shí)無法辦理操作證的情況下，沒有主動(dòng)提醒公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和科室，不能使用無證人員上崗。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對(duì)其作出處理，并將處理意見報(bào)安監(jiān)局備案。未督促做好安全教育培訓(xùn)工作，對(duì)無證人員上崗作業(yè)把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的事故隱患排查整改不力，對(duì)這起事故的發(fā)生負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。1孫燁，男，43歲，公路工程公司法人代表。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。未對(duì)轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，安排無操作證人員從事特種設(shè)備作業(yè)。建議安監(jiān)局給予該公司罰款的行政處罰。未按照國家法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)范嚴(yán)格開展監(jiān)理工作，對(duì)特種作業(yè)人員是否持有效證件上崗未進(jìn)行審核，對(duì)施工單位是否按施工安全方案施工作業(yè)未嚴(yán)格監(jiān)督，未及時(shí)制止違規(guī)施工作業(yè)，對(duì)這起事故的發(fā)生負(fù)次要責(zé)任。六、事故防范和整改措施按照事故處理“四不放過”原則，事故責(zé)任單位必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)落實(shí)整改措施，嚴(yán)格防范事故發(fā)生。公路工程有限責(zé)任公司要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，正確處理好公司發(fā)展與安全生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹立安全發(fā)展的理念，同時(shí)要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，防止各類事故再次發(fā)生。鹽城市公路工程有限責(zé)任公司要加強(qiáng)施工工地安全管理，對(duì)施工場(chǎng)所事故隱患進(jìn)行全面排查，迅速落實(shí)整改措施，并通過相關(guān)驗(yàn)收，要建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，明確責(zé)任，符合安全生產(chǎn)條件后，再組織開工。對(duì)公司場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和特種作業(yè)崗位人員的上崗資質(zhì)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，對(duì)不符合《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的，立即進(jìn)行整改落實(shí)。未經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。施工組織方在遇到幫工、不利天氣等特殊情況時(shí)，應(yīng)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高要求，從嚴(yán)審核安全生產(chǎn)施工方案，細(xì)化各項(xiàng)安全生產(chǎn)審查、驗(yàn)收工作，責(zé)令各施工隊(duì)伍簽訂安全協(xié)議，明確安全職責(zé)，確保各個(gè)施工隊(duì)伍的生產(chǎn)安全。2”車輛傷害一般事故調(diào)查組2014年1月25日第三篇：高等級(jí)公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)高等級(jí)公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)1．1 破損類型瀝青路面的破損可分為：裂縫類、松散類、變形類及其他類等4大類。路基壓實(shí)度不足也會(huì)引起這種病害。(3)龜裂：其初始形態(tài)是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行縱縫，逐漸在縱縫間出現(xiàn)橫向或斜向連接縫形成龜裂。(4)車轍：表現(xiàn)為沿行車帶出現(xiàn)橫向高差，主要是由于瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)不合理，穩(wěn)定性差或由于基層及面層施工時(shí)壓實(shí)度不足，使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復(fù)作用下出現(xiàn)固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移引起。(5)波浪：主要原因是路面組成材料設(shè)計(jì)不合理或施工質(zhì)量差，導(dǎo)致路面材料不足以抵抗車輪水平力的作用；在縱坡段，由于高溫的原因也會(huì)出現(xiàn)這種病害。(7)坑槽：是龜裂和松散等其他損壞進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果。(9)剝落：如果瀝青混合料中使用了中性或酸性石料，會(huì)造成集料與瀝青之間的粘附性不足，在行車荷載的作用下，集料從路面剝落，使路面形成麻面，進(jìn)而可能發(fā)展成為坑槽、松散等病害；施工時(shí)混合料離析也是產(chǎn)生剝落的原因之一。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)有：裂縫修補(bǔ)、稀漿封層、石屑封層、微表封層和熱薄層罩面(包括開級(jí)配、密級(jí)配和間斷級(jí)配)等。2．1 裂縫修補(bǔ)工藝及方法2．1．1 開槽修補(bǔ)法開槽修補(bǔ)法適合中小裂縫，是較好的裂縫處理方法，使用的設(shè)備包括開槽機(jī)和灌縫機(jī)，補(bǔ)縫材料采用針對(duì)裂縫修補(bǔ)專門設(shè)計(jì)的密封膠(改性瀝青聚合物),開槽尺寸至少為lcm寬，l～3cm深，開槽的深度比不應(yīng)超過2：l，深度比越小越好。(2)開槽：按照設(shè)計(jì)的開槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開槽機(jī)開槽深度，然后進(jìn)行開槽作業(yè)。(3)清槽：用肩背式吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少l0cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。