【正文】 改性稀漿封層混合料有較好的物理性能，因此，改性乳化瀝青稀漿封層可以修復(fù)或減少路面病害，延長封層的使用年限，年使用成本比普通乳化瀝青稀漿封層要低(4)由于改性乳化瀝青稀漿封層具有較好的防水和抗滑性能，而且縮短了開放交通時間。2．2．2 與其他道路養(yǎng)護方法相比較(1)與熱瀝青混合料鋪筑相比，熱瀝青混合料攤鋪厚度2．5cm，每平方米造價l8～2O元；改性乳化瀝青稀漿封層攤鋪厚度1cm，每平方米造價l3元左右，平均使用壽命為6～8年，可節(jié)約瀝青15％～20％，～11萬元。由于稀漿封層施工的規(guī)范化、標準化，施工質(zhì)量提高和成本的降低，稀漿封層已廣泛應(yīng)用于高等級公路的早期維修養(yǎng)護上。(2)對于開槽式修補法，雖然初期施工設(shè)備費用投入較高，初期施工造價較高，但其使用壽命大為延長，裂縫密封的效果好，有效率大為提高，使用5年后，開槽式修補處理裂縫的有效率為85％，5年內(nèi)每延米工程總造價為ll元左右。(2)改性乳化瀝青冷補施工改性乳化瀝青是液態(tài)的混合冷補材料，對機具設(shè)備無特殊要求，現(xiàn)場攪拌后人工刮涂封縫(最少3遍).施工工藝：準備工作→清縫→人工拌料→人工刮涂一次→固化→二次刮涂→固化→三次刮涂→固化→開放交通(固化時間l5～20 min)。一般冷卻時間為15分鐘左右，具體開放交通時間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及時調(diào)節(jié)開槽尺寸，滿足最低設(shè)計要求。這里重點分析裂縫修補和稀漿封層技術(shù)。(8)沉陷：主要是路基壓實度不足引起的，特別是在一些高填方和壓實困難的半填半挖路段以及構(gòu)造物兩端出現(xiàn)。另外，重載和超載車輛過多也是產(chǎn)生車轍的重要原因。(2)縱向裂縫：大多發(fā)生在半填半挖路基或路面加寬處，主要由路基的不均勻沉降造成。臨海高等級公路射陽段工程 “12按照安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律、行政法規(guī)，建立健全安全培訓(xùn)工作制度，對主要負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員進行安全培訓(xùn)教育；對新上崗的臨時工、合同工、勞務(wù)工、輪換工、協(xié)議工等進行強制性安全培訓(xùn)，保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應(yīng)急處置所需的知識和技能后，方能安排上崗作業(yè)。（二）迅速整改事故隱患。建議安監(jiān)局給予該公司罰款的行政處罰。未教育督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，對施工現(xiàn)場事故隱患排查整改不到位，對這起事故的發(fā)生負主要責(zé)任。對無證人員上崗作業(yè)把關(guān)不嚴，未及時督促和檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，消除生產(chǎn)安全事故隱患，對這起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。肖峰，男，41歲，公路工程公司分管安全副總經(jīng)理。王正國，男，52歲，公路工程公司安全科科長。對施工人員安全管理和安全教育不到位，未督促現(xiàn)場負責(zé)人練正祥和施工隊隊長趙建湖認真履行工作職責(zé)，對這起事故負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。事故發(fā)生當天，在本人和壓路機監(jiān)護指揮員吳永豐均不在現(xiàn)場的情況下，沒有督促施工隊隊長趙建湖履行好職責(zé)，對現(xiàn)場管理和人員安排存有嚴重失誤。趙建湖，男，40歲，公路工程公司施工隊隊長。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。劉永明，男，39歲，公路工程公司復(fù)壓工序輪胎壓路機駕駛員，安全意識不強，操作不當，對現(xiàn)場存在的事故隱患未能及時采取措施予以消除，對事故的發(fā)生亦負有直接責(zé)任。對王陽山無操作證從事壓路機駕駛這一事故隱患，公司意識到卻沒有進行積極整改，監(jiān)理公司在監(jiān)理過程中也未對該問題提出質(zhì)疑，致使不安全行為得不到糾正，導(dǎo)致事故隱患持續(xù)存在并引發(fā)事故的發(fā)生。安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作落實不到位。按照壓路機操作規(guī)程要求，在運行中不得進行修理或加油作業(yè)，若要進行應(yīng)將壓路機停放在平坦地段。王陽山，男，1971年12月9日出生，現(xiàn)場雙鋼輪壓路機駕駛員，身份證號***018，家住鹽城市鹽都區(qū)城南清華學(xué)仕園小區(qū)30號樓602室。（二）應(yīng)急救援情況事故發(fā)生后，劉永明立即向攤鋪機作業(yè)處跑去，向趙建湖（現(xiàn)場施工員）、陶?。▽Ｂ毎踩珕T）等人求救并匯報情況，趙建湖立即向練正祥（現(xiàn)場負責(zé)人，當時在海通項目部簽發(fā)票）和張耀軍（施工總負責(zé)人，當時在往縣城開會路上）電話匯報，張耀軍和練正祥指示趙建湖等人用車輛將王陽山送到射陽縣人民醫(yī)院搶救，并分別趕往醫(yī)院。該監(jiān)理公司于2013年11月7日與公路工程公司施工隊對接，正式介入路面LHSYLM1標施工地公路工程公司施工隊監(jiān)理。作業(yè)程序是：攤鋪機在一個施工段面上攤鋪高溫瀝青后，兩臺雙鋼輪振動壓路機緊跟其后進行第一道初壓工序，振壓兩遍，中間四臺輪胎式壓路機進行第二道復(fù)壓工序，各壓兩遍，最后一臺雙鋼輪振動壓路機進行第三道也即最后一道終壓工序，靜壓兩遍結(jié)束。公路工程公司負責(zé)從標段起點處向南攤鋪瀝青上面層。（二）工程相關(guān)情況臨海高等級公路射陽段建設(shè)工程LHSYLM1標情況2012年8月1日，射陽縣臨海高等級公路建設(shè)指揮部與江西安源路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡稱安源公司）簽訂臨海高等級公路射陽段建設(shè)工程LHSYLM1標合同段合同協(xié)議書。2”車輛傷害一般事故調(diào)查報告2013年12月2日下午13時30分左右，鹽城市公路工程有限責(zé)任公司在臨海高等級公路射陽段工程1標段工地發(fā)生一起車輛傷害事故，造成一名壓路機駕駛員受重傷經(jīng)搶救無效死亡，直接經(jīng)濟損失82萬元。分別跟這兩項工程的監(jiān)理人員討論了這次上海工地失火事件的慘重教訓(xùn)，并一致表示要嚴把安全質(zhì)量關(guān)。具體檢查狀況如下：省高速公路收費監(jiān)控通信聯(lián)網(wǎng)管理中心施工現(xiàn)場存在安全隱患，施工用電線路亂放，不符合施工安全用電要求。工程監(jiān)理部2010年11月30日第二篇：臨海高等級公路射陽段工程臨海高等級公路射陽段工程 “12現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：一、事故單位情況及工程相關(guān)情況（一）事故單位情況鹽城市公路工程有限責(zé)任公司（以下簡稱公路工程公司），成立于1995年7月18日，位于鹽城市城