【正文】 區(qū)鹽馬路14號(hào)地塊興誠(chéng)公寓1號(hào)樓4樓，法定代表人孫燁，注冊(cè)資本3680萬(wàn)元人民幣，主要從事公路工程、獨(dú)立大橋施工。為此，2013年10月23日，縣交通局局長(zhǎng)、射陽(yáng)縣臨海高等級(jí)公路工程建設(shè)管理辦公室主任唐兆明召集相關(guān)施工單位和人員進(jìn)行專題會(huì)辦，經(jīng)商定由已完成2標(biāo)施工任務(wù)的公路工程公司和其他施工單位共同幫助安源公司完成單幅10公里下面層瀝青混合料和上面層瀝青混合料生產(chǎn)、攤鋪任務(wù)。壓路機(jī)作業(yè)情況12月2日當(dāng)天，公路工程公司施工現(xiàn)場(chǎng)有7臺(tái)壓路機(jī)。監(jiān)理方任命王其祥為臨海高等級(jí)公路射陽(yáng)段（JL2標(biāo)）的總監(jiān)理工程師，明確徐龍慧為駐地監(jiān)理工程師，高乃芳為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員。劉永明駕駛壓路機(jī)繼續(xù)向南倒行，在離王陽(yáng)山壓路機(jī)大約56米遠(yuǎn)時(shí)，劉永明喊叫并踩剎車，但由于施工現(xiàn)場(chǎng)噪音太大且施工路段位于一個(gè)下坡面，壓路機(jī)由于慣性還是向后行駛并和王陽(yáng)山的壓路機(jī)相撞，王陽(yáng)山躲閃不及被夾在中間，劉永明迅速將壓路機(jī)往前開(kāi)了兩米，回頭發(fā)現(xiàn)王陽(yáng)山已躺在地上。三、事故造成人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失（一）傷亡人員基本情況事故造成1人死亡。劉永明在由南向北倒行，第二遍復(fù)壓路面時(shí)，雖然掉頭看到王陽(yáng)山將雙鋼輪壓路機(jī)停在復(fù)壓段面上，但沒(méi)有考慮到周邊環(huán)境等因素及時(shí)采取停車措施，致使事故發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)專人對(duì)壓路機(jī)作業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮，專職安全員、監(jiān)理人員和大部分施工人員都集中在攤鋪機(jī)作業(yè)工序，沒(méi)有對(duì)施工中的每一道工序予以重視。隱患整改不到位。鑒于其已在事故中死亡，不再追究其責(zé)任。未認(rèn)真開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，對(duì)王陽(yáng)山無(wú)操作證駕駛壓路機(jī)和壓路機(jī)作業(yè)無(wú)專人指揮等事故隱患未排查整改到位，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)次要責(zé)任。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。練正祥，男，56歲，公路工程公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。張耀軍，男，42歲，公路工程公司瀝青拌合場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)兼施工總負(fù)責(zé)人。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對(duì)其作出處理，并將處理意見(jiàn)報(bào)安監(jiān)局備案。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對(duì)其作出處理，并將處理意見(jiàn)報(bào)安監(jiān)局備案。1孫燁，男，43歲，公路工程公司法人代表。未對(duì)轉(zhuǎn)崗人員進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，安排無(wú)操作證人員從事特種設(shè)備作業(yè)。未按照國(guó)家法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)范嚴(yán)格開(kāi)展監(jiān)理工作，對(duì)特種作業(yè)人員是否持有效證件上崗未進(jìn)行審核，對(duì)施工單位是否按施工安全方案施工作業(yè)未嚴(yán)格監(jiān)督，未及時(shí)制止違規(guī)施工作業(yè)，對(duì)這起事故的發(fā)生負(fù)次要責(zé)任。公路工程有限責(zé)任公司要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，正確處理好公司發(fā)展與安全生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹(shù)立安全發(fā)展的理念，同時(shí)要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，防止各類事故再次發(fā)生。對(duì)公司場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和特種作業(yè)崗位人員的上崗資質(zhì)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，對(duì)不符合《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的，立即進(jìn)行整改落實(shí)。施工組織方在遇到幫工、不利天氣等特殊情況時(shí)，應(yīng)增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高要求，從嚴(yán)審核安全生產(chǎn)施工方案，細(xì)化各項(xiàng)安全生產(chǎn)審查、驗(yàn)收工作，責(zé)令各施工隊(duì)伍簽訂安全協(xié)議，明確安全職責(zé)，確保各個(gè)施工隊(duì)伍的生產(chǎn)安全。路基壓實(shí)度不足也會(huì)引起這種病害。(4)車轍：表現(xiàn)為沿行車帶出現(xiàn)橫向高差，主要是由于瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)不合理，穩(wěn)定性差或由于基層及面層施工時(shí)壓實(shí)度不足，使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復(fù)作用下出現(xiàn)固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移引起。(7)坑槽：是龜裂和松散等其他損壞進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)有：裂縫修補(bǔ)、稀漿封層、石屑封層、微表封層和熱薄層罩面(包括開(kāi)級(jí)配、密級(jí)配和間斷級(jí)配)等。(2)開(kāi)槽：按照設(shè)計(jì)的開(kāi)槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽深度，然后進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)。(5)養(yǎng)護(hù)：密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈以后，才能開(kāi)放交通。施工工藝：準(zhǔn)備工作→備料→加熱熔解AH—110重交通石油瀝青→清除裂縫四周灰塵→騎縫噴涂熱熔石油瀝青→抹板抹平自然冷卻→開(kāi)放交通。5年內(nèi)每延米工程總造價(jià)為l5元左右。近年來(lái)。但改性乳化瀝青稀漿和其他薄層處治一樣，只適用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的路段，彎沉值不夠時(shí)必須補(bǔ)強(qiáng)后再施工。(2)普通乳化瀝青稀漿封層開(kāi)放交通時(shí)間需要4h，～1h，中斷交通時(shí)間大大縮短或半幅施工，半幅開(kāi)放交通，使成本直接下降。從縮短車輛停滯方面考慮。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為高等級(jí)公路經(jīng)常性、周期性的保養(yǎng)措施，應(yīng)引起足夠的重視。三、專項(xiàng)整治活動(dòng)時(shí)間2009年9月28日至11月30日。要充分利用廣播、電視、祥云實(shí)訊、手機(jī)短信等各種宣傳媒介，在道路沿線的人民群眾中進(jìn)行形式多樣、真實(shí)生動(dòng)的各類交通法規(guī)宣傳，推進(jìn)交通安全手冊(cè)、知識(shí)讀本等刊物進(jìn)村入組、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，寓服務(wù)于管理中，使廣大群眾充分了解交通安全法律知識(shí)，增強(qiáng)交通安全法制觀念，營(yíng)造“交通安全人人有責(zé)”的輿論氛圍。公安、交通、安監(jiān)等部門要嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家公安部、交通運(yùn)輸部和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于加強(qiáng)公路客運(yùn)交通安全管理的規(guī)定，依法督促道路運(yùn)輸企業(yè)建立健全交通安全責(zé)任制，簽訂道路交通安全責(zé)任書。同時(shí)要進(jìn)一步加大對(duì)摩托車、電動(dòng)車、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車非法載客處罰力度，堅(jiān)決消除影響機(jī)動(dòng)車安全的隱患。要正確處理改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系，正確處理經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系，正確處理嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)的關(guān)系。實(shí)踐證明，嚴(yán)管重罰是懲治交通違法、壓制事故、減少傷亡的有效手段。第五篇：小城故事讀后感小城故事——讀《邊城》有感《邊城》出自《管子” 唐 杜甫《送高三十五書記十五韻》：“邊城有馀力，早寄從軍詩(shī)。美麗安靜試著小山城的代名詞，淳樸熱情老實(shí)又是屬于山民的特性。他們?cè)酒届o的生活在一次端午中，翠翠結(jié)識(shí)了順順家的二老儺送，又在兩年后的端午節(jié)認(rèn)識(shí)了天保。順順覺(jué)得翠翠害死老大，又害得老二離家，不肯再讓翠翠嫁入家中。全文的結(jié)果，讓人可以隨意聯(lián)想，自由猜想?！凹兇獾拿馈焙汀扒鍧嵉撵`魂”，帶給我們恒定而久遠(yuǎn)的感動(dòng)。