【正文】 定制化的服務，根據客戶的訂貨要求準確及時地為其提供物資供應保證，在提高服務質量的同時可以通過專業(yè)化的規(guī)模經營獲得單獨送貨無法得到低成本。配送聯(lián)系著供應鏈的上游和下游，是許多物流活動的有機結合體，其運作管理具有明顯的綜合性和復雜性，因此必須配備現代化的技術裝備。配送將銷售與供應結合起來，使其一體化，這種特殊的購銷形式成為商品流通的新形勢，有利于市場向更深層次的發(fā)展。如果社會供應系統(tǒng)能負擔起除對生產企業(yè)外部供應的業(yè)務外，還能實現上述的內部物資供應。理想的配送恰恰具有這種功能，由配送企業(yè)進行集中庫存取代原來分散在各個企業(yè)的庫存，就是配送的最高境界。配送是傳統(tǒng)的送貨形式在現代經濟社會中的發(fā)展、延伸和創(chuàng)新，但不能用傳統(tǒng)的送貨來理解現代的配送，雖然兩者之間有歷史淵源的關系，但是兩者之間不能等同。賣方通過送貨提高服務水平，爭取競爭優(yōu)勢，因此可以認為配送時送貨這種方式在競爭環(huán)境下發(fā)展的產物，受利潤、占領市場和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展動力的驅使，企業(yè)想法設法提高送貨服務水平，降低送貨成本，就必須優(yōu)化送貨行為，于是便出現了通過合理的貨物配備、合理的車輛調配、合理的路線規(guī)劃、合理的配裝及送達這些新的內涵，這些新內涵和送貨有機結合在一起，便成了現代社會中的配送。層次定位，在整個物流系統(tǒng)中，流通中心定位于商流、物流、信息流、資金流的綜合匯合地，具有非常完善的功能：物流中心定位于物流、信息流、資金流的綜合設施，其涵蓋面較流通中心低，屬于第二個層次的中心；配送中心如果具有商流職能，則屬于流通中心的一種類型，如果只有物流職能屬于物流中心的另一個類型，可以被流通中心或物流中心所覆蓋，屬于第三個層次的中心。這些設施可以處于末端物流的位置，實現資源的最終配置。縱向定位，配送中心在物流系統(tǒng)中縱向的位置應該是：如果將物流過程按縱向順序劃分為物流準備過程、首端物流過程、干線物流過程、末端物流過程，配送中心是處于末端物流過程的起點。系統(tǒng)定位，在整個物流系統(tǒng)中，配送中心在系統(tǒng)中的作用是提高整個系統(tǒng)的運行水平。由于在包含著配送中心的物流系統(tǒng)中，配送中心對整個系統(tǒng)起著決定性作用，所以，在包含了配送系統(tǒng)的大物流系統(tǒng)中，配送中心處于核心地位。配送中心的主要功能是圍繞配合和送貨而確定的。通過在供應商與客戶之間設置配送中心，利用配送中心完善的功能將干線部分的大批量、高效率運輸與支線部分的小批量、快速配送結合起來，從而在保證物流服務水平的前提下減少中間環(huán)節(jié)，有效地控制物流成本，完成商品從制造廠商到零售商甚至最終消費者的實體直接轉移。將分散在供應方和需求方倉庫的商品集中存放在配送中心，有利于防止過剩庫存和缺貨的發(fā)生，提高了庫存管理水平。配送中心一般設置在接近顧客的地方，在接到顧客的訂貨后進行及時的供貨，而且可以一次滿足多品種的訂貨要求。配送中心作為商品的流通中心、庫存中心、通過庫存的變化、出庫狀況直接掌握著各個零售商的銷售信息，可以將這些準確的市場信息及時反饋到供應鏈的上游企業(yè)，指導上游企業(yè)的知識和供應。按照慣例，接受配送服務的各個客戶一般都要在規(guī)定的時間以前將訂貨單通知給配送中心，以此來確定要配送貨物的種類、規(guī)格、數量和配送時間等。進貨，配送中心的進貨流程包括以下幾種作業(yè)。配送中心受到和匯總客戶的訂貨單后，首先要確定配送貨物的種類和數量，然后要查詢本系統(tǒng)現有庫存商品中有無所需的現貨。有時，配送中心也根據各客戶需求情況、商品銷售情況以及與供應商簽訂協(xié)議，提前訂貨，以備發(fā)貨、配送。驗收，采取一定的手段對接受的貨物進行檢驗。按照規(guī)定，質量不合格的商品將由供應商處理。為了保證配送活動正常進行，也為了享受價格上的優(yōu)惠待遇，有些配送中心常常大批量進貨，繼而將貨物暫時存儲起來。庫存數量上的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫時間等來制定采購數量及采購地點，并坐采購時點預警系統(tǒng)。儲存區(qū)的管理還包括容器的使用與容器的保管維修。分揀與配貨作業(yè)就是配送中心的工作人員根據訂貨通知單，從存儲的貨物中揀出客戶所要商品，然后，集中到配貨區(qū)域，按照配貨單上所填的品種、數量、規(guī)格，將分揀的商品進行組合配貨。為了充分利用載貨車輛的容積和提高運輸效率，配送中心常常把同一條送貨路線上不同客戶的貨物組織起來，配裝在同一輛貨車上。其次要做到“輕者在上，重者在下”、“重不壓輕”。有時，它也借助于社會上專業(yè)專業(yè)運輸組織的力量，聯(lián)合進行送貨作業(yè)。路線的限制，激動靈活地進行送貨作業(yè)。在配送中心的各項作業(yè)中，流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。配送中心將客戶所需要的貨物揀選出來以后，為了便于運輸和識別各個客戶的貨物，有時要對配備的貨物重新進行包裝，并在包裝物上印上標簽。另外，除以上幾項具體作業(yè)外，配送中心內還包括了大量的裝卸搬運作業(yè)、補貨作業(yè)等。車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。并加大客服投入。因為現在是網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規(guī)模和網絡影響，隨著電子商務的發(fā)展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過qq留言，信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我?guī)煛泵總€人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表 意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。在這實習，我都是抱著學習的態(tài)度。建議：企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網絡。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。從而了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析及學習。（5）設備管理，及對模擬庫房中所需的設備進行添加管理。包括客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料；（2）申請合作，跟與我物流公司有合作意向的公司簽訂合作申請，錄入合作公司基本信息；（3）客戶合同，與委托我物流公司承接業(yè)務的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。：（1）訂單分揀，及對需要運輸和配送的貨物按訂單要求進行分揀，安排發(fā)貨；（2）訂單調度，及對需要入庫或出庫的貨物按訂單的要求進行調度，安排車輛等。：（1）接收作業(yè)，及對送到倉儲中心的貨物有我倉儲中心人員接收；（2）質量檢驗，及對接收的貨物的質量、數量、規(guī)格、包裝等方面進行檢驗；（3）出入庫作業(yè)，根據相應