【正文】 六）實(shí)驗(yàn)六添加3輛卡車，3個(gè)部件消滅器，2個(gè)疊加的ID管理器，1個(gè)托盤供給器，1個(gè)直線傳送帶。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。（七）實(shí)驗(yàn)七添加3輛卡車，3個(gè)部件消滅器，2個(gè)疊加的ID管理器，1個(gè)托盤供給器，1個(gè)直線傳送帶。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。（八）實(shí)驗(yàn)八在任務(wù)欄中點(diǎn)擊LL3，顯示貨架。設(shè)置第一層貨架尺寸檔數(shù)。在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。添加小貨架，設(shè)置屬性。添加智能人，設(shè)置形狀、顏色。添加四個(gè)正方形軌道。貨物在轉(zhuǎn)彎處不流通的問題解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設(shè)置的時(shí)候與下一個(gè)設(shè)備相連接運(yùn)行時(shí)只出一種貨物，而其他貨物不出現(xiàn)或者是不及時(shí)出現(xiàn)，造成了阻塞解決方法：設(shè)置部件生成器的時(shí)間間隔，調(diào)慢速度，卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變解決方法：設(shè)置箭頭的X坐標(biāo)為負(fù)。輸入或輸出設(shè)備的移動(dòng)解決方法：對調(diào)其坐標(biāo)第二排輸入輸出設(shè)備與鐵軌滑車的相連問題解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設(shè)置輸入輸出設(shè)備屬性。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。ID管理器如何疊加解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標(biāo)，并改變尺寸。對今后企業(yè)采用什么樣的作業(yè)流程有很大的促進(jìn)作用。為今后的工作于學(xué)習(xí)打下了深厚的基礎(chǔ)與準(zhǔn)備。一、競賽項(xiàng)目名稱現(xiàn)代物流——儲配方案的設(shè)計(jì)與執(zhí)行二、競賽目的適應(yīng)國家物流業(yè)調(diào)整與振興對高素質(zhì)技能型物流人才的需求，以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲配作業(yè)為背景安排競賽，引導(dǎo)相應(yīng)高職專業(yè)明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格，引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革；展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場問題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng)；吸引企業(yè)參與，促進(jìn)校企深度融合，提高高職教育的社會認(rèn)可度。首先進(jìn)行制定儲配方案賽段競賽，然后進(jìn)行實(shí)施儲配方案賽段的競賽。（2）實(shí)施儲配方案賽段：競賽用時(shí)為2個(gè)小時(shí)（實(shí)際操作為100分鐘）。參賽選手可自主選擇是否接受指導(dǎo)（外包），接受指導(dǎo)的時(shí)間計(jì)入競賽外包工時(shí)成本。賽項(xiàng)比賽全部結(jié)束后，由專家對賽項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行介紹并對賽項(xiàng)的技術(shù)要點(diǎn)、選手表現(xiàn)、比賽過程等進(jìn)行點(diǎn)評。選手根據(jù)上述儲配方案的設(shè)計(jì)結(jié)果，在競賽場地實(shí)施方案。選手在實(shí)施過程中要體現(xiàn)物流企業(yè)所需要的基本操作技能，服務(wù)質(zhì)量與安全意識。修改方案和外包均將按預(yù)定的比例增加成本。（三）競賽成果文件：各參賽隊(duì)制定儲配方案階段遞交的成果為電子文件和紙質(zhì)文件，并以打印的紙質(zhì)文件為準(zhǔn)，由賽場統(tǒng)一提供提取數(shù)據(jù)的工具。（四）項(xiàng)目指標(biāo)體系（省略）四、競賽規(guī)則。主管對方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級、外包與否等負(fù)主要責(zé)任，并安排其余2人工作。成本核算精確到分，時(shí)間安排精確到秒，結(jié)果保留整數(shù)。，交競賽裁判組保存，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關(guān)的記號。在儲配方案執(zhí)行階段，由裁判交還參賽隊(duì)，并由參賽選手自行開啟。方案修改時(shí)，3名選手應(yīng)停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。方案修改時(shí)，3名選手停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。、操作不規(guī)范、出現(xiàn)質(zhì)量問題、分工協(xié)作不合理等現(xiàn)象，均按比例增加成本和費(fèi)用。以競賽過程成本與費(fèi)用核算為依據(jù)，以成本與費(fèi)用最低作為綜合評定標(biāo)準(zhǔn)。賽項(xiàng)只設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)，其中一等獎(jiǎng)10%，二等獎(jiǎng)20%，三等獎(jiǎng)30%，獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)每位選手和指導(dǎo)教師均獲得證書。，超過時(shí)效將不予受理。報(bào)告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。如受理申訴，要通知申訴方舉辦聽證會的時(shí)間和地點(diǎn)；如不受理申訴，要說明理由。申訴人不滿意賽項(xiàng)裁委會的處理結(jié)果的，可向大賽高職組賽事仲裁工作組提出復(fù)議申請。，參賽隊(duì)不得因?qū)χ俨锰幚硪庖姴环Ｖ贡荣惢蜃淌拢駝t按棄權(quán)處理。通過這段時(shí)間的切身實(shí)踐，不但使我體會到了采購與配送理論實(shí)際應(yīng)用于公司的運(yùn)行，更令我學(xué)會了一些如何在社會中為人處事的道理。平時(shí)，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認(rèn)識基本上只是局限于課本的范圍之內(nèi)，這就導(dǎo)致我們對采購與配送理論知識認(rèn)識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然！這些都是十分有害的。通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。此外，也要加強(qiáng)對市場的監(jiān)管和調(diào)控力度，使之有序化和規(guī)范化。新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短。配送功能集成化。配送服務(wù)系列化。從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃的一個(gè)整體物流配送活動(dòng)，不求單個(gè)物流最佳化，而求整體物流活動(dòng)最優(yōu)化，使整個(gè)物流配送達(dá)到