人教版高中地理必修二第5章第2節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響強化練習-在線瀏覽
2025-02-05 08:59本頁面
【正文】 交通運輸方式和布局變化的影響 新人教版必修 2 一、單項選擇題 下列四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運輸工具下形成的。請據圖回答 1～ 2題。第 2題，交通運輸發(fā)展方向是高速化、大型化、專業(yè)化，高速公路時期出現最晚。 山東青島高一質檢 )讀 “ 我國某市城區(qū)規(guī)劃圖 ” ，回答 3～ 5題。第 3題，從圖中可知富居家具城靠近城市邊緣交通干道，符合交通最優(yōu)原則；第 4題，百貨大樓、裕鑫大廈、魯門商場等布局于市中心，交通便利，消費人群集中；第 5題，夜市以日常消費品交易為主，需要靠近居民區(qū)。 江蘇南通中學高一調研 )下圖為 “ 某城市空間形態(tài)變化示意圖 ” ，讀圖完成 6～7題。在 2021 年產業(yè)布局中造紙廠位于城區(qū)，會造成嚴 重的水污染。據此回答 8～ 11 題。在商業(yè)網點中，甲類型為農貿市場，以方便居民生活為基本原則，因此其區(qū)位布局要靠近居民區(qū)；城區(qū)內步行商業(yè)街則主要沿市中心的公路布局，充分借助大量的人員流動促進商業(yè)發(fā)展，因此其布局原則為市場最優(yōu)；而大型商場、超市選址在城區(qū)邊緣的交通干線沿線，則是利用便利的交通運輸，利于客貨集散，因此布局原則為交通最優(yōu)。 12．分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知 ( ) A．甲模式不占用城市建成區(qū)地 B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地 C．甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大 D．乙模式對城市建成區(qū)內部交通聯(lián)系的影響比甲模式大 13．從高速公路與城市建成區(qū)關系的 動態(tài)變化看，可推斷 ( ) A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式 B．隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢 C．在城市化快速推進時期，甲模式會消失 D．大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在 【答案】 【解析】 本組題主要考查城市與交通之間的關系。乙模式為繞行式，不占用城市建城區(qū)用地。第 13 題，高速公路應
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