二級減速器課程設計答辯前一定要看這九十二個問題-在線瀏覽
2024-10-14 02:30本頁面
【正文】 確定螺旋角？直齒圓柱齒輪在加載時嚙合齒輪上所受的力是突然加上和突然卸掉的，這就 使傳動平穩(wěn)性差，易產生沖擊，噪聲，而斜齒輪齒廓接觸線與軸線有一定的角度，所以在加載或者卸載時是的過程，因而傳動平穩(wěn)，沖擊噪聲小，適用于高速重載 場合。根據(jù)傳動比以及軸間距，出去螺旋角，然后算出模 數(shù)，再標準化模數(shù)，選擇齒數(shù)，再推出螺旋角。其齒輪模數(shù)應該改如何取值？為什么？ 1）首先由經驗公式確定模數(shù)的范圍，然后在該范圍中結合標準模數(shù)選擇模數(shù)。，其合理性何在？軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。如何選擇？主要根據(jù)軸的工作條件，并考慮制造工藝和經濟性等因素。碳鋼，合金鋼尤其后者，進行熱處理后才能提高強度，耐磨性和耐腐蝕性。2）塑形變形或者脆性斷裂）剛度不足，而產生超過許可的變形 4）高速運轉下共振或者振幅過大如何防止：在設計中要進行相應的設計計算，如按扭轉強度的強度計算，彎扭合 成強度計算，剛度計算，振動計算，確定軸的材料及結構滿足工作要求。腐蝕性的要求，良好的加工性能，價格低廉？試著說明你所設計的減速器低速軸各個變截面 的作用以及界面尺寸變化大小確定的原則。原則： 1）受力合理）軸相對于機架以及零件相對于軸的行為準確，固定 3）便于加工制造以及裝拆 4）減少應力集中，節(jié)省材料。）采用180對稱雙鍵）如果軸的結構允許，那增加軸的直徑？對于用滾動軸承制成的滾動軸來說，軸的軸向定位就是滾動軸承相對于機架 的定位，一般情況下都是用兩個軸承蓋分別在兩端固定，即兩端單向固定形式。？如何正確設計？套筒常用于軸的中間軸段，對兩個零件起相對固定作用。，為什么要對傳動件提出接觸斑點的要求？如何檢 驗？裝配好的齒輪副，在輕微的制動下，運轉后齒面上分布的接觸擦亮痕跡，沿 齒高、齒長方向上有規(guī)定（數(shù)值）。？裝配圖應包括哪些方面的內容？裝配圖的作用是:制定裝配工藝規(guī)程，進行裝配、檢驗、安裝及維修的技術 文件。？舉例說明。定位銷的銷孔是最后確定 的。其位置的確定應考慮什么因素？在減速器上部開窺視孔，可以看到傳動零件嚙合處的情況，以便檢查齒面接 觸斑點和齒側間隙。窺視孔開在機蓋的頂部，應能看 到傳動零件嚙合，并有足夠的大小，以便于檢修。，且需要經常拆卸時，宜采用的螺紋聯(lián)接形式 是螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接還是螺釘聯(lián)接？螺釘聯(lián)接。以飛濺潤滑 為例，當軸承利用機體內的油潤滑時，可在剖分面聯(lián)接凸緣上做出輸油溝，使飛 濺的潤滑油沿著機蓋經油溝通過端蓋的缺口進入軸承。，應齒輪和軸一體，作成齒輪軸圓柱齒輪的齒頂圓直徑與軸徑很接近時，一般齒根圓與鍵槽底的距離 x≤ ，作成齒輪軸。所以多在機蓋頂部或窺視孔蓋上安裝 通氣器，使機體內熱漲氣體自由逸出，達到機體內外氣壓相等，提高機體有縫隙 處的密封性能。，采用的是何種方式？主要在軸承蓋處、箱蓋和箱體的剖分面上、油塞處等。，V 帶傳動放在高速級，有何優(yōu)點？V帶傳動布置于高速級，能發(fā)揮其的傳動平穩(wěn)、緩沖吸振和過載保護的優(yōu)點。，有何優(yōu)缺點。需打開 機蓋，放置調整墊片。但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多、尺寸較大、外觀不平整。為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸 承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。、小齒輪的齒寬不同，且 b1b2？為易于補償齒輪軸向位置誤差，應使小齒輪寬度大于大齒輪寬度，因此大齒 輪寬度取b，而小齒輪寬度取bl＝b+(5～10)mm。為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃密封膠，因而在 拆卸時往往因膠接緊密難于開蓋。旋動啟蓋螺釘便可將上箱 頂起。？該游隙應如何調整？熱脹冷縮 使用調整墊片。高速時軸承使用油潤滑，低速時軸承使用油脂潤滑。齒輪使用油潤滑。采用輸入功率。圓整：中心距、齒寬。? 帶傳動是非金屬,具有緩沖吸振的作用。直齒輪接觸線相對而言比較短,而且整個齒輪同時進入嚙合, 同時退出嚙 合，沖擊振動比較大，如何選取危險剖面？根據(jù)彎矩、扭矩圖選取合成彎矩最大的地
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