【正文】 工程 可行性研究報告委托 書 ”的有關要求，遵照交通部 20xx年頒發(fā)的《公路建設項目可行性究報告編制辦法》和有關規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 興國縣 X460 線 高興至茶園公路 縣道升級改造 工程 可行性研究報告。 2. 交通 運輸 部 20xx 年頒布的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》。 《公路工程技術標準》（ JTG B01－ 20xx） 、 《公路路線設計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 《建設項目經濟評價方法與參數》 (發(fā)改投資 [20xx]1325 號 )(第三版 ) 調查收集的相關區(qū)域的社會經濟、交通運輸及自然條件等資料。 通過實地勘測調查、發(fā)展預測、綜合評價，于 20xx年 1月編制完成《 興國縣 X460線 高興至茶園公路 縣道升級改造 工程 可行性研究報告》。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復雜。為此，我1 概 述 ☆☆ 興國縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 3 們在 1:50000 和 1:10000 地形圖上反復對路線方案進行研究，赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。 初步研究階段 （ 1）現場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經濟、綜合交通、公路網和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經濟分析、交通量預測和建設必要性論證提供可靠依據。 （ 5）初步構思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調查與典型路線斷面交通量觀測。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調查資料，調整優(yōu)化路線方案。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 （ 5） 進行投資 估算和經濟評價。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內相關最新資料，進一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結合擬建項目在路網中的地位和作用及必備的功能，依據社會經濟發(fā)展和交通量預測結果，研究論證了路線走向方案、建設標準與規(guī)模等，其研究的主要內容為： 項目影響區(qū)域社會經濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網及主要相關道路； 1 概 述 ☆☆ 興國縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 4 交通量分析預測； 項目建設必要性； 建設條件與環(huán)境； 技術標準與建設規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設 方案意見； 投 資估算與資金籌措； 國民經濟評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 因現有道路路況差，彎多、路窄、通視性差，存在很大的安全隱患， 該項目的 改造升級 ，將改 變 興國 縣 西 北部 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 交通落后的現狀， 完善 興國 縣路網功能 和農村客運網絡 ，為開通該線路客運班線創(chuàng)造條件。交通運輸 是國民經濟的基礎性、服務性產業(yè)，是合理配置資源、提高經濟運行質量和效率的重要基礎。搞好社會主義新農村建設改善農民的生活條件的首要任務是加強農村的基礎設施建設，改善農村的交通環(huán)境 ，為國家 三農政策 和農村經濟的發(fā)展 發(fā)揮基礎作用。 根據 交通量預測（見表 1— 1），到2029年路段交通量折合成小客車 2515 輛／日， 2034年為 3527 輛／日。 綜上所述， 興國 縣 高興至茶園公路 升級 改建 非常必要 。 水 路運輸方面“十二五”期間 興國縣 規(guī)劃： 臨近高興一帶沒有港口碼頭 ，所以不考慮水路運輸對本項目的轉移交通量。 未來特征年的預測交通量 表 11 特征年 預測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機 摩托車 其它 20xx 660 561 33 40 26 2020 1142 971 57 64 46 2025 1815 1543 91 102 73 2030 2691 2287 135 151 108 2034 3527 2998 176 198 141 根據公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預測結果，參照交通部《公路工程技術標準》 JTGB0120xx、《公路路線設計規(guī)范》 JTG D2020xx 中規(guī)定，全線擬定按三級公路標準 改 建，設計速度為 30 公里 /小時。主要控制點為 京九鐵路 跨線 橋 、 樟坑、水口、 黃群 、義渡 、 全坑 。 建設規(guī)模表 表 1－ 3 序 號 指 標 名 稱 單 位 數 量 1 路線長度 公里 2 土石方數量 立方米 579360 3 水泥砼 路面 平方米 150181 4 大橋 米／座 5 中橋 米／座 30/1 6 小 橋 米／座 82/3 7 涵洞 道 72 8 平面交叉 處 14 9 新 占用土地 畝 540 、 資金籌措 及工期安排 投資估算 本項目投資估算根據交通部 [20xx]82 號通知頒發(fā)的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》及江西省交通廳 20xx年 1 月 1 日起執(zhí)行的 《江西省〈公路基本建設工程 估算、 概 算、 預算編制辦法〉補充規(guī)定》編制。建設 項目 估算總造價為 。 1 概 述 ☆☆ 興國縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 7 人工、主要材料數量匯總表 表 14 序號 工、料名稱 單位 數量 1 人工 工日 215667 2 原木 m3 50 3 鋸材 m3 69 4 R235 級鋼筋 t 154 5 HRB335 級鋼筋 t 535 6 鋼絞線 t 23 7 型鋼 t 14 8 鋼管 t 12 9 水泥 t 21018 10 石油瀝青 t 116 11 生石灰 t 243 12 砂、砂礫 m3 44266 13 片石 m3 23096 14 碎（礫）石 m3 122175 15 塊石 m3 2789 總投資估算表 表 15 工程和費用名稱 金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工程 58230082 一、路基工程 22873097 二、路面工程 23616448 三、橋涵工程 9820304 五、交叉工程及沿線設施 1920232 七、利潤 2822045 八、稅金 1887477 第二部分 設備及工具器具購置費 51736 第三部分 工程建設及其他費用 13181040 第一、二、三部分費用合計 71462858 預留費用 6431657 估算總金額 77894515 1 概 述 ☆☆ 興國縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 8 資金籌措 本項目 投資 經費 由上級政府 補助和地方政府自籌解決 。參考已建同類 公路 的經驗，本 項目 的施工工期為 二十 個月。 國民經濟評價 國 民經濟評價主要指標 表 16 靜態(tài) 折現率 8％ 內部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現值 ENPV (萬元 ) 從表中可知該項目建成后，當折現率為 8％，效益費用比大于 1，內部效益率大于 8％，在使用期 內能收回投資，說明本項目效益好。 經濟敏感性分析 經濟敏感性分析主要指標表 （當投資增加 20％，同時效益減少 20％） 表 1－ 7 靜態(tài) 折現率 8％ 內部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現值 ENPV (萬元 ) 對本項目的經濟敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時發(fā)生的情況下，當折現率為 8％時，效益費用比為 ，內部收益率為 %，回收期為 ，說明本項目具有一定的抗風險能力，1 概 述 ☆☆ 興國縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 9 本項目實施后，改善了 茶園鄉(xiāng) 、高興鎮(zhèn) 的交通條件 ， 為 西 北 部鄉(xiāng)鎮(zhèn)居 民出入 公路 主干線 提供了更便利的交通條件 ，本項目 為 茶園、高興 的農 林產業(yè) 發(fā)展 、 特色 旅游 開發(fā)創(chuàng)造 良好 的 交通 環(huán)境 ，同時 對 興國 縣 的 鄉(xiāng)村經濟發(fā)展 產生積極的影響 。 本項目經濟評價是可行的。本項目總用地為 56 公頃（ 840畝） ， 其中新 占用土地面積為 540 畝，利用老路 300 畝，占用土地 公頃 /公里，小于《公路建設項目用地指標》（建標【 1999】 278 號）中規(guī)定的 山嶺重丘 區(qū) 三 級公路用地最低標準 公頃 /公里，符合《公路建設項目用地指標》（建標【 1999】 278 號）中規(guī)定公路建設 項目用地總體指標要求，因此本項目設計的用地規(guī)模是合理的。 2） 路線及棄土場將占用農田、旱地等。 4） 建設時期，對土體產生擾動，對地下水的流動將產生一定的影響。本項目的實施，將不可避免地增加路線周邊地區(qū)大氣污染的程度。 項目的建設對當地的自然環(huán)境和社會環(huán)境造成了一定的影響，但通過精心設計，在路線選擇、路基防護、棄方及水土保持等方面采取預防控 制措施，施工時做好對施工場地的管理，可將項目帶來負面影響降到最低。運用先進設施、施工手段，提高資源的利用效率是公路設計、建設期節(jié)能的有效途徑。通過計算，本項目建成通車至評價末年共可節(jié)約燃油 8856噸 ，換算為標準煤為 12652噸，節(jié)能效益比較可觀。項目的 建設 將極 大的促進當地的經濟發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境、 擴大基礎設施的共享效益 、提高沿線居民生活質量。 問題和建議 本項目位于 興國 縣 西 北 部 區(qū)域 內 ， 連接 高興 鎮(zhèn) 、茶園鄉(xiāng) 兩個 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) ，并與 X462 線、 國道 319 線連通 ， 本項目所經區(qū)域為 山嶺重丘 區(qū)，生態(tài)保持較好，地勢高差較大， 大部分路線為 山谷和 沿河布設， 土石方開挖量及 路面 工程量 大，應加強水土保護和生態(tài)恢復工作。 本項目 基本上是 利用老路 拓寬改造 ，施工期間 對當地 沿線鄉(xiāng)村 的交通 干擾較大，因此應 盡量減少擾民 ， 并做好宣傳工作， 以免影響工程施工進度。 2 經濟社會和交通運輸發(fā)展現狀及規(guī)劃 ☆☆ 興國縣 X460 線高興至茶園公路縣道升級改造工程 可行性研究報告 ☆☆ 11 2 經濟社會和交通運輸發(fā)展現狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 擬建項目位于 興國 縣 高興、茶園兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn) 境內 ， 興國 縣 X460 線 高興至 茶園 公路 的 改 建，必將對區(qū)域經濟產生影響，特別是將帶動 興國 縣 西北 部 區(qū)域的經濟發(fā)展 ， 加強 鎮(zhèn) 村兩級組織之間的聯系，使沿線群眾出入交通更加便捷 。直接影響區(qū)各項經濟指標現狀見表 21。贛南土地面積 39380平方公里，占全省土地總面積 %，素有“八山半水一分田，半分道路和莊園”之稱。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，平均年降水量 ，水電資源可開發(fā)量 萬千瓦 ，生物資源種類繁多。贛南礦產資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。 贛州市是江西省南部的政治、經濟、文化、交通中心。京九鐵路的貫通自然把 宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。 改革開放以來，贛州經濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經濟結構顯出獨有的特色和優(yōu)勢。20xx年， 全市實現地區(qū)生產總值（ GDP）首次突破千億元大關，達到 億元，按可比價計算，增長 %，增速比上年提高 個百分點，創(chuàng)1996 年以來新高。 從增長貢獻率來分析，第一產業(yè)對經濟增長貢獻率為 %；第二產業(yè)增勢強勁，是拉動我市經濟快速增長的主 要力量，其對經濟增長的貢獻率達到 %，拉動經濟增長 個百分點；第三產業(yè)貢獻率為 42%，比上年提高 ，拉動經濟增長 。 縣 社會經濟概況 基本概況 興國，位于江西省中南部，贛州市北部，東倚寧都，東南鄰于都，