【正文】 偏，接頭卡子斷裂，膠帶撕裂時； ２、 超過負荷，輸送帶打滑、托輥不轉(zhuǎn)或悶車時； ３、 電氣或機械部件溫升超限或運動聲音異常時； ４、 液力偶合器的易熔塞溶化或防爆片爆 破，造成工作介質(zhì)噴出時； ５、 較大的材料或礦物進入輸送機內(nèi)，有危險及輸送機運轉(zhuǎn)或堵塞煤倉的可能時； ６、 輸送機運轉(zhuǎn)危及人員安全時； 第 16 條：處理輸送帶跑偏時，應適當調(diào)整上下托輥的前后位置或調(diào)整中間架的懸掛位置，嚴禁用手或腳直接觸動輸送帶。 第 18 條：拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞或防爆片時，應帶手套，面部應躲開噴油方向，輕輕擰松幾扣并停一段時間，待放氣后再慢慢擰下易熔塞或防爆片。 第 19 條：在對輸送機檢修、處理故障或做其它工作時，必須閉鎖輸送機的控制開關(guān)，并掛上“有人工作，不許合閘！”的停電牌。 15 第 21 條：拉了控制開關(guān)中的接觸器觸頭粘住之外，禁止用控制開關(guān)的手直接切斷電動機的電源。 第 23 條：輸送機儲帶倉輸送帶時，應按下列程序進行： 在輸送帶卸載后關(guān)閉輸送帶，并將控制開關(guān)手把扳道斷電位置，用閉鎖螺栓鎖好，掛上停電牌。用千斤頂或 絞車把承載部連同機尾一起向前牽引，直至與剩余的中間架對接 ，調(diào)整機尾部中心與中間部中心線一致。 儲存部的絞車關(guān)閉鎖好。根據(jù)機尾部發(fā)出的開車信號，按程序起動輸送機，并檢查輸送機的運轉(zhuǎn)狀況，做到輸送帶松緊適宜、不跑偏，各部件牢固，搭接正確。 第 24 條：當儲帶倉藏儲滿輸送帶時，應按下列程序拆除輸送帶： 在輸送帶完成卸載后，關(guān)閉輸送機，并將控制開關(guān)手把扳道 斷電位置，用閉鎖螺栓鎖好，掛上停電牌。 接上輸送帶接頭，開動張緊絞車，把輸送帶張緊。 四、收尾工作 16 第 25 條：接到班長收工的通知后，須將輸送帶上的煤全部卸凈，順煤流方向依次關(guān)閉帶式輸送機，并將控制開關(guān)手把扳到斷電位置，閉緊閉鎖螺栓。 第 26 條：清掃開關(guān)、電動機、液力偶合器及減速器等部位的煤塵。 五、職業(yè)危害防治 司機注意佩戴防塵口罩，防止吸入大量的煤塵，導致塵肺病的發(fā)生。 如果清理雜物、浮煤等，注意戴手套，防止手受傷。 17 給煤機司機操作規(guī)程 一、開機前的準備及檢查 認真檢查給煤機的出煤口有無大塊矸石和雜物卡阻，及時清除異物 認真檢查電機、減速機有 無異常，對輪間隙同軸度，銷子是否完整堅固各部位連接是否松動等。 以上項目開車前進行詳細檢查一切正常方可和機頭司機打點聯(lián)系開車。 開（或停）給煤機時給煤機司機要與機頭司機聯(lián)系，聽清信號，并及時回點，然后開（或停）給煤機。 運轉(zhuǎn)中要時刻注意給煤機的出煤情況和給煤 機的聲音，發(fā)現(xiàn)異常及時停給煤機檢查處理。 給煤機司機加強巡回檢查，在皮帶運行過程中，每 30 分鐘必須對皮帶機及給煤機的運轉(zhuǎn)部位檢查一次，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報處理。故障處理完畢，詳細檢查后方可恢復保護。 三、停機注意事項 認真檢查給煤機各部位并清理工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。 18 嚴格執(zhí)行交接班制度，做到現(xiàn)場交接班。 如果長時間的噪音超過標準要佩戴耳塞，以保護聽力。 小水泵安全技術(shù)操作規(guī)程 開動前的檢查和注意事項： （ 1）、各部位螺絲是否齊全，完整，緊固。 （ 2）、電機軸與水泵軸是否同心，對輪間隙應符合要求。 （ 4）、盤根壓緊程度是否合適。 （ 6）、盤車檢查泵體內(nèi)部有無卡阻。點動開泵。 運轉(zhuǎn)中的注意事項： （ 1）、細聽各部位有無雜音，檢查各部位是否漏水、漏氣，發(fā)現(xiàn)異常立即停泵處理。 （ 3）、軸承溫度：滑動軸承溫度不超過 65℃，滾動軸承溫度不超過 75℃ （ 4）、填料不發(fā)熱，電機不過載。 （ 2）、下班或遠離時應將開關(guān)手把打到零位，并閉鎖。 2）勞保用品穿戴整齊。 （ 1）檢查無誤后送高壓進線柜，送定子 饋線柜，合上低壓柜總空開 A12，合上A2 E2 E2 E2 E2 E26 、 E2 A31 、 A51 、 A34 、 A35 等空開。 （ 3）打開調(diào)節(jié)柜 UPS，確認調(diào)節(jié)柜下方電源空開 A11，同步開關(guān) A1, A2, A3, A4合上，至此送電完畢。 二 、開車 20 （ 1）司機先確認閘把和主令在零位，若不在零位，放到零位，指示臺“允許開車”亮，即可以正常開車了。啟動時先把閘把推出 2/3，再把主令手把推（拉）到底，看電機電流表電流出到 400A 時，達到電機的閘把預置電流時，閘迅速打開電機轉(zhuǎn)動，車速可由主令手柄控制，若啟動時出現(xiàn)倒車，應立即收回閘把和主令 .，并通知電工確認是否超載。 （ 3）全速運行時，應嚴格監(jiān)視盤面各儀表和上位機是否正常，各部分機械運轉(zhuǎn)有無異常，如發(fā)現(xiàn)不正常情況，應立即減速停車或按下急停按鈕。 （ 5）減速停車：正常開車方式時，當煤斗運行至減速點（離井口 47 米）時，絞車自動減速，司機應觀察減速段變化情況，隨時采取果斷措施。正常開車方式會到位自動停車或打停點停車，車停穩(wěn)后閘把 主令都回零位。 （ 6）停車：正常停車先把主令手把平緩地拉到零位，這時可以看到主令零位燈亮。到位自動停車后，要把主令和閘把同時拉到零位。 四 、注意事項 （ 1）各司機應嚴格按照操作規(guī)程開車。 （ 7）一月要給其他柜體除塵一次，檢查接線是否牢固。 22 副井提升機司機安全技術(shù)操作規(guī)程 本系統(tǒng)的提升方式有提人、提物、檢修、緊急開車、慢速提升、過卷方式六種。提升時離井口 69 米處自動減速，離井口 5 米時進入第一爬行段，速度 m/s；離井口 3 米時進入第二爬行段，速度 ，井口到位自動停車或消信號停，此方式可以雙向開車。提升時離井口 69 米處自動減速，離井口 5 米時進入第一爬行段，速度 m/s；離井口 3 米時進入第二爬行段，速度 ，井口到位自動停車或消信號停車，此方式可以雙向開車。 （ 4）緊急開車：最高速度 2m/s，此方式解除了大部分的保護功能，不能自動減速，到位不自動停車。這種方式主要用來對罐，調(diào)平。 （ 6）過卷方式：當罐籠發(fā)生過卷時，要打相應的過卷旁通，這時只能向相反的方向開車，最大速度為 m/s，到位停車，把旁通打到零位正常開車。 ，要慎重開車； 23 個電機編碼器， 1 個滾筒編碼器， 1 個天輪編碼器每班巡視不少于一次，查看聯(lián)軸節(jié)和插頭有無松動現(xiàn)象； ，待事故處理完畢后，必須開空車試運行 2 勾一切正常后方可投入正常運行； ，否則會發(fā)生重大事故。 ，軸承、軸瓦溫度不超過規(guī)定 值，制動油溫不超過 60℃，檢查盤形閘間隙不超過 2mm。 ，中途停車，不得松閘，絞車必須帶電運行。 ，一人監(jiān)護，絞車運行中，監(jiān)護司機應精力集中，注意觀察操作臺，液壓設(shè)備儀表和深度指示器指針位置，嚴禁邊開車邊和旁人 說話、看書或脫離工作崗位。 ，認真填寫絞車運行記錄，做到車房窗明幾亮，清潔衛(wèi)生。 24 （ 1）檢查無誤后送高壓進線柜，送定子饋線柜，合上低壓柜總空開 A18，確認 A2 A4 A6 A6 A6 A7 A7 A8 A8 E2 E2 E2 E2 E26等都合上。 （ 3）打開調(diào)節(jié)柜 UPS，確認調(diào)節(jié)柜下方 3 個空開 A1 A1 A14 合上，至此送電完畢。 （ 2）開車時，司機首先根據(jù)信號判斷開車方式并確認開車方向 。啟動過程中司機應注意觀察電機電流、速度、制動油壓等儀表，注意絞車各部位有無異常聲音和其他不正常現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應立即停車檢查。 （ 4）副司機除做司機助手外，同時應注意觀察各部機械儀表和監(jiān)視器有無異常現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象 應報告司機停車檢查或采取緊停措施。注意：如不 25 能正常減速，應立即按緊停按鈕進行停車處理。下大件和檢修方式需要司機手動停車或消信號停車。當車速減下來時，在把閘把手把拉到零位。 五、系統(tǒng)停電 （ 1）按“ 變頻停止”斷整流； （ 2）斷開液壓站和潤滑泵電機，按下急停按鈕； （ 3）等母線電壓放完電（務必要等母線電放完，看變流柜電壓表不指示）； （ 4）斷開風機空開 A8 A85，切斷總空開 A18； （ 5）關(guān)閉 PLC 柜 UPS 和調(diào)節(jié)柜 UPS（ 務必關(guān)掉！否則會損壞 UPS!）； （ 6）斷高壓。 ，司機要做好個人防護，佩戴專用手套。 附： 一、編碼器校 正方法 在正常停車時，將編碼器校正旋鈕打至“開”，以正常開車方式運行 2— 3勾，務必保證提升過程中不消信號的情況下，兩齊平開關(guān)動作到位自動停車， 26 然后將編碼器校正旋鈕打至“關(guān)”，然后重新啟動保護 PLC 和行程 PLC。 二、過卷開車 硬過卷后，若要繼續(xù)向上開，可打檢修，同時打相應罐籠的過卷允許開關(guān)，可繼續(xù)開至軟過卷點；若向下開，則打開相應罐籠旁通開關(guān)，復位后安全回路正常，此時限制為下放的開車方向，下放罐籠至正常停車點將車停下，關(guān)閉旁通開關(guān)，可以正常開車。同時做好相應的故障記錄。 2．司機應熟悉通風機一般構(gòu)造，工作原理，技術(shù)特征，各部性能，供電系統(tǒng)和控制回路，以及地面風道系統(tǒng)和各風門的用途。 二、開車前的準備工作： 各緊固件及聯(lián)軸器防護外罩齊全緊固可靠。 各起動開關(guān)手把都處于斷開位置。 5%范圍內(nèi)。 三、操作： 主要通風機的正常倒車，倒回路操作，在接到主管上級的命令后方可操作。 斷運轉(zhuǎn)風機的斷路器，隔離刀閘，斷開正常供電線路的正車刀閘，低壓供電由正?；芈返怪羵溆没芈贰? 送備用供電線路的正車刀閘，合上備用風機的隔離刀閘，打開備用風機的小抱閘，送備用風機的斷路器起車。 檢查電機溫度，風機軸承軸瓦溫度的變化情況， 并做好記錄。 （ 2）各儀表指示正常。 （ 4）風機側(cè)風門固定可靠。 操作高壓時，必須戴高壓絕 緣手套，穿高壓絕緣膠靴，站在絕緣臺上，一人操作，一人監(jiān)護。 28 （ 2）電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙、冒火。 （ 4）供電線路故障造成停機。 工具、備品等擺放整齊，搞好設(shè)備及室內(nèi)、外衛(wèi)生。 井口信號把鉤工安全技術(shù)操作規(guī)程 一、 接班時 的檢查工作： ，撥動水平轉(zhuǎn)換開關(guān)及提人提物轉(zhuǎn)換開關(guān)，查看對應指示燈的顯示情況，與車房、各水平信號及本水平把鉤工聯(lián)系好后，試驗開、停車信號。 、小檔動作情況，罐籠門是否安全可靠。 二、 注意事項 、炸藥必須按規(guī)定分別運送，并有下雷管、火藥的專門措施。 ，無雜物，嚴防任何物品掉入井筒。復式阻車器至井口阻車器每股道只準存放一臺車。 ，南頭把鉤工應注意出車方向軌道上是否有人作業(yè)或行走，是否有障礙物，發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停止出車。 、 320 井口南頭車場存車由運一、運二電機 車拉走后，南頭把鉤工應查看南頭阻車器是否關(guān)好，如未關(guān)好應立即向上級匯報，并處理。發(fā)現(xiàn)異常情況，立即示警停車。 三、 井口信號、把鉤工操作程序 ，信號工打停車點，提升信號燈滅。 （提人時轉(zhuǎn) 向提人位置，提物時轉(zhuǎn)向提物位置），這樣在提人，阻車器打不開，以實現(xiàn)提人、提物閉鎖。 ，將礦車裝入罐籠內(nèi)，關(guān)閉大、小檔。 ，人員上下完畢后，各水平上層平臺北頭把鉤工向上層南頭把鉤工發(fā)出哨聲，上層平臺南頭把鉤工按動信號按鈕通知下層南頭把鉤工、下層南頭把鉤工在同時接到下層北頭把鉤工哨聲后，發(fā)出哨聲，方可按下把鉤 信號閉鎖操作按鈕，此時信號工操作臺南頭把鉤信號指示燈亮。 ，應由下層南頭把鉤工先關(guān)閉小檔，礦車裝入罐籠內(nèi)，北頭下層把鉤工隨即關(guān)閉大檔，再關(guān)閉小檔，罐籠出車時，應由下層北頭把鉤工先開啟小檔，下層南頭把鉤工開啟大檔，然后再開啟小檔，躲至安全位置。 、罐簾門、安全門、楔形環(huán)等，有無異常情況，如發(fā)現(xiàn)立即停止運行，向?qū)χ蛋嗳藛T匯報。 與所發(fā)信號點數(shù)不同時應立即發(fā)停車信號。 ，使用不上大、小檔時 ，必須采取綁扎牢靠，車輪用楔子備死的措施。 ，必須單層提升，罐籠正常提升量為 噸，最大裝載量不超過 10 噸，兩罐籠重量差不超過 噸。 、矸及物料同層上下、雙層罐籠不得一層乘人、一層裝物，兩罐籠提物不得提人，提人不提物。 ，各水平把鉤工應把好井口，安全線內(nèi)不準有人。如小班發(fā)現(xiàn)問題，確實無法處理，馬上向值班人員反映，隊里應及時派人處理。 五、 升降人員應遵守下列規(guī)定 28 人。 ，手不能離開打點按鈕，目視罐籠，以便及時處理突發(fā)事故。 32 六、職安體系 使用防護用品，做好噪聲、粉塵防范措施。 ， 盤車 23 圈，檢查水泵轉(zhuǎn)動是否靈活。 ，小井水位是否適宜開車。利用射流造成的負壓把泵內(nèi)的空氣排出，待真空表達到 以上時，射流中無氣泡再關(guān)閉放氣閥及防水閥，立即由配電工啟動水泵。 5%。 ，軸承溫度不超過 65℃，電機不超過銘牌溫度，盤根箱不發(fā)熱以及是否漏水。 。 ，然